Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сервис
- На 10 000 замена алюминевой трубки в системе охлаждения (уходил антифриз)- На 20 000 замена камеры заднего вида (перестала показывать)- На 30 000 замена сайлентблоков передних рычагов.- На 48 000 замена всех сайлентблоков в задней подвеске и задние пружины (просели).- Выворачивает нижние рычаги задней подвески, на дром пишут, что нужно повернуть пружины в седлах на 180 градусов.
Хороший кроссовер для города и трассы.
Хороший кроссовер для города и трассы. Выезжать за пределы общих дорог не очень хорошая идея. Грязь, снег, диагоналка не для этого автомобиля. Проехал больше 80т.км за три года, проблем с ним не было, мелкие недостатки естественно наблюдались, которые были решены в рамках гарантии. По гарантии были заменены руль (облез), камера, диски (отслоился лак), хромированные молдинги. Думаю многих это не парит и так ездят. Динамики мне лично хватает и в городе и за городом. Больше 170км ездить не пробовал, дорого это и не безопасно. Разок попробовал на м12 чтоб понять как это. Лакокрасочное покрытие без претензий.
Тут пригодится ваш совет
Не заводится на горячую. Первый раз не завелась на пробеге 94600т., т.е.было всё хорошо,ездил по делам по городу,подъехал к магазину заглушил поставил на сигнализацию, ушел, Пришёл нажал старт схватила и заглохла......ошибок нет, искра есть ,насос жжужит,стартёр крути бодро....машина не заводится...Прошло минут 30-40 завелась всё хорошо. Ездил месяц,чуть больше всё нормально,уже забыл про тот случай....и во вчера тоже самое ,после небольшой стоянки схватила и заглохла ... И ни каких признаков жизни...Ошибок нет сканером проверял,в топливной магистрали горючка есть под давлением, стартер крутит бодро машина не заводится..спустя пол часа чуть больше завелась и работает... Подскажите ,что может быть? Где искать?
На каких китайских авто ездят девушки в России
Когда два-три года назад я спрашивал знакомых девушек, какую машину они хотят, чаще всего слышал: «Ну… Поло или Rav4 , ». Сейчас ответы совсем другие.И почти всегда в них фигурирует китайский кроссовер. Причём девушки сами выбирают себе автомобиль , сами торгуются — мужчины теперь часто просто подписывают договор.Давайте честно: мужчины и женщины смотрят на автомобиль по-разному. Исследования это подтверждают. Если парни могут долго спорить про мощность двигателя или тип подвески, то девушке важнее ответить на три вопроса:Мне нравится, как это выглядит (цвет, форма фар, обивка салона)Мне удобно это водить (хороший обзор, лёгкий руль, маленький радиус разворота)Это сделает мою жизнь проще (автопарковщик, круговой обзор, понятный экран)И знаете что?Современные китайские автомобили отлично справляются со всеми тремя пунктами. За свои деньги они предлагают такой уровень оснащения, который у немцев или японцев стоит совсем других денег.🥇 Первое место — Omoda C5Это абсолютный хит. Причём без вариантов.Пришол заказ на Тигго 8, а он мне: «Слушай, это жене надо, она сейчас подойдёт». потом позвонила мне девушка, и сказала что хочет Omoda С5. И всё — никаких технических характеристик, никаких споров.Почему так?Дизайн. У него передок — как у дорогого спорткара, ручки дверные выдвижные, огоньки везде. Девушки говорят: «Он красивый, и точка».Размер. Не огромный, как тот же Тигго 8 Pro, но и не малютка.Легко парковаться в городе.Салон. Два огромных экрана, белая кожа (опционально), подсветка — выглядит намного дороже своей цены.Минусы, о которых молчат в рекламе, но шепотом говорят говорю я : багажник не сказать чтобы огромный, и на заднем ряду троим будет тесновато. Но если девушка ездит одна или с ребёнком — вообще не проблема.Кому точно заходит: молодым девушкам до 35, которые хотят выглядеть стильно и не париться с ремонтами.🥈 Второе место — Chery Tiggo 4 ProА вот это выбор более приземлённый, я бы сказал. Omoda — это эмоции, а Tiggo 4 Pro — это разум.