Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сервис
- На 10 000 замена алюминевой трубки в системе охлаждения (уходил антифриз)- На 20 000 замена камеры заднего вида (перестала показывать)- На 30 000 замена сайлентблоков передних рычагов.- На 48 000 замена всех сайлентблоков в задней подвеске и задние пружины (просели).- Выворачивает нижние рычаги задней подвески, на дром пишут, что нужно повернуть пружины в седлах на 180 градусов.
Хороший кроссовер для города и трассы.
Хороший кроссовер для города и трассы. Выезжать за пределы общих дорог не очень хорошая идея. Грязь, снег, диагоналка не для этого автомобиля. Проехал больше 80т.км за три года, проблем с ним не было, мелкие недостатки естественно наблюдались, которые были решены в рамках гарантии. По гарантии были заменены руль (облез), камера, диски (отслоился лак), хромированные молдинги. Думаю многих это не парит и так ездят. Динамики мне лично хватает и в городе и за городом. Больше 170км ездить не пробовал, дорого это и не безопасно. Разок попробовал на м12 чтоб понять как это. Лакокрасочное покрытие без претензий.
Как ведет себя Tiggo 8 зимой и к чему стоит быть готовым
В этом году зима началась резко, без раскачки. Вечером еще асфальт, утром уже каша из снега, льда и реагентов. Именно в таких условиях и пришлось по-настоящему понять, на что способен Tiggo 8 вне сухого города.До этого момента казалось, что кроссовер есть кроссовер, высокий, тяжелый, значит проблем не будет. Реальность оказалась чуть сложнее и интереснее.Первое, что бросилось в глаза — поведение на нечищеных дворах. Снег по пороги, колея от других машин, местами ледяные бугры. Машина едет, но не так расслабленно, как ожидалось.Клиренс вроде бы позволяет, днищем не цепляет, но длинная база иногда дает о себе знать. В узких местах приходится аккуратно работать рулем и газом, потому что при резком старте передние колеса легко срываются в пробуксовку.Отдельная тема — электроника. Система стабилизации зимой живет активной жизнью. Иногда кажется, что она вмешивается слишком рано, особенно при попытке выбраться из рыхлого снега.Машина будто задумывается, душит тягу, и вместо уверенного рывка получается медленное раскачивание. Если не понимать, что происходит, можно легко зарыться еще глубже.За городом Tiggo 8 показал себя спокойнее. На укатанном снегу и зимнем асфальте держится уверенно, руль понятный, реакции предсказуемые. Но стоит съехать на проселок или снежную парковку — сразу становится ясно, что это не внедорожник, а именно городской кроссовер с поправкой на зиму.Появились свои наблюдения и приемы, которые реально помогают в сложных условиях:* трогаться плавно, без резкого нажатия на газ;* при глубоком снеге пробовать кратковременно отключать систему стабилизации;* держать обороты ровными, не играя педалью;* заранее оценивать колею, особенно во дворах и на парковках;* не надеяться только на клиренс, а думать траекторией.Еще один момент — резина. На хорошей зимней резине поведение машины меняется заметно. Там, где раньше чувствовалась неуверенность, появляется контроль.Особенно это заметно при старте в горку и при маневрах на снежной каше. С плохими шинами Tiggo 8 быстро напоминает, что масса и передний привод — не всегда плюс.Были ситуации, когда приходилось реально оценивать риски. Например, попытка заехать на нечищеную стоянку после снегопада. Снег рыхлый, под ним лед, и каждый неверный поворот руля только усугубляет положение.В такие моменты становится понятно, что лучше потратить лишние пару минут и найти место попроще, чем потом раскачивать машину и собирать взгляды прохожих.
