Крейсер с сердцем HEMI

4.8
12 октября 2012
42 523
Несколько слов по поводу 300-ого Крейсера.

Почитал коменты по предыдущим отзывам и не смог удержаться, конечно я понимаю, что это мысли в основном молодых и еще зеленых молодых людей (без обид, мы все такие когда то были), которые мало еще что понимают в автомобилях и пользуются в основном стереотипами (это не музыкальный термин) о крутости тех или иных авто. Например почему то практически для всех Мерс или Лексус это всегда супер, а вот к америкосам какое то предубеждение, но я считаю, для того что бы сделать самому какой либо вывод надо этот авто самому по эксплуатировать. Или хотя бы внимательно почитать отзывы или на форуме клуба данной модели пошустрить, и о как много интересного откроется вам. Не буду ничего говорить о каких либо марках, все индивидуально, но вот про америкосов не много скажу.

Поездив на многочисленных японцах (кроме них была когда то и БМВ 528i и позже АУДИ А-6 турбодизель 2,7), скажу что машины конечно довольно надежные и практичные. Но как то запал на Додж Магнум, ничего не смог с собой поделать и пригнал себе такого с демократичным двигателем 2,7 л., покатал его с полгода смотался в Крым, все класс, большой удобный автомобиль, впереди видишь капот как у Зил - 130, довольно простой, но вполне качественный салон. Из поломок случилось отказ дроссельной заслонки (педаль газа электронная), после диагностики отправил блок управления двигателем в Новосибирск где поменяли микросхему (болезнь Субариков), за все отдал 8 т.р., и погасла подсветка панели приборов, вылечил покупкой панели в США за 5 т.р., предлагали отдать в ремонт умельцам в г.Сургут (ремонт 10 т.р., и панелей от мерса в ремонте у них как говна).

После него была Тойота Камри (скучно), потом пригнал Ауди А-6 (2008) безпробежную, но все не то, вспоминался ДОДЖ.

И решил взять, но уже Крайслер 300 С тоуринг 5,7 полноприводный.

По фото машина выглядела скромнее, но когда увидел вживую, сел в него и все, это мое! Какая там Ауди (не в обиду владельцев данной марки, машина действительно достойная), одна морда чего стоит, огромные колеса, очень гармоничный и законченный кузов с ниспадающей крышей к корме. Обилие хрома его не портит, а выглядит цельно и уместно подчеркивая данный образ. Внешний вид одназначно на 5+, переходим в салон и сдесь все порадовало, очень удобные кресла рассчитаны на водителя с любым весом, если я со своими 100 кг. в А-6 чувствовал тесновато, то здесь и гораздо более крупный человек с комфортом разместится. Светлая полированная кожа (NAPPA) очень приятна по ощущениям (боковины и задники из кожзама, но качественного и это не заметно), задний диван вообще сказка, это настоящий полноценный диван (а не скамейка обтянутая дермантином как паркетниках), расстояние до передних кресел такое же как в S-классе (родственник на МБ S-500 оценил), все удобно, качественно и вполне соответствует общему облика авто. Все что нужно есть, удобный климат на 2 зоны (лучше бы конечно на 3 зоны), электрорегулировки передних сидений, руля, педалей - все очень удобно и практично. Фирменная бирюзовая подсветка приборов с аналоговыми часами выглядит очень стильно и приятно глазу, не устаешь даже сутками за рулем по трассе. По музыке: AM/FM/CD МР-3 с 6 колонками Boston Acoustics, и ченджером на 6 дисков, звучание очень достойное. Можно разместить кучу всяких мелочей и приблуд для чего имеется мега вместительный бокс-подлокотник и удобный бардачок (очень этого не хватало в А-6, а в очечник можно вообще только детские очки положить), учитывая дальние поездки это не маловажно, розетки на 12V имеются и в боксе между передними сиденьями и в багажнике и понятно на панели. Спинка дивана раскладывается 60/40, багажник очень вместительный и удобный (запаска компакт). Короче салон на твердую 5, все что нужно подсвечивается (по подсветке в салоне кстати в А-6 супер), 4 человека с комфортом могут ехать хоть в Африку.

