Крузик

Автору плюс хотя бы только за последнюю строчку. Улыбнуло ))))) +

До сих пор не понимаю, как такой мотор может жрать столько топлива по городу и при этом не ехать!

дизайн внутри и снаружи идентичен и я лично ловил кайф от обладания авто(круз универсал 2014). продал потому что это был перевалочный шаг к машине-мечте. а так машина для тех кто молод душой и мыслями! опель-шевроле молодцы. тока зря ушли с рынка.

Я, как бывший владелец 2 Крузов с 2011 по 2013 и с 2014 по 2015, первый прошел 108 тыс., 2-й - 72 тысячи, по количеству дефектов в Вашем авто, предположил бы, что реальные пробеги были больше. У меня ни первый ни второй авто ни разу не ломались, хотя проехал достаточно много на обеих. И к моменту продажи не требовали вмешательства ни в подвеску, ни в электрику. Хотя может просто мне так повезло, не знаю.

Ездил на такой 2010-2014 г. Никто меня не рвал. Не ракета конечно, но добротный беспроблемный середнячок за свои деньги.

Мотора ему маловато этого, плюс надежность под вопросом - у многих сыпется, а 100 000 км пробег для машины это вообще ни о чем

Тот же Лаччети, только в новом кузове. Абсолютно те же моторы, абсолютно те же плюсы (относительно недорогой ремонт и относительная неломучесть) и минусы (ноль динамики, неадекватный жор топлива, очень скромный и тесный салон с очень дешевых материалов). Только существенно дороже. И несмотря на низкий клиренс, так же, как и Лачетти, отвратительная управляемость, особенно в колеях. Корейцам (именно их подразделение GM машино разрабатывало) респект - так разводить лохов из третьего мира надо уметь. Автор, напишите, пожалуйста, как ощущения от машины после 150 т.р. - это показатель.

Шкода и Дастер, всех рвут, даже порше...

РВЁТ ВСЕХ СУПЕР КРУЗ. 109 КОБЫЛ ! САМЫЙ КРУТОЙ САРАЙ!

читаю как про свою...кнопка багажника (ни как не дойдут руки поменять), прокладки клапанной крышки, за 150т.км поменял штук 5...возник вопрос, что ща усиленная прокладка клапанной крышки???

хм... кнопку багажника я менял 2 раза. 1 раз менял трубки охлаждения АКПП, почти сразу после покупки, правда сейчас тьфу-тьфу. АКПП своеобразная. ТОлчок с 2 на 3 мне так и не смогли починить, после того, как узнал, что у орландо и мокки то же самое- забил. Масло менял в АКПП на 70т. На 80т сначала потекла помпа, потом почти сразу модуль зажигания- эта срань меняется блоком, 8к цена... На 85 после сильных морозов давануло масло в теплообменнике. 10к работа+зч у официалов- я за эту хитровы*ную поделку ЖМ возненавидел. Да, облезли треугольнички- красили по гарантии, поменяли оба попогрея, причем пол зимы без них проездил- не было. Скрип тормозов задних.

Веерные форсунки омывателя ставил на opel zafira family вместо стандартных трехструйных. Однозначно стоит того. В разы лучше работают. Как шутят на форуме myzafira, это лучший из всех возможных тюнингов zafira. Также добавил обратный клапан, с ним совсем нет задержки между нажатием и распылением. Щетки омывателя не трут стекло до обливания жидкостью омывателя. На Opel устанавливал в штатные места не дольше часа. На cruze, думаю, тоже неплохо поставить подобный комплект, если стандартные струйные.

Коробас не пинает не дергает? Очень странный коробас:)

Хороший отзыв честный! Все по деньгам! что касается шевроле круз красивый дизайн для 2010г.г. в целом-смесь бульдога с носорогом. Шевроле -это чистый америкос типа Тахо, Комаро, Експресс все остальное типа лпачети.л анус.собальт -маркетинговых ход с шильдиком шевролет ДжМ. Интересно, кто ездит в США например на шевролет Л анус. Вот двигатель 1,6 (109 л.с.)мт стоит у товарища (таксиста) на Дэу Нексии пробег с 2011г. 420т.км. без кап.ремонта.

Расход бенза на ней просто адский. Не знаю, про какие 7-8 литров вы пишите. Если только летом по трассе

Не плохая машинка, но по качеству к сожалению уступает солярисам-рио. И уходят со временем крузы в небытие. Ещё 2-3 года и будут ретро автомобили. Как фиат или сеат.

Автомат не пинает, как на Астре например. И не ломался за 4года. Расходники меняю только. но расход-да,ппц. и все-таки если учесть что этот авто покупают не богатые люди в общем-то...

Был в 2010 году у меня Круз 1.8 АКПП Если тошнить ,то коробка не даёт быстрого разгона и расход адский На трассе больше 160км устанешь на педаль давить Низкий просвет,серединой всегда на колее висит. Многие мнут пороги ,как и автор. Рулется отлично правда. Избавился через 10 месяцев ,как и 2 моих знакомых которых отговаривал ещё до покупки. Не поверили ,но потом тоже скинули. Самое интересное прошёл тест драйв Лачетти 1,6 АКПП и обалдел ,он едет резче чем Круз 1,8 АКПП Потом взял себе Лачети и год гонял на нем ,хоть давишь на газ и едешь. Комфорт не тот конечно.

У меня похожая история владения 2 крузами) Первый только брал новым седан 1.8 МТ, второй бу хэтс 1.4 АТ турбо в макс.комплектации. По первой машине - владение почти 5 лет, пробег около 140.000км, схватил с ней все "детские" болячки (теплообменник, термостат, модуль,кнопка багажника и тп), подвеска вся была родная ничего не менял,больше проблем не было. Но дергаться по пробкам на механике надоело. Подвернулся отличный вариант круза 1.4 турбо в идеальном состоянии и я не смог устоять) Что могу сказать по комфорту в максималке, турбо и автомате разница очень приличная с 1.8 мт, я прямо испытал другой уровень комфорта. На турбо акпп уже с завода идет с допрадиатором охлаждения поэтому не перегревается как остальные коробки GM, турбо подхватывает уже с нихов и едет очень приятно, 17 диски с хорошей резиной дают очень хорошую управляемость. Пока что делаю плановые ТО проблем нет, продавать не собираюсь. Есть опасения только за АКПП (отзывы о ненадежности и все такое), но стараюсь правильно эксплуатировать и менять масло АКПП раз в 250000-30000км. А так да по цене-качеству-стоимости владения-управляемости отличный вариант авто на каждый день!

Вот все вроде хорошо.Но вставки из материала на торпеде это как? Планировал купить,теперь в раздумьях...

Спасибо за подробную статью. Всё честно и по делу. Спасибо Вам.

спасибо, все интересна