Комфорт-качество-цена. Пропорции более чем адекватны. Факт.

17 ноября 2015

Да ладно, если на бензин не жмотиться, то зазгоняет огого. Не ссать главное при этом

Нравится

Ответить

20 ноября 2015

Была своя Газель тентованная в 2001м. Гонял на ней, не парился и поплёвывал на крыши сверху Барью разному,

Нравится

Ответить

Xorek(TAG)

17 ноября 2015

Порадовало про динамику и отменную управляемость после БМВ и Мерседес.

Нравится

Ответить

Xorek(TAG)

17 ноября 2015

Перечитал отзыв: что-то мне не верится про владение данным ТС. Кожаный салон только в авто с бортовым компом. Без компа там кожзам и ткань. Расход 10.5 только при ровной езде

Нравится

Ответить

20 ноября 2015

Может про зам кож Вы и правы, но уж больно на кожу ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ ТЯНЕТ. А при ровной езде не больше 9ти литров. Замерял неоднократно ( спасибо другу-мастеру).
ВМW и S-ка стоимостью в 5 лямов каждый аппарат конечно не в сравнении с 5сот рублёвой Каравеллой, Но ОТВЕЧАЮ ЗА СЛОВА по некоторым ощущениям, отложившимся в клетках тела и мозга где то радостно моя задница улавливала некии, пускай редкие, но всё же 100 пудовые аналогии.
Управляемость может и не отменная (и Ваш сарказм тут не уместен), но всё же на ХОРОШЕМ уровне. Опять же, если приспособишься и сольёшься с аппаратом.

Нравится

Ответить

Xorek(TAG)

20 ноября 2015

Ну, честно: ну какие могут быть ускорения у авто весом две тонны и старым R6 о 143 л.с. Чудес не бывает.

Нравится

Ответить

21 ноября 2015

А как же "КИК ДАУН" - встроенном максимальном ускорении с включением пониженной передачи на любой скорости при вдавливании педали газа в пол? Реально ведь в сидение вжимает....
Да и не 2, а полторы тонны......

Нравится

Ответить

24 ноября 2015

Вы, это все серьёзно?

Нравится

Ответить

24 ноября 2015

Это тоже все всерьёз?

Нравится

Ответить

25 ноября 2015

при тапке в пол и ускорении при этом ощутимом?
ну да. система Кик Даун реально работает. А за бензин, если честно - мне по ...уй. едет в удовольствие и едет. я ведь реально комфортно себя в этом авто чувствую. всего скорей из за того, что Classic зае.. ал.

Нравится

Ответить

25 ноября 2015

Согласен, здесь прогнал по ходу. Беха не больше 3х 700 шефу обошлась. да и 220й из за тюнинга в ателье Пульманн чуть дороже встал по кругу.
а личные ощущения факт.
да. фотку похожей по цвету Эпики кинул, когда отзыв ваял. не моё.

Нравится

Ответить

26 ноября 2015

Не хочу обидеть, но нужно трезво смотреть на вещи. Указанная система кик-даун есть навреное на всех классических автоматах и все чем она занимается так скидывает 1 передачу вниз и не делает из 2.0 атмо 2.0 турбо, а 2.0 турбо это тоже, что 1.6 в городе и плюс немного больше уверенности на магистралях.

Нравится

Ответить

26 ноября 2015

имел ввиду 2.0 атмо как 1.6 город + запас трасса.

Нравится

Ответить

dim783

18 ноября 2015

Автор,кого ты лечишь?Два литра и на ручке хреново едут,а при динамичной езде расход меньше пятнашки не опускается.Сколы ржавеют мгновенно,подвеска требует внимания с постоянной периодичностью.Задолбались менять лампочки ближнего света,раз в два месяца сгорает.При пробеге чуть меньше 100 тыс. уже поменял левый шрус и на подходе правый.Ну нафиг такое счастье.

