Не самый лучший выбор

30 апреля 2016

Сколько стОит Прадо аналогичного года выпуска? В 3 раза дороже. Понятно почему?

Нравится

Ответить

30 апреля 2016

Согласен: не рулится, не тормозит и жрет как траилблэйзер.
Но по колхозам ездить ништяк! Не ломается и по ямам скачет хорошо.

Нравится

Ответить

ars-01

30 апреля 2016

Топ по ломучести. На 1 месте Китай, на 2 месте Амеры, 3 немцы. 4 место спорное между Японцами и Корейцами.

Нравится

Ответить

Харитонов Игорь Юрьевич

2 мая 2016

Не пори чушь.

Нравится

Ответить

ars-01

4 мая 2016

Поломки тазов, это норма, но ломаются они дешево, о них даже и говорить не стоит.

Нравится

Ответить

ars-01

4 мая 2016

Можно, узнать ваше мнение?

Нравится

Ответить

Харитонов Игорь Юрьевич

4 мая 2016

http://www.testauto.ru/page32.…
Вот ссылка. Можно кликнуть прям по "Самые надёжные авто в США, 2014 год".
Из данных статистики видно, число дефектов на 100 машин.
Опять же говорить о марках не затрагивая район производства деталей, узлов и агрегатов и их сборка нельзя, уж круто в комментарии было так с плеча обобщено и расставлены позиции по качеству.
У Вас хендэ акцент свежий, судя по фото. И вот истории.
1. Летом 2015 прилетел в Ростов и мы с другом ездили (активно и быстро) на Солярисе 2013г.в. Мне не понравились материалы сборки. Хлипкий пластик. В итоге начался греться двигатель, температура уходила в красную зону. Причина - двигатель кулера нагрелся так, что проплавил место крепления и заклинил. Вот так качество...
2. Потом уже на Форде фокусе 2 рестайл. поехали на родину, на юг страны (около 700км.) И на наших ЧУДЕСНЫХ дорогая я наехал в яму, в результате чего кусок асфальта который откололся от кромки ямы встал ребром и ударил в защиту двигателя (надеюсь поняли физику процесса). В итоге машина начала издавать звук небольшого дребезжания. В итоге оказалось, что промялась слегка защита двигателя, а она из металла в миллиметра 4 примерно (штатно стоит) и крепится на добротных 6 кажется болтах, а не как у Тойоты пластиковая и на шурупах. И когда машину подняли на СТО, чтобы снять защиту я был очень удивлен какие крупные узлы подвески стоят на Форде. Мощная подвеска. Надежная. Машине 5 лет и не менялось ничего еще. Аккум и тот родной, но уже дохлый и нужно было менять.

Нравится

Ответить

vano423

1 мая 2016

А еще они гниют не меньше чем тазы
Адов неликвид с нулевой надежностью, не едящем на эти лошаде моторе и сравнительно маленьким салоном

Нравится

Ответить

Александр Владимирович

1 мая 2016

ну прям все такие столичники-городские...колхоз, колхоз...да люди хоть ездят по колхозам, а вы стоите в своих вонючих пробках и бабки за стоянки-проезды платите...

Нравится

Ответить

2 мая 2016

100%. Я уже 10 лет как сбежал из Москвы в колхоз. Теперь только ржу над этими инкубаторными цыплятами из мегаполисов :). Не хватает мозгов денег заработать и прутся в Москву, чтобы столичный дядя побольше, чем в провинции, заплатил )). И с гордым видом, типа я такой "не колхозник", носы дерут. Смешно, ей Богу! :)) А жизнь то идёт, торчите часами в пробках, когда нормальные люди на природе отдыхают ;).

Нравится

Ответить

3 мая 2016

Нормальные люди: это те, которые умеют ценить время и здоровье. А заработать можно везде, для этого в муравейнике жить не обязательно.

Нравится

Ответить

3 мая 2016

Не так категорично, конечно. Скажем так: есть люди, которым это нравится. Жить в мегаполисе, вкалывать с утра до вечера, жить работой. Это их выбор - не вопрос.
Просто может наступить момент в их жизни, когда станет нестерпимо больно "за бесцельно прожитые годы".

