Удовлетворительно.

Автомобиль куплен новым у дилера по чрезвычайно бешеной акции в январе 2014 за 750 тыс. Еще и подарки были — хорошая зимняя резина и противошумная обработка кузова. Комплектация включает литые диски, АБС, обогрев передних сидений, противотуманные фары, 4 подушки безопасности. Разумеется, кондиционер. С самого начала и до настоящего момента расход 95 бензина около 11.5 зимой и 10-ли литров летом, Москва, пробки. В целом ходовые качества авто устраивают, горожанин, хотелось бы чуть резвее, но приноровился. АКПП работает достаточно адекватно и мягко. Салон большой, у водительского кресла масса регулировок, легко устроиться не проблема. Приборка легко читается. Сейчас пробег 146 тыс. Условно-кожаная оплетка руля не истрепалась. Пластик салона жесткий, но царапин мало.
Обслуживался автомобиль три гарантийных года у дилера, но моторное масло менял чаще, раз в 8 тыс, Mobil1 0W40. Надежность — так себе. На 38 тыс — гарантийный ремонт АКПП. Капитальный ремонт АКПП при пробеге ровно 100 тыс, уже за свои, очень-очень дорого. 45 тыс —замена модуля зажигания и пластиковой трубки системы охлаждения по гарантии. 105 тыс замена потекшего радиатора и термостата. Повторная замена этих же деталей на 120 тыс, через 8 месяцев. 130 тыс — течь антифриза из теплообменника ож/моторное масло, замена теплообменника на новый. 140 тыс — вторая замена передних тормозных колодок и первая — задних, замена передних/задних аммортизаторов, передних стабилизаторов, замена масла в АКПП, замена прокладки клапанной крышки (безрезультатно). Менял два раза аккумулятор, при пробеге 70 тыс и 135 тыс. ТО (масло, фильтры, свечи) обходится в 7-10 тыс рублей. Двигатель в нормальном состоянии, масло абсолютно не потребляет.
Не устраивает абсолютно древняя "музыка". Но менять проблемно. Во-первых, на этот мини дисплейчик выводится индикация настроек машины и ряд показаний БК. А во-вторых, что-то пристойное, дорого.
До этого Шевика из американцев были Крайслер 300, Додж Интрепид. Скажу одно, при солидных общих и личном пробегах эти предшественники были намного надежнее и дешевле в эксплуатации.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Управляемость, Безопасность, Проходимость
Минусы
Надежность, Стоимость обслуживания
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
6
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
19 февраля 2020
Да, надежность довольно низкая((. Есть и еще хуже, поделки концерна PSA, ФИАТ. Но это мало утешает. Машины с 1993 г, Опель, Альфа-Ромео, ДЭУ, ФИАТ, Крайслер, Ровер и пр. Как ни странно, самым надежным и беспроблемным в эксплуатации показал себя ДЭУ Леганза, 70 тыс км, плановые дешевые ТО и замена резиновой прокладки картера. Ну и Крайслер.
Нравится
Ответить
27 февраля 2020
Странно что текли радиаторы (у меня на такой же на пробеге 140,000 даже намека не было), странно что меняли теплообменник сам а не прокладки)) с АКПП беда... Вы масло в коробке меняли хотя бы через 40,000 км пробега?
Нравится
Ответить
5 марта 2020
Да, масло в АКПП менялось, интервал 40 тыс. Как видите, не помогло, мастер сказал - конструктивный дефект.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее