Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
5.7 Hemi, 200 000 км, что за это время сломалось
Весной 2021-го мы уезжали из Адлера в Питер. Работы там меня никто не ждал, знакомых ноль. С собой было шестьсот тысяч рублей, какие-то подписчики в соцсетях и вот этот Крайслер.Через два года, в апреле 2023-го, на нём же поехали в Москву. Вещи отправили транспортной компанией, а машина у нас была одна, так что выбора особо не стояло.Теперь про саму машину.300C, 2005 модельный год (в СТС стоит 2004, для японок обычная история), 5.7 Hemi, 340 сил, чёрный. Пригнал я его себе из Японии сам в 2020 году, с пробегом 90 тысяч.Работа у меня такая: вожу машины людям. Обычно из Японии едет что-то праворульное и предсказуемое, а тут американский седан с V8, который всю первую жизнь откатал по японским дорогам. Сейчас на одометре двести тысяч. Значит, сто десять из них намотал я.Что делал за это время по мотору:— прокладки клапанных крышек;— соленоиды MDS.Всё.Для тех, кто с Hemi не возился: MDS отключает половину цилиндров на ровном ходу, чтобы мотор ел поменьше. Система известная, и известна она в основном тем, как эффектно уходит вместе с распредвалом и толкателями. У меня обошлось соленоидами, и я до сих пор считаю это везением.Остальное: диски в круг, развал, передний подрамник, задний редуктор. Для американца, который в России ездит круглый год и возит семью по трассе между городами, по-моему, скромно.Катализатор вырезан, прошивка под Евро 2. В СТС экологический класс 7, что на нашем языке значит «не определён». Знаю, что сейчас начнётся в комментариях, поэтому сразу скажу: решение принималось осознанно и я о нём не жалею.Теперь неприятное. Горит чек. Коды я до сих пор не считал, каждый раз откладываю, потому что машина едет ровно и ничего не просит. Ровно то, за что я отчитал бы клиента, если бы он мне так сказал.Планы на зиму: перетянуть руль и водительское сиденье, там уже честно видно двести тысяч. Химчистка. Лампочки в панели. Пружины, потому что зад просел и надо решать. Автобаферы, но сначала замерить спереди.И камеры кругового обзора с нормальной головой, потому что штатная магнитола 2005 года это отдельный вид спорта.Почему не продал.Мог сто раз. Через мои руки за эти годы прошли сотни машин, каждый месяц под носом что-то свежее, с гарантией и без вырезанного ката.Но я помню, как эта чёрная бандура тащила нас по трассе туда, где ничего не было заранее. Два раза. За разницу в характеристиках такое не меняют.Вопрос к тем, у кого такой же 5.7. Сколько у вас прошло до первых проблем с MDS? И второе: у кого вырезан кат и стоит Евро 2 — какие коды висят постоянно? Хочу понимать, к чему готовиться, когда всё-таки доберусь до сканера.
