Chery Tiggo 8 Pro Max
I Рестайлинг 2023 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг
19 отзывов
Первый китаец в семье
Реалии жизни не оставили иного выбора, кроме покупки этого автомобиля. Рассматривались варианты пригона авто из Кореи, но в итоге было принято решение купить новый автомобиль в полной комплектации, в салоне. Естественно, после покупки пришлось произвести антикоррозионную обработку дна, а также оклейку элементов кузова и оптики бронепленкой. За пять месяцев владения, проехал 6000 километров. Состоялась поездка в отпуск в Дагестан, протяженностью 3000 километров, в том числе в горные районы республики. Сказать, что я в восторге, ничего не сказать. Машина очень динамичная, комфортная. Единственный существенный минус - размер топливного бака. Если кто-то еще сомневается брать или не брать китайский автомобиль, советую.
Chery Tiggo 8 pro max.Опыт владения автомобилем полтора года.Пробег 60000 км.
Что могу сказать :Сама компания Chery стала лояльнее по отношению к клиентам!за это ставлю жирный "+".Потому что лет 15 назад приходилось судиться с ними из за недостающего болта в колесе.🤦За 15 лет все таки прогресс есть и он в лучшую сторону, за это тоже ставлю огромный "+".Я ездил на Лада калина (универсал),потом Шевроле Круз (универсал).На всех машинах по 6 лет езды и пробега 150-200 км.Я же пересел в Chrery с Форда Фокус 3 универсал экобуст. У меня 2 маленьких детей и сразу ощутил заметную разницу : наконец то дети перестали долбить ногами в сиденье впереди сидящему человеку.Это мне тоже понравилось. Я получил автомобиль с большим местом для пассажиров сзади. ставлю "+".Так же могу поставить "+" за полный привод.Так как в Москве проблемы парковкой возле дома по вечерам ,у меня появилась возможность зимой парковать прямо в сугроб.Раньше же на переднеприводном автомобиле это было проблематично)🤷Из минусов :На протяжении 1.5 года были гарантийные случаи : муфта заднего редуктора,блок управления муфтой,руль кожаный ,трубки кондиционера(ну куда же без них)🤷Но в наше время думаю они у любой машины бывают 🤣 Да мне особо не сложно было отдать на 3-4 часа машину дилеру и утранить проблему ,но когда лопаются трубки кондиционера и месяц ждешь их в летнее время при +35 жары, удовольствия мало 😁 ставлю "-".Ну а в целом я машиной доволен : уютная 👍Комфортная 🚘 бодрая 🚘Все что необходимо для нашей современной жизни есть 👍
Взять китайца может и был опрометчивый выбор, но других не дано к сожалению...
До покупки этого автомобиля владел большими крокодилами типа Хонда Пилот, Линкольн Навигатор и Инфинити QX56. Если рассматривать покупку с точки зрения моих потребностей, то скажу честно - машина не совсем оправдала надежды... С другой стороны оно и было понятно до ее покупки. Ключевой фактор моего разочарования - это вместительность и габариты, как снаружи, так и внутри. Поясню сразу, что для большинства автолюбителей - это не проблема. Но для меня это был самый жирный "минус" в авто. После полноразмерных внедорожников сесть в Тигго 8 про макс было равносильно тому, что дальнобойщика с фуры пересадили в Матиз. Тесно. Дети на 2 ряду хоть и помещаются, но посередине сидеть длительное время невозможно. Особенно если стоит автокресло. Багажник с третьим рядом сидений мало того что маленький, так еще и проем сделали очень узким. К примеру в Эксиде при похожих габаритах обыграли гораздо лучше этот момент. Ну и соответственно, после премиальных, но пусть и устаревших внедорожников ощущения совсем не те.Но! Хочу все же отметить, что плюсы так же имеются. У меня максимальная комплектация, не буду рассказывать про недочеты и косяки - диллеры обычно все устраняют. К примеру рейка была не закручена нормально, сходразвал не сделан, зеркала и люк трещит... но это мелочи. По богатому оснащению сказать плохого ничего не могу. Много всяких удобных плюшек и помощников. не все конечно вызывают восторг, но тоже неплохо. Если рассматривать машину как жоповоз - она вполне себе неплохая. Едет нормально, рулится тоже не плохо я б сказал. Стоит дешевле конкурентов, хотя стоила бы она так же наверное рассматривал гак гс 8, ну или окаванго на крайний случай.