Нравится

Ответить

20 ноября 2015

По ходу аппарат аппарату рознь.
За расход в 10.5 отвечаю. А при спокойном барражировании то и не больше 9 в смешанном. ( может конечно заслуга другана - мастера из сервиса, присматривающего чтоб всё работало, как заводом - изготовителем заложено)
1. Сколы не ржавеют только у космических кораблей. Титановые потому что.
2. Лампочки ! - Может не следствие лечить, а причину? Банально контактная группа окислена? Цена вопроса- 500 р. с работой.
3. Ходовая под весом 1.5 тонны и езде по нелучшим дорогам мира полюбому раз...бывается. Но можно взять ДеусуперкарМатиз весом с велосипед и поллитровым двиганом с расходом 100гр. на 100 миль и гонять по миру в своё босяцкое удовольствие и не париться за левый шруз каждые 100 тысяч!!! километров.
А если честно, то один режим " КИК ДАУН"- максимальное ускорение с включением пониженной передачи на моём автомате дорогого стоит.
А Winter - зимний режим + АБС (антиблокировочная тормозная) + ТКS(антипробуксовочная система) + ESС(электронная система стабилизации - курсовая устойчивость) не ох....нные разве установленные плюсы. Не говоря о мелочёвке в виде подогрева лобового с зеркалами с антибликом и складывающимися при необходимости.и пр. и пр. ...........
Да что я тебе братишка рассказываю, при нормальном отношении к данной модели отдача превзошла ожидания.
Ну а за имеющиеся на тот момент 500 штук ( а в долбаный кризис нормальный куш ) взять адекватную СХ-7 года 7го - 8го просто нереально( последующие попадосы на баблосы превысили все мыслимые лимиты). Или свежую ( увы не новую ) погремушку ЭКОНОМ КЛАССА?!? Дануна....

Нравится

Ответить

dim783

21 ноября 2015

@dim783 @4369086 1.Сколы не ржавеют на нормальном и оцинкованном металле.2.Причину не смог найти ни диллера ни в кореане.3.Ходовая слишком часто требует внимания при довольно бережной эксплуатации.4.Расход в 10.5 литра на автомате и двигле 2л возможен в городе с тремя светофорами и при жутко тошнотном стиле езды.5.Привык,что шрус ходит не менее 250 тыс.6.Машина с 40тыс. просто жрёт масло.7.За 500тыс. куча других не убитых и не кредитосолярисов.Если у вас всё,как вы пишите,то только рад за вас.

Нравится

Ответить

21 ноября 2015

1. Если авто на долгий срок предполагается, то чтоб столы-ржавчина-эстетика плёнкой USA прозрачной,защищающей бампера-пороги и пр. закрыть советую ( конечно предварит. приведя в порядок лакокрасочное покрытие)
2. С Электрикой сложнее-умелец-мастер хороший нужен. Были б у нас в Орехово, от души бы к Максу ( реальный Гуру проводов и лампочек ) отрекомендовал бы. Чинит ВСЁ!!!
3. А ведь если придерживаться рекомендаций завода по параметрам,предложенным ими (начиная с мелочей, как давление в шинах перёд-зад, их же размер 205-65-16, свечи нормальные, нога,редко давящая на тормоз и пр. деталей ) то и расход заметно снизится. Факт проверенный лично.
4. С ходовой попроще - вес большой, по логике раз в месяц к парням на подъёмник загоняю на предмет прощупывания ВСЕГО резинового, существующего в ходовой части. Резинки как по стоимости работ по замене, так и по себестоимости гооораздо дешевле, нежели будучи убитыми полёкшими из за этого разъ...банность более дорогих узлов в ходовке.Ну и конечно живые амортизационные стойки. Цена вопроса - чайник чая и пара плюх ( диагноз поставить ).
..... Шруза Ваши всего скорее поймали однажды? на скорости при резком оттормаживании, И СРАЗУ В ЯМКУ небольшой провал-подьём ( из за не малого веса авто ) смещение на микрон другой. Ну и начали потихоньку умирать, опережая установленные сроки эксплуатации в 270-320 тысяч грамотного пробега. Повторяюсь, вес не малый и по возможности ям и неровностей стараюсь избегать. Да и на работе сидящие ВСЕГДА С ПРАВА на эадних сидениях элитныематьихпассажиры дали понимание безъямочной езды, даже если опаздывают куда то. ( А они б..ять всегда с...ка опаздывают...). Щас под жопой Camry X!! (XV 50 2.5л. 13 года.

Нравится

Ответить

24 ноября 2015

Для чего раз в месяц смотреть резинки?

Нравится

Ответить

25 ноября 2015

резинки щупают-остальное заодно потрясёт-пошатает работяга, пока чаёк с плюшками попиваешь. зато потом с успокоенной душой гоняешь, не паришься, что нае..нётся неожиданно какая то херня. и ты куда то не успеешь.

