Ода черепахе: Тест-драйв Citroen C4 2021
Сitroen C4 2021 года... Поглядел бы я на тех сотрудников Делимобиля, кто решил взять это поделие в каршеринг, а еще поначалу запихнул его в "комфорт"-класс. Сегодня мы отправляемся в увлекательное путешествие на этом французском недоразумении. Наш маршрут пролегает через городские джунгли и выходит на просторы скоростного шоссе. И поверьте, впечатления от этой поездки столь же противоречивы, как меню в столовой Госдумы.
Начнем с внешности нашего подопытного. Представьте себе, что седан и кроссовер решили провести страстную ночь в Париже, а наутро обнаружили этот... хм... результат своей любви. Странно, конечно, но не настолько, чтобы вызвать отторжение. Внутри же - настоящий оазис комфорта. Сиденья МЯГКИЕ. Приятно!
Теперь о сердце этого чуда. 116 лошадиных сил? Серьезно? Это не двигатель, а механический хомячок на стероидах! По городу еще куда ни шло - катится себе, как ленивый кот после обеда. Но стоит выехать на трассу, и вот тут начинается настоящий цирк. Ночная улица Багратиона была свободна, но если бы на ней был трафик, вариант, когда вас обгонит курьер на самокате, был бы вполне реален. Понятно, что после 3 лет эксплуатации в каршеринге машины отжаты напрочь, но и так неспешный мотор при разгоне с 0 до 100 просто задыхался.
Однако подвеска - о, это истинно французское изобретение! Мягкая и нежная, как поцелуй Брижит Бардо. Глотает ямы и колдобины, словно изголодавшийся студент - пельмени в общаге. Идеально для неспешных прогулок по бульварам, но попробуйте войти в поворот чуть быстрее - и вот вы уже чувствуете себя космонавтом на центрифуге. Конечно, все это характерно для новых авто, но и в 2024 чувствуются остатки былого величия.
В ночи фары этого чуда техники работают вполне сносно. По крайней мере, вы не врежетесь в столб, приняв его за супермодель. А вот приборная панель - это нечто! Словно новогодняя елка после пары стаканов шампанского - мигает, переливается, отвлекает. Того и гляди, забудешь, куда ехал.
Итак, подведем итоги. Плюсы: комфорт уровня "божественный диван", оригинальность дизайна и цена, не вызывающая инфаркта. Но задумайтесь, почему она не вызывает инфаркта в наше время? Минусы: динамика как у ленивца на пенсии, а двигатель годится разве что для взбивания коктейлей.
В сухом остатке - твердая пятерка по десятибалльной шкале. Не шедевр, конечно, но и не полный провал. Если вы мечтаете выделиться в потоке и не против быть самым медленным объектом на дороге (после придорожных кафе), то этот автомобиль - ваш выбор. Только не вздумайте участвовать в гонках. Разве что в гонках улиток.
Берегите себя и не забывайте: главное в жизни - это скорость. Если, конечно, вы не за рулем Citroen C4!
Начнем с внешности нашего подопытного. Представьте себе, что седан и кроссовер решили провести страстную ночь в Париже, а наутро обнаружили этот... хм... результат своей любви. Странно, конечно, но не настолько, чтобы вызвать отторжение. Внутри же - настоящий оазис комфорта. Сиденья МЯГКИЕ. Приятно!
Теперь о сердце этого чуда. 116 лошадиных сил? Серьезно? Это не двигатель, а механический хомячок на стероидах! По городу еще куда ни шло - катится себе, как ленивый кот после обеда. Но стоит выехать на трассу, и вот тут начинается настоящий цирк. Ночная улица Багратиона была свободна, но если бы на ней был трафик, вариант, когда вас обгонит курьер на самокате, был бы вполне реален. Понятно, что после 3 лет эксплуатации в каршеринге машины отжаты напрочь, но и так неспешный мотор при разгоне с 0 до 100 просто задыхался.
Однако подвеска - о, это истинно французское изобретение! Мягкая и нежная, как поцелуй Брижит Бардо. Глотает ямы и колдобины, словно изголодавшийся студент - пельмени в общаге. Идеально для неспешных прогулок по бульварам, но попробуйте войти в поворот чуть быстрее - и вот вы уже чувствуете себя космонавтом на центрифуге. Конечно, все это характерно для новых авто, но и в 2024 чувствуются остатки былого величия.
В ночи фары этого чуда техники работают вполне сносно. По крайней мере, вы не врежетесь в столб, приняв его за супермодель. А вот приборная панель - это нечто! Словно новогодняя елка после пары стаканов шампанского - мигает, переливается, отвлекает. Того и гляди, забудешь, куда ехал.
Итак, подведем итоги. Плюсы: комфорт уровня "божественный диван", оригинальность дизайна и цена, не вызывающая инфаркта. Но задумайтесь, почему она не вызывает инфаркта в наше время? Минусы: динамика как у ленивца на пенсии, а двигатель годится разве что для взбивания коктейлей.
В сухом остатке - твердая пятерка по десятибалльной шкале. Не шедевр, конечно, но и не полный провал. Если вы мечтаете выделиться в потоке и не против быть самым медленным объектом на дороге (после придорожных кафе), то этот автомобиль - ваш выбор. Только не вздумайте участвовать в гонках. Разве что в гонках улиток.
Берегите себя и не забывайте: главное в жизни - это скорость. Если, конечно, вы не за рулем Citroen C4!
20
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чёрный хэтчбек
11 октября 2024
Нравится
Ответить
8
Кузьминов Александр
18 октября 2024
Нравится
Ответить
13
Снежанна
1 ноября 2024
Нравится
Ответить
16
Снежанна
1 ноября 2024
Нравится
Ответить
13
Алексей
1 ноября 2024
Нравится
Ответить
10
Александр
19 ноября 2024
Нравится
Ответить
8
Простой водитель каршерингаАвтор
19 ноября 2024
Нравится
Ответить
1
Алексей
12 декабря 2024
Нравится
Ответить
4
Рауль Айнетдинов
12 марта 2025
Нравится
Ответить
Литвак Алексей Игоревич
28 марта 2025
Нравится
Ответить
Citroen C4 II Рестайлинг 2015—2022