Решился !
Буду по мере использования обновлять, пока только первые впечатления после 100 км пробега.
Искал универсал с автоматом в пределах 600 т.р., до этого ездил на Мазде 3 и Фокусе 2, подсознательно сравниваю с ними
Не смог записать динамику не в плюсы ни в минусы. Машина весит почти две тонны, поэтому 140 л.с. это конечно, сами понимаете... В то же время, машина в силу своей массы и габаритов абсолютно не предназначена для игры в шашки, поэтому динамики вполне достаточно, в том числе для чувства уверенности на трассе.
Но, сам поймал себя на мысли, что о динамике задумался только сейчас - внутри машины хочется просто спокойно ехать и слушать джаз :) Комфорт передвижения абсолютно заставляет забыть о спешке.
В целом, доволен очень, машина полностью соответствует моим ожиданиям, в том числе по цене. Хотел дизель, но он не вписывался в бюджет, будет о чем мечтать :)
И еще, если бы купил новый - за 1,5-2 млн., отзыв бы был более критичный. А так все супер !
Искал универсал с автоматом в пределах 600 т.р., до этого ездил на Мазде 3 и Фокусе 2, подсознательно сравниваю с ними
Не смог записать динамику не в плюсы ни в минусы. Машина весит почти две тонны, поэтому 140 л.с. это конечно, сами понимаете... В то же время, машина в силу своей массы и габаритов абсолютно не предназначена для игры в шашки, поэтому динамики вполне достаточно, в том числе для чувства уверенности на трассе.
Но, сам поймал себя на мысли, что о динамике задумался только сейчас - внутри машины хочется просто спокойно ехать и слушать джаз :) Комфорт передвижения абсолютно заставляет забыть о спешке.
В целом, доволен очень, машина полностью соответствует моим ожиданиям, в том числе по цене. Хотел дизель, но он не вписывался в бюджет, будет о чем мечтать :)
И еще, если бы купил новый - за 1,5-2 млн., отзыв бы был более критичный. А так все супер !
P.S.
Собственно сам отзыв в "плюсы/минусы"
Про комментарии
Да, два раза про подвеску написал - поразило более чем все остальное вместе взятое.
Управляемость - да, специфическая. А рулевое мне понравилось - да, именно в таком сочетании. Руль очень легкий - кто-то говорит малоинформативный, а мне понравился.
По стоимости (зч + работа у неофициалов)
Замена задних тормозных дисков с колодками - 11 т.р.
ГРМ - 11.5 т.р.
Стандартное ТО (масло, фильтры) - 6.5 т.р.
На форде и мазде было на 10-15% ниже, но это было при старом евро, сейчас, полагаю, также
P.S. Г-н fiigarant, Вам если не нравиться, Вы не читайте.
Управляемость - да, специфическая. А рулевое мне понравилось - да, именно в таком сочетании. Руль очень легкий - кто-то говорит малоинформативный, а мне понравился.
По стоимости (зч + работа у неофициалов)
Замена задних тормозных дисков с колодками - 11 т.р.
ГРМ - 11.5 т.р.
Стандартное ТО (масло, фильтры) - 6.5 т.р.
На форде и мазде было на 10-15% ниже, но это было при старом евро, сейчас, полагаю, также
P.S. Г-н fiigarant, Вам если не нравиться, Вы не читайте.
UPD
Прошло две недели после покупки, за которые проехал 1,850 км, сформировалось первое мнение.
Стаж у меня небольшой - 5 лет, за которые отъездил ~150 тыс. на Мазде 3 и Фокусе 2
Подвеска.
Это, конечно, первое о чем хочется писать. В плане комфорта непередаваемые ощущения, к тому же очень радует автоматическое изменение высоты в зависимости от скорости и дорожных условий.
Также, машина почти не кренится в поворотах, автоматически выравнивает горизонт и клиренс, вне зависимости от загрузки.
