Миф про Американские авто
Этак в году 90-91 я впервые оказавшись рядом с сияющим 80м Кукурузником испытал настоящий шок от размеров, внешней мощи и какого то потрясающего спокойствия исходящего от машины. Вообщем тогда появилась мечта о ВНЕДОРОЖНИКЕ!
На тот момент для меня, как и основной части страны машина такой стоимости могла быть только мечтой. Кто помнит карточки на сахар, мыло)) тот поймет.
Шло время, колеса под попой постепенно менялись , увеличивались лошади под капотом-Наши, Немцы, Японцы, даже как то Кореец затесался. Мечта плавно испарилась уступив место обыденной реализованной возможности. Но Американцев небыло никогда, ни маленьких ни больших... В голове прочно угнездилось "Американские машины могут позволить себе владельцы бензоколонок имеющие также и автосервис.." Откуда эт пришло не помню, наверно было мнение тех Патсанов с веселых 90х которые гоняли на убитых движках до последнего, а после кляли Американского коня, что он,Боливар зараза, без жратвы не увез пятерых.. Вообщем в голове было Америка-расход за 35, ломучесть как у Ваза, обслуживание Мерин отдыхает.
Так бы все и было, если б пару лет назад, когда я приехал в один из салонов махнуть Японца на Японца помоложе не увидел Аваланш. Грязный, только перегнанный из Чухонки, он стоял среди лоснящихся салонных машин как какой то пришелец. Как говориться меня вновь пробило... Машина пришла под клиента, у него не срослось, взял я, только за внешний вид.
А потом начали развенчиваться мифы один за другим... Двигатель 5.3 зимой в Питерских пробках упорно не желал есть больше 21,5л. 92го который был зимой дешевле соляры. Наверняка кто то скажет, что и столько он на своей Оке за месяц не изъездит, запамятав, что лошадок то 285 и ока в багажнике умещается без какого то дискомфорта для пассажиров Аваланша)). Хотя, однажды я собрав всю волю в кулак отъездил на нем по городу целую неделю с расходом 17,1. Можно, но как в песне " Это не про нас" удовольствия нет)). Трасса 13,5 -15л. Кста Крузак 4.7 будет есть не менее.. Кто то задавал вопросы про расход на трассе при 4000 об. типа сколько будет кушать? Так вот если кто то из продающих Аваланш, Таху, Субур вам ответит, бегите от него-коробка явно того.. На Аваланше ограничитель 165 (163,1 по GPS) и обороты 3200. Расходы по ремонту в пределах обычных. По покупке перебрал подвеску, ходовую все уместилось в пределах 2т.дол. Скажем так Паджера обходилась несколько дороже. В движок за 2 года кроме как масло фильтры, свечи разок, не заглядывал. И нечего туда за иным лазить V8 это и есть V8-ресурс большой ведь по сути коль не таскаешь дома, катера больше 20% нагрузки не бывает. Да, забыл)))- Аваланш эт пикап. С своей заточкой- таскать грузы. Не в виде Оки конечно, а к примеру две надувных лодки, мотор и куча сопутствующего выезду барахла в кузове размещается оч. достойно ( 5 пассажиров в салоне). Кстати задняя стенка разбирается как конструктор за 2 минуты, больше такого у иных пикапов не встречал. Обратная сторона медали несколько повышенная на пустую жесткость, по сравнению с Тахой иль Субуром. ))) Установка пневмы назад и вперед ( так по взрослому с ресиверами, раздельными управляемыми контурами,) обошлась еще в 2 тд и сделала машину.. вообщем Эскалейд стоит в смущении))). Можно опуститься почти на брюхо и на трассе сходство с кораблем становиться просто поразительным.
Не делаю упор про тех показатели, кому интересно тот найдет про машину сухие цифры. А впечатления изложил... Да, какя будет следующая машина не знаю.. Но то что я открыл для себя "Америку" Аваланшем эт факт!
На тот момент для меня, как и основной части страны машина такой стоимости могла быть только мечтой. Кто помнит карточки на сахар, мыло)) тот поймет.