Всем доброго времени суток!Хочу поделиться опытом владения, а/м CHERY TIGGO 8 рест. 23год.Я не знаю кто с чего пересаживается, что пишут пластик дерьмо, кожзам отстой и прочий негатив. Я соглашусь только с тем, что настройка робота требует доработки.А в целом, хороший автомобиль. Если бы не наши законы, пошлины, утиль, накрутки дилеров и прочее, и покупать этот автомобиль по его цене в Китае, то вообще супер)В 2023 году, на момент когда я покупал свой а/м, цена в Китае была 1550000 р. в переводе на наши.Учитывая что из наших, Веста кросс универсал, не обновлённая стоила примерно столько же, то сравнивая эти два автомобиля, можно твёрдо сказать - что это небо и земля.Внешне, TIGGO 8 довольно неплохо смотрится.И если в tiggo 7, или 8 pro, по внешности можно найти пересечения например: с европейскими автомобилями.То у TIGGO 8 как будто какая-то своя внешность.Лкп конечно тонковато, буквально в первые километры по трассе, я понял что нужно закатывать в плёнку. Стекло лобовое кстати тоже слабое место, с камешками не дружит вообще))По трассе, дорогу держит хорошо - если на родной резине были какие отклонения в колее, то поменяв резину вообще нет проблем. Двс с ЧУГУННЫМ блоком, веет надёжностью, с учётом всех доработк, небольшого надува турбины, так сказать проверенный временем, масло только меняй во время, с фильтрами.Я это делаю каждые 7000, это оптимально на мой взгляд. Что касается робота - хорошо что его обновили, и он с двойным мокрым сцеплением, но с настройкой конечно же.... , а именно при троганье с места, как не привыкай, всё равно нет нет да и дернет,А дальше переберает передачи на Ура.Ходовая часть, простая, надёжная, всё ремонтопригодно при долголетней эксплуатации, все запчасти, всё есть.Говоря о салоне, вот кто пишет, пластик овно, и т.д и т.п - поверьте мне, работая в сервисе, и когда через тебя проходит много машин, немцы, американцы, японцы и далеко не бюджетные - вот там видеть такой же пластик, который даже поскрипывает вот это так себе история. Хороший, большой салон, сидения складываются на 95% в ровный пол, в случае чего и спать можно, опробовал) Всё что нужно, всё есть. В общем, автомобиль TIGGO 8 NEV хороший,Даже на вторичке можно брать.
Тут пригодится ваш совет
Ещё 1 фото
Выбор машины в лизинг
Здравствуйте. Недавно встал вопрос о приобретении автомобиль в лизинг. Вообще, бюджет 1,5 миллионов рублей, но можно на 100-150 тысяч дороже. Авто нужно безопасное и современное, чтобы можно было ездить на длинные расстояния. Также нормальная комплектация.Пока что мы рассматриваем:Kaiyi E5 (1.380.000+)Chery Tiggo 7 pro (1.450.000+)Geely Coolray (1.550.000+)Chery Tiggo 8 (1.610.000+)Вот примеры машин:
А какую бы вы машину бы посоветовали (до 1.650.000)?
Chery Tiggo 7 Pro I
Chery Tiggo 8 I Рестайлинг
Kaiyi E5
Geely Coolray I
Другое (напишу в комментариях)
Авто для тех кто не шарит)
Что еще стоило ожидать от китайца.... С виду красиво, а по сути сыро, очень сыро. Пройдемся по главным минусам: 1. Плохие материалы отделки салона, с виду вроде бы все красиво, но на ощупь дешманский дермантин и самый дешевый пластик. 2. ДВС с коробкой вообще как будто не дружит, дело скорее всего в прошивки и в настройках ЭБУ, педаль газа очень плохо отзываеться на резкие изменения, как будто у нее задержка в пару секунд, такого объема и мощности для данного авто маловато, очень слабая динамика. 3. Очень слабое сцепление. 4. Плохой дальний свет. 5. Слабая и жесткая подвеска. Из плюсов: 1. Большой 7 местный салон, 2. Небольшой расход топлива. 3. Много плюшек из электроники, типо камеры 360, вентиляции сидений и тд. В целом если вы сильно не разбираетесь в авто и вам нужен 7 местный кроссовер для города, то пойдет, за такую цену, новых аналогов пока немного (
Докупаем допы на Тигго