Ручными режимами почти не пользуюсь, в основном из-за достаточно долгого переключения между ними. Хотя когда-то могут выручить.
Ходовые качества, управление.
2л/140 л.с./бензин это, конечно, для машины массой 1,7 т. маловато.
Для спокойной езды и обгона на трассе достаточно, но в играть в шашки и прыгать между рядами не получиться. Правда сказать, сама машина к этому не раполагает - хочется просто спокойно и комфортно ехать.
На трассе стоит хорошо, но нужно быть внимательнее - из-за комфорта ощущение скорости притупляется, первые пару дней судорожно оттормаживался перед поворотами :)
Руль очень (!) легкий, даже легче чем на мазде. Мне нравиться, но кому как.
Вполне достойный радиус поворота для такой длины (как мне показалось, передние колеса немного ложатся, как у мерседеса).
Расход по трассе 7-8, по городу 12-14. Средний (75% трасса 25% город по километражу и 30% трасса 70% город - по времени) 10,8-10,9 зимой.
Тормоза
Просто супер ! Даже нечего комментировать.
К тому же, автоматический электрический ручник, который на ходу может работать как экстренный тормоз, тормозя всеми системами.
АКПП
Бензиновые модели комплектуются коробкой AL4. Как пишут знающие люди, она трижды "самая":
- самая технологически навароченная
- в связи с этим, самая ненадежная
- зато самая ремонтнопригодная
Надежность, к счастью, пока проверить не удалось, но по езде не могу привыкнуть после фордовских (одинаковые на фокусе и мазде). На них, отпуская ногу с газа на 3й передаче, на скорости 50-80, машина спокойно катилась накатом, не переключаясь на пониженную, затем опять подхватывала с 3й. На этой же, она как-будто постоянно работает в "режиме помощи при спуске с горы" - почти сразу понижает передачи и тормозит двигателем. Решение - не отпускать полностью ногу с педали, но тут скорее дело привычки.
В плане динамики разгона все описанные мной коробки +/- одинаковые, ничего особенного.
Салон, комфорт
Салон большой. Очень удобная посадка, пластик хорошего качества, на 6-ти летней машине ни одного сверчка.
Кресло пассажира регулируется по высоте.
Двухзонный климат, работает необычно: когда зимой набрал остаточную температуру, не замедляет вентилятор (как на мазде с фордом), а меняет температуру - в низ дует теплым, в верх - холодным.
Приятные фишки - салонное зеркало с авто-затемнением, круиз-контроль, датчики света, дождя, задний парктроник.
Очень хороший ближний свет, хотя не ксенон.
Боковые фары, при повороте руля.
Внешний вид
Признаюсь, давно смотрел на С5, но покупая машину хотел XC70, к С5 пришлось вернуться из=за повышения цен. Но, сейчас смотря на XC70 рядом со своей, не понимаю что я в ней нашел :)
По критериям цены, внешнего вида, "понтов" и пр. меня С5 устраивает идеально: на вторичном рынке он достаточно дешевый (что мне надо), но однозначно не производит впечатление дешевой машины (к сожалению, на работе нужно "соответствовать" не знаю чему).
К тому же, у него действительно красивый и необычный дизайн, честно признаюсь, больше него мне нравиться только мерседес.
Магнитола и акустика (у меня все самое простое) вполне сносно воспроизводят радио, но mp3 - отвратительно.
Прочее
Цены на запчасти/ТО на уровне мазды и форда, много неофициальных сервисов.
В плане надежности, полагаю плюс-минус та же картина, ничего выдающегося или катастрофического.
Приятно, что машина редкая и считается малоугоняемой.
Теперь о том что раздражает:
- идиотская крышка бензобака с ключем и не менее идиотский лючек, который зимой постоянно подковыривать тем же ключем.
- быстро отключается подогрев заднего стекла. Вроде мелочь, но очень раздражает.
