Бегемотик :)
Владею неделю, и ощущения еще не полные. Но сам я при покупке вообще никаких отзывов не нашел, так что "чем богат"... для контекста — раньше я водил Subaru Outback
Машина просторная. 7 полных мест и при этом разумный размер багажника. У большинства 7ми местных машин (и даже в Тахо) — в багажник едва женскую сумочку поставить можно. в Traverse можно даже чемоданы класть (правда поперек, а не повдоль). По сидениям я пробовал сесть во всех трех рядах сам сзади себя. Я 182см ростом и это получилось. Не скажу, что прямо с огромным комфортом — но получилось. Очень помогают капитанские кресла 2го ряда (2 вместо 3х) — с 3го ряда ноги в крайнем случае можно просунуть в дырку между сидениями 2го ряда.
Под дном багажника довольно вместительный ящик. Чтобы сберечь место в багажнике убрал туда весь штатный багажный "хлам" от огнетушителя до троса, но занял им едва 1/6 часть объема. Надо подумать, как тот ящик эффективнее использовать
От американской машины после японцев не ждал многого, но салон очень достойный. Довольно комфортно все сделано и выглядит хорошо. Много кармашков и нычек. Чуть-чуть не хватает ящика для очков, вместо него видимо секция на торпеде как полочка под очки.
К управлению претензий нет, все понятно. Не нашел, как сложить зеркала изнутри, но реально оно кажется и не надо. Они так высоко, что никому не мешают. Всякие напоминалки от электроники довольно продуманы и не раздражают (а я опасался) — забери вещи с заднего сидения, поставь ногу на тормоз, чтобы завести, долей омывайку. Удобно.
Приятно, что штатные bluetooth и apple carplay. Сел в машину и сразу звук переключился на громкую связь в динамиках. Немного раздражает, что уровень громкости разный между беспроводным bluetooth и проводным carplay. Когда телефон подключаешь на шнурок — становится сильно громче. Не нашел пока как это поправить. USB зарядки это удобно и их много — можно заряжать телефоны всей семьи
Режим цифрового заднего зеркала прикольный (обзор сильно растет), но перефокусировка действительно немного напрягает первое время. С другой стороны, я приспособился смотреть в зеркало не фокусируясь — мне же не надо номера на машинах сзади читать, а их расположение и в расфокусированном взгляде отлично видно.
Тянет очень хорошо. Не так бодро и резко, как мой subaru outback — более плавно и спокойно, но сильно. Обгон на трассе не проблема. Рулится легко — боялся как я поведу этот трактор, но никакой разницы с машинками поменьше не заметил. Подвеска хорошо себя ведет на раздолбанных дорогах — я спокойно проезжаю 80 км/ч, где многие ползут 5 км/ч. Колеса на ямках немного постукивают, но в кузов не пробивает. Чуть хуже себя ведет на "волнах". После прохождения "волны" на дороге бывает что машину качает еще второй раз (послабее). Но какой-то большой раскачки, которой я боялся от американской машины я не вижу.
Габариты огромные. Он даже больше, чем Тахо. С кем бы рядом я не парковался, он больше всех соседей. Парковка из-за этого бывает затруднительна — между машинами влезешь, да двери не везде потом откроешь. Камеры помогают, но надо переучиваться на новые размеры.
Кушает сейчас 14л в смешанном город-загород (на переднем приводе)
Серьезных недостатков пока не выявил. Габариты — это, конечно, сложность. Но нельзя же было ожидать от большой внутри машины быть маленькой снаружи :)
UPD:
Зима принесла некоторые осложнения — трудно купить зимнюю резину на штатный размер. Нашлись только безшипованные Hankook и Toyo, что как бы не самый лучший выбор в местных климатических условиях. Дилер вначале грозился привезти, но как оказался дилер искал тоже на местном рынке — так что ничем не помог. В итоге поигрался шинным калькулятором и взял вместо 255/65/r18 более широкие и чуток более низкие 265/60/r18 — благо, что их огромный выбор. Разницы в ходе не заметил совершенно. Теоретически можно было взять еще более широкие 275/60, инструкция уверяла, что запас +10мм увеличения ширины внутрь еще есть (смотри раздел про установку цепей противоскольжения), но рисковать не стал.
Также успел поцарапать бампер — парковка у нас подземная, места мало, а столбов много. Передние "скулы" сильно выступают. Прошлая машина безопасно упиралась колесом в "подпятник" колонны без контакта бампером, а вот "бегемотик" при этих узких маневрах может зацепить колонну. Спереди у него есть такие классные "рога" под бампером — как специально для контакта об стену. А вот под скулами ничего нет, к сожалению
Машина просторная. 7 полных мест и при этом разумный размер багажника. У большинства 7ми местных машин (и даже в Тахо) — в багажник едва женскую сумочку поставить можно. в Traverse можно даже чемоданы класть (правда поперек, а не повдоль). По сидениям я пробовал сесть во всех трех рядах сам сзади себя. Я 182см ростом и это получилось. Не скажу, что прямо с огромным комфортом — но получилось. Очень помогают капитанские кресла 2го ряда (2 вместо 3х) — с 3го ряда ноги в крайнем случае можно просунуть в дырку между сидениями 2го ряда.