Ещё 1 фото
Ну что же , карась себя зарекомендовал как реально очень надежная машина спустя несколько сотен тысяч км ‼️
Отзыв спустя 6 лет владения автомобилями У меня во владении 2,7-задний привод И божественный рестайлинг 3,5 253 awd седан 🫡Надежность -на этой машине я готов поехать хоть в кругосветку , он проехал пару сотен тысяч км , через многие областя , горы и юга , холода и север , трассы , поля , межгород Минусы -ну реально из минусов только скучноватый салон 🤷♂️ У меня поднятый с завода на полном приводе , где ему ехать , вообще поыиг , я очень сильно удивился проходимости этого коробка , зима для него не помеха вообще , он едет до тех пор , пока колеса на земле , рулится божественно , на авд выворота поменьше нежели на rwd , но оно и понятно почему У маня коробка была 4ех ступ и 5ти ступ на ресте , на пробеге 300 000 , отдал на капиталку 5ти ступку , и то после замены масло …уже был износ , поставили кевларовые диски и собрали полностью новую ,Из старого только сам корпус Awd дороже в плане подвески и коробка , тк на доресте 4ех ступ и их как грязи Шумка хорошая 👍места в салоне как у внедорожника , это один из самый вместительных седанов который только может быть , на 2 ряд помешаются на сиденье 4 колеса r20 в сборе с резиной , причем даже не напрягаясь , в багажник можно уматсить половину квартиры 😁🤭Внешний вид взрыв и притягивает внимание даже в 2026 , дизайн который будет всегда актуален Для динамики 6,2 срт Для езды каждый день 3,5 👌 2.7 ну спорно , хотя соц австриеец ехал не плохо на самом деле , но там и резину менялась за сезон 2 раза 😁🤣👌Хорошая машина , которая будет ехать при любых условиях , была ситуация где перебило провода , все отрубилось из бока комфорта , а машина проехала 400км и довезла до дома 🏠 Отдаю этой машине 5 из 5 звезд ‼️👍
Шруслер
Наверное это лучшая машина в бюджета до 1 миллиона рублей и если вас не пугает расход 14-17 литров на 100. Большая, комофортная. Если универсал - ещë очень вместительная с огромной зоной погрузки и можно хоть полноразмерный холодильник вести. Седан тоже с большим багажником. Много чего можно туда засунуть. Дорогу держит уверенно, легко разгоняетя, хорошо(особенно по американским меркам) управлятся. 3.5 идеальный вариант для России. Мощности хватает и налог всего в районе 9000 в год в моей облати. Машина и эмоции дарит и практичная очень(не просто так американская полиция до их пор катается на этих машинах, только от более бюджетного бренда, но по сути додж чарджер-тот же крайслер 300) Запчасти стоят +- как на тойоту, машина не требовательная как те же немцы. Если под руку попадëтся живой вариант, который не разматывали и не ставили гбо - машина от вас никаких вложений не поребует
Chrysler 300c
Это уже не первый 300с во владении. Исключительно положительные эмоции. Если брать, то только с объемом двигателя только от 3.5 (коробка 722.6) и выше. Распространенный 2.7 это печаль, хотя у него много защитников, откровенно слабый и проблемный мотор для этих авто. Да, на 3.5 могут сказать про вкладыши но на пробеге под 300к и более, велика ли печаль?! 5.7 также имеет некоторые недостатки. Коробки на 2.7 и некоторых 3.5 42rle, 4 ступки на большем пробеге боль. 722.6 от мерседеса в разы крепче и надежнее, проблемы с ней минимальные. Ещё есть дизеля, их мало, но существуют, двигатель мерседес ОМ642 по отзывам хорош, но их в продаже пара на всю Россию, выбор конечно не большой. Для повседнева 3.5 более чем, если есть возможность купить V8, тогда конечно без вариантов. Особых минусов в целом нет, разве что проходимость, но беря rwd странно на это жаловаться. Запчасти, ремонтопригодность, всё ок. Внешний вид отличный. Конечно у всех уже есть возрастные недостатки, кузов не вечный, но это поправимо. Брать на последние деньги, глупая затея. С глобальными ремонтами не сталкивался, обслуживание стоит денег, не сказал бы очень больших. Масло каждые 4-5к лучше менять, на этом точно не экономить. Заменителей других запчастей более чем достаточно. Покупать или нет, выбор каждого, но сильных разочарований точно не будет, если предыдущий владелец был не наездником.
Машина с большой душой и с большими габаритами.
Машина, которая реально радует по многим причинам. Выезжая на перекресток — сначала показывается капот, а через пол часа уже лобовое стекло :) На светофорах половина людей любуется ей. Большой багажник, где удобно возить серф-оборудование вкупе со сложенными задними сиденьями становится просто огромным. Если сидеть сзади и сдвинуть передние сиденья вперед — ощущения будто в лимузине: для двоих людей море места как их не крути) По трассе разгоняется и едет очень долго накатом — ест мало. В пробках уже не очень + по узким дворам на ней совсем плохо. Советую как вторую машину или как машину на лето. При обслуживании консультируйтесь только с опытными специалистами по американцам.
