Chery Tiggo 8 Pro I 2021 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как заменить термостат и датчик температуры на Chery Tiggo 8 Pro
Первые сомнения появились из-за печки и вентилятора. В городе мотор прогревался вроде бы штатно, салон начинал теплеть, но затем на стоянке вентилятор стал включаться чаще обычного. В движении воздух из дефлекторов временами становился прохладнее, хотя настройки климата я не трогал.На панели отдельной стрелки температуры нет, поэтому пришлось подключить OBD-сканер, чтобы посмотреть показания в реальном времени.По цифрам картина получилась странной: мотор набирал градусы неровно, мог зависнуть в одном диапазоне, затем резко подняться выше обычного и при спокойной езде снова просесть. За рулём всё выглядело почти штатно, но доверия к охлаждению уже не было.Почему сразу не стал менять всё подрядСначала проверил простые вещи. Уровень антифриза в бачке стоял в норме, явных подтёков под капотом и под машиной не нашёл, патрубки были целые, вентилятор включался. Крышку бачка тоже осмотрел: следов выброса жидкости, бурления и подсоса воздуха не заметил.Печка только путала картину. На холостых могла греть хорошо, а в движении воздух становился менее стабильным. По одному этому признаку легко уйти в сторону радиатора отопителя или воздушной пробки, поэтому дальше я смотрел на фактический прогрев по данным сканера и состояние патрубков.Что показал холодный запускПроверку начал на полностью остывшем моторе. Верхний патрубок радиатора становился заметно тёплым раньше, чем двигатель выходил на рабочий диапазон. Ближе к прогреву режим мог резко измениться, и вентилятор срабатывал чаще, чем должен при такой нагрузке.По этим признакам термостат выглядел главным подозреваемым. Он работал нестабильно: клапан то рано пропускал антифриз в большой круг, то открывался с задержкой. Из-за этого нормальный тепловой режим держался рывками.До корпуса добираться тесноРаботал только на остывшем двигателе. Аккуратно открыл крышку расширительного бачка, слил часть антифриза в ёмкость и освободил доступ к корпусу термостата. Мешали патрубки, хомуты и разъёмы рядом, поэтому сначала расчистил место для рук и инструмента.Один шланг сидел плотно. Расшевелил его по кругу, чтобы не тянуть старую резину через силу возле пластикового корпуса. Сам корпус снялся спокойно. Старый термостат внешне был целый, но клапан ходил туго и закрывался менее уверенно, чем у новой детали.Датчик температуры поменял заодноДатчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) я сначала оставлял под вопросом. Но показания уже выглядели странно, а доступ к месту был открыт. Возвращаться туда повторно ради маленькой детали не хотелось.Контакты в разъёме осмотрел, зелёного налёта не увидел. Новый датчик поставил с нормальной посадкой и уплотнением, чтобы убрать второй возможный источник путаницы в показаниях.Перед сборкой проверил несколько моментов:• Посадочное место термостата очищено от старого налёта.• Уплотнение легло ровно, без перекоса.• Корпус притянулся равномерно.• Патрубки сели до конца, без заломов.• Хомуты вернулись на свои места.• Разъём датчика защёлкнулся плотно.• Антифриз залит до нормы, воздух из системы выгнан.Прогрев стал ровнееЗалил антифриз, включил печку на горячий режим и дал мотору поработать. Следил за уровнем в бачке, прожал патрубки, дождался открытия большого круга и включения вентилятора.Разница стала заметна уже на месте. Градусы пошли вверх спокойнее, без прежних зависаний и скачков. Печка начала держать стабильное тепло, а вентилятор включался по понятной логике, без частых лишних срабатываний на обычной стоянке.Основная причина сидела в термостате. Датчик заменил вместе с ним, чтобы дальше верить показаниям прибора. Теперь мотор выходит на рабочий режим ровно, салон прогревается предсказуемо, а подключать сканер из-за каждого странного включения вентилятора больше не тянет.