Нравится

Ответить

3 мая 2016

Вам тоже удачи! Оружие пневматическое - просто одно из хобби. Я никого не убиваю :))).

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

4 мая 2016

А что в Москве хорошо, ??? ни хрена хорошего в ней нет,

Нравится

Ответить

S@ncheZ

1 мая 2016

Фигею с нашего народа. Нищеброды накопят копейку, купят старый убитый хлам, а потом голосят, что это гумно сыпется...Не фанат американских авто в приницпе, но отзыв - отстой.

Нравится

Ответить

2 мая 2016

Автор - вы купили редкостно убитую машину. Сам имею второй по счету трейл. Первый был LT 2004 года, сборка США, второй 2006-2007 года, калининградец. LTZ. Суммарный проьбег на двух тыщ 50-60. Ни одна из этих машин не приносила и близко столько геморра. Да, на первом в силу пробега была перебрана акпп и заменена цеп. Но на 280 тысячах наверное можно. На втором сейчас 177 т пробега, все еще родное. Теперь цены в спб. Ступица тайвань - 6 тр, замена подшипника заднейго моста полуоси в шеви плюс 20 тр., замена передней шаровой на оригинал в шеви плюс с полной диагностикой и развалом - 10 тр. Если менять в другом месте, можно делить на 2. Соглашусь с тем, что у него частенько вылетают стабы, возможно чаще чем хотелось бы - шаровые. Но во первых это не так и дорого. Во вторых, машина очень комфортна и скажите, уважаемые Господа - что можно купить на раме, в такой комплектации, с полным приводом за эти скажем 450-500 тр. Ну и не старше 10 лет. Все верно - ничего. Налог не относится к недостаткам машины.

Нравится

Ответить

Валерий

3 мая 2016

а есть тут еще владельцы таких авто.расскажите что за аппарат.

Нравится

Ответить

Дмитрий Со

3 мая 2016

Откатал на таком 50 тыс км - с 60 тыс. км до 110 тыс.км. Заменил помпу и стойки переднего стабилизатора - и все. Да забыл - у шестеренки кусок зуба отвалился в актуаторе раздатки (у них это болезнь) - пропал полный привод - снятие разбор актуатора и замена шестеренки - 6 тыс. руб. Первый хозяин не менял ничего. у автора отзыва пробег за 200 тыс. как минимум.
Плюсы ШТБ:
- крепкий кузов и ЛКП;
- хорошая проходимость несмотря на небольшой клиренс (очень большие ходы подвески - сзади мост);
- шумоизоляция и плавность хода выше всех похвал;
- хорошая динамика (кто бы что не говорил, а 9 сек до сотни прет);
- хорошая комплектация ЛТЗ - есть все что надо, потолочный ДВД, отличная музыка Воsе - очень качественный звук.
- огромный багажник;
Минусы ШТБ:
- расход топлива - 22 по Москве среднегодовой, по трассе меньше 10,2 не получается никак - все таки коробка 4 ступка.
- высокий налог;
- высокие цены на запчасти, по сравнению с фордом Эксплорером - IV выше в 1,5-2 раза, по сравнению с корейцами (iX55) - вообще запредельные.
- интерьер старомоден, в экстерьере расстраивает вид сзади)))
Типичные косяки - раздатка (актуатор), складывание зеркал, распылители стеклоомывателя, с предним мостом кажется что то было у многих - не помню, читайте форум.
Не скажу что надежность у автомобиля феноменальная, но то что тут описано не норма для Трейлблейзера. Надежность - твердая четверка. Многие узлы автомобиля чрезвычайно выносливы. Ходовая (в том числе и тормозные диски) требует ремонта после 100 тыс.км.

Нравится

Ответить

3 мая 2016

соглашусь с высказыванием. Все верно пишите.

