ПикасЁнышь
Пролог:
в 80-90 годах всегда мечтал о микроавтобусе, а их было то всего УАЗ - буханка , РАФик, ЕрАЗ, и конечно же красавица ( для тех годов для неизбалованного советского человека) Нысса 522. Взять бы такой и сделать домик на колесах для путешествий , по России, чтоб все с собой было. Следил за эволюцией Рено Эспаса и так же мечтал о нем . НО! мечты существуют, чтобы их мечтать, а вот до их свершения ...
Поэтому заимел как смог Москвич 2140, после постановки на учет сразу стуканул двигатель. и т.д. вобщем пока всю не перебрал - считай машины не было. и вот машина которую не надо перебирать ЗАЗ 1102 - самые теплые воспоминания - это та машина с которой не делалось ни чего но маловата очень уж. Поэтому куплен был 41 москвич - да наверно это лучшая отечественная машина, за исключением некоторых "но". аааааааааа зачем все это здесь? ( ну не стирать же) по сути после смены 8 машин дошел таки до Рено-Сценика. Вот тут то я и почувствовал что мечты те были не зря. Но время и пробег бежит неумолимо - начал подбирать что-то Сценику, вот и засада ниже 750 нет ни чего, чтобы устраивало после Сценика, а денег как всегда нет, ну столько нет. После минивена, все не минивены ни как не подходят, понимаешь что все легковушки, это сиденье для водителя с рулем и педалями с той лишь разницей как то : динамика , жер топлива, престижность, цвет ну и цена. Когда купил француза все меня уверяли в их ломучести и дороговизне запчастей - полная чушь.- Это к теме надежности.
Глава 1: Выбор
условия выбора - минивен (микровен) чтоб высоко сижу далеко гляжу и простор;
- кондиционер, обязательно;
- минимум 2 подухи, лучше больше;
- европеец;
- АВС;
- круиз-контроль;
- регулировки руля и сиденья;
- штатная музыка со штатной же аккустикой;
- внешность и внутренность с изюминкой , чтоб нравилось;
- механика КПП
- и не удивляйтесь!!! двигатель до 100 л.с. ( ну если б на тест драйве было б понятно, что этого мало и совсем овощь стал бы может и думать)
Машину было решено поменять по весне, поэтому на подбор было полгода.
Пикасеныша заприметил как только он вышел в свет, собирал отзывы в том числе бравших на прокат при поездках за границу. Что интересно по всем параметрам она мне подходила, а больше всего по цене. В начале сентября поехал в Москву купить себе смартфон, заодно потестдравить Пикасеныша. Другие уже были посчупаны , сколь не примерялся к седанам хечбекам - все не то, а жена так та и вовсе в них отказывалась садиться рядом стояла - ну какой нафиг тогда выбор.
На тестдрайве как раз оказался 1.4 с 95 л.с. проехал круг, потом еще круг, ровная тяга от 1500 оборотов , чувствую, что особого желания превышать установленную планку 100л.с. не появилось. Тем более что все конкуренты в бюджете предлагают 102,105,107... для себя смысла не вижу. В салоне менеджер с хитрыми глазками говорит у нас скидкааа 30тыщщ рублев, а если с МИМса привезете сертификат скидочный то плюсом то еще получите 20 тыщщ плюсом скидки. .... В результате за смартфоном я не поехал , а через 2 недели забрал заказанный автомобиль.
Покупка: Выбран цвет серебристый металлик, потому как цвета - "умри с тряпкой" у меня были
в комплектации комфорт: АБС, АФУ, 6 подушек, бортовой комп, кондиционер, штатная магнитола с АУКсом, ЦЗ с имобилайзером, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулировка руля в 2 положениях, круиз-контроль, подрулевой джойстик магнитолы, противотуманки, охлаждаемый бардачек, задние сиденья с регулировкой по наклону спинки и продольно, багажник под 450 литров, 16"резина, коврики подарили. Отказано в релингах 8000 и подогреве сидений 6000 (зря наверно) Все это мне обошлось 554 крубля. Сигналку заказывал - забыли поставить, зная заморочки с электрикой по поводу чужеродных предметов в ней , особо не расстроился..
Эксплуатация: На момент отзыва пробег составляет 31000км. Езжу ежедневно.До Питера за присест с перекусом в придорожном кафе - самая длинная поездка пока.