Вот двигатель это отдельная тема, 8 горшковый HEMI с полусферическими камерами сгорания объемом в 5,7 литров с моментом 525 - мускул кары возвращаются. Утробный звук двигателя радует слух, разгон ураганный для 2 - тонной машины, мощь достаточная для меня (есть вариант с 6,1, но это тот же 5,7 только форсированный), если для гонок то лучше берут изначально 5,7 и раскачивают его до 600-700 л.с. это проще чем доводить 6,1.

Но меня гонки не интересуют, хотя иногда отжигаю под настроение (иначе нах такой мотор), по расходу это конечно не Логан, но и не более своих немецких или японских одноклассников, система отключения 4 цилиндров и круиз творят чудеса по трассе 10 литров, по городу конечно 20, но это 5,7, полный привод постоянный и 2 тонны + автомат и режим газ-тормоз. По 2 свечи на цилиндр итого 16 свечей, но оригинал стоит не дорого по 150-200 р. за свечу.

Никаких поломок не было, все работает как часы, от езды получаешь положительные эмоции, обслуживание не дорогое, расходники в основном ставлю оригинал, масла тоже только Мопар.

Полный привод это вещь, проблема была с Доджем чуть в горку и скользко он жопой водит, а передок тяжелый и не едет, здесь же картина другая, весной врюхался в растаявшую кашу из грязи воды и снега провалился и думал все, потом включил 1 скорость (на АКПП есть переключение ручное) и попер как танк, вот это было здорово, летом по пескам спокойно, только не по косогорам, база длинная да и не для этих целей он, а так просто замечательно.

В итоге скажу что машина мне очень понравилась, очень интересная и не замыленная тачка, америкосам вообще кайф учитывая стоимость авто у них, у нас данный экземпляр был продан за 2,6 ляма в Мейджер Авто (я взял у юр. лица, пылилась в гараже с еще с полдюженной люксов, по цене короллы), дилерская, европейка.

Из недостатков (а какая машина без них):

Иногда передок пробивает на ямках, причем не понятно, одни проглатывает не заметно, а на некоторых (вроде и небольшие) пробивает на кузов, правда при этом ничего не ломается и не отваливается, диагностика показала после 10 т.км. пробега по России и Украине все гуд! Подвеска в принципе вся Мерсовская, но адаптированная под конкретную модель. А так даже и не могу больше ничего предъявить Крейсеру.

