Daewoo Espero
1990 – 1999
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Daewoo Espero 1990 – 1999
59 отзывов
Корейская машина - надежность и комфорт
Хочу рассказать про свой опыт пользования машиной. Этой машине около 20 лет, даже больше, и чувствует она себя просто прекрасно, лучше некуда. Пробег на ней 200 тыс км. А капитального ремонта ещё не было, и это очень радует. Я на этой машине ездил на дальние дистанции и она не разу не подводила, ездила во Владикавказ (700км от моего места жительства), на моря (Азовское чёрное) и ей хоть бы хны. Да, ремонт на ней не дешёвый,по сравнению от машин Lada и запчасти не такие доступны, как на Lada, но корейцы делают надёжные машины и обслуживание требуется редко. Через 20 лет только появились какая то ржавчина, и то если ее зачистить и заделать, то в ближайшее время их не будет. Едет мягко, салон стильный, но не особо тихая. Стоит дёшево, для начала хорошая машина, советую ее.
Редкостное чудо автомобиль
Всем привет, сегодня хочу рассказать вам о daewoo espero,это чудо автомобиль честно говоря.Начну сразу с того что это самая самая капризная машина которая у меня была, с мотором вечные проблемы, электрика вообще выходит из чата вечно,запчастей на нее практически не найдешь.Но несмотря на свои годы, машина в плане внешности сохранилась не плохо,я считаю.Что по безопасности? Если вы любите гонять, то эта машина явно не для вас, в ней просто нет подушек безопастности.Но у этой машины так же есть и плюсы:В ней есть кондиционер, очень хорошо охлаждает в жаркую погоду.Так же есть стеклоподъемники, на всех дверях.Есть подогрев сидений, передних, а так же подогрев стекла.На этом плюсы автомобиля заканчиваются.Самый важный момент, лампочки для фар менять это целая миссия, кто придумал это, не знаю, но это жутко неудобно.Так же шумоизоляции или просто шумка, ее нет, от слова совсем.Но, не смотря на такие минусы, перекрывает это все один огромный плюс, это цена, средний рынок на них 200000 рублей, что даже очень мало.Отъездив на ней 4 месяца, могу с уверенностью сказать что данный автомобиль стоит своих денег.На этом мой отзыв заканчивается, всем ровных дорог!!!
Бордовый танк
Расскажу про свою эсперку.В 2020 году когда началась пандемия, я лишился работы и соответственно стабильного дохода. На тот момент владел Шевроле Лачетти седан 1.6 двигатель (очень крутой авто в своем сегменте, но это уже в другом отзыве), который пришлось продать, и купить что то подешевле.выбирал между ваз 2111 и дэу Эсперо.учитывая прошлый опыт владения ваз 2110 (это тоже отдельная история)) решил брать Эсперо.Досталось мне сие чудо корейской техники ростовской сборки с двигателем DOHC 1.5 литра на 90 л.с., с мех.-й кпп за 65.000 ₽.‘Подарок судьбы’ думал я. ‘Годик поезжу и потом куплю что получше’ размышлял я.Но судьба распорядилась иначе.За первые 3 месяца владения пришлось сделать:Замену трамблера на новый. По расходам : 4750 ₽ Сам тремблер + 1500 ₽ работа мастера (я еще боялся лазить в нее сам). Ну и куча расходов по мелочам пока не понимал что эти мелочи можно делать самому.Перебрать переднюю подвеску: заменить рулевые наконечники, все Сайлент блоки одну из гранат привода вместе с приводом, стойки стабилизатора. Ну и еще что то там. Давно было уже не вспомню. Потратил на это около 50.000 ₽О эксплуатационных показателях:Двигатель прекрасный, тяговитый, при одном важном условии — все датчики к нему относящиеся должны быть исправны и Бронепровода должны быть правильно подключены к трамблеру. К сожалению далеко не во всех сервисах знают как их правильно подключить, из-за чего я почти год ездил на машине которая еле разгонялась, двигатель переодически троил, обороты жутко плавали, а датчики в трамблере да и другие, такие как ДМРВ и ДПДЗ постоянно приходили в негодность. Сам я в этом мало что понимал, приходилось изучать кучу материалов в интернете, и это не всегда давало нужный результат.