Нравится

Ответить

19 июля 2016

Согласен. Но раздатка и передний мост - от нерадивости. Не нужно ездить пока не встанет. Есть такое понятие - регламентное обслуживание. Кстати, после прошивки АКПП, машину просто не узнать. Пропадает задумчивость, падает расход. У меня кстати от был в среднем летом 15.6, зимой 19,4

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

3 мая 2016

налог большой

Нравится

Ответить

Зелёный минивэн

3 мая 2016

зато теперь три года будешь ездить без проблем, а подведешь к ремонту всего продашь.

Нравится

Ответить

KA-50Hokum

3 мая 2016

Сам третий год езжу на таком. Пробег сейчас 90 тыс. Не сыпется. Вообще. Есть мелкие косяки, легко устранимые, типа окислившегося проводка в колодке или перетерлась коса компа двигателя. В остальном - только расходники менял. Передняя подвеска - сайленты, резинки всякие, стойки обе, натяжной и обводной ролики, задние аморты сам себе поменял, вставил в задний мост дифф повышенного трения Eaton Truetrac, полную защиты днища, зимой из любого сугроба выезжал без лопаты. Коробка не ломалась, раздатка в норме. Налог напрягает, да...

Нравится

Ответить

Красный седан

3 мая 2016

Скупой платит дважды, а тупой трижды...

Нравится

Ответить

3 мая 2016

Я сейчас на таком езжу. Как и говорил у меня он второй такой по счету. Повторюсь - это абсолютно нормальная машина. Не без грешков, как и любая. Но нет в ней ничего критичного. Ни разу за все года владения не прошлый ни нынешний экземпляр меня не подвел в дороге. Езжу часто на дальняк (600 км в один конец). По поводу слабого мотороа тоже фейк. Отлично он тянет, просто и машина не легкая. Это все таки рама а не ауди ТТ.
Такие вещи как дизайн панели и цвет габаритов я даже не хочу обсуждать. Это в другой форум. Трейл один из немногих последних классических рамных американских траков. Да он немного меньше классики жанра - Субурбана и Экспедишна. Но в нем есть все атрибуты - рама, мост, понижайка. Он немного облагорожен, т.к. вроде делался под Европу. Но в целом на мой скромный взгляд эта машина представляет из себя очень удачное сочетание классического рамника и легкового комфорта. Да еще и за абсолютно небольшие деньги. Ну и проверяйте перед покупкой, это стоит 1 тысячу, 1 тысячу Карл, рублей. Зато сколько ушата можно отсечь. Удачи Вам и не ругайтесь, джентльтмены.

Нравится

Ответить

Машерук Вадим Викторович

3 мая 2016

у меня на перевале бензонасос встал, просто отказал и все. До дома 1200. После этого я его продал

Нравится

Ответить

3 мая 2016

На других машинах бензонасосы конечно же никогда не ломаются)))))

Нравится

Ответить

Машерук Вадим Викторович

4 мая 2016

это была одна из 100 поломок, при чем подло- неожиданных.

Нравится

Ответить

4 мая 2016

да я сам так вставал, на других машинах. Западло такое, что хочется тачку там же и сжечь. Не 1200 км конечно, но тоже далеко от города.

Нравится

Ответить

19 июля 2016

Не нужно ездить на последних каплях бензина и обсыхать. Это позволительно только на дизелях. Обсыхали вы или кто то до вас. У меня такое было на Ауди и ТЛК 80.

Нравится

Ответить

AlexS86

3 мая 2016

Разве на бензиновом моторе стоит ЕГР?

Нравится

Ответить

3 мая 2016

да стоит на трейле. Клацает как мразь.

Нравится

Ответить

Тайсон №1

3 мая 2016

ДЕНЕГ НЕТ, НО ХОТЯТ ВСЕХ УДИВЛЯТЬ И ПОКУПАЮТ ЭТОТ АВТО-ХЛАМ. ВМЕСТО ПРИОРЫ КУПИЛ И ПОНТУЕТСЯ

Нравится

Ответить

Комментарий удален

4 мая 2016

Налог конский, потому и невысокая цена.

Нравится

Ответить

Александр Виктор-о

4 мая 2016

Думается мне, что на момент покупки пробег у вашего автомобиля был как минимум в два раза больше.

