Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Купил воягер 3 вопрос по рессорам, кто знает от чего ставят втулки, у меня там не овальный сальноблок а круглый, не могу найти его
Тут пригодится ваш совет
не дымит до 4000 оборотов, мотор сухой. Масло куда то уходит. Какое масло лить в этот мотор?
Chrysler Grand Voyager 2003
УправляемостьКоробка передачПередачи переключаются плавно, без рывковРасход топливаПо городу ест много, в дороге чуть меньше. Плюс ещё и в том, что бензин 92ой, машина не придирчива к качествуПроходимостьПроходимость хорошая, по траве можно ездить вполнеВместительность салонаСалон очень комфортный, вместимый, удобные подлокотники, проход в салоне к третьему ряду сидений между двумя сидениями второго ряда. Усаживаться комфортно, пассажирам можно меняться местами в дороге, не останавливаясьВнешний видМашина смотрится достойно, не низкая высота наравне с некоторыми внедорожниками и по ширине тоже МультимедиаЗвук хороший, четыре колонки, стерео, установила Bluetooth, ЖК экран, можно подключиться к точке доступа и смотреть телевизор или фильмы, установлены приложения ИВИ, Окко и много другихКомфортДальние поездки не утомляют, ход плавный, без рывков, на кочках плавно смягчает удары. Отдельный плюс за то, что есть электрорегулировка сидения водителя и регулировка положения руляБагажникБагажник сам по себе небольшой, но можно сложить два ряда сидений. Умещается железная входная дверь с коробкой или даже холодильник (при этом багажник закрывается плотно, не надо оставлять открытым).ПодвескаЯмы и кочки проезжает незаметно, не чувствуетсяШумоизоляцияДвигатель работает тихоДинамикаРазгон очень бодрыйДизайн салонаСалон из натуральной кожи выглядит приятно, но обивка потолка уже повидала виды, хотелось бы поновееЦенаЗа свои деньги - отличный вариант. В этом классе и за такую цену конкурентов малоКачество сборкиНичего не скрипит. Сборка хорошаяГабаритыВысокая хорошая посадка водителя и хороший обзор, ширина нормальная, задние двери раздвижные, автооткрывание дверей, двери не занимают места при открыванииСтоимость обслуживанияОбслуживание не такое уж дорогоеНадёжностьМашина заводится даже в сильный мороз отличноБезопасностьСистема работает надежно
Если покупать караван или Вояджер 3 или 4 серии, надо покупать самый дешёвый вложить 1 млн р +-200тыс р,(к р двигателя,коробки кузовня,покраска, итд.Использовать его лет7 и продать как самый дешёвый,но выставить конечно дорого и обо всех ремонтах рассказать.Которые всем не интересны.
Ещё 1 фото
Ремонт блока ABS Chrysler Grand Voyager 2008
В сервисный центр Exact-Lab поступил Chrysler Grand Voyager 2008 года с неисправностью блока ABS.Со слов клиента, на автомобиле загорелись ошибки ABS, ESP и Check, перестал работать спидометр, АКПП перешла в аварийный режим.По результатам диагностики были обнаружены ошибки:C2200 — Внутренний модуль антиблокировочной тормозной системы ABSC2100 — Низкое напряжение на аккумуляторной батарееC2205 — Внутренний датчик угла поворота руляОтремонтированный блок ABS: 28.5263-4901.3.Ремонт блока выполнен успешно. После восстановления ошибки отсутствуют, панель приборов без индикации неисправностей.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽Снятие/установка ABS — 5 000 ₽Также возможен ремонт, если блок ABS привезён отдельно, в снятом виде.Гарантия на выполненные работы — 1 год.На фото представлены: панель приборов до ремонта без ошибок (тк ошибки были в истории), ошибки со сканера, сам блок ABS, панель приборов после ремонта без ошибок.
Тут пригодится ваш совет
Закрываются двери на ходу, на кочках.
Всех приветствую! Появилась какая-то интересная проблема. Поиск ничего не говорит, но вдруг кто подскажет, в какую сторону хотя-бы копать.На ходу закрываются все двери, причем замечено, что это случается на кочках. При этом срабатывает аварийка, как будто закрываю с ключа. Если раньше это случалось эпизодически, то теперь могу ехать мигая аварийкой чуть ли не непрерывно.Я понимаю, что проблема, более, чем нестандартная. Но даже мысли нет в какую сторону двигаться, где смотреть? Есть какие-то идеи?