На 8000 км возвращаясь из Москвы на 40км, отказывает температурный датчик установленный в патрубке отвода картерных газов ( как потом выяснилось после диагностики в сервисе). Копм на панели пишет СТОП - перегрев двигателя, и включает карлсона. Двигатель заводиться , не кипить, явно не перегрет, ехать в принципе можно, но я ж на гарантии. Звоню на горячую линю СИТРОЕНА, обьясняю ситуацию, мне присылают эвакуатор и бесплатно отвозят с Ярославки в Жулебино в сервис. Эта услуга прописана в договоре купли продажи. ( отдельно не оплачивалась). Эта байда у меня отказала у одного из первых счастливчиков, внедрена в машину летом 10 года. Потом как я понял после меня еще были отказы и была отзывная компания на замену на модернизированный. Следующая поездка в сервис это ТО1 на 20ккм.
диагностика, замена масла и фильтров 4700рублей. Пока все, следующее ТО2 на 40ккм, ждемс
Не Москва, пробок нет, средний расход в том числе и зимой около 7 литров на сотню по бортовому компу ( не сбрасывал тыщщ 10 км). Греется зимой - ну очень долго, на ходу быстрее, на месте можно молотить 20 минут. Дорожный просвет до нижней точки 125 мм - мерял сам так что увы на не загруженной машине - главный недостаток Пикасеныша. Мудрый предсказыватель о переходе на высшую передачу ( да есть такая фишка), приучил переключатся на 1500 оборотов , и она ЕДЕТ причем даже горку. на 5 просится переключаться уже на 58 км/ч. поэтому междугородские пробеги практически не предусматривают использование рычага КПП (очень заметно реже)
Впечатления: Вопрос главный по истечению - купил бы счас ?- конечно ни капли не жалею.
Оно стоит того , чтоб зимой твои брюки не лежали в луже в коврике при байдарочной посадке, встречные фары тебе не слепят глаза , а светят в пузо, и зазевавшегося водилу,забывшего переключится на ближний можно просто пожурить не переходя на матерный язык. В машину можно входит и не падать попом на пол. Хорошая шумоизоляция. Обзор это чтото , и даже не столько из-за минивеновской посадки сколько из за треугольных окошечек дополнительных к лобовому стеклу. Зеркала наружные большие и удобные , ну почему другие на их размере экономят. Еще раз скажу про движек крутися ровно и легко. Я для себя не считаю нужным его менять на более помошнее.
в 80-90 годах всегда мечтал о микроавтобусе, а их было то всего УАЗ - буханка , РАФик, ЕрАЗ, и конечно же красавица ( для тех годов для неизбалованного советского человека) Нысса 522. Взять бы такой и сделать домик на колесах для путешествий , по России, чтоб все с собой было. Следил за эволюцией Рено Эспаса и так же мечтал о нем . НО! мечты существуют, чтобы их мечтать, а вот до их свершения ...
Поэтому заимел как смог Москвич 2140, после постановки на учет сразу стуканул двигатель. и т.д. вобщем пока всю не перебрал - считай машины не было. и вот машина которую не надо перебирать ЗАЗ 1102 - самые теплые воспоминания - это та машина с которой не делалось ни чего но маловата очень уж. Поэтому куплен был 41 москвич - да наверно это лучшая отечественная машина, за исключением некоторых "но". аааааааааа зачем все это здесь? ( ну не стирать же) по сути после смены 8 машин дошел таки до Рено-Сценика. Вот тут то я и почувствовал что мечты те были не зря. Но время и пробег бежит неумолимо - начал подбирать что-то Сценику, вот и засада ниже 750 нет ни чего, чтобы устраивало после Сценика, а денег как всегда нет, ну столько нет. После минивена, все не минивены ни как не подходят, понимаешь что все легковушки, это сиденье для водителя с рулем и педалями с той лишь разницей как то : динамика , жер топлива, престижность, цвет ну и цена. Когда купил француза все меня уверяли в их ломучести и дороговизне запчастей - полная чушь.- Это к теме надежности.