В общем только выехав от диллера на Тигго, начался мыслительный процесс о грядущих покупках. Само собой в первую очередь решено было купить сигнализацию.StarLine S96Сигнализацию особо не выбирали, как и салон по ее установке. Уже не первый раз обращаемся в AlarmStore на Звездной и ставим StarLine с GSM. Нас там уже узнают, и каждый раз удивляются, почему не снимаем сигнализацию с бывших машин.Защищаем морду Тигго пленкойУже заранее было решено, что на новой машине надо будет сделать защиту ЛКП. Поэтому, по изучав рынок, решено было забронировать капот, стойки, фары, зеркала и полоса на крышу. Делал в Broneplenkaspn.ru на Салова.Претензий нет, в обговоренное время забрали машину в гибридной пленке VHQ, отдали за все 25 500₽.Защита снизуНаткнувшись на пару отзывов, что случайный камушек может повредить что-то около бака. А пластиковый пыльник только для красоты, решил вместо обычной покупки защиты картера, купить комплект побольше.Почитав отзывы, выбор пал на - защита картера и КПП «АВТОБРОНЯ»111009202- защита топливного бака «АВТОБРОНЯ» 111009241- защита топливных и тормозных магистралей «CHERY» RVCHERY1007Весь комплект без установки обошелся чуть меньше 9500₽, все покупал через ZZap.Видеорегистратор в штатное местоДа этого из машины в машину кочевал 70mai с прокладкой провода по салону. Все хорошо, но и он стал уставать (похоже матрица сдохла, иногда в фиолетовом цвете снимал), да и в любом случае, условно штатный регистратор поинтереснее.Нашел на озоне и других маркетплейсах видеорегистратор 4К за 6500₽ в среднем у всех, добавил в избранное и вуаля, купил на яндексе за 5900₽.Что касается регистратора, установка и правда не сложная, но открутить очечник все-таки пришлось, чтоб убрать провода.Качество online испугало, но при просмотре записанного видео, все хорошо. Достойная вещь, только греется чуть сильнее, чем хотелось бы.Ну и всякие мелочиТак же куплены брызговики, коврики в салон и на третий ряд, комплект пленок в салон.Планы по допам- Антикор. Вот очень задумываемся об антикоррозийной обработке, тем более пока свежий. Но надо ли, в общем думаем.- Присматриваюсь к резине. До этого была и показала себя не плохо: Pirelli FORMULA ICE XL . Так что, отслеживаю ее на всех площадках. На Авито можно взять комплект за 42000₽, что в целом не плохо.- Нет в планах, но приценивался к контролю слепых зон от kibercar. Очень удивился, когда узнал что его нет стандартно. По ценам это 40400₽ и 63500₽ под ключ в зависимости от хотелок.- Шумоизоляция… возможно зашумить арки, если будем делать антикор. В целом, пока что комфортно и так (после Москвича 3)Спасибо всем, кто дочитал!P.S. Были на ТО-1 на 1500км пробега. Но об этом будет следующая запись.
Покупка и первые впечатления спустя месяц
Итак, прошел почти месяц с момента приобретения, решил все же оставить на память эту запись. Так вот.Начало историиВ начале августа продали Москвич 3 и купили дилерский Тигго 8 с пробегом 250 км. За сделку в целом спасибо iat на Волхонке, потому что побывав у других дилеров, уже решили, что покупать придется у физиков.Но тут менеджеры поработали.Искали именно эту модель и с максимальной доплатой не более 1 млн.Покупали за наличку, сдали в трейд-ин Москвич и забрали Тигго на следующий день после знакомства с салоном.ВпечатленияНесмотря на горечь расставания с Москвичом, покупка сулила нам явно другие ощущения от вождения. Машина сразу вернула ощущение «большого автомобиля», которое стало забываться с момента продажи нашего Е70.Высоко сижу, далеко гляжу...- Сразу смутила (да и немного смущает) работа коробки. После автомата и вариатора кажется, что уж слишком поздно переключает с первой на вторую при начале движения. Но откатав уже чуть больше 2000 км приспособились. В остальном к роботу вопросов нет (тьфу-тьфу).- В плане неприятного удивления, отмечу отсутствие контроля слепых зон (мелочь, а приятно было бы). Пока что отложил вопрос дооснащения на потом, в целом не очень дорогие комплекты есть.- Так же напрашивается беспроводная зарядка в лоток под телефон. К тому же с подключенным проводом его туда и не положишь особо. Недодумали. Хотя видел, что кто-то дооснащал.Ну а в целом одни положительные эмоции. Изучаем все возможности. Уже и все 7 мест задействовали, и кое-что докупили, доделали, но об этом я расскажу уже в следующей записи.