Одноклассница недавно продала свой фольсваген поло и взяла Тигго 4 Про. Говорит прямо: «Омода красивая, но я побоялась — вдруг через пару лет запчастей не будет, а этот уже раскрученный, и цена нормальная».И действительно:Цена — самая низкая среди китайских кроссоверов в этом размере.В салоне всё просто, но без убожества. Экран торчит, как у современной машины, кондиционер работает чётко.По городу едет мягко, подвеска не дубовая.Но девушки жалуются на две вещи. Первое — шумоизоляция средняя, на трассе слышно колёса. Второе — дизайн простоват по сравнению с тем же Omoda. Зато ремонт дешевле, и мотор объёмом 1.5 — налог не космос.Кому заходит: девушкам постарше, от 35, у которых уже есть семья и которые считают каждую тысячу.🥉 Третье место — Haval JolionВот честно? Я думал, будет выше. Но за последний год Джолион чуть сдал позиции в женских глазах. Не потому что машина плохая, а потому что Omoda перетянула одеяло на себя.Джолион любят за:Экран мультимедиа — девушкам это нравится чисто визуально.Знакомая взяла Джолион в прошлом году, довольна . Говорит: «Дворники сами включаются, свет сам, в пробках руль лёгкий — вообще не напрягает».Но пару раз я слышал от девушек, что Джолион… как-то грубоват. Типа, дизайн больше мужской. И расход бензина у него выше, чем у Чери с Омодой.А что насчёт других марок?Спрашивают про Geely. Coolray берут, но реже — говорят, внутри тесновато. Tugella — красивая, но дорогая уже, и кузов почему-то пачкается моментально жалобы на форумах читал.Про электрички спрашивают редко. Девушка из Питера, с которой общался в чате, взяла Zeekr X. Довольна, но заряжать его вне дома — квест. Так что пока электромобили остаются историей для продвинутых и с деньгами.Наши девушки перестали бояться китайских машин. Мифы про «они гниют за два года» умерли. Теперь подход простой: смотрим картинку авто, нравится? берём.И, кстати, почти никто из девушек не смотрит на мощность и момент. Спрашивают другое:Как тут парковаться?Видно ли края капота?Где телефон ставить?Сиденья греются?Китайцы это услышали. И поэтому побеждают.А что в итоге брать?Если вам нужна машина для души и глаз — берите Omoda C5. Не прогадаете.Если бюджет жёсткий, но хочется нового кроссовера — Chery Tiggo 4 Pro.Если практичность — Haval Jolion.А вы на чём ездите? Или только присматриваетесь? Напишите в комментариях — почитаю, может, ваш опыт другим пригодится.
Ещё 3 фото
Подборка кроссоверов
(До 160 л.с) и бюджетом до 1.5🍋
ЧАСТЬ 1
- Skoda Kamiq, 20211.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, переднийЦена: от 1,350,000₽- Volkswagen T-Roc, 20211.4 л; бензин; автомат; передний приводЦена: от 1,400,000₽- Kia KX1, 20211.4 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний приводЦена: от 1,200,000₽- Chery Tiggo 8, 20221.5 л, 156 л.с., бензин, робот, передний приводЦена: от 1,250,000₽- Honda Vezel, 20211.5 л, 131 л.с., бензин, вариатор, передний Цена: от 1,300,000₽- Haval M6 Plus, 20221.5 л, 150 л.с., бензин, робот, переднийЦена: от 1,255,000₽
Как ведет себя Tiggo 8 зимой и к чему стоит быть готовым
В этом году зима началась резко, без раскачки. Вечером еще асфальт, утром уже каша из снега, льда и реагентов. Именно в таких условиях и пришлось по-настоящему понять, на что способен Tiggo 8 вне сухого города.До этого момента казалось, что кроссовер есть кроссовер, высокий, тяжелый, значит проблем не будет. Реальность оказалась чуть сложнее и интереснее.Первое, что бросилось в глаза — поведение на нечищеных дворах. Снег по пороги, колея от других машин, местами ледяные бугры. Машина едет, но не так расслабленно, как ожидалось.Клиренс вроде бы позволяет, днищем не цепляет, но длинная база иногда дает о себе знать. В узких местах приходится аккуратно работать рулем и газом, потому что при резком старте передние колеса легко срываются в пробуксовку.