Шло время, колеса под попой постепенно менялись , увеличивались лошади под капотом-Наши, Немцы, Японцы, даже как то Кореец затесался. Мечта плавно испарилась уступив место обыденной реализованной возможности. Но Американцев небыло никогда, ни маленьких ни больших... В голове прочно угнездилось "Американские машины могут позволить себе владельцы бензоколонок имеющие также и автосервис.." Откуда эт пришло не помню, наверно было мнение тех Патсанов с веселых 90х которые гоняли на убитых движках до последнего, а после кляли Американского коня, что он,Боливар зараза, без жратвы не увез пятерых.. Вообщем в голове было Америка-расход за 35, ломучесть как у Ваза, обслуживание Мерин отдыхает.
Так бы все и было, если б пару лет назад, когда я приехал в один из салонов махнуть Японца на Японца помоложе не увидел Аваланш. Грязный, только перегнанный из Чухонки, он стоял среди лоснящихся салонных машин как какой то пришелец. Как говориться меня вновь пробило... Машина пришла под клиента, у него не срослось, взял я, только за внешний вид.
А потом начали развенчиваться мифы один за другим... Двигатель 5.3 зимой в Питерских пробках упорно не желал есть больше 21,5л. 92го который был зимой дешевле соляры. Наверняка кто то скажет, что и столько он на своей Оке за месяц не изъездит, запамятав, что лошадок то 285 и ока в багажнике умещается без какого то дискомфорта для пассажиров Аваланша)). Хотя, однажды я собрав всю волю в кулак отъездил на нем по городу целую неделю с расходом 17,1. Можно, но как в песне " Это не про нас" удовольствия нет)). Трасса 13,5 -15л. Кста Крузак 4.7 будет есть не менее.. Кто то задавал вопросы про расход на трассе при 4000 об. типа сколько будет кушать? Так вот если кто то из продающих Аваланш, Таху, Субур вам ответит, бегите от него-коробка явно того.. На Аваланше ограничитель 165 (163,1 по GPS) и обороты 3200. Расходы по ремонту в пределах обычных. По покупке перебрал подвеску, ходовую все уместилось в пределах 2т.дол. Скажем так Паджера обходилась несколько дороже. В движок за 2 года кроме как масло фильтры, свечи разок, не заглядывал. И нечего туда за иным лазить V8 это и есть V8-ресурс большой ведь по сути коль не таскаешь дома, катера больше 20% нагрузки не бывает. Да, забыл)))- Аваланш эт пикап. С своей заточкой- таскать грузы. Не в виде Оки конечно, а к примеру две надувных лодки, мотор и куча сопутствующего выезду барахла в кузове размещается оч. достойно ( 5 пассажиров в салоне). Кстати задняя стенка разбирается как конструктор за 2 минуты, больше такого у иных пикапов не встречал. Обратная сторона медали несколько повышенная на пустую жесткость, по сравнению с Тахой иль Субуром. ))) Установка пневмы назад и вперед ( так по взрослому с ресиверами, раздельными управляемыми контурами,) обошлась еще в 2 тд и сделала машину.. вообщем Эскалейд стоит в смущении))). Можно опуститься почти на брюхо и на трассе сходство с кораблем становиться просто поразительным.
Не делаю упор про тех показатели, кому интересно тот найдет про машину сухие цифры. А впечатления изложил... Да, какя будет следующая машина не знаю.. Но то что я открыл для себя "Америку" Аваланшем эт факт!
Каков же он 900-й..
Так получилось, что сравнивать прежний Аваланш буду не совсем с типовой комплектацией 900 серии..
Что выделил бы основным... управляемость машины стала существенно лучше за счет отказа от торсионной подвески. В моем экземпляре штатно установлена превмоподвеска на обе оси, что положительно влияет на комфорт, по мелким неровностям машина идет плавно и без передачи на кузов. Если сравнивать с прежним, то комфорт ощутимо выше.
По двигателю - разница в мощности ( 366 л/с 6 литров против 285 л/с 5.3 литра) чувствуется, особенно при обгонах за сотню, мощи подхватить хватает. Расход малость повыше в пробках, на трассе то же что и прежний 5.3. Действует система отключение половины цилиндров при небольшой нагрузке. На мой взгляд литр- полтора позволяет из 15 экономить. Ломовая тяга с низов так и осталась неизменной))).