Глава 1: Выбор
условия выбора - минивен (микровен) чтоб высоко сижу далеко гляжу и простор;
- кондиционер, обязательно;
- минимум 2 подухи, лучше больше;
- европеец;
- АВС;
- круиз-контроль;
- регулировки руля и сиденья;
- штатная музыка со штатной же аккустикой;
- внешность и внутренность с изюминкой , чтоб нравилось;
- механика КПП
- и не удивляйтесь!!! двигатель до 100 л.с. ( ну если б на тест драйве было б понятно, что этого мало и совсем овощь стал бы может и думать)
Машину было решено поменять по весне, поэтому на подбор было полгода.
Пикасеныша заприметил как только он вышел в свет, собирал отзывы в том числе бравших на прокат при поездках за границу. Что интересно по всем параметрам она мне подходила, а больше всего по цене. В начале сентября поехал в Москву купить себе смартфон, заодно потестдравить Пикасеныша. Другие уже были посчупаны , сколь не примерялся к седанам хечбекам - все не то, а жена так та и вовсе в них отказывалась садиться рядом стояла - ну какой нафиг тогда выбор.
На тестдрайве как раз оказался 1.4 с 95 л.с. проехал круг, потом еще круг, ровная тяга от 1500 оборотов , чувствую, что особого желания превышать установленную планку 100л.с. не появилось. Тем более что все конкуренты в бюджете предлагают 102,105,107... для себя смысла не вижу. В салоне менеджер с хитрыми глазками говорит у нас скидкааа 30тыщщ рублев, а если с МИМса привезете сертификат скидочный то плюсом то еще получите 20 тыщщ плюсом скидки. .... В результате за смартфоном я не поехал , а через 2 недели забрал заказанный автомобиль.
Покупка: Выбран цвет серебристый металлик, потому как цвета - "умри с тряпкой" у меня были
в комплектации комфорт: АБС, АФУ, 6 подушек, бортовой комп, кондиционер, штатная магнитола с АУКсом, ЦЗ с имобилайзером, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулировка руля в 2 положениях, круиз-контроль, подрулевой джойстик магнитолы, противотуманки, охлаждаемый бардачек, задние сиденья с регулировкой по наклону спинки и продольно, багажник под 450 литров, 16"резина, коврики подарили. Отказано в релингах 8000 и подогреве сидений 6000 (зря наверно) Все это мне обошлось 554 крубля. Сигналку заказывал - забыли поставить, зная заморочки с электрикой по поводу чужеродных предметов в ней , особо не расстроился..
Эксплуатация: На момент отзыва пробег составляет 31000км. Езжу ежедневно.До Питера за присест с перекусом в придорожном кафе - самая длинная поездка пока.
На 8000 км возвращаясь из Москвы на 40км, отказывает температурный датчик установленный в патрубке отвода картерных газов ( как потом выяснилось после диагностики в сервисе). Копм на панели пишет СТОП - перегрев двигателя, и включает карлсона. Двигатель заводиться , не кипить, явно не перегрет, ехать в принципе можно, но я ж на гарантии. Звоню на горячую линю СИТРОЕНА, обьясняю ситуацию, мне присылают эвакуатор и бесплатно отвозят с Ярославки в Жулебино в сервис. Эта услуга прописана в договоре купли продажи. ( отдельно не оплачивалась). Эта байда у меня отказала у одного из первых счастливчиков, внедрена в машину летом 10 года. Потом как я понял после меня еще были отказы и была отзывная компания на замену на модернизированный. Следующая поездка в сервис это ТО1 на 20ккм.
диагностика, замена масла и фильтров 4700рублей. Пока все, следующее ТО2 на 40ккм, ждемс
Не Москва, пробок нет, средний расход в том числе и зимой около 7 литров на сотню по бортовому компу ( не сбрасывал тыщщ 10 км). Греется зимой - ну очень долго, на ходу быстрее, на месте можно молотить 20 минут. Дорожный просвет до нижней точки 125 мм - мерял сам так что увы на не загруженной машине - главный недостаток Пикасеныша. Мудрый предсказыватель о переходе на высшую передачу ( да есть такая фишка), приучил переключатся на 1500 оборотов , и она ЕДЕТ причем даже горку. на 5 просится переключаться уже на 58 км/ч. поэтому междугородские пробеги практически не предусматривают использование рычага КПП (очень заметно реже)
Впечатления: Вопрос главный по истечению - купил бы счас ?- конечно ни капли не жалею.
