Крайслер 300С

Два года ездил на 2.7. Только хорошие воспоминаная, дешевое обслуживание и высокая надежность.

Прошол год после написания отчёта и я снова езжу на карасе(с мая) с такимже обьёмом двигателя в такомже цвете только в более богатой комплектации машинкой очень доволен не перестает радовать внешним и внутреним дизайном.На данный момент не нашёл более подходящую машину для себе. Незря говорят что 300С выбирают сердцем а не тех характеристиками и т.п. Всем удачи на дорогах и в жизни!

Согласна на все 100. Ездила на мазде 3 , хонда аккорд с S, прадо 100, форд фьюжен - крайслер вне конкуренции (прадо не в счет, т.к. внедорожник-но на скользкой дороге да на развороте... так же авс трещит под тормозами все колеса как-будто в разные места едут)- очень нравится крайслер

Он по габаритам и по резьбе действительно подходит, но не вижу никакого смысла заморачиваться, так как родной Мопар стоит 180 руб, о чем разговор???

это смотря где + Канада

18" штатные, ага. На них как раз ничего не разбивается. А вот у кого сутенерские 20-22", да, у тех подвеска-расходник.

По поводу мерса. Мда, АКПП NAG-1 ставится на 300С с двигателем 3.5 и выше с 2006 года. Подвеска похожа геометрией на w220. Но повторюсь, ни одна деталь не подходит. Да и незачем.

Может имелось ввиду для повышения живучести подвески поставить диски поменьше, а саму резину пожирнее?

упс, меня опередили...

Кто Вам сказал такую ерунду? Ни одной детали от 210 или 211 не подходит.

Да это в общем-то все, кроме вас знают. Вот: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_300 Если запчасти не совпадают по каталожному номеру, то это еще ничего не значит. Там большинство агрегатов и узлов от глазастого. Кое-что в передней подвеске заимствовано у W220, а в версии СРТ-8 двигатель HEMI

Полнейший бред. Двигатель мерсовский только один -- это 3.0 CRD дизель, который к нам официально не завозился. Остальные, 2.7, 3.5, 5.7, 6.1 -- Крайслер. А что там в СРТ-8? Двигатель HEMI -- это древнейшая разработка Крайслера, в которую нынче вдохнули вторую жизнь, но никак не Мерседеса. 5.7 HEMI -- гражданская версия этого мотора с системой MDS, которая отключает половину цилиндров без нагрузки. 6.1 HEMI -- это тот же двигатель в спортивном варианте, и об экономии топлива там уже не заботятся. Коробка тоже только одна NAG-1 5ст типтроник от Мерса. 4ст 42RLE - Крайслер. И я не говорил про каталожные номера, я говорил про то, что с мерсом общего крайне мало. Подвеска может и похожа на 220, но ничего там не "позаимствовано". Может силовая схема кузова там общая? Может быть. Но говорить о том, что технически это глазастый -- бред.

Так написано во многих журналах. Насчет ХЕМИ- ясен пень, что он не мерсовский.

Да, читай больше, там еще не такого напишут.

+1 Действительно я думал что все об этом знают)

То есть, движки тоже мерсовские? Получается, что этот V6 - вариация 112го мотора? По-моему, на 300ках движки все таки свои, а 112е они ставили разве что на кроссфайр (что жаль, ибо двигуны 112е - оооочень хороши)

Сам ты лошара, если не умеешь на заднем приводе зимой ездить!!!

Вам по-моему внятно сказали в конце отзыва, что если кто сам не ездил, то помалкивайте в тряпочку.=)

главное, чтоб ни кого с собой на тот свет не забрали. А то был у меня в этом году "приятный" случай с БМВ.

тебе то лошаре дешевому пешком по жизни дано ходить...Не только зимой ну и летом...