Вишенка на торте)
Надеюсь мой отзыв поможет людям, рассматривающим данный авто к покупке.
Ровно год владею машиной и наездил уже почти 40 000 км. Мой выбор пал на chery после долгих мук выбора между б/у корейскими, немецкими, японскими кроссоверами, которые за эту сумму были с приличными пробегами ( возможно еще и скрученными) и унылыми, устаревшими салонами.
Машина нужна была большая, полноприводная и достаточно мощная. CHERY выбрал потому что этот бренд уже много лет представлен на Российском рынке и было ощущение что это достаточно серьезный производитель с налаженной работой в России. Других китайцев даже не смотрел. На тот момент дилеры давали гарантию 7 лет или 200 000 км.
В итоге с мыслями "Была не была, гарантия есть. Будет ломаться - пусть чинят" был приобретен Тигго 8 про макс в комплектации дримлайн.
Прошел год, почти 40 000 км позади и можно подвести некоторые итоги.
Для начала о поломках: удивительно, но их не было. Ни одного обращения по гарантии.
Но! Читал что есть проблемы с муфтой полного привода и есть подозрения что она не работает.
После покупки заезжал в горку по раскисшей глине и машина очень достойно в нее заползла на летней лысой резине.
А пару месяцев назад не смогла выехать по сыпухе. Вообщем на ТО 40 000 км попрошу проверить.
По косякам моего авто и тем, с которыми сталкиваются другие владельцы:
1) Руль стоит криво с завода - ДА
2) Биение кардана - У МЕНЯ НЕТ
3) Перезагружается приборка - У МЕНЯ БЫЛО 5 РАЗ ПРИМЕРНО ДО 10 000 КМ, ПОТОМ ПЕРЕСТАЛО
4) Не закрывается до конца шторка крыши при закрытии авто - БЫВАЕТ, НО ОЧЕНЬ РЕДКО
5) Слабые тормозные диски - ДА, но, по сравнению с другими, у меня еще долго отходили.
Повело примерно на 30 000 км. Еще не менял, т.к. начинают бить только после сильного нагрева. В городе не чувствуется. Менять на родные смысла нет.
6) Перегоревшие нити обогрева лобового стекла - ДА, 3 нити не работало. По гарантии не обращался. В Краснодаре не нужная функция)
7) Удар при переключении передач 2-3 или 3-4. Это происходит один раз после каждого запуска при ускорении. Если катиться спокойно и пройти эти переключения без нагрузки, то ударов не будет. И больше это не повторяется. Возможно коробка так адаптируется каждый раз. Не знаю...
Что в машине НЕ нравится:
1) Отсутствие сбитости передней подвески. Речь не о пружинах и амортизаторах, а о передаче вибрации на кузов. Это ощущается далеко не на всех неровностях. Например при наезде на лежачий полицейский, когда оба передних колеса отрабатывают неровность. Ударная волна ))), если так можно выразиться, передается на всю переднюю часть авто. Такое бывает когда есть неисправность, например порваны сайлентблоки, но тут это норма.
2) Сиденье. Езжу много по трассе, по 1000 - 1500 км за раз , что дает возможность в полной мере прочувствовать комфорт кресла). К спинке особо вопросов нет, но в бедной комплектации нет поясничного подпора! Приходится ездить с подушкой под поясницу. Боковые упоры очень удачной формы, под мою спину подходят. Подушка сиденья мягче чем хотелось бы и короткая. Из-за этого быстро начинают болеть ягодицы. И не хватает угла наклона. Владельцы ставит проставки под переднюю часть крепления сиденья к полу.
3) Третий ряд сидений. Мне он не нужен. Комплектации без него нет. Без него было бы много полезного пространства в багажнике.
Что в машине нравится:
1) Динамика. Машина реально быстрая. Мощности столько, сколько нужно. По трассе проблем с обгонами нет. Часто езжу с прицепом. Прицеп с грузом суммарно 500 кг, машина медленнее не становится.