Оно стоит того , чтоб зимой твои брюки не лежали в луже в коврике при байдарочной посадке, встречные фары тебе не слепят глаза , а светят в пузо, и зазевавшегося водилу,забывшего переключится на ближний можно просто пожурить не переходя на матерный язык. В машину можно входит и не падать попом на пол. Хорошая шумоизоляция. Обзор это чтото , и даже не столько из-за минивеновской посадки сколько из за треугольных окошечек дополнительных к лобовому стеклу. Зеркала наружные большие и удобные , ну почему другие на их размере экономят. Еще раз скажу про движек крутися ровно и легко. Я для себя не считаю нужным его менять на более помошнее.
53ккм
проведено ТО2 на 40ккм. Стоимость вместе с заменой стоек стабилизатора 11000 рублей. По отзывной в рамках ТО2 заменен термостат к старому претензий не было. За 20ккм с ТО1 до ТО2 долито поллитра масла. Кроме покупки комплекта дворников и горючки затрат не было. С осени по сей день Пикасенышь живет в Питере, стоянка на улице. Экономичность автомобильчика радует. За зимний период БК показал 6.8л/на 100 км. но тут сказалась езда по КАДу на работу обратно практически без заезда внутрь. Ждемс ТО3 60ккм.
100 км
По прежнему придерживаюсь регламента ТО через 20ккм.
Из внеплановых работ вне ТО:
-Замена колодок спереди и сзади самостоятельно. На пробеге 50ккм ,что примечательно - сносились перед и зад одновременно. комплекты по цене 500 и 800 рублей.
-Замена стоек стабилизатора самостоятельно.
- Пришвартовавшаяся в правый задний угол маршрутка разбила фонарь заднего хода - замена самостоятельно
ТО100ккм - решено воспользоваться впервые неофициалом.
Само ТО с маслами и фильтрами 3600 руб
доп работы;
замена правого переднего ступичного подшипника
замена сальника полуоси
приварка оторванного крепления глушителя
протяжка натяжителя цепи ГРМ (по ноте производителя)
с работой и з/ч 8850.
этой зимой заменил лампы головного света.
поменял родной комплект летних шин, перешел на 15"
поучил в лобовое стекло шип - пошла трещина, ремонтировать не стал, будет стимул поменять отпескоструенное стекло, в солнечную погоду уже не уютно.
Про поломки и затраты ВСЕ!
Что из негатива - дурацкая пока багажника, передачи включаются не внятно - видать стало прикусывать тросовый механизм,долго прогревается зимой
Вопреки бытующему мнению, глюков с электрикой НОЛЬ. Внеплановых заездов в сервис нет. Машинка радует низким расходом топлива.
Честно выполняет свою работу каждый день
Из внеплановых работ вне ТО:
-Замена колодок спереди и сзади самостоятельно. На пробеге 50ккм ,что примечательно - сносились перед и зад одновременно. комплекты по цене 500 и 800 рублей.
-Замена стоек стабилизатора самостоятельно.
- Пришвартовавшаяся в правый задний угол маршрутка разбила фонарь заднего хода - замена самостоятельно
ТО100ккм - решено воспользоваться впервые неофициалом.
Само ТО с маслами и фильтрами 3600 руб
доп работы;
замена правого переднего ступичного подшипника
замена сальника полуоси
приварка оторванного крепления глушителя
протяжка натяжителя цепи ГРМ (по ноте производителя)
с работой и з/ч 8850.
этой зимой заменил лампы головного света.
поменял родной комплект летних шин, перешел на 15"
поучил в лобовое стекло шип - пошла трещина, ремонтировать не стал, будет стимул поменять отпескоструенное стекло, в солнечную погоду уже не уютно.
Про поломки и затраты ВСЕ!
Что из негатива - дурацкая пока багажника, передачи включаются не внятно - видать стало прикусывать тросовый механизм,долго прогревается зимой
Вопреки бытующему мнению, глюков с электрикой НОЛЬ. Внеплановых заездов в сервис нет. Машинка радует низким расходом топлива.
Честно выполняет свою работу каждый день
114 ккм
Пришло время очередного ТО - 5 лет нам.
Имея недостаток своего характера в виде патологической честности, пришлось поменять таки лобовое стекло.