Нравится

Ответить

26 ноября 2015

Резинки за месяц без предшествующих признаках не умирают, так что можно каждый месяц не смотреть. В машине есть вещи выход из строя которых ежемесячным осмотром не выявить (например электрика), которая в отличие от резинок точно может подвести не предсказуемо. Самое главное, что нужно это: своевременная замена жидкостей, фильтров, колодок, свечей, рем. ГРМ, дав. в шинах. А ходовка, что ходовка, застучало, заскрипеле, вести машину стало - вот тогда и загоняй смотреть.

Нравится

Ответить

12 декабря 2015

"не всем конфетам одинаково везёт"-х.ф. плохой санта!

Нравится

Ответить

24 декабря 2015

убедительно,возразить почти нечего.

Нравится

Ответить

24 декабря 2015

У меня на левом крыле три скола от камней,не ржавеют,стали белёсые. На капоте один скол,ржавеет, но размер 2х2 мм, поразила толщина покрытия скол этот как в колодце. Похоже капот покрашен в несколько слоёв(не бит,владею с завода).

Нравится

Ответить

5 марта 2019

@4369086

Нравится

Ответить

5 марта 2019

@dim783

Нравится

Ответить

5 марта 2019

@4369086

Нравится

Ответить

Серëга

18 ноября 2015

А панель от Лачети

Нравится

Ответить

30 ноября 2015

?? У Сильверадо такая же панель и магнитола - вы что то путаете.

Нравится

Ответить

Александр К.

21 декабря 2015

Блок климата и музыка у многих Шевроле одинаковая. И на Эпике, и на Лачети, и на Тахо предыдущем такая же!

Нравится

Ответить

DocJS

21 ноября 2015

У меня тоже эпика, за 90.000 никаких проблем по ходовой, из работ только плановое то, но как вы верно подметили, достаточно частая замена ламп ближнего света, масло - 700 - 1000 грамм на 10.000 пробега, хотелось бы конечно пошустрее, но машина изо дня в день заводится и с достаточным комфортом доставляет куда надо. На механике, не хватает 6-й передачи, конкретно для трассы, а так доволен. Да и внутри мне места хватает, рост 2 метра.

Нравится

Ответить

26 декабря 2015

пятая немного не того,ни рыба ни мясо , но я часто использую накат, а так пятая позволяет взбираться на любую горку. насчёт пошустрее -мне хватает. в принципе машина раскаталась к 70 тыс. пробега. Если с нова ступор наступал на 205, то теперь можно уложить стрелку,хотя зависит от бензина. Пошустрее это как? Вот 1400 км со ставрополья до москвы (МКАДа) за 12,5 часов с заправками,обедом, ну не знаю как ещё шустрее ехать что бы не попасть в камеры и на алчных гаишников...

Нравится

Ответить

5 марта 2019

@DocJS

Нравится

Ответить

21 декабря 2015

Добрый день! Кто мне подскажет на каком пробеге у Эпики необходимо начинать волноваться за исправность генератора и всего что с ним связано? Заранее спасибо!

Нравится

Ответить

24 декабря 2015

91 т.км.шестой год. ничего серьёзного. лампочки номерного знака 2 шт. ближнего штук 5-6 , аккум заменён ровно на 5 лет хватило,причём ни разу не заряжал. один предохранитель по глупости(примёрзли щётки) еле нашёл какой, но под капотом в коробочке и запасные и пинцетик,очень удобно.....все кнопки ,ручки, магнитола работают полностью как с нова....думаю в генераторе нужно опасаться износа подшипников после 150 т.км.

Нравится

Ответить

24 декабря 2015

Спасибо! У меня 77 т. пятый год 4 лампочки ближнего и одна номерного знака. Аккум не менял пока. С предохранителем та же беда случилась :-) и тоже нашел, как и вы.

Нравится

Ответить

26 декабря 2015

Ещё про шкивы с подшипниками ремня привода генератора. бывает необходимость их замены, но не у всех. если аккум переживёт эту зиму,следующую ,вряд ли. я возил новый в багажнике и в конце февраля мвшина не завелась,хотя стартёр крутил,хотя и вяло. видимо он крутит и при очень низком напряжении бортсети,а искрообразование нарушается, а может мозги не могут засинхронизировать фазы...

Нравится

Ответить

28 декабря 2015

Спасибо большое! Успокоился. Совсем забыл - у меня на 70 тыс. стала сопливить правая прокладка МКПП - прокладка - копейки - работа - недорого - заодно заменил масло в коробке.
Двигатель, кстати, масла ест совсем немного - на 15 000 где-то литр.
По сравнению с БМВ - лафа, там каждые 5 000 литр надо доливать - в сервисе говорят - так положено.

Нравится

Ответить