Лучшее авто

@pahotin.oleg

@doron1naver к работе нш

Управляемость седана и отсутствие кренов тоже прикольно))

Не надо думать. Надо погонять и больше не гнать

Подтверждаю по расходу. До этого был Киа Соренто 3,5л. Жрал как не в себя! Траверс уже второй год, в городе 15-17 л. По трасе 8-10 л спокойно.

точно,или что то нюхает

но и движок у Патрола мощнее - 406, и дороже он более чем в полтора раза, да и разгон 7,4 - это достаточно быстро, к тому же это быстрее чем все предыдущие авто автора - с ними он и сравнивает, так что Ваша критика необоснованна

Для большой семьи машина супер! Сравнивал с Хундай Стария и Киа Карнивал. Траверс явно лучше. Сейчас у нас в КЗ акция на новый Траверс рестайлинг, будем менять. Цена огонь! 4,5 мил в рублях.

Не гоните. Ну, если только за поло ратуете

Зачем этому авто реклама? Отличная машина! Была бы подешевле - наверное пересел бы на неё. + для меня - внешний вид, динамика, размеры, интерьер. Конечно есть более интересные авто, но и стоят они гораздо дороже!

Очевидно Вы правы. Слишком много восхищений.

в апреле 2020 года ехал из Ростовской области в Архангельск, всего 2450 км. Из-за пандемии остановку в Москве делать не стал, остановился в Сямже и поспал 3 часа. Всего в пути от дома до дома с этой остановкой и еще тремя - на заправку, провел 29 часов. Авто - Форд Рейнджер, спина в нем не устает никогда. На него пересел с Мицубиси Аутлендер ХL - вот в нем спина уставала, так как он был жестким

Черт с ней со спиной, главная проблема это долгое провождение за рулем!!!!Вы НЕ ОДИН НА ДОРОГЕ!!!!!

2000? почему бы и нет? В октябре из Новобурейска далео за Читу проехал. 1850 километров. Причем начиная с Чернышевска снег пошел, перевал в никакашку заледенел под Читой. Тоже между Траверсом и Тахой выбираю

Фиолетовый внедорожник, какие проблемы? Я когда чувствую, что начинаю хотеть спать, останавливаясь на заправке или на парковке и сплю столько, сколько нужно. Так было и в тот раз. И да, рано утром я уже лет 12 не выезжаю. Я сплю, пока не проснусь сам без будильников и прочая и только потом сажусь за руль выспавшимся, поэтому обычно часов 15 за рулём легко и при этом бодр.

Рожденный ползать, летать не может...

Рожденный ползать, летать не может...

волкОв бояться-в лес не ходить

+1

@Синее купе У меня расход по городу от 14 до 16. В Москве в жутких пробках от 20 до 27 доходил. По трассе реально от 8 до 12 при скорости 90-140 км. 205 разгонял этот шарабан.

Возможно, проблема с морозом это особенность именно Вашего авто. У меня на Траверсе такой проблемы нет. Стоит на улице. Греется нормально, в салоне тепло.

@Зелёный универсал У меня зимой нет проблем. вторую зиму пережил,таких глюков нет. Краснодарский край.

Супруге понравилась фишка, что при запуске в холодное время машина сама вкачает подогрев сидений и руля, а потом по мере прогрева салона уменьшает подогрев.

Тазы, уважаемый все, кроме Мерседеса)))), а дизайн у вашего ведра просто убойный...

Тазы, уважаемый все, кроме Мерседеса)))), а дизайн у вашего ведра просто убойный...

Будешь тогда на лошади ездить, чудо гороховое

Будешь тогда на лошади ездить, чудо гороховое

На осле будешь ездить тогда!

Тоже так подумал, только чуть помягче...

Работай и зарабатывай, а не ной, что расход большой. Нет денег, сиди дома.

Не путайте нормальные Американские с Корейскими

Вроде бы Травелс

Подтверждаю!, расход по трассе супер.

Средняя была 112 км в час. От Рязани до кабардинки 1600 км за 16,5 часов за один присест. Тормозил только заправиться и в туалет сходить. Кофе пили

@IvSmit Владею таким пробег 52 000 сейчас за период июнь 2019 по сегодня. все классно. ни одной поломки. масло по датчику меняю все ТО у дилера по регламенту. Бери и ни о чем,не беспокойся.