Ещё 11 фото
Тут пригодится ваш совет
Делема…
Начитавшись отзывов об этом пепелаце, решил спросить владельцев в настоящее время т.к отзывы древние и информация только в общих чертах. Не могу выяснить для себя мотор, кто-то говорит что лучше 5.7 или без не брать себе карася, кто-то что 3.5 вполне достаточно.Также немного пугает задний привод, но судя по тому что в нем мерсовская начинка зимой она хорошо выручает.Также интересен вопрос рентабельности этой тачки, как она на вторичке, все объявления что видел висят по полгода…Дайте совет какой лучше, заранее благодарен.
Chrysler 300c srt8
Владею более 10 лет. Авто не стоковый. Много эмоций и взглядов. За все время владения не подвел ни разу. Проблем с запчастями нет от слова совсем. За это время нашел человека который все грамотно настроил. Цена обслуживания приемлема учитывая что в авто более 600л.с. Если сравнивать с европейскими конкурентами обслуживание в разы дешевле. Плохого сказать нечего. На авто проехал более 140 000 км. По трассе расход в рн 10 литров при средней скорости в рн 160-180. в городе примерно 25л. Во владении было много спортивных авто. Все хороши по своему, но от srt самые крутые эмоции как по мне.
Chrysler 300c 2.7
Начну с того, что машину брал не умом, а как говорится сердцем, тем самым сделал огромную ошибку. Вообще крайслер даже как вариант не рассматривал, тем более таких годов, но на свою голову решил поехать посмотреть ради интереса и как увидел в живую "планка упала") чёрный, весь блестит, хрома много ... (хоть хром никогда не любил , тут он был в тему), тонировка, колёса огромные, музыка супер, мотор бурчит басом, а как проехал на этом монстре вообще влюбился в него (со старта не плохо идёт). По крайней мере это было моё первое впечатление, да и без машины долго не мог и решил брать, не провел нормального осмотра на сто, а так чисто кузовщину, днище да и так ходовые качества. Но любовь начала пропадать с первой недели, а именно:- динамика более менее до 80, потом только рычит, а толку 0 очень вяло набирает скорость; - устойчивость на дороге как будто на грузовике едешь, машина рыскала по дороге, да и страшно было на ней больше 120 ездить, а в городе так тем более. Причем брал с косяками в подвеске (на что скидка была) поменял сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора, но это сильно не спасло;- что-то всегда было с климатом, вообще раз было водительская сторона переставала регулироватся (только холодным дуло), а так приходило мириться на максимально ставишь горячий воздух, а только на одно деление и холодный;- сверчки на приборке где климат стоит очень раздражали; - клиренс вообще больная тема, особенно из-за длинной базы порогами зацепиться на раз два;- расход, кто бы что не говорил но трасса 10-12, город 17-20, тем более ташнотный 2.7 и 4ступечатый АКПП приходилось крутить. И по-любому что-то забыл.Плюсов очень мало Я обнаружил, по крайней мере в данном экземпляре:- само собой внешний вид, на дороге такого уважения и внимания не встречал (хоть и не сторонник такого);- музыка долбит нормально);На этом всё. Продал спустя 2 месяца и перекрестился). Кароче моё мнение по поводу данной машина, стоит ли брать хз, нужно спросить себя, что ждёшь от машины, практичности 0, комфорт ну так себе, динамика с 2.7 да и с 3.5 думаю не особо, 5.7 и 6.1 конечно пушка, но налог так-то не малый, дизель даже не знаю ничего про него... Да я понимаю у меня был не лучший крайслер с кучей боков, пробег кстати был 250 (вроде родной, но это не точно). Решать каждому самому но 2.7 категорически не рекомендую брать, да и машина эта я думаю уже морально устарела, в любом случае нужно подумать 101 раз перед покупкой, любовь пройдет, а машина останется. Вообще как назвал ее один мой знакомый овца в волчьей шкуре. Всем шершавенькой)