Имея разгон менее 8 сек до сотни, с тормозами прежняя беда, причем на 20х дисках это чувствуется еще острее. Правда все это остро после Каена Турбо)), потом привыкаешь..
Салон аналогичен текущей Тахи, с тем же пластиком и тп.. Но в пределах 200 тр шьется в кожу, алькантару и доводится до ума.
Грузовой отсек остался без каких либо изменений, все также уникален и универсален. Раскладывается полностью менее чем за 2 минуты, по размеру аналогов не имеет ( ток близнец Эскалейд). Мотоцикл, квадрик иль куча шмотья помещаются незаметно для 5 полновесных пассажиров.
Минусы- они же и плюсы, это размер. В городе в центре парковать 5м 60см эта еще та жесть. Хоть машина и имеет две камеры ( передняя доп), задние парктроники ( оч неудобный дисплей) размер при парковки остается определяющим.
Особо отмечу что раздатка осталась прежней, все те же режимы ( задний, авто, полный, и полный+понижайка) и самоблок в заднем мосту. Причем явно поменян алгоритм подключения передней оси в режиме Авто раньше был опасный момент, когда вдруг в повороте из Авто переходила в задний, в данной версии этого бага нет, все мягко и плавно.
Вообщем там где есть простор - рекомендую, в мегаполисах ток как 2/3/..)) машину..
Что выделил бы основным... управляемость машины стала существенно лучше за счет отказа от торсионной подвески. В моем экземпляре штатно установлена превмоподвеска на обе оси, что положительно влияет на комфорт, по мелким неровностям машина идет плавно и без передачи на кузов. Если сравнивать с прежним, то комфорт ощутимо выше.
По двигателю - разница в мощности ( 366 л/с 6 литров против 285 л/с 5.3 литра) чувствуется, особенно при обгонах за сотню, мощи подхватить хватает. Расход малость повыше в пробках, на трассе то же что и прежний 5.3. Действует система отключение половины цилиндров при небольшой нагрузке. На мой взгляд литр- полтора позволяет из 15 экономить. Ломовая тяга с низов так и осталась неизменной))).
Имея разгон менее 8 сек до сотни, с тормозами прежняя беда, причем на 20х дисках это чувствуется еще острее. Правда все это остро после Каена Турбо)), потом привыкаешь..
Салон аналогичен текущей Тахи, с тем же пластиком и тп.. Но в пределах 200 тр шьется в кожу, алькантару и доводится до ума.
Грузовой отсек остался без каких либо изменений, все также уникален и универсален. Раскладывается полностью менее чем за 2 минуты, по размеру аналогов не имеет ( ток близнец Эскалейд). Мотоцикл, квадрик иль куча шмотья помещаются незаметно для 5 полновесных пассажиров.
Минусы- они же и плюсы, это размер. В городе в центре парковать 5м 60см эта еще та жесть. Хоть машина и имеет две камеры ( передняя доп), задние парктроники ( оч неудобный дисплей) размер при парковки остается определяющим.
Особо отмечу что раздатка осталась прежней, все те же режимы ( задний, авто, полный, и полный+понижайка) и самоблок в заднем мосту. Причем явно поменян алгоритм подключения передней оси в режиме Авто раньше был опасный момент, когда вдруг в повороте из Авто переходила в задний, в данной версии этого бага нет, все мягко и плавно.
Вообщем там где есть простор - рекомендую, в мегаполисах ток как 2/3/..)) машину..