Большой семейный помощник
Китайский 7 местный кроссовер.Внешний видУ экстерьера получился сбалансированный, современный и в целом солидный образ. Проехал за 3 года 42.000 км без каких либо серьезных поломок менялись только расходники .Радует набору опций: камеры кругового обзора, подогрев всех сидений, климат-контроль, многофункциональный руль, парктроники, подогрев руля , лобового стекла датчики слепых зон функция экстренного торможения при столкновения не раз спасала.В целом доволен отличный выбор для семьи .Расход топливаПо городу выходит около 10 литров летом и 11 литров зимой ПроходимостьКачество сборкиКачество сборки нормальное,есть скрипы панорамы но это у большинства машин такВместительность салонаСалон просторный много места для задних пассажиров УправляемостьВ повороты входит уверенно ,в калее ведёт себя не очень ДинамикаРазгон бодрый хватает для такого большого автомобиля при том что двигатель всего 1.6 тут очень удивился.Дизайн салонаСалон выглядит не плохо учитывая что он с таким интерьером вышел ещё в 2021 году.ГабаритыХороший обзорСтоимость обслуживанияТО у дилера в среднем 20 тыщ.МультимедиаЗвук не плохой,планшет приличныйШумоизоляцияШумоизоляция арки колёс и дверей даёт не плохую прибавку к тишине)ЦенаЗа свои деньги отличный вариант за 7 местный кроссовер.НадёжностьМашина не разу не подвела.БагажникБагажник большой.ПодвескаНаш семейный помощник.БезопасностьМного всякой электроники,удержание в полосе ,слепые зоны, экстренное торможение Коробка передачНадёжный робот от австрийской компании 7 DCT300 двойное мокрое сцепление.КомфортДальние поездки не утомляет
Тут пригодится ваш совет
Щелчки при прогреве
Коллеги, приветствую! Подскажите, у кого также при прогреве щелкает, что это? Сервисмэны каждый раз говорят разное) то климат (который выключен), то термостат электронный. Черик 2022 года, щелкает вроде с покупки, пробег 83 тык.Еще появилась проблемка: температура стала скакать в диапазоне 88,89 град. до 99-100 град., при чем прыгает в течение 20-30 сек. Подозрение на залипший термостат или с датчикам бела…
Chery tiggo 8 pro после 3 лет эксплуатации.
Привет! Это статья — боль с которой я столкнулся…В моем аккаунте уже есть отзыв про мое авто за 3 месяца эксплуатации — какие проблемы были, вы можете взглянуть в той статье.А, здесь я вас попытаюсь отговорить от покупки, китайца в целом, а не только Chery.Начнем с гарантии, которую нам обещают производитель - 7 лет.На самом деле нет никаких 7 лет: только на коробку и двигатель, и, если быть точнее, на определенные узлы в двигателе и коробке.То это, если в двигателе и коробке сломались узлы, которые не входят в гарантию, то замена коробки или двигателя за ваш счет.И, именно замена, а не ремонт: я был в самых лучших мастерских в своем городе и они говорят одно и тоже — мы пытались ремонтировать и восьмерки и семерки, они неремонтнопригодные…Сейчас у меня пробег 24700 и отрыгнула рулевая рейка. Гарантия на ходовую 2 года или 20000 км — в зависимости, что наступит ранее. Новая рейка 47000₽, работа у дилера 10000₽, сход развал с колибровкой еще 5000₽.Ремонт без замены, обходился 15000₽ вместе со сход развалом и работой. Но — неремонтопригоден. Теперь я вынужден менять рейку на 62000₽… с таким же успехом я мог купить б/у авто, вложится в нее и ездить 100000 без вложений.Получается покупка нового китайца хуже чем покупка старого авто. Кстати — гарантия на новую рейку 1 год или 30000 км, то это, где-то через год надо готовить еще 70000₽ с учетом инфляции.Жена передвигается на Chery tiggo 7 pro, на 29000 км умерла вся ходовка — около тридцатника обошлась замена всех втулок, прокладок и рычагов, за свой счет - с тех пор прошел почти год, но совсем оригинальные запчасти износились и просят еще замены — больше менять не буду, только в случае острой необходимости. Рулевая рейка на семерке пока целая.В феврале 2026 года меняли термостат — он умер, и горела ошибка. Сечас «барахлят» камеры на зеркалах — зависают на 2 секунды. Но в гарантии отказали, заявив, что это норм. До этого заменили правое зеркало, и камеру на багажнике.Глючит водительское сиденье — проблема прошивки авто, который не могут починить…Течет крыша, когда авто под определенным углом — не могут починить.Зимой не мог выйти из авто с водительской двери — глюк.В одно время — полтора года — авто ехало, при правильном положении руля на право. Дилер утверждал, что у меня все в допуске, по их проверкам, но я настаивал на своем — в итоге снимали подрамник, выяснили что слевой стороны, по оси между колесами расхождение 15 мм (сумели сократить до 7мм, но дело оказалось не в этом — поехал в сторонний сервис, и нашли ошибку в датчике положения рулевого колеса, погрешность в 0,8 градуса.После замены авто поехало прямо.