Когда же у меня дошли руки самому в этом разобраться, и одним разом привести все в порядок в системе зажигания, я был в шоке от того на сколько она может быть резвой)))Подвеска очень мягкая и комфортная практически на любой дороге и даже на очень легком бездорожье, опять же если все исправно и все детали обслужены и расходники заменены.Салон очень просторный, прям очень))Багажник на удивление вместительный, хотя крупногабаритные вещи туда загрузить крайне сложно из-за узкого проема. Большая стиралка туда не влезет. А вот двадцать коробок с разобранными комнатными вентиляторами легко).Кузов конечно же ржавеет. Но если хоть не много следить (ни как с вазами), то может прослужить внушительно долго.Ремонтопригодность — ремонтируется она чуть ли не на коленке. Были моменты, заглох на дороге, поковырялся разобрался в проблеме, нашел ближайший магаз с автозапчастями, метнулся вернулся сделал поехал. И всё за полчаса ну час максимум. Конечно ситаюуации бывают разные. Но у меня с этим авто ни когда не было проблем, что вот встал и всё, колом. Край дела с толкача можно завести.В целом я на ней езжу и сейчас. И скажу вам так, если найдете живую Эсперо за приемлемый бюджет (даже 250.000 для нее приемлемо), надо брать. Однако важно понимать что живых их и обслуженных невероятно мало.За первый год владения она окупила себя с лихвой. Я на ней клубнику в пандемию развозил, потом плов, пока на работу не вышел))
Espero
ESPERO классный автомобиль. Его дизайн обогнал время на пару десятков лет, как минимум. Удивительное и приятное сочетание дизайна кузова, салона автомобиля и его ходовых характеристик. Вместительный суперсалон, очень теплый,оснащенный электрикой в полном объеме и не навящиво, с кондиционером, объемный багажник, стремительная аэродинамика кузова, не оставляющего шансов на равнодушный взгляд прохожих. Простой и мощный двигатель объемом 2 л позволяет ощущать комфорт во время езды. Легкий и не дорогой в обслуживании с возможностью, на данное время, покупки любых деталей и агрегатов по доступным ценам. Создается ощущение, что стремительно-несущееся время обошло этот автомобиль стороной. Жаль, что перестали его выпускать так рано. С уверенностью готов сказать, что этот автомобиль даст фору многим современным "мыльницам" с решёткой радиатора и бампера, занимающего всю переднюю часть автомобиля.
Ещё 4 фото
Эсперо
Машинка очень комфортная, по дороге едет мягко, слегка покачиваясь. Стоит нажать педаль газа, так она тутже начинает "жарить". Динамика просто сумасшедшая. Большой и вместительный багажник. Салон также большой и удобный, при этом незагромажден. Т.е. нет ничего лишнего, но есть всё что нужно. Из недостатков можно выделить только низкий клиренс и большой аппетит, все таки 11-13 литров на сотню в городе это как-то многовато. По зап. частям совсем всё все хорошо, стоят копейки, а ремонт можно сделать " на колнеке", всё просто и доступно. Тормоза-это отдельная тема. По стоку стоят задние барабаны, штука не эффективная и практически не рабочая. Как только установил дисковые всё изменилось в лучшую сторону. Тормозит как вкопанная. Со стояночным пришлось не много " помутить", но это решаемо.