Сейчас продаю, но написал все честно, и это первая машина которую я совсем не тороплюсь продать (более года на одной машине не езжу), а может даже и не хочу. После Крейсера думаю взять внедорожник, мучаюсь выбором между Шевроле Тахое, Джип Гранд Черокки, Джип Командером, Н-3, из япов смотрю на Хайлендера, а может немцы Х-5 или МЛ.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид., Динамика., Комфорт и качество (зимой жара)., Надежность., Прочность и безопасность.
Минусы
Транспортный налог (но не критично, огорчительно учитывая двойную переплату т.к. уже платишь акциз в топливе и что деньги все равно не идут на дороги)., Иногда пробои по подвеске (но до конца не разобрался, может надо что то поменять и будет гуд)., Расход это объективная реальность, не может он как малолитражка кушать.
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
109
Комментарии51
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
12 октября 2012
СУПЕР. Завидую по хорошему.
Жаль, что не могу позволить себе такой :-)
Нравится
Ответить
1
12 октября 2012
Отличный аппарат, был бы чутка повыше - вообще бы цены ему не было. Проблема только потом продать за разумные деньги.
Нравится
Ответить
2
12 октября 2012
Именно эту модель повыше не вариант с ее динамикой, если только с пневмой, кстати устанавливают без проблем от 80 т.р. до самой навороченной за 320 т.р., так же ставят электроподъмник двери багажника 12-14 т.р., но пневма в наших широтах не долго ходит к сожалению. По пескам ездил прет как потерпевший, даже малолитражку с девчонками из песка вытащил на тросе (на кой они туда полезли), по днищу только песок и ветки шуршат, вот тут бы приподнять ее пневматикой а нету! А с буксировкой это машинки сам не уверен был, надо было по этой рыхлятине их объехать, встать, и потом поехать уже с ними на веревке. Короче вытащил их пробку из шампанского, народ просто офигел от такого зрелища.
Нравится
Ответить
1
12 октября 2012
"Поездив на многочисленных японцах (была когда то и БМВ 527и позже АУДИ А-6))))))))))"
Новые марки теперь у японцев есть по мнению автора.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Это модели имелись в виду кроме японских, япов все перечислять долго, в т.ч 2 марковника в 110 кузове (седан и Блит).
Нравится
Ответить
1
12 октября 2012
Суперавто!!Роскошный и относительно доступный..Самый большой минус (для меня)- конский налог..
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Классный авто. С удовольствием бы себе такой купил, но пока еще не заработал)) Авто с душой .. в нем она есть: маленькая, черненькая, сморщенная - изюминка)))
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Неми это зверь. Катался на чирке, и на тахе не очень. Хайлендер купил сосед, 2 дня гоняли, динамика и мощь есть, но это не неми.... Лучше возьми х5 е70 со 2 хозяина, они обычно все болячки вылечивают, и ты можешь спокойно год поездить.! дизель и по тяге будет немного похоже на хеми!!!!
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Спасибо за совет, как раз на эту тему думал, будто мысли прочитал!
Нравится
Ответить
Бери Х5 - 5.0 и не думай!!!
Нравится
Ответить
12 октября 2012
отличный отзыв, машина на любителя, внешне катафалк напоминает))) скинуть такую реальная проблема?)))
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Нет на катафалк она не похожа за счет формы крыши (заметно занижена к корме, гроб не поместится), по поводу продажи не знаю Додж Магнум 2004 г. 2.7 на тряпке без всех фичей буквально отлетел за 3 дня продажи, сам я давно мечтал о 5,7 и приобрел его, о чем совершенно не жалею, многие думают может, что им жизнь отмерена на тысячу лет и они все еще успеют, но я хочу успеть за эти несчастные 10-15 лет активной жизни, потом на пенсии может и успокоюсь.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Главное вам нравится)))
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Хороший отзыв. Американы умеют душевные авто делать, насчет надежности все лучше чем принято думать. Но авто на большого любителя)))
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Спасибо, да именно для любителя, сейчас проехал по вечернему городу, пару раз ускорился получил столько положительных эмоций, что все остальное меркнет перед этим драйвом, это просто кайф в чистом виде, наркотик для водителя (не для каждого конечно), обидно будет если в других машинах разочаруюсь (все равно буду сравнивать с ним), но надеюсь что подберу что то себе хоть может и не с такой динамикой, но обязательно с большим и комфортным салоном.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