2) Настройки подвески. Как по мне, жесткость у подвески близка к идеалу. Она достаточно мягкая чтобы комфортно отрабатывать неровности наших дорог и в то же время не сильно раскачиваться в поворотах. На скорости 160-180 машина уверенно прилипает к дороге. Колею не чувствует.
3) Свет фар. Твердая 5-ка !
4) Тормоза. Отличные тормоза. Силы и информативности хватает.
5) Салон просторный, багажник вместительный. В полу у заднего ряда сидений нет тоннеля.
6) Всякие электронные примочки.
Ну и наконец всеми любимая тема коробки передач.
Я не отнес ёё ни к плюсам ни к минусам, т.к. она ровно посередине. Я понимал что от нее ждать, что она не будет работать как классический автомат.
В других отзывах люди пишут что делают адаптацию у дилеров по несколько раз и все равно их что-то не устраивает.
На моей машине, спустя 40 000 км, коробка работать хуже не стала. Адаптацию ни разу не делал.
Я считаю что ёё просто нужно понять и принять. Да и не так страшен черт, как его малюют)
Смена режимов со стандартного на спортивный сильно меняет работу коробки.
В стандартном режиме при плавной езде коробка переключает передачи всего на 1200-1400 об. и машина может ехать 60 км/ч на 6 передаче. Соответственно при рваной городской езде происходят слишком частые переключения и в какие то моменты только переключившись вверх, коробке сразу приходится скидывать передачу. И при ускорении есть задержка потому что коробка понижает на 2-3 передачи.
В спортивном режиме все намного лучше. Я в основном езжу на нем. При плавной езде переключения происходят на 2.5 тыщах, машина более отзывчива на газ и реже щелкает передачи.
В итоге хочу сказать что автомобиль меня не разочаровал и даже превзошел ожидания. С большой долей вероятности еще через год я поменяю его на такой же новый.
Ровно год владею машиной и наездил уже почти 40 000 км. Мой выбор пал на chery после долгих мук выбора между б/у корейскими, немецкими, японскими кроссоверами, которые за эту сумму были с приличными пробегами ( возможно еще и скрученными) и унылыми, устаревшими салонами.
Машина нужна была большая, полноприводная и достаточно мощная. CHERY выбрал потому что этот бренд уже много лет представлен на Российском рынке и было ощущение что это достаточно серьезный производитель с налаженной работой в России. Других китайцев даже не смотрел. На тот момент дилеры давали гарантию 7 лет или 200 000 км.
В итоге с мыслями "Была не была, гарантия есть. Будет ломаться - пусть чинят" был приобретен Тигго 8 про макс в комплектации дримлайн.
Прошел год, почти 40 000 км позади и можно подвести некоторые итоги.
Для начала о поломках: удивительно, но их не было. Ни одного обращения по гарантии.
Но! Читал что есть проблемы с муфтой полного привода и есть подозрения что она не работает.
После покупки заезжал в горку по раскисшей глине и машина очень достойно в нее заползла на летней лысой резине.
А пару месяцев назад не смогла выехать по сыпухе. Вообщем на ТО 40 000 км попрошу проверить.
По косякам моего авто и тем, с которыми сталкиваются другие владельцы:
1) Руль стоит криво с завода - ДА
2) Биение кардана - У МЕНЯ НЕТ
3) Перезагружается приборка - У МЕНЯ БЫЛО 5 РАЗ ПРИМЕРНО ДО 10 000 КМ, ПОТОМ ПЕРЕСТАЛО
4) Не закрывается до конца шторка крыши при закрытии авто - БЫВАЕТ, НО ОЧЕНЬ РЕДКО
5) Слабые тормозные диски - ДА, но, по сравнению с другими, у меня еще долго отходили.
Повело примерно на 30 000 км. Еще не менял, т.к. начинают бить только после сильного нагрева. В городе не чувствуется. Менять на родные смысла нет.
6) Перегоревшие нити обогрева лобового стекла - ДА, 3 нити не работало. По гарантии не обращался. В Краснодаре не нужная функция)
7) Удар при переключении передач 2-3 или 3-4. Это происходит один раз после каждого запуска при ускорении. Если катиться спокойно и пройти эти переключения без нагрузки, то ударов не будет. И больше это не повторяется. Возможно коробка так адаптируется каждый раз. Не знаю...