Какие автомобили исчезнут после 2026 года. Уходит целая эпоха
Каждый год автопроизводители снимают с производства десятки моделей. Обычно это проходит почти незаметно. Но иногда в списке оказываются автомобили, которые успели стать символами своих брендов и целых поколений.2027 год как раз обещает стать таким моментом.С рынка уходят сразу несколько моделей, которые ещё недавно считались лицом своих производителей.Одной из самых заметных потерь станет Toyota GR Supra. Возрождение легендарной модели состоялось только в 2019 году, но уже в 2026-м производство нынешнего поколения завершится. Для многих поклонников марки это был долгожданный возврат культового имени после более чем двадцатилетнего перерыва.Не менее значимым выглядит уход BMW Z4. Родстер выпускается более двадцати лет и успел пережить три поколения. Сегодня таких автомобилей становится всё меньше: рынок постепенно смещается в сторону кроссоверов и практичных моделей, поэтому классические двухместные родстеры становятся редкостью.Завершается и история Lexus LC. Купе и кабриолет с атмосферным V8 появились в продаже в 2017 году и до сих пор считаются одними из самых красивых автомобилей бренда.Особенно символично, что вместе с LC рынок покидает и флагманский седан Lexus LS — модель, с которой в конце 1980-х началась история всего бренда Lexus.Не менее важное событие происходит и в мире электромобилей. После более чем двенадцати лет производства Tesla снимает с конвейера Model S. Именно этот автомобиль во многом изменил отношение рынка к электромобилям и доказал, что электрическая машина может быть быстрой, технологичной и желанной.Вместе с Model S завершится производство Tesla Model X — кроссовера с фирменными дверями Falcon Wing, который долгое время оставался одной из самых необычных серийных моделей на рынке.Есть и автомобили, которые исчезнут лишь временно. Например, производство BMW M3 поколения G80 завершится в 2027 году, а новое поколение появится позже. Аналогичная ситуация ожидает Acura RDX и некоторые другие модели, которые готовятся к смене поколения.Интересно, что среди уходящих автомобилей особенно много седанов, купе и родстеров. Рынок всё активнее переходит на кроссоверы и электромобили, а производители всё реже готовы инвестировать в нишевые проекты.Получается любопытная ситуация. Ещё десять лет назад такие автомобили, как Supra, Z4, LS или Model S, воспринимались как вполне современные модели с большим будущим. Сегодня же они уже становятся частью истории.Возможно, через несколько лет именно 2026–2027 годы будут вспоминать как момент, когда автомобильная индустрия окончательно закрыла одну эпоху и начала другую.Кроме уже упомянутых моделей, после 2026 года также прекратится выпуск или будет временно приостановлено производство следующих автомобилей:🔲 Acura RDX🔲 Audi RS7🔲 BMW 8 Series🔲 BMW iX🔲 Cadillac CT4🔲 Chevrolet BrightDrop🔲 Chrysler Voyager🔲 Ford Escape🔲 Jaguar F-Pace🔲 Volkswagen ID.4🔲 Volvo EX30🔲 Volvo V90 Cross CountryПри этом часть моделей исчезает навсегда, а часть готовится к смене поколения и спустя некоторое время вернётся на рынок в новом виде.А какая из этих моделей, на ваш взгляд, заслуживала более долгой жизни на конвейере?
Ещё 14 фото
Ещё 3 фото
Наводим красоту.