владел таким, только сдвижком 3.5л и заднеприводным.. не знаю, может с двигателем 5.7 какая-то другая, усиленная подвеска идет - но то что было у меня - УЖАС! КАЖДЫЙ месяц в сервис.. ((
Да интерьер очень харизматичный.. управляемость так же весьма достойная..
но вот салон - никакущий... как автор может его сравнивать с А6 немного непонятно..
Вообще американцев я очень даже уважаю, сейчас одна из машин в семье - Эскалэйд, но к крайслеру больше и близко не подойду..
Нравится
Ответить
12 октября 2012
прошу прощения, не интерьер, а экстерьер конечно харизматичный...
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Подвеска Мерсовская, но если не перебрали ее по нормальному что то постоянно будет беспокоить, однако сравните расходы на эту подвеску или на рейнж ровер спорт (200-300 т.р.) или порше кайен (так же без 300 т.р. лучше на сто не заезжать). Нет ничего идеального, конечно тойота в этом отношении рулит, ну так никто и не спорит, однако же машины как женщины, их нужно многих попробовать, тогда и определишь кто лучше и то не факт, иногда хочется что то безумное но не на долго, а иногда что то доброе и постоянное хотя и без ярких красок.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
дело не в том сколько стоит ремонт и запчасти.. а втом что меня лично обламывает ездить в сервис каждый месяц.. это во первых, а во вторых и рэндж и кайен - это вообще машины другого класса, приводить их тут в пример вообще не корректно вроде..
насчет тойоты ничего не скажу - никогда не владел, но вот, НИ ОДИН из автомобилей, которые у меня были (за исключением пыжа 405 во времена институтскй молодости) не требовали столь частых ремонтов..
хотя возможно мне просто не повезло..
а вообще, объективно, для таких больших колес и тяжелых движков, слабовата подвеска от 210 будет..
Нравится
Ответить
12 октября 2012
По поводу рейнж ровер спорт это как раз я в тему, мне предложили обмен на такой (2006) ключ в ключ, вот призадумался о возможных проблемах и финансовых вливаний, как то более 50 т.р. за один заход в сто выкладывать не хотелось бы.
Нравится
Ответить
18 октября 2012
Ребят, как человек, который каждый день их чинит, говорю: подвеска там НЕ мерсовская. Подходят лишь некоторые элементы, и то с доработками (сайлент-блоки, например).
Если не ездить к идиотам-дилерам, то содержать эту машину можно за вполне вменяемые деньги.
Кому подробностей -- велкам в личку.
Нравится
Ответить
18 октября 2012
Не ездий больше в этот "сервис". Надежная там подвеска, но есть нюансы. Все чинится спокойно.
Нравится
Ответить
@YanGarr
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Городской расход в 20 литров и 10 литров по трассе вызывают сомнения. У меня новый Гранд 5,7. Город не мньше 25,трасса 13,5 . Но это Питер...
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Груженный шел с интенсивными обгонами доходило до 15 литров по трассе но это если понужать, если спокойно без резких ускорений до 120-130 то 10-11 литров, по городу как ездить, можно и 30 литров сжечь без проблем.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Классная тачка! Взял- бы себе такую не раздумывая, однако, налоги, с....ки,душат!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
12 октября 2012
Да раскладывается, не совсем ровно чуть под углом к передним сиденьям, но все равно получается кровать. Но не в моем варианте, оборудована ГБО, бак за задним диваном на 80 л. обшитый под багажник. Сначала хотел снять, а потом признал прелести этого газа особенно в отпуске, а в багажнике и так места полно осталось, с собой возил и палатку и учу сумок все влезло без проблем.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
мотор замечательный, шумка отстой, пластик как в жигулях, как и на всех америкосах, но с этим мотором плевать на такие мелочи.
Нравится
Ответить
13 октября 2012
По шумке и пластику не согласен.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
А из этого однозначно Тахо. Шевроле Тахое, Джип Гранд Черокки, Джип Командером, Н-3, из япов смотрю на Хайлендера, а может немцы Х-5 или МЛ.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