Проблема со скрипом тормозов — исправимо, только при полной замене на новые диски и колодки от других брендов.И ко всем проблемам - авто теряет в цене 40-50% от стоимости, как только вы выехали из салона: эти авто покупают те у кого нет денег — в кредит, который легко оформить через салоны — люди с деньгами берут в параллельный импорт или б/у.Прихожу к выводу, что буду подавать в суд для замены автомобиля на новый, исправный. А тем, кто покупает китайца, совет — не верьте тем, кто отзывается хорошо об авто: скольких бы я не встречал, после выяснялось, что они мне врали, и проблемы у всех одни и те же , только на разной стадии эксплуатации.И не обманывайте себя тем, что вам повезет — покупка нового авто, не должно быть лотереей! Я купил два авто с разницей почти а полтора года — шанс, что оба авто окажутся проблемными 1: 100000000…Либо, я самый невезучий человек на планете, либо китайские авто хлам, что более вероятно, чем на оборот.Спасибо, что дошли до конца, удачи!
Проблема со скрипом тормозов — исправимо, только при полной замене на новые диски и колодки от других брендов.И ко всем проблемам - авто теряет в цене 40-50% от стоимости, как только вы выехали из салона: эти авто покупают те у кого нет денег — в кредит, который легко оформить через салоны — люди с деньгами берут в параллельный импорт или б/у.Прихожу к выводу, что буду подавать в суд для замены автомобиля на новый, исправный. А тем, кто покупает китайца, совет — не верьте тем, кто отзывается хорошо об авто: скольких бы я не встречал, после выяснялось, что они мне врали, и проблемы у всех одни и те же , только на разной стадии эксплуатации.И не обманывайте себя тем, что вам повезет — покупка нового авто, не должно быть лотереей! Я купил два авто с разницей почти а полтора года — шанс, что оба авто окажутся проблемными 1: 100000000…Либо, я самый невезучий человек на планете, либо китайские авто хлам, что более вероятно, чем на оборот.Спасибо, что дошли до конца, удачи!
Из нового.... Пробег 80400. Заменил свечи на NGK ILKR7J8 94854. Двигатель стал работать ровнее, вибрации ушли по кузову.Далее подвеска, по левой стороне два сайлентблока не то, чтобы требовали замены, но скоро бы дошли, поэтому я поменял сразу и слева и справа комплектом. Делал уже не у дилера, фото прикладываю.
CHERY TIGGO 7 PRO: ПРОВАЛИЛ КРАШ-ТЕСТ в Южной Африке
Всем привет!*Global NCAP только что разнесла Chery Tiggo 7 Pro в пух и прах. Результат? ДВЕ ЗВЕЗДЫ за безопасность взрослых. Защита детей — три звезды, и то с огромной натяжкой.*ПОЧЕМУ ТАКОЙ РЕЗКЛЬТАТ?1. Детское кресло = лотерея.Нельзя отключить подушку безопасности перед пассажиром, если ставите кресло против движения. Ребёнок под угрозой с первых секунд поездки.2. Ноги и кузов — как карточный домик.Цитата из отчета: «Зона для ног и структура кузова оказались нестабильными и не способными выдерживать дальнейшие нагрузки». При серьёзной аварии салон сложится как гармошка.3. Боковой удар о столб? А НЕ БЫЛО!Тест даже не проводили. Почему? Потому что в машине НЕТ боковых шторок безопасности ни спереди, ни сзади. При втыке в столб на 40 км/ч — голова летит в металл.Всё…….4. ESC и ремни есть, но толку?Да, система стабилизации и напоминалки о ремнях стоят. Но они даже не соответствуют требованиям Global NCAP. Формальность, а не защита.*CHERY ВАС ОБМАНЫВАЕТ!?Global NCAP в ярости. Компания Chery публикует в СМИ результаты краш-тестов... Которые не имеют отношения к Африканским авто.Пятизвёздочный Euro NCAP? Забудьте. Это для других рынков. А в Африку — тот самый опасный двухзвёздочный «Тигго».*Ричард Вудс (глава Global NCAP) говорит прямо:«Две звезды — это разочарование. Но ложная реклама краш-тестов с других рынков — это уже маркетинговая игра со смертью. Потребителям нужна, правда, а не дым и зеркала».*АВТОМОБИЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ ЮАР: «ХВАТИТ НАС ДУРИТЬ!»Бобби Рамагведе (гендиректор ассоциации) заявил жёстко:• Краш-тесты, которые Chery SA проводила сама — опасные и вводящие в заблуждение.• Хвастаться пятью звёздами Euro NCAP — односторонняя ложь, ведь дешёвые комплектации этого же ценового диапазона — просто убийцы.• Требуем запретить продажу машин без боковой защиты головы для обоих рядов! Безопасность не может быть опцией для бедных стран.*ВАШЕ МНЕНИЕ, АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ?Кто попадал в ДТП на Tiggo 7 Pro, насколько сильные были какие повреждения? Поставили бы 5 ⭐?И главное — почему в 2026 году до сих пор есть машины, у которых разная безопасность для Европы и Африки (и России)?Жду ваши комментарии. Раскатаем этот скандал по косточкам! 👇*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и вечелый контент.*Всем здоровья, добра и безопасности на дороге!
