С5 с механической подвеской

расскажу секрет. дело в том, что я езжу процентов 80 по трассе Дон. там включаю круиз приблезительно на 107 км в итоге такой низкий расход. кстати если ехать без круиза то волей или не волей перерасходуешь бензин.

с 2010 года даже на бензиновые версии ставят японские автоматы. сейчас французы ставят на с5 свои роботы, правда только на атмосферные двигатели 1,6

И как же ты сравнил систему качества на PSA и, например, на Фольксвагене? Чем же она лучше немецкой?

Страшными они никогда не были. А качество хорошее уже давно, со времен 306 и 406. Вектры и Мондео тех лет сильно уступали 406-му, а у нас этого никто не оценил.

в Калуге есть и ПСА и фольксваген.. и работал я на одном из поставщиков пытающихся пролезть и на вольво и на фольксваген и на пежо ситроен.. так вот, аудит ПСА оказался самым сложным.. помимо Исо там еще много требований.. я реально хотел повеситься в те проклятые три дня.... а фольцвагеновцы и докапались что исо будет тока года через 2 и рулетку неповеренную нашли.. а еще много раз бывал на автофрамосе в москве.. и если бы там узбеков поменьше было.. что пса, что автофрамос, они сначала учат.. есть на фрамосе такая школа мастерства и туда многие хотят попасть работать.. а с фольксвагена все бегут.. немецкое качество закончилось в 2001 году.. увы.. поняли немцы что невыгодно хорошие машины делать.. можно же за ремонт драть неплохо.. почитайте отзывы калужских джет.. и мексиканских.. недавно в новехонького пассата универсала сел, от вони пластика чуть не сдох.. ну хотя воняет подостойнее.. не как китайцы.. а еще не разу не видели сгоревшего поло седана?? нет, разработка замечательная, конвеер корявый.. и почитайте отзывы о пежо.. не спорю, все машины ломаются.. но по соотношению цена-качество-надежность-безопасность-экономичность-практичность они на высоте.. кстати, а почему на фольце производство ауди свернули??? правительство?? нет.. их никто не покупал.. потому что лучше переплпатить за немецкую сборку такой машины(точнее 50 тон дерева за растаможку) чем брать собранную в Калуге.. на пса пока отверточная сборка, и загадывать рано, но одна фраза тамошнего директора что он не повторит ошибок фольксвагена уже много стоит..

Ну аудит у фольца может и не такой как у ПСА, но по качеству они дерут поставщиков достойно, не пускают в серию недоработанные детали. Хотя слышал про отваливающиеся зеркала и т.п. Это, вероятно, специфика сборки. А про немецкую сборку это да. Хотя я не слышал, что калужские ауди были дешевле.

И не дорасти)))

Если ездить только в черте большого города то берите гидроактив! А лучше присмотрите другую марку)))

хадо про С5 инфоррмацию возми на сайте офдиллера, хотел я его очень но подвернулся по сносной цене немец Опель-вектра в последнем кузове. Не смог отказаться. А подвеска у С5 гидро класс если смотрели за ней, а пошла она года с 2004.

не с 2004 а с 2001 на С5-1