Стекло искал обязательно с приклеенными боковыми молдингами. Из опыта клуба пикасятников, любой колхоз приклеенный в мастерской - улетает. Итак стекло Benson обошлось с установкой в 9500. Я счастлив.
После этого заехал на станцию техосмотра и через полчаса диагностическая карта в кармане.
В предверии холодов смазал тросы коробки передач. Жить стало веселей, вот уж 2 недели наслаждаюсь легким и мягким включением передач. Основная трудность в этой операции - решиться это сделать :) именно решиться , потому как борода панели снимается в течении 3 минут откручиванием 5 болтов и отстегиванием клипс.
Отдельно комментарии к "минусу" данного автомобиля.
С переходом на другой типоразмер шин 195/65R15, как то меньше стал обращать на нехватку клиренса. Однозначная рекомендация.
P.S. в самом первом моем сообщении писал, что очень хотел круиз контроль и это было в техзадании на подбор авто. Оказалось бонусом в Пикасеныше к круиз контролю , есть ограничитель скорости - в то время не придал значения и посчитал ненужной опцией. Впрочем есть и есть - денег отдельно не платил. На данный момент - это одна из самых востребованных фишек. Съехал с КАДа - щелчек подрулевым и машина просто не превысит установленный "бесплатный лимит" . Особенно полезность этой функции заметна на фоне коллег по работе, перебирающих штрафы с камер видеофиксации на машинах которых, этой функции нет хотя они и выше по ценовой категории.
Имея недостаток своего характера в виде патологической честности, пришлось поменять таки лобовое стекло.
Стекло искал обязательно с приклеенными боковыми молдингами. Из опыта клуба пикасятников, любой колхоз приклеенный в мастерской - улетает. Итак стекло Benson обошлось с установкой в 9500. Я счастлив.
После этого заехал на станцию техосмотра и через полчаса диагностическая карта в кармане.
В предверии холодов смазал тросы коробки передач. Жить стало веселей, вот уж 2 недели наслаждаюсь легким и мягким включением передач. Основная трудность в этой операции - решиться это сделать :) именно решиться , потому как борода панели снимается в течении 3 минут откручиванием 5 болтов и отстегиванием клипс.
Отдельно комментарии к "минусу" данного автомобиля.
С переходом на другой типоразмер шин 195/65R15, как то меньше стал обращать на нехватку клиренса. Однозначная рекомендация.
P.S. в самом первом моем сообщении писал, что очень хотел круиз контроль и это было в техзадании на подбор авто. Оказалось бонусом в Пикасеныше к круиз контролю , есть ограничитель скорости - в то время не придал значения и посчитал ненужной опцией. Впрочем есть и есть - денег отдельно не платил. На данный момент - это одна из самых востребованных фишек. Съехал с КАДа - щелчек подрулевым и машина просто не превысит установленный "бесплатный лимит" . Особенно полезность этой функции заметна на фоне коллег по работе, перебирающих штрафы с камер видеофиксации на машинах которых, этой функции нет хотя они и выше по ценовой категории.
про стекло
"Стекло искал обязательно с приклеенными боковыми молдингами. Из опыта клуба пикасятников, любой колхоз приклеенный в мастерской - улетает..."
Счастье длилось не долго. Через неделю на мойке заметил ручейки по внутренней части стекла :( , Конечно же переклеили по гарантии (объяснили не качественным праймером и я не один такой), но молдинги заводские срезали. Поставленные на скотч продержались 3 дня и начали шлепать по стеклу, хорошо успел отодрать до конца и убрать в машину. В стекольной мастерской покумекали , пришли к решению, что надо ставить на клей для стекла, хоть и дорого. Сейчас май, зиму пережили - все на месте. Так что можно покупать более бюджетное и заранее обговаривать способ приклейки тех самых молдингов.
Зы: продолжение следует - пройдено ТО 120
Счастье длилось не долго. Через неделю на мойке заметил ручейки по внутренней части стекла :( , Конечно же переклеили по гарантии (объяснили не качественным праймером и я не один такой), но молдинги заводские срезали. Поставленные на скотч продержались 3 дня и начали шлепать по стеклу, хорошо успел отодрать до конца и убрать в машину. В стекольной мастерской покумекали , пришли к решению, что надо ставить на клей для стекла, хоть и дорого. Сейчас май, зиму пережили - все на месте. Так что можно покупать более бюджетное и заранее обговаривать способ приклейки тех самых молдингов.
