Chrysler Voyager III 1995 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Купил воягер 3 вопрос по рессорам, кто знает от чего ставят втулки, у меня там не овальный сальноблок а круглый, не могу найти его
Тут пригодится ваш совет
не дымит до 4000 оборотов, мотор сухой. Масло куда то уходит. Какое масло лить в этот мотор?
Если покупать караван или Вояджер 3 или 4 серии, надо покупать самый дешёвый вложить 1 млн р +-200тыс р,(к р двигателя,коробки кузовня,покраска, итд.Использовать его лет7 и продать как самый дешёвый,но выставить конечно дорого и обо всех ремонтах рассказать.Которые всем не интересны.
Ещё 10 фото
Двоякий втомобиль
Уже на время написания отзыва машина, мягко скажем, изжила свой век. В регионах запчастей нет, все под заказ. Сервисы от них шарахаются, лаунч не читает. Множество запчастей в природе не повторяются, за любые деньги их не купить. Вечно гниющая проводка, глюки. Так же гниющий кузов. Живых осталось единицы и они редко продаются хозяевами. А купив такой, продать его та еще проблема, лютый неликвид. Из плюсов-комфорт и вместительность, надёжные моторы, но только 3.3 и 3.8, да и с ними еще хоть как то едет.
Хороший "гринго
Владею не долго, но авто пожалеть о выборе не заставил. Ходовая приятная и мягкая, и довольно все просто и дешево в ремонте. Очень приятный и удобный автомобиль. Выбрал его по соображениям цена/необходимость.Без сюрпризов не обошлось, впрочем это было предсказуемо, покупая любую машину что то вложить надо.. И лучше если это только деньги а не душу.)) В моём случае, обошлось первым, так как предыдущих владельцев видимо, совсем не заботило состояние. Это удручает, но не меняет отношения к машине. Удобно было и по ремонту и по перевозке всего чего угодно (в пределах грузоподъёмности) и с детьми и с толпой на шашлыки..
Ещё 8 фото
Ещё 7 фото
Вояжер
Лучше авто еще не придумали. Вместительная , комфортная. По трассе воошпе не устаешь 1000 проехал даже не почувствовал. Ходовка неубиваемая, очень мягенькое авто. Современные минивэны по дизайну салона не отличаются не чем от седанов, здесь же по салону можно бегать от парприза до крышки багажника. Есть конечно и минусы это большой расход топлива 12-15 литров но и тяга на 150 лошадях как реактивный ранец.... Кузов гниет да, но в хороших руках он послужит долго.Это пожалуй лучший минивен на сегодняшний день. Авто огонь, кто купит не пожалеет.
Опыт владения канадцем
Авто у меня с осени 20 года,приобретал взамен приоры для езды Киров-Москва.3.0 мотор,автомат,круиз рабочий,кондер нерабочий. Впринципе пока к машине претензий нет,достаточно комфортный авто,хотя смотря с чем сравнивать.Это мой первый минивэн,привык к габаритам очень быстро,на дальние расстояния достаточно комфортно передвигаться,тысячу проезжаю практически без усталости с одной остановкой на заправке . За почти год владения менял в основном текущие расходники,заменил заднюю ступицу,задний тормозной цилиндр. Очень подвержены коррозии (на моей машине)пороги и задние арки крыльев.Пороги начинали ржаветь,когда машина у меня только появилась,к этому лету сгнили полностью.Вырезал все это дело и вварил профиль квадратный 40/60 нержавейку. Днище же в целом без следов коррозии,понравилась подвеска,зад рессоры с амортизаторами,перед пружины со стойками,шаровые и рулевые наконечники шприцуются,что говорит о более долгом сроке службы . Салон достаточно большой,незамысловатый,все по простому.Пока это всё,буду дополнять по мере эксплуатации2022. Итак,весна 22 года,двигаемся дальше,заменил колодки,заднюю ступицу,наконечник рулевой,пока вроде все,буду дополнять
Ещё 1 фото
Впечатления о полноприводном минивэне после 11 лет и 1 месяца владения
Шикарный автомобиль как для дальних поездок с семьей, так и в лес или в поход.Из минусов поставил только подвеску, потому что для наших дорог она слабовата, приходилось каждый год что-то ремонтировать (шаровые, стабилизаторы, рулевые наконечники и пр мелочи). В остальном обслуживание не очень дорогое, во всяком случае для меня. Зато ездишь всегда с комфортом и не думаешь где стоит ехать, а где нет — проползет везде. В снежную пору в Питере иногда приходилось парковать на сугробе как внедорожник — без проблем. Ездили на ней по болотной грязи, по песку, по глубокому снегу в гору — везде пройдет как слон, если не сядет на брюхо. Пару раз посадил, но вылез немного поддомкратив и подсыпав плотного снега под колеса. За трактором не бегали ни разу. По шоссе ехать тоже одно удовольствие. Сидишь в кресле с подлокотниками как дома. И все пассажиры тоже. За целый день пути только глаза устают. Разгоняется быстро, обгон уверенный и безопасный. 3.8 литра дают о себе знать когда жмешь на педаль. Когда ездили на ней в походы брали все, что нужно даже не думая влезет или нет. Влезает все. Большой тент, несколько палаток, плита, самовар, спальники, подушки, одеяла, стол со стульями и еще куча всего. За безопасность поставил 4 потому что есть только фронтальные подушки. В остальном чувствуешь себя уверенно — машина высокая, тяжелая, поэтому пассивная безопасность на уровне. Хотя в ДТП ни разу не попадали. Было один раз на черном льду я не смог затормозить в повороте, на обочине стояли другие машины, а по встречке ехал камаз. Думал улечу, но машину только слегка поболтало в повороте и я успешно проехал между ними. Потом на этой же дороге видели несколько машин в кювете. Для такой большой и тяжелой машины она с честью прошла это испытание. Еще и шины были без шипов.За надежность 4 из-за слабоватой подвески. Но это машина в основном для европейского шоссе, наши дороги она, кончено, плохо переносит. В основном подвеска разбивалась весной, когда вместе со снегом сходил и асфальт. В целом машиной очень довольны и я, и жена. Водим оба все 11 лет. Жалко расставаться, но пришлось перейти на Volvo XC90. Заботиться о Chrysler уже просто нет времени. Если бы было — оставил бы себе как вторую машину для дальних поездок. По комфорту Volvo XC90 явно уступает, несмотря на все удобства типа датчика дождя и климат-контроля.Покупайте наших слонов! :-)
Ещё 11 фото
Про машину
Комфортабельный семейный автомобиль, второй ряд "капитаеские" кресла, ряды, с лёгкостью, меняются местами, или можно убрать, шикарно ездить на дальние расстояния, никогда и нигде не подводил, надежнейшая коробка и двигатель, стоит газовое оборудование, что снижает расходы вдвое, по сравнению с бензином, семь человек едут с комфортом, по салону можно ходить, ну естественно чуть согнувшись), на дороге ведёт себя уверенно и большая плавность хода, сзади стоят рессоры, добавил ещё один лист кним, что обеспечил ещё большую плавность хода и позволяет загружать автомобиль "по полной" без каких либо проблем
Ещё 7 фото