Какой Chery самый крепкий при ДТП?
Chery Tiggo 4 I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Chery Tiggo 8 Pro I
Chery Tiggo 8 Pro Max I
Chery Tiggo 4 Pro I
Что то я пропустил пару ТОшек, ничего не писал. Да и писать собственно нечего, поскольку все работает. Неделю назад сделал ТО8. Обошлось в 23000 у дилера. Плюс дополнительно обслужил суппорта, это необходимо на чериках точно. Стоимость 5700р.Уже вычитывал случаи, когда суппорта закисали и владельцы потом бегали и думали, что же теперь делать.Так же помыл радиатор и подкапотное пространство, двигатель. Радиатор был уже сильно забит грязью, двигатель, не смотря на апрель, уже порядком грелся, а вентилятор молотил как сумасшедший постоянно.Обошлось в 10400 со съемом бампера. Снимается он кстати не сложно, но заклёпок очень уж много.Далее гарантия кончается на все основные моменты в пиво, и остаётся двигатель и коробка, и то не целиком. Так что буду думать где обслуживаться. Как минимум планирую менять чаще свечи (регламент 30 т.км) и масло в коробке ( регламент 60 т.км).
📉 Импорт Chery в Россию почти остановился
В начале 2026 года поставки автомобилей Chery в Россию резко сократились. По данным Автостат, в январе–феврале объёмы импорта упали примерно на 99% по сравнению с тем же периодом прошлого года.📊 Таможенная статистика подтверждает масштаб спада: за два месяца в страну ввезли всего 41 новый автомобиль. Причём в основном это единичные поставки частными лицами, а не системный импорт дилеров.И это на фоне недавнего успеха бренда: ещё недавно модели вроде Chery Tiggo 7 Pro и Chery Tiggo 8 Pro входили в число самых продаваемых иномарок в России.Возможные причины — перестройка логистики, ожидание новых моделей или корректировка поставок. Но пауза выглядит довольно резкой.Как думаете, это временная пауза или интерес к китайским кроссоверам начинает снижаться? Рассматриваете сейчас Chery к покупке? 👇
У вас какой CHERY? свои модели напишите в комментариях
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Chery Tiggo 8 Pro I
Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 4 Pro I
Замена масла в роботе Getrag 7DCT300 730DHB Chery Tiggo 8 pro
Chery Tiggo 8 Pro 2021 (пробег 60350 км)Замена масла в роботе* Коробка передач: 7DCT300 (4л масла)* Допуск масла: CHERY 7DCT 38* Контроль уровня масла через контрольную пробку ( есть заданный объем 4 литра)* Время: 1 часРегламент замены: каждые 3 года или 45000 кмИспользуемые материалы:* Motul DCTF HT (4л)* Расходные материалы для очистки поддона и магнитовВыбор материалов:Предлагаем расходники любой фирмы под ваш бюджет.Робот Getrag 7DCT300 или 730DHBКомплект материалов для технического обслуживанияОткручиваем сливную пробку и сливаем маслоКоличество слитого масла — недолив как всегдаЗакачиваем новое масло в объеме 4 литра через контрольную пробку пока не потечет новое маслоПробег машины на момент технического обслуживания
Мой автомобиль CheryTiggo8Pro
В декабре 2021 года стал счастливым обладателем автомобиля Chery Tiggo 8 Pro, и проехав на нем 100 тысяч км. думаю пора поделиться впечатлениями!▌ Почему именно этот?Выбирая авто, я искал надежную, просторную и комфортную машину для семьи и дальних поездок. Чери Тигго 8 Про оказался идеальным вариантом благодаря своим преимуществам:- Просторный салон с тремя рядами сидений — удобно даже большой семье или друзьям.- Современный дизайн экстерьера и интерьера радует глаз.- В принципе мощный двигатель обеспечивает уверенное движение на любых дорогах.- Более менее нормальная шумоизоляция, которая позволяет наслаждаться поездками без лишнего шума.- Хорошее оснащение мультимедийной системой и удобствами водителя.▌ Впечатления от вожденияПервое и последующие впечатления были отличными! Автомобиль легко управляется, прекрасно держит дорогу и уверенно ведет себя на трассе. Особенно приятно удивила плавность хода и мягкость подвески — неровности дороги практически незаметны.Интерьер: оформление салона выполнено качественно, кожаная отделка, удобные сиденья и эргономичные органы управления делают поездку комфортной.Безопасность: богатое оснащение системами помощи водителю, в том числе и круиз-контроль.▌ Итоговые впечатленияПодводя итог, могу сказать, что Chery Tiggo 8 Pro полностью оправдывает мои ожидания. Это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт, надежность и современный дизайн. Рекомендую всем, кто ищет качественный семейный автомобиль!#новичокБЖ