Нравится

Ответить

iu.gerasimoffАвтор

4 мая 2016

Очень радует меня наблюдать, как вы все рьяно защищаете трэйл. Да нормальная тачка, нормальная))) Да и не ушатанный он сильно был. И наверное много из перечисленного можно было не делать, просто я люблю, чтоб тачка была в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, потому и вкладывал. Вывод из всего вышесказанного: не надежная передняя подвеска (и пусть у всех пукан разорвет-не надежная!!!), дорогие запчасти, дорогой налог.

Нравится

Ответить

5 мая 2016

Соглашусь по подвеске. Но запчасти я бу не сказал что уж совсем там космос. Может просто не влипал еще на ремонты узлов.

Нравится

Ответить

Max CHU

4 мая 2016

Был такой аппарат... продан три года назад... Пробежал он у меня добрых 250 000, ни разу не вставал в пути, но за почти семь лет эксплуатации поломки конечно были... Поменяны были генегатор и раздатка. Передняя подвеска это слабое место в трейлах, менял стойки и втулки стабилизатора постоянно, да и шаровые тоже... Короче говоря, хороша эта машина, когда новая или куплена у знакомого человека, который денег на неё не жалел...

Нравится

Ответить

19 июля 2016

Ну, стойки и втулки стабилизатора, это копейки. И вылитают они по причине быстрой езды вне асфальта. Шаровые я поменял первый раз, при пробеге в 140 000 км. Стойки стаба есть усиленные.

Нравится

Ответить

aegi

4 мая 2016

ПО-ЛЮБОМУ КАЖДЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ Сего аппарата мечтает его продать!)))

Нравится

Ответить

Александр

4 мая 2016

Оооочень мне напоминает владение мною BMW e60

Нравится

Ответить

goldfishman

4 мая 2016

Меня просто убивают подобные отзывы! Сначала человек покупает убитый авто за 3 копейки, а потом жалуется, что автомобиль сыпется. Если после покупки твое б.у. ведро сразу же начало разваливаться, это означает что ты лопух, и купил автохлам, а не " Не надежный" автомобиль. (И я не в коем случае не пытаюсь защищать конкретно этот автомобиль.)

Нравится

Ответить

Vasil2017

4 мая 2016

Мотор не оправдан в наших условиях, в остальном машина добротная

Нравится

Ответить

Фиолетовый грузовик

4 мая 2016

Откатал на таком 4 (из них год продавал) года.Пока катался , тоже ,читая отзывы о ТБ , писал потом в комментах (как тут хозы пишут),что "машина в целом надёжная", потом как правило шло перечисление перебранной ходовки и "мелочей". Также писал мантры о том,что "Прадик того же года 2 раза дороже, за что?? Трейл не хуже!!!"...После долгой продажи и последующего приобретения японца с немцем понял,что ТБ стоит именно столько , сколько он должен стоить, и да, в 2 раза дешевле тлкп...После наступления кризиса,с последующей корректировкой цен на запчасти, владение стареющим трейлом - это безумие или недалёкость. Мотор,акп,раздатка у меня не ломались, но с сегодняшними ценами "перетряхнуть подвеску" и "прочие мелочи" - 100/150 тыс. в год. помимо налога . Да,налог и расход у этой машины как у премиальных быстрых кроссоверов,которые дарят ураган эмоций,и там ты понимаешь за что ты платишь. Тут же в год уходят приличные деньги суммарно, а ты ездишь на древнем грузовике ,примерно с его же скоростью, но рассказываешь себе про раму, толстое железо, двиг-миллионник и прочую самоуспокоительную чушь...Зато после ТБ я в раннем возрасте переболел болезнью БЧЖ, "рама", "у америкосов есть душа", "следующая машина - таха" и пришёл к нормальным машинам.Да, и отдельная радость - два года я не посещаю форум по моделям, я не знаю где находятся клубные сервисы моих новых машин, "где в питере лучше шарят в америкосах" и не обязательно знать в лицо состав шеви плюс и потом с "радостью" узнавать их в работниках детройт гаража

Нравится

Ответить

4 мая 2016

Вот прямо не в бровь, а в глаз! В основном чистая правда.
Подобное авто - это больше хобби, чем средство передвижения.

Нравится

Ответить

5 мая 2016

А езда на рендже или бмв Х5 разве не является хобби с точки зрения сумм на ремонт одногодок трейла года 2006-2007? Да, там ураган эмоций, и в общем то ураган расходов на ремонты. Лично я никогда не утверждал, что трейлблейзер это лучший там авто. Но по моему скромному мнению данная модель за свои деньги вполне имеет право на существование даже со всеми ее недостатками. ТЛКП 120 без сомнения надежен, за то его и любят. Но и стоит гораздо дороже. Каждый сам выбирает. Форум ведь место обмена опытом а не сравнения лучше-хуже.

Нравится

Ответить

5 мая 2016

Лично мое хобби на таком 30 ткм в год. Стоит газ, езжу на нем далеко, налога нет т.к. регистрация не в РФ. Совсем не дорогое авто выходит.

Нравится

Ответить

Sveta Sveta

23 сентября 2021

@morehod_07@mail.ru ⁵

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Константин Андреевич

11 мая 2016

)))

Нравится

Ответить

EvgenBalamoot

11 мая 2016

Подумайте-советует человек, не сделавший этого. было 600к и потратить на ушатан амеровский--гениально. Не было печали, купила баба порося.

Нравится

Ответить

serg_petrov

14 мая 2016

Бред какой то. 68 р на ТО? Я на кадиллак столько не трачу....

Нравится

Ответить

serg_petrov

14 мая 2016

Прадо убожество... Как можно платить от млн рублей за машину, которая до 100 едет 12 секунд??? ЯП даром не взял бы. А любители порассуждать о премиальных кроссоверах, которые "дарят кучу эмоций" узнайте сколько стоят пневмо стойки на мерс или каен и сколько стоит на КУ7 поменять цепь ГРМ???? Цена этих поломок измеряется в нескольких подержанных приорах)))

Нравится

Ответить

дитятко

16 мая 2016

Ну едет она до сотни 12 сек. Ты куда-то опаздываешь?

Нравится

Ответить

serg_petrov

3 августа 2016

Иногда опаздываю. Иногда для души. И еще. Тут дело принципа. Дорогая машина должна разгоняться при необходимости...

Нравится

Ответить

Алексей

17 сентября 2018

@дитятко

Нравится

Ответить

19 июля 2016

Купил с пробегом 17 000 км. Продал с пробегом 170 000 км. Из ремонта: подвеска с амортизаторами (на пробеге 140 000 км). Натяжные ролики, подшипник компрессора, колечки в вилке муфты включения переднего моста, аккумулятор (срок подошёл), тормозные передние диски (срок подошёл). Ездил по всякому. По трассе 205 км по радару, по бездорожью там где лесовозы вязнут. По Европе. Никогда не подводила. Всё что менял, всё по плану и ресурсу заложенному конструкторами. Вам попался ушатанный экземпляр из под нерадивого хозяина, с пробегом под 300 000 км., ни менее. Покупают машину на последние деньги и укатывают в хлам. Я сразу после офроада на ТО заезжал. проверял всю подвеску. Если сильно буксовал, сразу менял масло в АКППП и раздатке. Промывал радиаторы от песка и грязи. Зимой мыл машину минимум раз в неделю,даже если слякоть. Всегда давал на полтинник больше, что бы на мойке промывали подвеску и днище. Всё что вы поменяли, это всё меняется и на других машинах. Только оно всё делается планово, по подходу срока ресурса. Просто бывший владелец забил, и это всё досталось вам. Амортизаторы к примеру, должны меняться на 80 000 км максимум. Но многие их не меняют пока они не потекут. У них ресурс заложен конструкторами такой. И пойди объясни кому, что их давно поменять надо. И доказывают до усёру, что при пробеге в 270 000 тысяч, у них родные амортизаторы и они работаю нормально. Ну раз не текут, значит норм. и насрать им, что там производитель заложил. А там опоры в хлам давным давно. Вот после таких экономистов херовых, и выходят вёдра. Я сейчас, снова хочу вернутся на ШТБ 1, присматриваю достойный экземпляр.

Нравится

Ответить