старт-стоп работает чётко запускается мгновенно отключить можно путём перевода АКПП в ручной режим GM почти ничего не гарантирует сервис только ТО аксессуаров нет при эксплуатации появляется плавающий дефект - информация на экране компа после выключения двигателя ''ПЕРЕВЕДИТЕ СЕЛЕКТОР АКПП В ПОЛОЖЕНИЕ P" хотя он именно в этом положении двери при этом не закрываются но закроются после удаления этой информации дилер не реагирует так как в памяти компа такая информация не сохраняется в целом авто на дальняк подходит два раза в год в крым и обратно с комфортом в городе надо привыкнуть к габаритам основной недостаток зеркала складываются рукой расход по трассе 8 (90-100 км .час) город 15 на переднем приводе в повороте на скорости может немного заносить зад даже на сухой дороге на полном без проблем пробег 18000 км пока всё

Тоже не хотел в своё время Старт\Стоп. Купил Треверса в итоге в первой поставке в страну в мае 18 года где-то.... Старт\Стоп тупо не замечаю, езжу динамично. Возможно, просто существуют марки с неудачной реализацией данной функции что ее все так не хотят - но это точно не GM. Пробежал я 200 тысяч км. в данный момент на нем за 3 с капелькой года. Сдаю в Трейд-ин в мейджоре, до выплачиваю сейчас 2.1 млн парой частей и беру там же, такой же черный в той же комплектации Премьер, но новый 21 года. Отсутствие защиты двигателя меня тоже напрягало. Думал от Кадиллака поставить, но забил, и как оказалось не зря - она тупо не нужна! Потом узнал, что в Европе вообще данная Приблуда уже много десятилетий запрещена к использованию и не применяется ни на одном авто так как при краш-тестах оказывалось что она меняет геометрию кузова при столкновении и крайне отрицательно сказывается на % выживаемости находящихся внутри. Моя практика за более чем 500 тысяч км на разных авто включая пузотерки показала, что защита картера тупо не нужна, ибо на предыдущих защитах были такие повреждения, которые прекрасно выдержал бы и сам поддон двигателя. А если даже у кого и пробъется, то не вижу проблемы открутить его в ближайшем сервисе, выпрямить, залатать и поставить на место если уж не хочется новую запчасть - корытце заказывать. Расход топлива если Вы привыкли к 20л на 100 - Вас приведет в ступор так как по расходу у Вас будет стойкое ощущение непонимания как этот динамичный сарай может "нюхеть" на уровне матиза :-) Не ломается реально ничего! Перед решением о замене авто на 200 тысячах км пробега ( причины: тупо упескоструеный кузов, прокуренный светлый потолок и нежелание тратить собственное время на приведение авто в первоначальный вид) я пролез на подъемнике все днище лично (сам технарь бывший). все резиночки, пыльнички, сайленблоки, рычажки по подвеске - все в идеальном состоянии. Изнашиваются вместе с третьем комплектом тормозных колодок теперь уже и тормозные диски. Вот, собственно, и все что потребуется заменить в этом авто будущему владельцу. Это Вам вместо рассказа о её надежности.... ибо рассказывать нечего... просто все в идеале! Сам в шоке... ресурс у нее, судя по всему, как у седельного тягача (фуры в простонародье). Из недостатков: собственно поганый и жадный российский офис GM который обдирает комплектацию авто для российского рынка... Отсюда и все недостатки. Мне не хватает: электрического складывания зеркал и электрического складывания и раскладывания 3-го ряда сидений с кнопок! Конструктивным "недостатком" проектирования самого авто можно считать если уж совсем придератся ... ну те же тормозные диски 17 го размера.... из за чего падает эффективность торможения ближе к 200 тысячам пробега авто в сравнении с новым в виду уменьшения эффективной рабочей контактной с колодками поверхности у дисков. На мой взгляд учитывая свободное место... туда вполне можно было бы поставить большую размерность что позволило бы ещё больше увеличить ресурс тормозных дисков без потери эффективности торможения - тысяч до 250-300км как минимум. То есть хватало бы на 4-5 комплектов замены тормозных колодок которых мне хватает примерно на 65-70 000км пробега. Ну это придирки. Я не знаю к чему ещё в этом авто можно придраться! Поэтому покупаю такой же.

Про зеркала, это да сам был в шоке, что у такого бегемота нет складывания зеркал.