Хорошее Авто если не дорого купить
Автомобиль динамичный на трассе спокойно можно делать обгоны и поиграться с крутыми водилами на бмв и мерсах, прикольно наблюдать как они пыль глотают когда в левой полосе пытаются моргать для обгона а потом долго не могут догнать. По надежности конечно есть вопросики но в основном по мелочам, благо дилер адекватный и быстро устраняет. Вобще вывод такой хотел было поменять на что то поинтереснее но в 25 году это крайне не выгодное предприятие да интереснее ничего за адекватную цену то и нет. В общем совет пока их продают по неадекватно низким ценам с малыми пробегами советую брать и не думать лучше за 2300-2600 ничего не взять с пробегом в 20-30к.
Впечатление от Chery Tiggo 8 pro max после полугода владения.
До этого всегда катался на седанах. В основном были VAG. Но старому VW Passat B6 на момент его замены на Chery было уже 16 лет и он начал тянуть деньги. Если хочешь брать что-то новое, на гарантии, то сейчас варианта только 2: Российский автопром или Китай. Долго выбирал, катался на тест-драйв на разных автомобилях. Выбор остановил на Chery. Большой, комфортный автомобиль, а главное полноприводный и динамичный. Плюс выписывался в бюджет. Да, есть свои косяки - не грели часть нитей лобового стекла (болезнь всех Chery), но по гарантии заменили без проблем. Из-за того что посадка высокая, доустановил статические пороги для удобства посадки в автомобиль ребёнка . К удобству добавился внешний вид - с порогами смотрится отлично. Дорога из Алтайского края в Тулу (почти 4000 км) показала его комфорт - доехали с семьёй без проблем. Автомобилем полностью доволен.
Ещё 2 фото
Само авто терпимо, сервис- ни к черту
Сразу скажу, - не отношу себя к упоротым сторонникам "только европейцев" или "только тойота" и т.п. Могу ездить на Жигулях шестерке без угрызений совести. Пересел на восьмую тиггу с дизельного кодиака. Что понравилось и что нет, в сравнении с тем же коди. Минусы: Настройка ассистентов, работа мультимедиа, настройка подвески (за год почти привык, конечно), отсутствие приятных шкодовских мелочей, типа столиков сзади, ограничителя скорости (причем, ограничитель есть на четвертой тигге жены) расход топлива (последнее, наверное, общая беда для ушедших от дизеля на бензин). Грузоподъемность тоже у китайцев ни о чем.Плюсы: веселей и ТИШЕ мотор, панорама, "кожа" салона поинтереснее, сама отделка менее скучная, лучше играет штатная Сонька (далеко не Bose, но реально лучше кэнтона), дисплеи побольше, все видно сразу. вентиляция сидух, массаж (правда, тока пассажира). Кстати, по проходимости не хуже кодиака, был обрадован.В целом, за год к машине привык и все устраивает, если бы не...Абсолютно нечеловеческий гарантийный сервис и мелкие поломки, вынуждающие обращаться к нему. За год ломалось/настраивалось.1. Мультимедиа перепрошивалась, изначально на экране была абракадабра.2. Менялась задняя камера.3. Менялось зеркало в сборе правое из-за сдохшей понтовой подсветки "Tiggo", которая высвечивается на асфальте под зеркалом.3. Сдох кондей из-за самораспада трубок заднего климата в багажнике (сам климат, кстати, - жирный плюс для собаки, ездящей в багажнике)4. Чет там по отзывной компании химичилось с подъемом мозгов в вертикальное положение и перепрошивкой блока управления муфтой на задок. Самый жирный минус: любое обращение в гарантию- это ожидание до месяца на осмотр и еще месяц-полтора, пока припрут запчасть. Ну, иногда бывало побыстрее. До сих пор не привыкну, что обходя сзади вокруг машины с ключом в кармане двери остаются открытыми, а при обходе спереди по кромке капота срабатывает постановка на охрану. Эти три тихих и три громких би-би-би клаксоном при закрывании любой двери с ключом в кармане тоже задрочили в хлам, но лечатся выдергиванием предохранителя, все руки не дойдут дернуть. Удержание полосы плюс настройка адаптивного круиза у шкоды на порядок лучше. Андроид авто самопроизвольно перегружается на тигге, так же как на кодиаке.К слову, Тигго 4 жены за год вообще не доставляла хлопот, т.е., видимо, мне просто не повезло или рестайл сделали сыроватым.В общем и целом, понимаю, что мог бы еще ездить на шкоде, несмотря на пробег за 150 и восстановление после удара в жопу, но сожаления особого о смене авто нет.