Ещё 3 фото
Аппарат безотказный
Машиной владею около года. За этот год восстановил её. Проблема эсперо, это её хозяева. Убивают в хламину потом сбагривают. Вот и все. Мотор надежный опелевский. Кузов основа с опеля взята. У меня эсперо дно и пороги целые. Минус это оперения. Латать арки надо двери. Двери в основном из-за резинок понизу ржавеют. Нелучшее решение эти резинки. По электрике самая большая проблема это охлаждение мотора намудрено с завода и выходит из строя - лечится вазовским датчиком за копейки. И проблема как у ваза датчик пхх. Лучше покупайте оригинальный. Скупой платит дважды. Все! А еще проблема это дверные карты. На заводе там обтягивали их кожей и не очень удачная технология со временем (длительным временем) накладки из кожи разворачиваются и цепляют за двери. Все это пришлось устранять искать на разборках неразвернутое. Разворачиваются из-за жары когда машины на солнце стоят по десять и больше лет. В ОСТАЛЬНОМ все строго ситуативно. кто пользовался, как пользовался. Мотор. Мотор неубиваемый. 2.0 с тяговитой коробкой. Мотор справляется и с плоихм бензином. Запчасти на неё как на ВАЗ. Не дешевле, но прям вот также. Китай не берите, скупой платит дважды. Большинство механики это ланос, нексия и прочие. По трассе машинатходит хорошо, а за высокие свесы спереди и сзади позволяет лазить по всякой дичи в деревнях. Я доволен. Но за машиной надо следить как и за любой другой. Хотя бы масло менять. Все эти разговоры "Я отьездил пять лет на машине и не вкладывался" Это значит ты её убивал и сбагрил. Главная проблема этих машин это их хозяева. У нас у знакомых 5 разных эсперо. Все абсолютно все в совершенно разном состоянии. А да и шумка у неё как у старых немцев. Потолок пол моторка, все закрыто и жирно. Двери еще шумить надо, но их везде надо шумить. Машина безотказная.
Ещё 6 фото
Ещё 8 фото
Синяя акула
Авто владел год, но оставила только положительные эмоции:Корейская сборка, получил от отчима, как подарок на ДР (день Рождения).Сначала было непривычно, после ВАЗ-21074, т.к. Эся казалась мне ракетой.Сел и получал наслаждение, т.к. мягкая подвеска, слышимость работы агрегатов под капотом — почти на нуле (будто они и не работают).Единственное — это проходимость никакущая, но опять же, если не едешь за грибами или по полю кататься, а по трассе\городу плывет в потоке (можно даже нагнуть ВАЗоводов).В целом — твердая 4\5.
Ещё 10 фото
Мой белыш
Хороший автомобиль был в свои годы,сейчас тяжело найти без гнилья,за то мотор бодрый я бы сказал не убиваемы,запчасти не дорогие и есть аналоги.Оригинальные запчасти тяжело найти,по кузову только на разборки.В общем надо заботиться о таком кане и он вас не подведет.Многие запчасти подходят от дэу некси 16 клапоный,это входит передние стойки пружины передние ,задние пружины он шевроле ланос и какой то еще марки.Масло меня по расписанью,плохо что клапаная крышка сыт,что только не делал.Большинство все запчасти только на разборках,этот автомобиль много принес мне радости!!!!!
Ещё 3 фото
Отзыв Эсперо
За время владения было несколько счастливых месяцев, когда все было исправно.))Автомобиль старый, но когда все работает он действительно может принести удовольствиеБольшая колесная база по сравнению с нашим B классом, даёт плавность хода. Динаиика на уровне наших "шеснарей". Неплохая шумоизоляция, вместительный багажник, достаточно места в салоне, электопакет, кондиционер, в общем необходимый уровень для непритязательного владельца.До него была Калина 2008 г.в., владел 5 лет, ломалась она так же, гнила так же, удовольствия приносила меньше.
Но, я не умею делать машины ! Верный Опель тебе в помощь...
Дэу Эсперо, просто запомнить, легко купить. Эсперо, на крыльях мечты! (из рекламы по ТВ слоган, на сколько я его запомнил) Был я школьником, смотрел телевизор частенько, какие то сериалы шли, Коломбо и прочие прочие.... Бразильские всякие.... В рекламе мелькала, одно время, машина стремительно несущаяся через старый деревянный мост, якобы динамика у машины такая что она едет и только после неё мост разваливается. А она такая быстрая пролетела и всё нормально. Таким мне запомнился этот корейский седан бизнес класса. Шли года, как бы и фиг с ним с этим седаном, ну да.... Порой обращал внимание что машина не сильно дорогая, но какая-то не популярная. На тот момент когда я могу позволить себе свою машину, Эсперо уже забылась. Ведь зачем её помнить, их относительно мало, теперь уже это обычная старая иномарка.... Но что произошло что всё-таки в летний день 2020 го сижу пишу своё мнение о ней. О бизнес классе от Кореи 97 года. Видимо компания Дэу была в те года на пике развития, они много работали. Ведь есть ещё всякие модели о которых ни кто и не знает. Но откуда у компании все эти наработки ? Да ни откуда, за основу взяты старые Опеля тех годов и переработаны компанией немного. Плохо ли это ? Ничего плохого в этом не вижу. Нексии до сих пор на дорогах, а ведь по сути это Опель Кадет 80-хх. Единственный отрицательный момент это нормы безопасности не подходят под современные требования, слабый кузов при столкновении.... Ну да ладно, конкретнее об Эсперо. Берём старый Опель, немного переделываем и вот перед нами Дэу Эсперо. Всё просто.Получили конструкцию хорошей Европейской машины, а она в разы интереснее аналогичных машин Отечественного производства за такую же сумму. Теперь уже рассматриваю конкретно в 2020 ом, то есть в пределах 100 тысяч рублей.Как сейчас принято говорить, машина разработанная инженерами, а не маркетологами. Это выражение очень хорошо подходит к данной модели.Под капотом удобный доступ к узлам, 8-ми клапанный двигатель который тянет с самых низов, верхов конечно же нет. Автомобиль не для гонок, а для плавного, неспешного перемещения в пространстве, с не плохой шумоизоляцией. В салоне простор, мягкие сидения, мягкий пластик, в общем все такое плюшевое, уютное, домашнее. Эргономика не такая как у современных авто. Сидишь как то близко к лобовому стеклу (если сравнивать с современным автопромом) , руль стоит немного наискось, удобная регулировка по высоте в широком диапазоне руля, лёгким движением рычажка руль подпрыгивает вверх, можно каждый раз с лёгкостью поднимать руль если людям с лишним весом сложно будет выбираться из-за руля. При управлении спешить никуда не хочется, многовато оборотов руля, не острое управление, подвеска мягкая, обзорность хорошая, площадь остекления большая, стойки лобового стекла не мешают при обзоре на перекрёстках. При вождении чувствуется что у машины есть вес. Это не на 14 ке гонять. Машина для тех кто хочет иномарку, а эти чувства она дарит по настоящему, она не такая как ВАЗ, совсем другая в хорошем смысле. Несмотря на 97 год в ней электропакет, подсветка сзади для пассажиров, в багажнике. Говорят гниют они, конечно гниют как и все машины. Конкретно этот экземпляр не такой уж и гнилой, под капотом нет ни одного очага коррозии, дно то же в хорошем состоянии, на порогах немного было, всё обработал, думаю ещё походит и не мало, арки сзади немного обработал. Работы было немного, железо толстое. А купил её именно для этого, что бы довести до приличного состояния и продать будущему счастливому владельцу. И это на самом деле так.В наше время особо ничего не купить в пределах такой суммы, к сожалению. Китайские мопеды так же стоят. Может быть для каких то больших городов это смешные суммы, но для маленьких городков где зарплаты очень низкие для честного простого работяги это будет очень хорошая машина.
Ещё 24 фото