Первый отзыв

Оригинальность - это здорово, за это можно и вытерпеть лёгкие неудобства

Cтранный отзыв.. Так о чем он? о Пежо или о СитроЭне? Второе отзыв не то, что сумбурный, он без логики вообще. Как это замерзают доводчики стекол? Я всегда считал, что доводчик - это электронный блок.. Про течь масла у колеса вообще непонятно.. Если это так с трансмиссии течет - то вы, батенька, "приехали".. А если это не масло, а тормозуха, то, не дай бог конечно, можете это в скором времени сделать.. В общем осталось впечатление непонятности..

Бред какой-то!

"по классу он ближе к ауди а6, чем к а8. поэтому, как мне кажется, ездить за рулем не стыдно" ??? А6 с каких пор круче А8?

Мдя, отзыв не понятен. Почему масло льет из под колеса и доводчик не работает??? Еще про корейские авто поверил, но французы с более вековой историей??? Смахивает на СПАМ анти Ситроен/Пежо!

разъясняю. может станет более понятно: 1) масло из подвески у ситроенов льется потому что у этих авто гидравлическая подвеска, ремонт которой заключается в замене подтекающих патрубков. 2) за рулем машин бизнес класса ездить стыдно, потому что эти машины для пассажиров. а8 тому типичный пример-за рулем такого авто выглядишь нанятым водителем. 3) зимой на этой машине ездить неудобно. просто в это нужно поверить. 4) что пыжо, что ситро - какая разница?

второй отзыв. за время, прошедшее с первого отзыва, прошло лето - машина исправно работает. наверное, сказывается теплая погода. после обновления прошивки расход бензина возрос до 15 литров по городу. на всех дверях периодически приходится вправлять клипсы обшивки - иначе скрипят при движении. а вот ее самое слабое место - шаровые опоры.

что ситро, что рено... вобщем отдзыв о волосатесе )))

На с6 стекла дверей без рамок. Когда открываешь дверь, стекло опускается на пару см. После закрытия поднимается обратно. На морозе эта система может не сработать. Что касается течи гидравлической подвески, то это не смертельно. Можно просто доливать жидкость иногда. Французы делают вобщем неплохой автомобиль, а копеешная трубка портит все впечатление.

Как я понял на морозе стекла прилипают к резинке-уплотнителю на кузове.А течь это болезнь ситроенов на ХМ 92 года тоже текла гидравлика,ее течь очень опасна так как ГУР,тормозуха и подвеска в одной системе,если жидкость на нуле то ситро падает на пузо,лишается тормозов и не крутится руль вообще!(падает низко и колеса не крутятся в арках)Был случай когда при таком неожиданном падение ситрот упал на бетонный бугорок и разбил поддон.Так мы лишились еще и масла в двигателе...Но С6 машин новый странно что все эти минусы не устранили...

Такое ощущение-будто чувак проехал на такси С6!

Господа, послушал, почитал: я очень хочу, успев дод нового года, приобрести такой вот авто. К Вам всем вопрос: висит давно С6 за 780 т.рэ - это правда и его можно приобрести? То, что возникает, порою, стоит не менее 1.2 млн Посоветуй, Мастер.. Если брать, куда смотреть? Что спрашивать? И чему не верить? Илья

Мой приятель купил данное авто 2 года назад. С6 2006 гв.(купил не новый е-ссно но в салоне ситроен что на Выборгской наб Спб) не далее чем сегодня общались, и затронули тему машин. Так вот за период владения удовольствие от владения автомобилем усугубилось: 1.Замена АКПП- 200 000 руб.долго определяли причину поломки, долго делали (как я понял коробка как на Ленд роверах), после всех неудачных попыток была заменена полностью коробка. 2.Сгорел компрессор-который нагнетает давление в системе пневмоподески, 90 000 руб. 3.В новой коробке АКПП появились стуки, "эксперты" ситроена приговорили гидротрансформатр (на новой коробке!) 70 000 руб. пока думает менять ли? 4. Лонули 2 штатных колесных литых диска R18,(причину не уточнял) заварил теперь не балансируются , новые по 10000 каждый. 5. Треснуло лобовое стекло- ударов, аварий небыло- новое 50 000 руб. 6. Треснули боковые передние стекла, причина неизвестна т.к. переклееные (триплекс) ездит менять не думает. Вот такой бизнес класс, флагман ситроена.

езжу на с6 8- месяцев........чувствую капитаном корабля !!!!!!! машина супер

Отзыв и камменты к нему весьма странные: 1. Про прилипание стёкол к резинкам... у меня был субару форестер тоже без рамок на дверях.... ну и что??? тоже меня пугали что будут прилипать стёкла к уплотнителям на морозе, что силиконом смазывать надо и т.д. и т.п.... за две зимы так ни разу и не прилипли. 2. Про гидропневмоподвеску... у меня были в эксплуатации два С5-х в 2005 и 2008 гг... ни разу, ни по какому поводу, ни в какой мороз меня подвеска не напрягала и течей никаких никогда не было... подвеска на С6 и С5 как я понимаю аналогичная .... кстати ситроен по-моему даёт гарантию на узлы подвески - 200 т.км. .... я на каждом из своих С5-х отбегал по 120 т.км. и никаких траблов с подвеской..... 3. АКПП можно загубить на любой машине... хоть на вольво хоть на мерсе за 100 т.км. ... стоить на этих марках она будет не дешевле....

Читайте "мануал" !!!! Или залезте в интернет!!! Там все написано, как пользоваться и гидроподвеской и пневмо.... и про "цитромон" в часности.... Тогда не будет таких отзывов ниочем....Из-за незнания материала....

Достала уже эта "очередность проезда"! Да хоть на х голопом, какая разница?? Мой знакомый- очень сильный боец, до финала Москвы доходил, на Оке и Ниве передвигается, и что, он лох что ли?? Его не пропускать если ты должен? Не пропустишь, выдет и пятку на плечо положит а пальцами ухо оторвет и кто потом лохом выглядеть будет? Надо уважать всех и на Феррари и на Запорожце, должен уступить- уступи.

За отзыв - минус, автомобилю - плюс. Впечатление такое, что автор не представляет, о чем пишет. Течь бывает только в тройной трубке, она на С6 и С5 с подвеской с шестью сферами. Насос-вечный, цена нового 25-30т.р. Шаровые ходят до 150т.км. по норм. дорогам. Расколоть штатный литой диск надо постараться, не мудрено что стекла потрескались. Комментировать все не хочется, отзыв ни и чем...

автомобили ситроен - нормальные рабочие машинки. до сих пор эксплуатируется в семье С5. с 2008 года менял только дважды передние гидростойки (по гарантии). Ситроен С6 - машина крайне ломучая. приобретать ее подержанной - бессмысленная затея. просто поверьте на слово ее преданному пользователю. самое неприятное в С6 (не путать с С%) - шаровые опоры, течь в гидроподвеске. ко всему прочему убилась неубиваемая АКПП... и много разного мелкого. С6 есть смысл брать новым. потому что он пока новые - лучше всех.