Тигго 8 про мах
Владею уже год. После октавии 19 года есть разница в пользу чери. Первоначально смотрел популярные монжаро и танк. Но скидок не давали, на рассрочку не шли и вообще не шли на диалог. Какие-то высокомерные продовцы в этих салонах . В Автосалоне Чери мне понравилось все и внимание и шли на диалог, хотя кругом толпы покупателей. Воощем, подвеска оборудование динамика просто супер! Машина другого уже класса. Не говорю уже про полный привод. Зимой и весной проверял на рыбалке- тянет просто танк! Хорошая мультимедия. Кондиционер хорошо работает в жару. Отличная опция обогрев рулевого колеса. Обогрев заднего сидения хорошо зимой для детей. Минус слабые тормозные барабаны. Но это как кто ездит. Я люблю с ускореним ). Пока только положительные впечатления . Стоит своих денег
Второй год , бегемот
Куплен новой в феврале 24 года. По птс лето 23его. Комплектация максимальная плюс допы- защита днища , боковых отверстий двигателя , сетка в решетку сигналка с жпс , ковры , антикор , 1 комплекта резины и чо то там ещё .... Был хороший трейд ин , скидка за каско и кредит . Проехал за больше чем год почти 30 т.к. из того что не нравится - дорогие ТО , еще и каждые 10 т.км. шины в подарок китайские липучки проданы , лето китайский Купер тоже .Было дтп , по каско очень долго ждали запчастей . сделали хорошо, в цвет попали покраской . Не нравится работа климата , тормозные диски перегрелись и их повело , где то на 7000км, до сих пор не поменял . Руль валкий .Жрёт много 11_13 город 10-11 трасса .Из плюсов неплохая динамика , и большой багажник салон .
Tiggo 8 pro max
Около года назад я стал обладателем данного автомобиля, всё таки как же быстро летит время и километры.За этот год пройдено 16230 киллометров, получено много интересного опыта и эмоций. Хочу поделиться своими впечатлениями и мыслями связанные с авто,как никак это ни однодневный тест драйв, а полноценная эксплуатация машины почти каждый день.И так что получили на выходе от дилера:-дилерский антикор;-тонировка задней полусферы;-брызговики перед\зад;-сетка в бампер;-комплект зимней резины formula ice, летняя cooper;-подкрылки с шумоизоляцией которые ставятся поверх штатных перед\зад;-сигнализация chery connect с двумя метками;-коврики.Набор джентльмена в принципе сносный, но требуется дорабатывать немного…Что могу сказать. Коврики в итоге были заменены на delform, это топ ковры. Летняя и зимняя резины это бюджетный сегмент, но меня устраивает-всё балансируется, все едет и управляется. Сигнализация конечно местами странная, но в целом выполняет свою главную функцию — автозапуск по температуре,остальное плюс минус у всех одинаково. Задние брызговики — не закрывает всё колесо, почему?)), можно поменять на брызговики которые закроют всё колесо, но пока лень. Дилерский антикор нигдене отвалился, дальше время покажет — надо поглядывать.В дальнейшем были приобретены и установлено\сделано:— бронирование фар, туманок + полоса капот и крыша.— пластиковая защита порогов и задней арки от Артели— передние велюровые накидки на передние сиденья от Trokot, вентиляция и обогрев работает через них.— android box ambient 8\128— проставки под передние сиденье— регистратор 70mai— ветровики— омыватель камеры заднего видаВ принципе это тот набор минимум для комфортного времяпрепровождения в машине. Что могу сказать по эргономике и салонуПервые месяцы очень долго не могу найти удобную посадку -постоянно затекала правая нога. Поставил проставки и спустя пару недель попа всё таки уселась так сказать. Считаю что парящую панель можно было сделать чуть уже и сиденье подлинней.В целом салоне я считаю в рестайле всё находится на своих местах, я могу дотянутся до стаканов подстаканнике, взять или положить телефон на беспроводную зарядку или нажимать на кнопки климат-контроля.Кстати по поводу кнопок — да они хоть и сенсорные, но они есть. Единственное для меня не хватает кнопок — обогрева стекла и кнопок подогрева и охлаждения сидений.