Владею 1-2 года
86
Комментарии33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
patrik
6 июня 2008
Нравится
Ответить
3
Alabar
6 июня 2008
Нравится
Ответить
3
Красный грузовик
18 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
ВоробейАвтор
6 июня 2008
Нравится
Ответить
1
Без имени
3 июля 2008
Нравится
Ответить
ВоробейАвтор
3 июля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
3 июля 2008
Нравится
Ответить
ВоробейАвтор
5 сентября 2008
Нравится
Ответить
ssang
24 декабря 2008
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 июня 2009
Нравится
Ответить
OLEGG48
28 декабря 2018
Нравится
Ответить
Станислав Сергеевич
20 ноября 2021
Нравится
Ответить
Человек из Питера
29 июня 2010
Нравится
Ответить
ВоробейАвтор
22 мая 2012
Нравится
Ответить
KisaBlond
1 июля 2013
Нравится
Ответить
1
ВоробейАвтор
3 июля 2013
Нравится
Ответить
Вася
20 ноября 2021
Нравится
Ответить
Весёлый Полотенчик
2 июля 2013
Нравится
Ответить
Игнатенко Алексей Николаевич
2 июля 2013
Нравится
Ответить
Виталий
2 июля 2013
Нравится
Ответить
1
ВоробейАвтор
3 июля 2013
Нравится
Ответить
aleksandr v.
16 декабря 2013
Нравится
Ответить
максим ч.
22 января 2014
Нравится
Ответить
Хозяин
6 апреля 2014
Нравится
Ответить
KS
19 августа 2019
Нравится
Ответить
1
ВоробейАвтор
19 августа 2019
Нравится
Ответить
1
Александр
29 сентября 2021
Нравится
Ответить
1
Плотников Александр
5 декабря 2021
Нравится
Ответить
Александр
29 сентября 2021
Нравится
Ответить
Константин
18 октября 2021
Нравится
Ответить
Сергей
22 ноября 2021
Нравится
Ответить
1
Таран Руслан
24 ноября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
AVTOKOREA
5 фото
Не простой задачей оказалось найти HYUNDAI STARIA дизель передний привод.Было осмотрено порядка 7 автомобилей,во всех случаях была чистая страховая история,но при осмотре выявляли два три окраса (без...
Дмитрий
Добрый день всем, подскажите советом, когда двигаюсь в пробке, либо на малых оборотах, двигатель поддергивает. Менял свечи, высоковольтные провода, фильтр в баке - ни чего не помогло. На средних и бол...
Владимир
4 фото
Купили на аукционе. Хонда фит Гибрид 2012 года, жирная комплектация. Зимний пакет. Подогревы сидений, дворников, боковых зеркал, сиденья с кожанными вставками, мультируль, литье. Зацените!
Гуров Игорь • Geely Emgrand 7
2 фото
Отличный авто для повседневных нужд
Владею данным авто уже 2 года. Покуал с пробегом 48000. Очень приятный дизайн, салон комортный и вместительный. Удобно ездить с семьей на дальние расстояния. По ходовым качетвам машина средняя. Подвес...
Александр П.
2 фото
Надежный спутник
Этот квадрик просто потрясающий! Я катаюсь на нем уже несколько месяцев и могу с уверенностью сказать, что найти лучший квадроцикл для бездорожья будет непросто. У него мощный двигатель, который отл...
Ардашев
2 фото
Рабочая лошадка
Ну что, я купил этот снегоход исключительно для рыбалки и хозяйственных нужд. За свои деньги он вполне достойный.
Двигатель на 149 кубов, не самый мощный, но тянет нормально, если ты не весишь больше...
VVMOTO.RU • Mazda 3
3 фото
🚘 MAZDA 3 4WD 2020 — ЗАБРАЛИ С СВХ!
Этот стильный и надежный хэтчбек уже в наших руках! Mazda 3 2020 — отличный выбор для города и трассы: полный привод, экономичный мотор и высокое качество сборки. ▶️ 1.5 л + 4WD — уверенность на любой...
MaxAuto 125 Авто Под заказ • Honda Stepwgn
9 фото
🔥Honda Stepwgn Spada Cool Spirit 2017
💯Авто выигран на аукционе и готов к отправке в РФ✅ HONDA STEPWGN SPADA COOL SPIRIT HONDA SENSING- САМАЯ ПОЛНАЯ
КОМПЛЕКТАЦИЯ 🔥
1.5 бензин турбо,
7 местный салон с кожаными вставками, 2 монитора,...
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Юрий • Hyundai Sonata
7 фото
На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!
По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11
Пробег: 54 000 км
Двигатель: 2.0 бензин
✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресл...
Chevrolet Avalanche I 2001—2006