Отзыв владельца про Daewoo Gentra 2013
Перед поездкой в Приэльбрусье произошла печалька: провалилась педаль сцепления. Блииин! Через пару дней выезжать-а тут такое! Но лучше дома, чем где-нибудь в калмыцких степях. Ставим машину в ремонт, выясняем, что потек гидравлический выжимной. Мчимся покупать сцепление в сборе. Пробиваем по VIN, покупаем, привозим мастерам. Оппа! А комплект не тот! Едем обратно, с образцом, пытаемся понять, что не так. А все не так! Звоним людям, специализирующимся на Дэу, и ржём! Номер вообще другой! Собираем комплект из отдельных составляющих, привозим в мастерскую —Ура! Подходит! Сборка заняла немного времени. Итог:
-потрачено денег на комплект сцепления Valeo около 7 т.р.
-времени —полдня;
- нервов- немеряно!
P.S. Пару недель назад после длительной езды по лужам,здорово загудел подшипник генератора. Пришлось его откапиталить. Цена вопроса 4,5 т.р.
-потрачено денег на комплект сцепления Valeo около 7 т.р.
-времени —полдня;
- нервов- немеряно!
P.S. Пару недель назад после длительной езды по лужам,здорово загудел подшипник генератора. Пришлось его откапиталить. Цена вопроса 4,5 т.р.
Машина приобреталась, можно сказать вынужденно, взамен Пежо 206, у которого задняя балка запросилась на ремонт стоимостью 1/5 стоимости всей машины. В результате коротких переговоров с перекупами на стоянке и доплаты в 110 т.р. стал владельцем сего аппарата с пробегом на одометре 133 000км. Хе!.
Еще в ходе осмотра было выявлено перекрашенное правое переднее крыло, секущая гофра. Ну да и ладно! Сразу после покупки -на диагностику, замену масла, фильтров. Стук с правой стороны оказался разбитым посадочным местом шаровой опоры в поворотном кулаке. Результат-замена поворотного кулака в сборе со ступичным подшипником. Однако постукивания никуда не делись! Смотрим внимательнее и щупаем-дергаем другими руками... Рулевые тяги... Меняем! Вроде бы потише. Ездим, радуемся!
В жару начала подергиваться и в результате-гибель бензонасоса.Замена была экстренной, т.к. машина нужна была для дальней поездки, менялся модуль целиком. Думал подергивания уйдут,но нет ничего не изменилось. На Джентра- клубе нашел подсказку: наконечники катушек зажигания. Трехсотрублевые резинки стоившие мне таких нервов! Меняем их в месте со свечами! Охренеть! Нервы стали крепче- машина веселей! Стал почти счастлив... пока не прокатился на такой же джентре в такси. Оказалось , что там подвески почти не слышно. Опять нервы, головная боль, печаль.. Совершенно случайно заехал по работе в мастерскую к незнакомому мастеру и обмолвился об этой проблеме, оказалось-аммортизаторы Каяба, причем абсолютно рабочие! Замена на AMD-и вот оно счастье!!!
Еще из недостатков: лампочки ДХО горят с периодичностью 1 в 3 недели независимо от качества ламп. Двигатель на машинке откровенно слабоват для такого веса, либо сочетание коробка-двигатель неудачное. При езде по трассе со скоростью 100 км/ч обороты 3000.Шумка -так себе, но лучше чем в пежо.
Ну а во всем остальном- машина честная. Все вышеперечисленные замены по более чем демократичным ценам. Комфортно сидеть, обзорность очень неплохая. Подвеска ни мягкая, ни жесткая-то что надо.Сколы по кузову есть-не цветут. Но качество сборки- не айс, двери захлопываются с усилием.Пишут, что устраняется регулировкой.
Наверное это все недостатки, которые коснулись лично меня и моей машинки. На сегодняшний день, после устранения всех косяков, автомобиль только радует своей безотказностью, необходимым уровнем комфорта, экономичностью.
Еще в ходе осмотра было выявлено перекрашенное правое переднее крыло, секущая гофра. Ну да и ладно! Сразу после покупки -на диагностику, замену масла, фильтров. Стук с правой стороны оказался разбитым посадочным местом шаровой опоры в поворотном кулаке. Результат-замена поворотного кулака в сборе со ступичным подшипником. Однако постукивания никуда не делись! Смотрим внимательнее и щупаем-дергаем другими руками... Рулевые тяги... Меняем! Вроде бы потише. Ездим, радуемся!
В жару начала подергиваться и в результате-гибель бензонасоса.Замена была экстренной, т.к. машина нужна была для дальней поездки, менялся модуль целиком. Думал подергивания уйдут,но нет ничего не изменилось. На Джентра- клубе нашел подсказку: наконечники катушек зажигания. Трехсотрублевые резинки стоившие мне таких нервов! Меняем их в месте со свечами! Охренеть! Нервы стали крепче- машина веселей! Стал почти счастлив... пока не прокатился на такой же джентре в такси. Оказалось , что там подвески почти не слышно. Опять нервы, головная боль, печаль.. Совершенно случайно заехал по работе в мастерскую к незнакомому мастеру и обмолвился об этой проблеме, оказалось-аммортизаторы Каяба, причем абсолютно рабочие! Замена на AMD-и вот оно счастье!!!
Еще из недостатков: лампочки ДХО горят с периодичностью 1 в 3 недели независимо от качества ламп. Двигатель на машинке откровенно слабоват для такого веса, либо сочетание коробка-двигатель неудачное. При езде по трассе со скоростью 100 км/ч обороты 3000.Шумка -так себе, но лучше чем в пежо.
Ну а во всем остальном- машина честная. Все вышеперечисленные замены по более чем демократичным ценам. Комфортно сидеть, обзорность очень неплохая. Подвеска ни мягкая, ни жесткая-то что надо.Сколы по кузову есть-не цветут. Но качество сборки- не айс, двери захлопываются с усилием.Пишут, что устраняется регулировкой.
Наверное это все недостатки, которые коснулись лично меня и моей машинки. На сегодняшний день, после устранения всех косяков, автомобиль только радует своей безотказностью, необходимым уровнем комфорта, экономичностью.
Владею 6-12 месяцев
12
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чёрный пикап
21 февраля 2019
Нравится
Ответить
АндрейАвтор
22 февраля 2019
Нравится
Ответить
Ислом
1 октября 2019
Нравится
Ответить
АндрейАвтор
2 октября 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
17 октября 2019
Нравится
Ответить
Daewoo Gentra II 2013—2015