- педальный отсек, видимо, рассчитан на лягушачьи лапки :) Мне с 45-м размером приходится подбирать посадку, чтобы не цепляться носками обуви
- половину из тысячи кнопочек на торпеде и руле можно убрать, а оставшуюся переназначить между собой. Особенно бесит отключение авт. режима дворников, включение заднего омывателя, регулировка громкости. Нужные функции выведена на неудобные кнопки, а удобные, по сути, почти не задействованы.
- боковые стекла постоянно грязные - в уплотнителях всегда остается вода
- маркая ткань кресел
- на заднем сидении маловато места
- 5я дверь (универсал) могла бы подниматься выше, я не сильно высокий (183), но прикладываюсь головой
- при включенном ближнем свете не отключить передние габариты (зачем они горят- не понимаю)
Итого:
Первую неделю был просто восторг, сейчас поставлю 5--.
Считаю наиболее приемлемым вариантом семейного универсала на вторичном рынке.
Но, именно на вторичном - цена новой машины и скорость ее падения вызывает много вопросов. Новый бы не купил однозначно.
Заглядывая в будущее, даже не знаю о какой следующей машине мечтать - наверное о таком же, только посвежее и дизель.
Очень надеюсь, что мой отзыв поможет Вам в выборе.
Стаж у меня небольшой - 5 лет, за которые отъездил ~150 тыс. на Мазде 3 и Фокусе 2
Подвеска.
Это, конечно, первое о чем хочется писать. В плане комфорта непередаваемые ощущения, к тому же очень радует автоматическое изменение высоты в зависимости от скорости и дорожных условий.
Также, машина почти не кренится в поворотах, автоматически выравнивает горизонт и клиренс, вне зависимости от загрузки.
Ручными режимами почти не пользуюсь, в основном из-за достаточно долгого переключения между ними. Хотя когда-то могут выручить.
Ходовые качества, управление.
2л/140 л.с./бензин это, конечно, для машины массой 1,7 т. маловато.
Для спокойной езды и обгона на трассе достаточно, но в играть в шашки и прыгать между рядами не получиться. Правда сказать, сама машина к этому не раполагает - хочется просто спокойно и комфортно ехать.
На трассе стоит хорошо, но нужно быть внимательнее - из-за комфорта ощущение скорости притупляется, первые пару дней судорожно оттормаживался перед поворотами :)
Руль очень (!) легкий, даже легче чем на мазде. Мне нравиться, но кому как.
Вполне достойный радиус поворота для такой длины (как мне показалось, передние колеса немного ложатся, как у мерседеса).
Расход по трассе 7-8, по городу 12-14. Средний (75% трасса 25% город по километражу и 30% трасса 70% город - по времени) 10,8-10,9 зимой.
Тормоза
Просто супер ! Даже нечего комментировать.
К тому же, автоматический электрический ручник, который на ходу может работать как экстренный тормоз, тормозя всеми системами.
АКПП
Бензиновые модели комплектуются коробкой AL4. Как пишут знающие люди, она трижды "самая":
- самая технологически навароченная
- в связи с этим, самая ненадежная
- зато самая ремонтнопригодная
Надежность, к счастью, пока проверить не удалось, но по езде не могу привыкнуть после фордовских (одинаковые на фокусе и мазде). На них, отпуская ногу с газа на 3й передаче, на скорости 50-80, машина спокойно катилась накатом, не переключаясь на пониженную, затем опять подхватывала с 3й. На этой же, она как-будто постоянно работает в "режиме помощи при спуске с горы" - почти сразу понижает передачи и тормозит двигателем. Решение - не отпускать полностью ногу с педали, но тут скорее дело привычки.
В плане динамики разгона все описанные мной коробки +/- одинаковые, ничего особенного.
Салон, комфорт
Салон большой. Очень удобная посадка, пластик хорошего качества, на 6-ти летней машине ни одного сверчка.
Кресло пассажира регулируется по высоте.
