ESPERO FOREVO =)

прокачанные крутые тачки - это ваз 2110. Кого ты там можешь делать со 105 л.с?

Владел Эсперой 3 года. Машина хорошая, только гниёт. Ну и про динамику разгона автор преувеличивает, разгон на уровне 16 кл Таза.

Они ржавеют даже быстрее ВАЗов! "цЕлую" хрен встретишь

Тупо порвали нексию увеличили долю металла и вот вам эсперо.

Слышал от 2х бывших владельцев - не просчитали нагрузки при ее создании и из-за этого куча нареканий.

Уважаемые комментаторы. Не соглашусь с вами. Конструкция машины не хуже современных. Дело в том, что мало что изменилось с тех пор. Да, ржавеет она. Но если за машиной следить все будет нормально!!!!! ПРо разгон. эта машина действительно может делать многие иномарки, в пределах 150 лошадей. Со своим крутящим моментом, которого не встретишь ни в одном бензиновом двигателе. И она делает! пусть ни на 1-2 передаче, потому как они у нее короткие, но на третей она оставляет позади новые мондео, сивики седаны, бмв 3(если все в машине правильно отрегулировано) и уж тем более 16 клапанные тазы. я пишу это исходя из своего личного опыта. Так что ребята, если не знаете, что это за машина, то лучше не говорить, что это хлам. А за такие деньги, вы просто никогда ничего не найдете лучше. Да, и не факт, что за большие найдете...

у меня была эсперо 96г корея, не гниёт, даже там где по отбивало краску я говорю про пороги и арки, движки у этих машин отличные, как то ехал с армавира запился с двумя приорами они походу были вместе, в общем чего они хотели я так и не понял пришлось их сделать, по краснодару тоже надоедали, были наказаны,а на счет 104 кабылы это лажа какаето, акцент 102 и где он будет находится ели его поставить с эсперо, 2 кабылы по идее погоду не сыграет, бэха тройка с автоматом будет по зади на 402м а потом на оборот проверенно на собственном опыте ради интересса, но моя точка зрения за такие деньги сколько стоит эта машина с такой компл. ни чего путнего не найти, +расходники не дорогие, расход большеватый если газ в пол, по комфорту проехал 600км и не устал, ездил на бэхе 318i и 525, устал расстояния были по меньше, заболела спина. в сравните опель омегаБ, компл. и год так же, только стоит порядком выше, так что на любителя лично мне нравится

гниют узбеки и ростов, корея оценкованая

я делал под горку субару оутбэк легко... все тазы и прочую лабуду даже в расчет не беру, они всегда далеко сзади... в своем классе тачилка просто маленький монстрик, я бы так назвал...

Владею год,99г Красный Аксай 2литра.За год поменял тока левый подшипник ступицы.Очень приеместая,Доволен!!Правда с железом она слобовата в смысле гниет,но нехуже вазовских,а железо у нее нормальное никак у наших тазов,всмысле потолще., зимой мыть почаще,и нормально.Только в голове не укладывается почему сняли с производства..Знаю ребят которые кроме эперок на другие машины даже не смотрят в этом сигменте..Один раз со свитофора зделал свежую ниссан-примьеру сам не ожидал!

движок бешеный ,5 лет на эспере езжу. со светофоров никто не доганял ещё,хотя многие пытались.. по трассе 210. могла и больше,но страшно... на пятой передаче в гору разгоняется,причём с полным салоном

Добрый день, машина действительно зверь. Недавно купил, очень доволен. Двигатель мощный, ходовая хорошая! Да и расход у нее в пределах разумного. За эти деньги действительно отличный вариант. При покупке мне предоставили скидку около 15% благодаря программе http://avto99.okis.ru/ .

Эсперо - это опель аскона. Двигун 2 литра обладает хорошим крутящим моментом с низов, потому и позволяет хорошо уходить в городе со светофора, но дань этому-довольно большой расход топлива. Про вибрацию в тормозах на скорости: нужно поставить хорошие передние колодки и диски. Если поставить перфорированные диски, то точно вибрации не будет, но они дорогие. Вибрация на скорости возникает из-за газов между колодкой и диском при нагреве - это долгая теория, но многие дешевые колодки этим грешат. Овальность задних барабанов как раз лучше ощущается на маленькой скорости :)