Крайслерок-самолет
Про Chrysler Sebring JR, JS поколения можно смело сказать, что это вылизанная до совершенства технология Mitsubishi и Chrysler
Из слабых сторон я бы отметил большой расход, около 13-15 литров по городу из-за старого, надежного как автомат калашникова коробка 41ТЕ/А604 которую сломать за 250-300 тыс км пробега удается очень мало кому. Но за эту надежность мы платим расходом и динамикой. Эти же коробки идут даже на Chrysler Pacifica с ее двухсотпятидесяти сильным 3.5-литровым мотором и 340 Н*м момента и коробка на них тоже живет неплохо, иногда даже дольше двигателя:)
Так же эргономика салона просто обалденная (у меня был и Stratus поколения JR и Sebring JS) садишься на любое место и можно ехать хоть 1000 км, в дороге только отдыхаешь, а после выхода из машины ничего не болит и ты не идешь как недобитый зомби еще 5 минут после...
Если ездить впятером на дальние расстояния, то можно брать с собой 5-6 чемоданов огромных, типа как в аэропорту люди ходят. Все вещи поместятся в багажник. На крыше возил до 110 килограммов МДФ+2 двери, все вообще без проблем.
За все время серьезных поломок не было ни на одной из этих машин, с любой неисправностью она ездит и очень далеко. Из неприятного — это пластик горловины радиатора можно иногда поломать если на горячую, например, на нее опереться рукой, как это сделал один сервисмен. Продается она в сборе с трубками за 4000 рублей на тот момент.
Так же Мозг коробки и двигателя у поколения JS объединен в один блок (Siemens) и он иногда требует прошивки либо замены (после неудачного ремонта :)) стоит 8-12 тыс. руб на ebay, причем нужно подобрать именно под свой оригинальный product number, который свой для комплетаций и годов.
Больше поломок не наблюдалось, разве что прокладка впускного коллектора растрескалась, из-за которой появились пропуски зажигания в 4-ом циллиндре.
По проходимости в снегу и весенней грязи уделывает некоторые недокроссоверы благодаря весу 1.6 тонны и резине Goodyear 225/65 R16. И кстати с такой резиной клиренс поднимается до 17 сантиметров, спокойно залезал на бордюры и съезжал с них. За все время владения днище ни разу не коснулось поверхности земли или чего-то еще.
Управляемость даже на высокой скорости отличная, лосиный тест делал ради интереса, даже не было каких-либо сносов.
Продал так как решили завести четвертого ребенка, а совместные выходы на природу и к бабушкам даже на такой барже делать проблематично.
Следующий отзыв будет о минивэне, о котором давно мечтал ...Town&Country :)
Из слабых сторон я бы отметил большой расход, около 13-15 литров по городу из-за старого, надежного как автомат калашникова коробка 41ТЕ/А604 которую сломать за 250-300 тыс км пробега удается очень мало кому. Но за эту надежность мы платим расходом и динамикой. Эти же коробки идут даже на Chrysler Pacifica с ее двухсотпятидесяти сильным 3.5-литровым мотором и 340 Н*м момента и коробка на них тоже живет неплохо, иногда даже дольше двигателя:)
Так же эргономика салона просто обалденная (у меня был и Stratus поколения JR и Sebring JS) садишься на любое место и можно ехать хоть 1000 км, в дороге только отдыхаешь, а после выхода из машины ничего не болит и ты не идешь как недобитый зомби еще 5 минут после...
Если ездить впятером на дальние расстояния, то можно брать с собой 5-6 чемоданов огромных, типа как в аэропорту люди ходят. Все вещи поместятся в багажник. На крыше возил до 110 килограммов МДФ+2 двери, все вообще без проблем.
За все время серьезных поломок не было ни на одной из этих машин, с любой неисправностью она ездит и очень далеко. Из неприятного — это пластик горловины радиатора можно иногда поломать если на горячую, например, на нее опереться рукой, как это сделал один сервисмен. Продается она в сборе с трубками за 4000 рублей на тот момент.
Так же Мозг коробки и двигателя у поколения JS объединен в один блок (Siemens) и он иногда требует прошивки либо замены (после неудачного ремонта :)) стоит 8-12 тыс. руб на ebay, причем нужно подобрать именно под свой оригинальный product number, который свой для комплетаций и годов.
Больше поломок не наблюдалось, разве что прокладка впускного коллектора растрескалась, из-за которой появились пропуски зажигания в 4-ом циллиндре.
По проходимости в снегу и весенней грязи уделывает некоторые недокроссоверы благодаря весу 1.6 тонны и резине Goodyear 225/65 R16. И кстати с такой резиной клиренс поднимается до 17 сантиметров, спокойно залезал на бордюры и съезжал с них. За все время владения днище ни разу не коснулось поверхности земли или чего-то еще.
Управляемость даже на высокой скорости отличная, лосиный тест делал ради интереса, даже не было каких-либо сносов.
Продал так как решили завести четвертого ребенка, а совместные выходы на природу и к бабушкам даже на такой барже делать проблематично.
Следующий отзыв будет о минивэне, о котором давно мечтал ...Town&Country :)
Владею 1-2 года
16
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Rotfeller
18 августа 2021
Нравится
Ответить
Marina Yakovleva
12 марта 2024
Нравится
Ответить
Chrysler Sebring III 2006—2010