Под дном багажника довольно вместительный ящик. Чтобы сберечь место в багажнике убрал туда весь штатный багажный "хлам" от огнетушителя до троса, но занял им едва 1/6 часть объема. Надо подумать, как тот ящик эффективнее использовать
От американской машины после японцев не ждал многого, но салон очень достойный. Довольно комфортно все сделано и выглядит хорошо. Много кармашков и нычек. Чуть-чуть не хватает ящика для очков, вместо него видимо секция на торпеде как полочка под очки.
К управлению претензий нет, все понятно. Не нашел, как сложить зеркала изнутри, но реально оно кажется и не надо. Они так высоко, что никому не мешают. Всякие напоминалки от электроники довольно продуманы и не раздражают (а я опасался) — забери вещи с заднего сидения, поставь ногу на тормоз, чтобы завести, долей омывайку. Удобно.
Приятно, что штатные bluetooth и apple carplay. Сел в машину и сразу звук переключился на громкую связь в динамиках. Немного раздражает, что уровень громкости разный между беспроводным bluetooth и проводным carplay. Когда телефон подключаешь на шнурок — становится сильно громче. Не нашел пока как это поправить. USB зарядки это удобно и их много — можно заряжать телефоны всей семьи
Режим цифрового заднего зеркала прикольный (обзор сильно растет), но перефокусировка действительно немного напрягает первое время. С другой стороны, я приспособился смотреть в зеркало не фокусируясь — мне же не надо номера на машинах сзади читать, а их расположение и в расфокусированном взгляде отлично видно.
Тянет очень хорошо. Не так бодро и резко, как мой subaru outback — более плавно и спокойно, но сильно. Обгон на трассе не проблема. Рулится легко — боялся как я поведу этот трактор, но никакой разницы с машинками поменьше не заметил. Подвеска хорошо себя ведет на раздолбанных дорогах — я спокойно проезжаю 80 км/ч, где многие ползут 5 км/ч. Колеса на ямках немного постукивают, но в кузов не пробивает. Чуть хуже себя ведет на "волнах". После прохождения "волны" на дороге бывает что машину качает еще второй раз (послабее). Но какой-то большой раскачки, которой я боялся от американской машины я не вижу.
Габариты огромные. Он даже больше, чем Тахо. С кем бы рядом я не парковался, он больше всех соседей. Парковка из-за этого бывает затруднительна — между машинами влезешь, да двери не везде потом откроешь. Камеры помогают, но надо переучиваться на новые размеры.
Кушает сейчас 14л в смешанном город-загород (на переднем приводе)
Серьезных недостатков пока не выявил. Габариты — это, конечно, сложность. Но нельзя же было ожидать от большой внутри машины быть маленькой снаружи :)
UPD:
Зима принесла некоторые осложнения — трудно купить зимнюю резину на штатный размер. Нашлись только безшипованные Hankook и Toyo, что как бы не самый лучший выбор в местных климатических условиях. Дилер вначале грозился привезти, но как оказался дилер искал тоже на местном рынке — так что ничем не помог. В итоге поигрался шинным калькулятором и взял вместо 255/65/r18 более широкие и чуток более низкие 265/60/r18 — благо, что их огромный выбор. Разницы в ходе не заметил совершенно. Теоретически можно было взять еще более широкие 275/60, инструкция уверяла, что запас +10мм увеличения ширины внутрь еще есть (смотри раздел про установку цепей противоскольжения), но рисковать не стал.
Также успел поцарапать бампер — парковка у нас подземная, места мало, а столбов много. Передние "скулы" сильно выступают. Прошлая машина безопасно упиралась колесом в "подпятник" колонны без контакта бампером, а вот "бегемотик" при этих узких маневрах может зацепить колонну. Спереди у него есть такие классные "рога" под бампером — как специально для контакта об стену. А вот под скулами ничего нет, к сожалению
Владею менее 6 месяцев
95
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красное купе
28 сентября 2018
Нравится
Ответить
grauruАвтор
1 октября 2018
Нравится
Ответить
EAW
24 января 2019
Нравится
Ответить
Escus
3 октября 2018
Нравится
Ответить
Escus
3 октября 2018
Нравится
Ответить
grauruАвтор
22 октября 2018
Нравится
Ответить
Escus
24 октября 2018
Нравится
Ответить
id28179398
8 октября 2018
Нравится
Ответить
grauruАвтор
22 октября 2018
Нравится
Ответить
tim175s
30 ноября 2018
Нравится
Ответить
2
tim175s
30 ноября 2018
Нравится
Ответить
EAW
24 января 2019
Нравится
Ответить
tim175s
25 мая 2019
Нравится
Ответить
2
tim175s
25 мая 2019
Нравится
Ответить
1
id28179398
25 мая 2019
Нравится
Ответить
Сергей
17 ноября 2020
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
12 июня 2019
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
12 июня 2019
Нравится
Ответить
Синий минивэн
7 ноября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW M4
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
INCARS-ЮГ • Volkswagen Tiguan
10 фото
VW Tiguan ALLSPACE, 2022 год. 7мест. Обзор.
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня на обзоре 7 местный VW Tiguan, конца 2022 года. Автомобиль не проходной по таможне, но при этом, все равно очень привлекательный по цене. Данный автомобиль привез...
Chevrolet Traverse II 2017—2021