Панорама прикольная вещь, но не более — ребенку нравится, я довольный, что нравится ребенку)Плохо, что нет отдельной блока климата(зоны) для 2го ряда, как и обогрева сидений. Для моделей 24года — обогрев на кнопках уже есть.Третьим рядом не пользуюсь, но всегда радует, что эта функция есть. Багажник огромный по сравнению с седаном. Сейчас можно возить всё что надо и что не надо. Багажник в карпете, тут моделям 23го года повезло больше.В дороге.Как я уже писал машина позволяет комфортно и уверенно себя чувствовать на дороге имея всегда запас мощности для уверенного обгона. Было два раза когда находился за рулем около 16 часов, больше 1000км — круиз, вентиляция и мультимедиа максимально облегчают время в пути. Обогнул практически всё Бухтарминское водохранилище в том числе и по отвратительным скалисто-гравийным дорогам — экзамен для меня и машины пройден.Неисправности, гарантия и хотелки:За всё время было несколько обращений к дилеру по детским болячкам и доработкам.-стук в рулевом карданчике примерно на 2х тысячах. Пытался сам подтянуть ключом на 10, но болт был затянут максимально. Дилер в итоге, что то сделал и всё стало нормально и больше не повторялось-выцвели к весне оба фонаря. Поменяли по гарантии без проблем, ожидание запчасти 3 месяца.-установка блока ПП на кронштейн… ну такое.-с самого начала плохо закрываются все двери. Пробовали регулировать у дилера — но получалось так, что либо начинает закрываться хорошо, но уходят зазоры. Либо закрывается туго, но зазоры в норме.-Поводки дворников с евроклипами -я бы предпочел обычные крючки, чем все эти переходники. Можно купить конечно поводки от 4ки и поменять -может в дальнейшем.В целом меня и семью автомобиль полностью устраивает. В долгосрочку посмотрим как покажут себя узлы и агрегаты.
Ещё 4 фото
Chery Tiggo 8 Pro Max Ultimate
Машина за это время показала себя хорошо!Не подводила, серьезных поломок не было, по качеству особых вопросов не возникло.Расход в смешанном режиме около 14 литров, если топить все 20 будут, тошнить литров 7 в среднем.Шикарная динамика авто при разгоне.Хорошая подвеска.Хороший внешний вид.Звучание аудиосистемы на мой вкус конечно слабовата, но все таки достойная.Авто все мои потребности закрыла(дальние путешествия, внешний вид, съезд на "легкое бездорожье", просторный салон,современное головное устройство с carplay и тд)заменил их на 10.000 пробега в круг на хороший аналог, при интенсивных разгонах и торможениях стало появляться биение, на торможение конечно не влияло но жутко раздражало. ТО в среднем обходится в 24.000, но самые коварные будут это ТО 5 и ТО 6(если вы конечно до них доедете цены будут от 50.000 и от 60.000 соответственно) цены привожу если все делаете у ОД.По гарантии менял блок управление массажа на пробеге 35.000(плохо работала кнопка) По отзывной меняли муфту полного привода.В целом, это вполне достойный кроссовер. За рулём чувствуешь себя уверенно: динамика радует, подвеска не раздражает, да и внешний вид радует.Сразу скажу - машину полностью обклеил бронеплёнкой. Решение более чем оправданное - защищает от сколов, царапин и прочих радостей нашей реальности.Что особенно радует - за весь период эксплуатации никаких серьёзных поломок или нештатных ситуаций не возникало. Всё работает как часы, что для автомобиля из китая весьма похвально.
Но есть и моменты, которые заставляют задуматься. Штатная тормозная система - для данной модели слабовата. Пришлось менять на 10 тысячах, и это не очень приятно. Расход топлива тоже может кусаться - если гонять, то все 20 литров можно увидеть.А теперь про деньги. ТО по регламенту у официалов - это удовольствие конечно не из дешевых. Особенно “радуют” цены на ТО 5 и 6 - полсотни и шестьдесят косарей соответственно. Хотя обычное ТО в 24 тысячи ещё как-то можно пережить.По гарантии менял блок массажа (кнопки барахлили), по отзывной - муфту полного привода. Не то чтобы критично, но осадочек остался.P.s выбирал между Haval Dargo,Geely Mongaro и EXEED VX#отзыв
Ещё 4 фото