я бы Эскалэйда посоветовал - пусть нет понижаек и блокировок, зато на трассе намного приятнее ведет себя.. да и ,поправьте меня если я не прав, но на тахо вроде на постоянном полном приводе только до 70кмч можно ехать..получается недополныйпривод - а зимой это не есть гуд
Нравится
Ответить
12 октября 2012
По мне Тахо более брутальный, Эскалейд более молодежный, живой, Тахо более серьезнее, это я о владении в рашке, к сожалению в штатах кроме нигеров, латиносов и шейхов на них никто не катает, пипирки у всех большие) по моему задний основной, передний подключаемый.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Ну не совсем так наверное, на самом деле там на огромных джипах даже домохозяйки ездят, но это не понты, просто большая машина удобна в хозяйстве и на больших расстояниях. У нас же все немного по другому, даже по цвету машины, у нас если огромный джип то обязательно черный, у америкосов в чести и белые и красные, да разные, они на этом не заморачиваются, причем очень популярны огромные пикапы, опять же из практичности, они тягают ими все подряд и грузы и катер, и автодом, и даже коней в специальном прицепе на родео.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Думаю у нас мало кто будет в них дрова возить или продукты. Если Эскалейд то однозначно белый
:)
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Тахое это супер, только с задним диваном , а не капитанскими креслами, больше нравится чем Эскалейд, тот хоть и шикарный внутри, но какой то непропорциональный неуклюжий что ли, а Тахое красава.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Хайлендер вообще не из этой серии, но плюс в нем надежность и экономичность, х5 удовольствие от вождения, мл был хорош в старых кузовах, GL начинается только с 4.5, 5.0 литрами, а это уже другая стоимость, Тахо брутальный снобист строгих взглядов, идеальный выбор из всех вариантов.
Нравится
Ответить
13 октября 2012
Согласен.
Нравится
Ответить
13 ноября 2012
Машина обрела себе нового хозяина. А я в итоге взял машину вообще не из предполагаемого списка, подвернулся здравый Ниссан Патфайндер в максималке, состоянием нового авто, и все что нужно уже установлено (вебасто, автозапуск), с отличной музыкой Bose, многофункциональным устройством "арена про 8000" + два комплекта колес на родном литье. Все смотренные до этого варианты отпали в пользу Пафа, тем более он последний проходимец в этой серии, далее пойдет новый кроссоверного типа. Конечно это авто совсем другой философии, но я как раз и хотел это попробовать, чтобы можно было в багажник лодку надувную с мотором засунуть кроме вещей и куда глаза глядят, хоть на Алтай, хоть на Байкал.
Всем спасибо за комментарии!
Нравится
Ответить
1
30 марта 2015
Добрый вечер! подскажите пожалуйста полный привод отключается или нет.и ещё один вопрос есть ли возможность к нему богажник на крышу привентить.ато думаю места в нем не хватит.
Нравится
Ответить
24 марта 2014
присмотрись к dodge ram
Нравится
Ответить
Сколько проедит км двигатель и акпп
Нравится
Ответить
14 мая 2021
Да они там вечные при должном обслуживании!
Нравится
Ответить
11 июля 2020
Да,спасибо автору,завтра купил бы себе такую,цена,не проблема, проблема налог..... за что спрашивается,это же не роскошь,.я не смогу заплатит налог, это не справедливо.
Нравится
Ответить
26 декабря 2020
бмв 740 1996 газ тормоз в пол 25 трасса 16
Нравится
Ответить
10 января 2021
куплю её все таки
Нравится
Ответить
29 апреля 2021
у меня седан, купил в феврале, 5.7. После Европы и Японии, Американец показал себя на ступень выше по практичности и силе! Не пожалел. тоже хотел магнум, но не нашел!
Нравится
Ответить
14 мая 2021
Да! Тачка бомбическая! Она не едет, она плывëт! Можно заснуть за рулëм!
Нравится
Ответить
14 мая 2021
Американские тачки, особенно Кадиллак, просто супер как комфортны на дороге. Я работал в американской фирме, так шеф(русский американец) ездил только на Эскалэйде, а на МБ S500 пересаживался только на деловые встречи в Москве, ради престижа
Нравится
Ответить
14 мая 2021
Чего не скажешь о Рейндже Вог, новый Эскалэйд его выше на голову во всëм! МБ, похоже, вообще, вышел из этой гонки
Нравится
Ответить
14 мая 2021
Чего не скажешь о Рейндже Вог, новый Эскалэйд его выше на голову во всëм! МБ, похоже, вообще, вышел из этой гонки
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее