Отличный семейный автомобиль

12 декабря 2016

А какой пробег сейчас? И сколько при таком пробеге ест масла?

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Сейчас 154к, брал когда был пробег 130к. Ест примерно 0,5 литра на 4000 км. В норме там расход до 1 литра на 2000. Зависит от эксплуатации, городской цикл считается тяжелым условиям эксплуатации.

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Много, дальше будет только больше, пробег уже солидный.

Нравится

Ответить

13 декабря 2016

У вас есть опыт владением Citroen и в частности двигателем EP6?

Нравится

Ответить

13 декабря 2016

Бог упас, у меня было 3 француза с проверенными движками. Испытывать на себе и за мой счёт стараюсь не позволять никому. Удачи вам!

Нравится

Ответить

13 декабря 2016

В большинстве случаев на таком пробеге достаточно заменить маслосъемные колпачки. У вас еще наверняка мотор ЕР6. С 2012 г., вроде как, ставят ЕР6С (немного доработанный), у меня авто именно с таким мотором, и он масло все равно немного, но ест: с новья 0,5 л на 10 000 км. Пока что картина не меняется.

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

все ровно так.
ПЕЖО 308 с ЕР6, пробег 80К. есть начал с 50К.

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

У меня ЕР6С, пробег 72К, пока что 0,5 от замены до замены.

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

литр съедает за 5-6 тыс км если в отпуск и 120-140 по трассам идти. В городе, да, 300-500 мл между замен.

Нравится

Ответить

15 декабря 2016

Ну и норм.

Нравится

Ответить

10 октября 2021

@galust ж

Нравится

Ответить

10 октября 2021

@zolotnicky.alexandr

Нравится

Ответить

10 октября 2021

@zolotnicky.alexandr

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

А чего же вы про движок, сославшись на чь-то отзывы, сказали одно слово? Движок это не расходник. Думаете выживет француз в Новосибе? Япошки себя уже показали самыми лучшими,но вот Пикассо? Думаю, придётся брать Japan, вспомните меня!

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

А что про него больше говорить? Он у меня работаешь, один раз промывал ему форсунки. Почему ему не выжить то в Новосибе? Менять масло почаще, что я и делаю да хороший бензин лить и эксплуатировать правильно.
Некрояпонца себе точно не хочу.

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Ваши слова : "конечно капризный по отзывам, знаменитый EP6, масло ест, да." В Новосибе, вообще есть французы? Не моё мнение, что они очень нежные, мягко сказано. "Некрояпонца себе точно не хочу." А у вас был опыт?

Нравится

Ответить

13 декабря 2016

Есть французы, часто вижу Рено и даже 2 таких же авто как мой видел.
Был опыт езды в разных японцах в роли пассажира, особой разницы с европейцем тех же годов не увидел, да и левый руль привычнее, поэтому остаюсь на французе.

Нравится

Ответить

13 декабря 2016

Я не говорил про правый руль. Искренне, в лютые морозы по фиг на чём ехать, опыт проживания моего друга в Новосибе (20 лет) показал приоритет япошек. Это просто факт. Мои 3 француза зимой жили в Москве тяжело, не говоря про Сибирь)

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

а чем французы зимой не угодили? у меня третий Ситроен и есть еще Пежо. СПб.
С5 2006 года, пробег за 200К давно. в ЛЮБОЙ мороз заводится, прогревается.
На старой Ксаре, 2001 года, в снежные зимы, из легковушек так чуть ли не единственный, кто из двора сам уезжал. Писал отзыв тут давно.

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

Французы старые, как раз и угодили. Но не новые, отнюдь. Были 306-я 1.6 хэтч. Ролан Гаррос (если знаете, что это за авто), 106-я 1.4 , и, как раз, Ксара купе 1.6 (та же самая 306-я). Речь идёт о современном моторе, совместно с бмв. И учтите, в Питере морозы в 10 раз слабее чем в Новосибе. И электроника в старых в 100 раз надёжнее, глючит, но не больно (типа неправильно показывает уровень топлива и т.д.). А на С5 как у вас подвеска справляется в - 25? У меня просто были обычные французы (в своё время). Просто интересно.

Нравится

Ответить

14 декабря 2016

Ну, -25 в Питере не предел :)
мама живет в области, -36 по ночам бывало. С5 заводился, С4 1,6 нет. Пежо 308 с ЕР6 до -33.
Кстати, Ксара 1,6, как раз ниже -32 не заводилась.
По подвеске С5 вообще никаких проблем, ни в мороз, ни в жару :) Реально, самая крепкая часть машины :)
Общие замечания по ЕР6 - замена масла не реже 6-8К км и будет все в порядке. Ну, и не кормить совсем уж плохим бензином

Нравится

Ответить

Андрей П.

12 декабря 2016

У меня Пикасик - вторая машина в семье. Есть еще Тойота-Авенсис 08 г., брал новым. Пробег 56 т. км. Но в 11 г. жена уговорила взять нового Пикаса (понравился дизайн). Двигатель 1,4 (ЕР3) 95 л.с. на механике. От ЕР6 отличается только длиной хода поршня. Пробег на сегодняшний день 36 т. км, менялись только расходники (как и на Авике). По поводу клиренса - у меня под юбкой бампера 17 см на резине 205/55/R16. На Авике резина аналогичная, но просвет пониже. Сейчас больше ездим на Ситроене, т.к. салон удобнее, да и машина интереснее. Масло пока не поджирает, но судя по пикассо-клабовскому форуму это болезнь движков (разработка совместно с БМВ, на Куперы они тоже ставились). Кузов оцинкован, ГРМ - цепь (правда однорядная), но у меня и на Авике такая же. Колодки еще не менял: при осмотре просто поменял местами внутренние с наружными (спереди и сзади): на внутренних износ больше. Аккум стоит родной. Авто эксплуатируется на Севере (Ухта).

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Посмотрим, кто проживёт дольше. Я говорю достаточно очевидные вещи. А на Авике какой объём?

Нравится

Ответить

Андрей П.

12 декабря 2016

Движок 1,8 на механике.

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Ну и как, масло ест? До 2006 это были просто ужасные движки. Повально. Сейчас один серьезный недостаток: он одноразовый, как, впрочем, почти у всех. В Камри тоже одноразовый.

Нравится

Ответить

Андрей П.

12 декабря 2016

Масло не ест (3 раза тьфу), дефект до 2008 г. устранили. Я мониторил до покупки этот вопрос. Про движок в курсе, он неремонтопригодный. Политика всех производителей авто - ничего вечного, неубиваемого(((. Через 3-5 лет welcome в салоны за новым авто.

Нравится

Ответить

12 декабря 2016

Ну вот, хорошо, что вы в курсе, уж извините, что напомнил). Ну теперь всё познаете в сравнении). Это искренне, без злорадства))). У меня 2 Камри: 97-го 3 литра и 08 2.4. 3 литра при пробеге 370тыc не берёт ни капли масла, а 2.4 (180 тыс) уже добавляю 700 гр на 10 тыс. И общая надёжность у 08 года гораздо хуже. Теперь я рад, что, в своё время, не продал за копейки 3-х литровую! Хоть стара, а надёжна как Калашников. Это отступление, желаю Удачи!))) Чтоб ходить в салоны нужно $$$)

Нравится

Ответить

10 октября 2021

@Ухтинец11 и

Нравится

Ответить

Аспартам

13 декабря 2016

Хоть С4 Пикассо и больше, но С3 симпатичнее.

Нравится

Ответить