Зы: продолжение следует - пройдено ТО 120
давно я не брал в руки шашек
ТО как ТО все плану , т.е. по регламенту.
прицепом к ТО замена тормозных колодок, которые я и планировал и заявлял, как необходимые работы к ТО.
Сюрпризом оказалось в догонку замена тормозных дисков (я конечно понимал, что это надо сделать, но не расчитывал, что в этот раз) .Вердикт сервисменов - менять "счас" .
Машина висит на подъемнике , суппорта отстегнуты - ждут от меня подтверждения оплаты в 28 т.руб полного объема работ. Даю добро, через 3 часа уезжаю на готовом авто. Это с учетом обнаружения дополнительных работ и поиском и привозом в сервис з/ч.
Жирный плюс не официалов скорость работы.
Самое дорогое - задние тормозные диски по 9 тыс. руб штука, так как идут вместе с подшипником, передние по по 1200.
Вот весь и отчет. Судя по опыту предыдущего пробега - к тормозам не возвращаемся следующие 50 т.км. Да и подшипники задних колес новые... по прошествию времени "зеленая" успокоилась :)
прицепом к ТО замена тормозных колодок, которые я и планировал и заявлял, как необходимые работы к ТО.
Сюрпризом оказалось в догонку замена тормозных дисков (я конечно понимал, что это надо сделать, но не расчитывал, что в этот раз) .Вердикт сервисменов - менять "счас" .
Машина висит на подъемнике , суппорта отстегнуты - ждут от меня подтверждения оплаты в 28 т.руб полного объема работ. Даю добро, через 3 часа уезжаю на готовом авто. Это с учетом обнаружения дополнительных работ и поиском и привозом в сервис з/ч.
Жирный плюс не официалов скорость работы.
Самое дорогое - задние тормозные диски по 9 тыс. руб штука, так как идут вместе с подшипником, передние по по 1200.
Вот весь и отчет. Судя по опыту предыдущего пробега - к тормозам не возвращаемся следующие 50 т.км. Да и подшипники задних колес новые... по прошествию времени "зеленая" успокоилась :)
Владею более 5 лет
151
Комментарии31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Щоорс товариЩ
31 марта 2012
Нравится
Ответить
900 turbo
1 апреля 2012
Нравится
Ответить
Коричневое купе
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Коричневое купе
13 мая 2013
Нравится
Ответить
Васильев Александр
25 февраля 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Антон
31 марта 2012
Нравится
Ответить
Артём
1 апреля 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
28 июля 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
19 декабря 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
9 марта 2013
Нравится
Ответить
kurkin79
10 августа 2013
Нравится
Ответить
DENIS777777777
24 октября 2013
Нравится
Ответить
knstan
3 марта 2014
Нравится
Ответить
alexan101
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
Retrokommers
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
Савватеев Александр Викторович
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
Максим
24 апреля 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
24 октября 2015
Нравится
Ответить
ВячеславАвтор
7 декабря 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
8 декабря 2015
Нравится
Ответить
serveni
8 декабря 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
9 декабря 2015
Нравится
Ответить
К
28 октября 2015
Нравится
Ответить
Антонов Михаил Дмитриевич
16 марта 2016
Нравится
Ответить
Алексей
26 мая 2016
Нравится
Ответить
рома
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
16 января 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
16 января 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
16 января 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Smart Fortwo
Андрей Либик • Smart Fortwo
5 фото
Смарт
Отличный автомобиль. Надежный и маневренный. Для города незаменим. Хороший обзор. Печка вообще лютая. В сильные морозы можно в легкой куртке ездить.В обслуживании недорогой. Запасные части всегда в на...
Русский транзит • Honda Stepwgn
Как это - встречать свой новенький авто с автовоза!?
Эмоции, испытываемые при получении своего новенького автомобиля, купленного по параллельному импорту, после двух месяцев ожидания, не передать ни словами, ни видео..
Чтоб их понять, а еще лучше испыт...
SKAMOLOV
3 фото
В России представили две новые версии Lada Niva Legend
Две новые версии Lada Niva Legend для тяжелого бездорожья представили в России. Компания «Промтех», которая является партнером АвтоВАЗа, весной выпустит на рынок две новые версии Lada Niva Legend для...