Что в машине НЕ нравится:
1) Отсутствие сбитости передней подвески. Речь не о пружинах и амортизаторах, а о передаче вибрации на кузов. Это ощущается далеко не на всех неровностях. Например при наезде на лежачий полицейский, когда оба передних колеса отрабатывают неровность. Ударная волна ))), если так можно выразиться, передается на всю переднюю часть авто. Такое бывает когда есть неисправность, например порваны сайлентблоки, но тут это норма.
2) Сиденье. Езжу много по трассе, по 1000 - 1500 км за раз , что дает возможность в полной мере прочувствовать комфорт кресла). К спинке особо вопросов нет, но в бедной комплектации нет поясничного подпора! Приходится ездить с подушкой под поясницу. Боковые упоры очень удачной формы, под мою спину подходят. Подушка сиденья мягче чем хотелось бы и короткая. Из-за этого быстро начинают болеть ягодицы. И не хватает угла наклона. Владельцы ставит проставки под переднюю часть крепления сиденья к полу.
3) Третий ряд сидений. Мне он не нужен. Комплектации без него нет. Без него было бы много полезного пространства в багажнике.
Что в машине нравится:
1) Динамика. Машина реально быстрая. Мощности столько, сколько нужно. По трассе проблем с обгонами нет. Часто езжу с прицепом. Прицеп с грузом суммарно 500 кг, машина медленнее не становится.
2) Настройки подвески. Как по мне, жесткость у подвески близка к идеалу. Она достаточно мягкая чтобы комфортно отрабатывать неровности наших дорог и в то же время не сильно раскачиваться в поворотах. На скорости 160-180 машина уверенно прилипает к дороге. Колею не чувствует.
3) Свет фар. Твердая 5-ка !
4) Тормоза. Отличные тормоза. Силы и информативности хватает.
5) Салон просторный, багажник вместительный. В полу у заднего ряда сидений нет тоннеля.
6) Всякие электронные примочки.
Ну и наконец всеми любимая тема коробки передач.
Я не отнес ёё ни к плюсам ни к минусам, т.к. она ровно посередине. Я понимал что от нее ждать, что она не будет работать как классический автомат.
В других отзывах люди пишут что делают адаптацию у дилеров по несколько раз и все равно их что-то не устраивает.
На моей машине, спустя 40 000 км, коробка работать хуже не стала. Адаптацию ни разу не делал.
Я считаю что ёё просто нужно понять и принять. Да и не так страшен черт, как его малюют)
Смена режимов со стандартного на спортивный сильно меняет работу коробки.
В стандартном режиме при плавной езде коробка переключает передачи всего на 1200-1400 об. и машина может ехать 60 км/ч на 6 передаче. Соответственно при рваной городской езде происходят слишком частые переключения и в какие то моменты только переключившись вверх, коробке сразу приходится скидывать передачу. И при ускорении есть задержка потому что коробка понижает на 2-3 передачи.
В спортивном режиме все намного лучше. Я в основном езжу на нем. При плавной езде переключения происходят на 2.5 тыщах, машина более отзывчива на газ и реже щелкает передачи.
В итоге хочу сказать что автомобиль меня не разочаровал и даже превзошел ожидания. С большой долей вероятности еще через год я поменяю его на такой же новый.
Владею 1-2 года
22
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Roh-roh
30 ноября 2024
Нравится
Ответить
2
Другие записи про
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
У LADA GRANTA новый цвет!
АВТОВАЗ произвел и отгрузил нам, дилерам, первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда вход...
Felix20 • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Chery Tiggo 4 pro ( перве впечатление в равнении с Chery Tiggo 4).
Приветствую всех владельцев сего аво. Недаво приобрел автомобиль , сечас на обкатке, но в семье есть ещё такой автомобиль, поэтому есть опыт владения и сравнения. Внешний вид, кому как , но не очень...
Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг 2023—2025