Двухзонный климат, работает необычно: когда зимой набрал остаточную температуру, не замедляет вентилятор (как на мазде с фордом), а меняет температуру - в низ дует теплым, в верх - холодным.
Приятные фишки - салонное зеркало с авто-затемнением, круиз-контроль, датчики света, дождя, задний парктроник.
Очень хороший ближний свет, хотя не ксенон.
Боковые фары, при повороте руля.
Внешний вид
Признаюсь, давно смотрел на С5, но покупая машину хотел XC70, к С5 пришлось вернуться из=за повышения цен. Но, сейчас смотря на XC70 рядом со своей, не понимаю что я в ней нашел :)
По критериям цены, внешнего вида, "понтов" и пр. меня С5 устраивает идеально: на вторичном рынке он достаточно дешевый (что мне надо), но однозначно не производит впечатление дешевой машины (к сожалению, на работе нужно "соответствовать" не знаю чему).
К тому же, у него действительно красивый и необычный дизайн, честно признаюсь, больше него мне нравиться только мерседес.
Магнитола и акустика (у меня все самое простое) вполне сносно воспроизводят радио, но mp3 - отвратительно.
Прочее
Цены на запчасти/ТО на уровне мазды и форда, много неофициальных сервисов.
В плане надежности, полагаю плюс-минус та же картина, ничего выдающегося или катастрофического.
Приятно, что машина редкая и считается малоугоняемой.
Теперь о том что раздражает:
- идиотская крышка бензобака с ключем и не менее идиотский лючек, который зимой постоянно подковыривать тем же ключем.
- быстро отключается подогрев заднего стекла. Вроде мелочь, но очень раздражает.
- педальный отсек, видимо, рассчитан на лягушачьи лапки :) Мне с 45-м размером приходится подбирать посадку, чтобы не цепляться носками обуви
- половину из тысячи кнопочек на торпеде и руле можно убрать, а оставшуюся переназначить между собой. Особенно бесит отключение авт. режима дворников, включение заднего омывателя, регулировка громкости. Нужные функции выведена на неудобные кнопки, а удобные, по сути, почти не задействованы.
- боковые стекла постоянно грязные - в уплотнителях всегда остается вода
- маркая ткань кресел
- на заднем сидении маловато места
- 5я дверь (универсал) могла бы подниматься выше, я не сильно высокий (183), но прикладываюсь головой
- при включенном ближнем свете не отключить передние габариты (зачем они горят- не понимаю)
Итого:
Первую неделю был просто восторг, сейчас поставлю 5--.
Считаю наиболее приемлемым вариантом семейного универсала на вторичном рынке.
Но, именно на вторичном - цена новой машины и скорость ее падения вызывает много вопросов. Новый бы не купил однозначно.
Заглядывая в будущее, даже не знаю о какой следующей машине мечтать - наверное о таком же, только посвежее и дизель.
Очень надеюсь, что мой отзыв поможет Вам в выборе.
Владею менее 6 месяцев
26
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр Cubano
14 января 2015
Нравится
Ответить
fiigarant
14 января 2015
Нравится
Ответить
Синее купеАвтор
14 января 2015
Нравится
Ответить
Александр Cubano
14 января 2015
Нравится
Ответить
fiigarant
14 января 2015
Нравится
Ответить
fiigarant
14 января 2015
Нравится
Ответить
куфр
1 февраля 2015
Нравится
Ответить
v.shamin
15 января 2015
Нравится
Ответить
Александр
15 января 2015
Нравится
Ответить
Синее купеАвтор
18 января 2015
Нравится
Ответить
Voronsidit
27 января 2015
Нравится
Ответить
Синее купеАвтор
2 февраля 2015
Нравится
Ответить
9283298
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
9283298
12 февраля 2015
Нравится
Ответить
Михаил
27 мая 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Иван
6 фото
Subaru XV 2022
‼️Выдали владельцу‼️
Subaru XV для Алексея из г. Фокино
Спасибо за доверие🤝
По просьбе владельца купили и поменяли резину на зимнюю
Автомобиль тщательно отбирали вместе с клиентом на японских ау...