Всё! Машина поехала нормально. Вроде все технические проблемы НА СЕГОДНЯ решены. Заменил датчик распредвала. Купил самый дешевый, так как был не уверен, что в нём проблема.Если бы знал, сразу бы купил что-то типа Bremi, цена относительно адекватная, тем более, он, к счастью, один на этот двигатель. Датчик – самый дешман китайский – 695 рублей. Замена - 2000. Две тысячи, Карл!!!Дел, даже если вы такой Буратино, как и я – минут 20, хорошо, пусть будет час. Надо на холодном моторе этим заниматься. Но всё равно рад, машина нормально ездит.Итого 2695 руб./$36На заднем крыле была маленькая «короста», казалось бы, не заслуживающая срочного внимания. Такое и на пятилетних машинах случается. А нет – смотрите фото. Сделали, отпескоструили, заварили, покрасили. Заменили/покрасили петлю водительской двери.Теперь дверь висит/закрывается ровно.По цвету не судите, на разные телефоны при разной погоде. Нормально покрасили. Итого 25 000 руб./$333,33Рядом с малярами оказался человек, который занимается фарами. А стёкла фар у меня есть!Купил почти сразу, после приобретения машины, так как понимал, что так ездить нельзя.Пусть заодно сделают.(Перед продолжением поста, сходил, вытер слёзы) Замена стёкол – 10 000. Так как они с АлиЭкспресс, то явно не верх качества.Решили покрыть бронеплёнкой. Еще 6000.Но, надо отдать должное, результат – прекрасен! Насколько чистая оптика даёт вид машине.Реставрация фар – 16 000 руб./$213.33Что еще сделал? Есть задние и передние парктроники. Не работают.Но и не нужны особо. Сзади есть штатная камера. НО!!! В перспективе сделаю. Да и ошибка бесит по ним.Поэтому купил 8 датчиков.8 х 250 = 2000 руб. Ну и побрызгали их остатками краски за 1000.Парктроники – 3000 руб./$40Всего – 46 695 руб./$622.60Итого вложения на сегодня 403 515 руб./$5 176.20
Перехожу на 19” и ремонтируем дальше(.
Немного подзабил на журнал, поэтому возможно неполная информация, что-то упустил.Сразу скажу, вложения в эту машину меня уже начали конкретно напрягать. Деньги почти закончились. Но пока следую убеждениям, если что-то делать, то сразу нормально, до конца. Ну не понравилась мне машина на новых дисках.Они до этого стояли на Jeep Wrangler, на нём как-то смотрелись нормально. Я уже понял, Вояджеру не идут диски с какими-то выкрутасами, нужны максимально простые и брутальные. Да и 17” маловато для такого сарая.По случаю подвернулись по сходной цене от Dodge Jorney, решил купить. Состояние такое себе, но и цена соответствует. Будем красить. Они были на шипованной резине, состояние резины хлам, сразу в мусорку.Купил резину Nokian 235/55/R19 из разряда «ещё походит», на сезон должно хватить, а зимой уже буду думать. - Диски 30 000 руб./$384,46- Порошковая покраска --- 16 000руб./$205.13- Шины 4 500 руб./$57,70- Шиномонтаж 6180 руб./$79.23Грузиков навешали, шо пипец.) Гирлянда. Думаю, проблема не в дисках, а древней резине, которая к тому же хранилась горизонтально, без дисков. Длительно так нельзя.Но итого, получилось не так много.Так как продал свои 17’’ диски на Авито за 39 270 руб./$503.46.Итого, в чистом виде, переход на 19’’ обошелся в 17 410 руб./$223.20..Фото неудачные, наверное. В живую смотрится получше. Скоро открываю дачный сезон, там уже буду делать фотосессию.)Ну и, конечно, делаем дальше.Тушим CHECK по катализатору. Обманка 412 руб./$5,28. Лямбда б/у 2 459 руб./$31,53. Старая обманка обломалась в глушителе, вынимали долго. Но все заработало, CHECK горит только по ЕГР, потом будем отшивать.Заказал патрубок вентиляции картерных газов 4781252АЕ. Он уже был треснут, пытались изолентой поправить, но фиг чего. EMEX, оригинал. 3022 руб./$38,74.Начал тупить стартер, точнее втягивающее.Мастер снял и повез людям, которые этим занимаются профессионально. Ремонт стартера 8300 руб./$106.41. Да, на Авито можно было за пятёру взять б/у с доставкой. Но тут гарантия, хоть и три месяца.Тем более человека знаю давно, делает на совесть. Как уже писал выше, делаем всё хорошо. За установку всего вышеуказанного отдал еще 7 500 руб./$91.46.Снятие двигателя пробудило древнее зло).То, что еще работало, пока его не трогали, начало сыпаться, когда его разворошили. Треснул и потек шланг гидроусилителя. Плохой контакт в разъёме дроссельной заслонки. Загоралась иногда «скользкая машинка» (ESP).Вроде ушло. Не буду уже расписывать, всё это обошлось с работой и запчастями около 11000 руб./$141.03.Всего ремонт +запчасти 24393 руб./$312,73Машина хоть и поехала нормально, но есть ощущение, что всё еще не в порядке. Большой расход. Кажется, ехала она лучше. Следующий пост, наверное, будет называться «Зачем мне это всё было нужно? Жил же спокойно»Итого вложения на сегодня 342 220 руб./$4 338,93