Сергей Кузнецов • Lada (ВАЗ) Vesta
Кто подскажет.При температуре 100 на весте1.6 моргает лейка,что такое может быть
Фиолетовый седан
4 фото
Магнитола Teyes CC2 Plus KIA Sportage 3 2010-2016
Android 10, 9" 2.5D стеклянный дисплей, QLED-матрица, 8-core, 4Gb Ram, 64Gb Rom, STM TDA-7851 — усилитель звука, Аппаратный DSP-процессор , NXP-6686 —...
Русский транзит • Honda Stepwgn
Honda Stepwgn или история одного заказа!
Honda Stepwgn прямиком из Японии в Москву ! В начале февраля наша клиентка Оксана забрала свой новенький Stepwgn прямо с автовоза, 🎉 и сегодня она делится своим опытом поиска авто в РФ 🙈 и первыми в...
Belgee Максимум Обводный
1 фото
Belgee X70: Кроссовер из Беларуси.
Время прочтения ~ 2 минуты. Белорусский бренд Belgee, созданный в альянсе с китайским автогигантом Geely и адаптированный под российские дороги, успешно завоевывает автомобильный рынок со своим средне...
Allert
1 фото
Коцка на диске.
При переобувке, диск грохнулся на камень. Внимание вопрос: можно ли это где-то отремонтировать? Диск алюминиевый. Очень неприятно ездить с такой коцкой, диски новые. Этот кусок прям вмяло во внутрь.
Belgee Максимум Обводный
1 фото
О комфорте: Климатические системы.
Вы быстро разберетесь в особенностях систем и определитесь с комплектацией будущего автомобиля, когда прочитаете данную статью. Время чтения ~ 230 сек. 🟩 Автомобильные системы климата давно стали нео...
The_MrVoider • Mercedes-Benz GLE Coupe
22 фото
ДорогиеТачки#8
Очень интересный и дорогой автомобиль на авто ру: Mercedes Benz GLE Coupe BRABUS 900 Rocket R с 900 л. с. соответственно
Русский транзит
Вернуться ли, ушедшие из РФ дилеры?
Мысли в слух…
Самый животрепещущий вопрос 2025 года - вернуться ли, покинувшие нас автомобильные бренды? Как это повлияет на ценообразование, на автомобильный бизнес и на конечного потребителя?
А как...
Виталий • Opel Astra
2 фото
Гирлянда из ошибок (ABS, ESP, Усилитель руля, ручник).
Привет всем!
Уважаемые Опелеводы, у кого такое же как у меня было, то эта информация для вас.
Во влажную погоду, после дождя начала выскакивать гирлянда из ошибок на приборке (ABS, ESP, Усилитель руля...
The_MrVoider • Aston Martin DBX
16 фото
ДорогиеТачки#7
В этот раз на авто ру появился Aston Martin DBX от Mansory, цена - 20 300 000₽
Русский транзит • Land Rover Defender
Land Rover Defender 2021 года.
Осмотр Land Rover Defender 2021 года
Делимся вешним и внутренним осмотром авто, машина в отличном состоянии! В данном случае критические дефекты отсутствуют 👍машина в отличном состоянии как снаружи,...
Сергей
Поиск семейного спокойного автомобиля
Всем здравствуйте! Прошу совета - на данный момент имею солярис 2016 года, хетчбэк, МКПП. В машине все устраивает, но хочется поменять на что-то с АКПП и чуть выше классом. Что можно взять в бюджете д...
Панавто Mercedes-Benz Сити
1 фото
Ждать ли возвращения европейских автомобильных брендов в Россию?
Отвечает Дмитрий Зазулин, директор по продажам компании Панавто. Последние новости об улучшении отношений России и США вызывают у наших граждан оптимизм и надежды о возвращении крупных европейских и я...
Dodge • Dodge Caravan
4 фото
Вечная проблема радиатора додж караван
Караванаводы сталкиваются с проблемой течи радиатора. Я решил разобраться в этом вопросе.
Картина всегда повторяется. В районе верхнего патрубка на радиаторе образуется течь антифриза. Незаметно так н...
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
Citroen C3 Picasso I 2008—2012