Синий седан • BMW X5
1 фото
Отличный автомобиль
Покупал я его за 2 млн рублей, что не мало, для такого немолодого автомобиля) но она строилась по нескольким критериям. Родной пробег 178 тыс. Км, 2 хозяина, и 2 косметических окраса. По комплектации...
Константин
Нужна помощь
Помогите с выбором , что лучше , собрался меня тормозные диски что лучше контракт ? Или все таки новые кто что ставил ? И на долго хватает новых и какой фирмы
Иван • Chevrolet Spark
3 фото
Chevrolet Spark 2021
‼️Выдали владельцу‼️ Chevrolet Spark для Елены из г. Москва Спасибо за доверие🤝 Машинка поехала своим ходом😱, поэтому по просьбе владелицы подготовили полностью автомобиль:
✔️купили и поменяли рези...
Арт-Авто Geely Сургут
1 фото
Geely достигла рекордных показателей продаж и прибыли по итогам 2024 года
Geely Auto представила финансовые результаты за 2024 год, впервые в истории выручка компании превысила 240 миллиардов юаней (...
Александр
1 фото
Как бы это развидеть.
Покупка автомобиля является важной вехой в жизни человека, и, в теории, требует определенного терпения и настойчивости. В случае новой машины - это выбор модели, поход в салон, бодание с продавцами з...
hotcar.online
7 фото
Работа в Китае продолжается
На автовозе автомобиль нашего клиента
Honda civic
Год выпуска 2021
Обьем двс 1500сс бензин
Передний привод
Пробег 27000км
Цена под ключ до Владивостока 1.9 млн руб...
Антон
7 фото
Работа в Китае продолжается
На автовозе автомобиль нашего клиента
Honda civic
Год выпуска 2021
Обьем двс 1500сс бензин
Передний привод
Пробег 27000км
Цена под ключ до Владивостока 1.9 млн руб...
Синий хэтчбек
1 фото
Купил ниву у романа Егорьевский переулок 37 с2 не когда у него не покупайте автомобиль он обманывает !!! Он продал мне дрова за 500 тыщ ! Просто ужас и не хочет идти на встречу! Машина вся ушатана как...
Синий хэтчбек
Купил ниву у романа Егорьевский переулок 37 с2 не когда у него не покупайте автомобиль он обманывает !!! Он продал мне дрова за 500 тыщ ! Просто ужас и не хочет идти на встречу! Машина вся ушатана как...
Пилот • Plymouth Barracuda
1 фото
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda — это культовый американский автомобиль, который стал символом эпохи мускул-каров 1960-х и 1970-х годов. Впервые представлен в 1964 году, Barracuda изначально базировался на пл...
Япония Транзит • Toyota C-HR
5 фото
Обзор Toyota C-HR 2017: надёжность и комфорт из Японии
Toyota C-HR 2017 года – это стильный и компактный кроссовер, который сочетает в себе надёжность, комфорт и современные технологии. Основные характеристики:
- Пробег – 72 000 км
- Двигатель – 1.2 л, 11...
DIMON_76 • Lamborghini Urus
4 фото
Ничего не обычного)
Lamborghini Urus в очень редко и красивом цвете и... Hiphi z были найдены в центре Ярославля. Как вам? P.S. Извиняюсь за долгое отсутствие.
hotcar.online • Chevrolet Trax
5 фото
Купили и растаможили автомобиль из Южной Кореи для наших клиентов Сергея и его супруги Елены ✅
Chevrolet Trax
Год 2020
Объем двс 1300 сс
Привод передний
Пробег 49.000 км
Цена под ключ до г. Владивос...
Игорь • Toyota Corolla
Замена масла, вопрос знатокам - какое масло подходит к двигателю 1nz-fe, с пробегом более 150 тыс.? Тойота филдер 2005 г кузов 121.