Отдельная тема — электроника. Система стабилизации зимой живет активной жизнью. Иногда кажется, что она вмешивается слишком рано, особенно при попытке выбраться из рыхлого снега.Машина будто задумывается, душит тягу, и вместо уверенного рывка получается медленное раскачивание. Если не понимать, что происходит, можно легко зарыться еще глубже.За городом Tiggo 8 показал себя спокойнее. На укатанном снегу и зимнем асфальте держится уверенно, руль понятный, реакции предсказуемые. Но стоит съехать на проселок или снежную парковку — сразу становится ясно, что это не внедорожник, а именно городской кроссовер с поправкой на зиму.Появились свои наблюдения и приемы, которые реально помогают в сложных условиях:* трогаться плавно, без резкого нажатия на газ;* при глубоком снеге пробовать кратковременно отключать систему стабилизации;* держать обороты ровными, не играя педалью;* заранее оценивать колею, особенно во дворах и на парковках;* не надеяться только на клиренс, а думать траекторией.Еще один момент — резина. На хорошей зимней резине поведение машины меняется заметно. Там, где раньше чувствовалась неуверенность, появляется контроль.Особенно это заметно при старте в горку и при маневрах на снежной каше. С плохими шинами Tiggo 8 быстро напоминает, что масса и передний привод — не всегда плюс.Были ситуации, когда приходилось реально оценивать риски. Например, попытка заехать на нечищеную стоянку после снегопада. Снег рыхлый, под ним лед, и каждый неверный поворот руля только усугубляет положение.В такие моменты становится понятно, что лучше потратить лишние пару минут и найти место попроще, чем потом раскачивать машину и собирать взгляды прохожих.
Особенности и преимущества подогрева зеркал на Chery Tiggo 8
Зимой быстро понимаешь, какие опции в машине реально важны, а какие просто для галочки. С зеркалами это ощущается особенно остро. Утро, спешка, сел за руль, а в боковые зеркала — мутное месиво из льда и влаги.Протирать бесполезно, скребком лезть страшно, потому что легко поцарапать. Именно в таких условиях и пришлось на практике оценить подогрев зеркал в Chery Tiggo 8.Сначала было легкое недоумение. Отдельной кнопки нет, никаких подсказок на панели тоже. Включил печку, подождал — без изменений. Уже начал думать, что подогрев есть только на бумаге.Ситуацию прояснил случай: включил обогрев заднего стекла, и через пару минут заметил, что зеркала начали сами очищаться. Лед не таял резко, а как будто отпускал поверхность, начиная с краев.Подогрев работает спокойно, без перегрева. Зеркала не становятся горячими, нет ощущения, что стекло сейчас треснет. Иней и лед уходят постепенно, и если не мешать процессу, через несколько минут обзор становится нормальным. Это особенно удобно в городе, когда нет времени ждать долгий прогрев или выходить из машины.Со временем стало понятно, в чем реальное удобство такой схемы. Не нужно думать, включен ли подогрев — активировал обогрев заднего стекла, и зеркала работают вместе с ним.Никаких лишних действий, все интуитивно, даже если сначала этого не осознаешь. В движении эффект держится стабильно, зеркала не покрываются новой пленкой влаги даже при мокром снеге.Для себя отметил несколько моментов, которые особенно ценятся зимой:* зеркала очищаются без ручного вмешательства;* подогрев помогает не только от льда, но и от запотевания;* нет риска поцарапать поверхность;* не требуется отдельное управление;* обзор сохраняется даже в сырную погоду.Еще один плюс проявился на трассе. Когда летит грязь и реагенты, зеркала быстро покрываются мутным налетом. При включенном подогреве эта пленка исчезает заметно быстрее, особенно если пользоваться омывателем. Не идеально, но разница чувствуется, и ехать становится спокойнее.Были моменты, когда казалось, что подогрев стал работать хуже. Обычно это случалось при коротких поездках, когда двигатель только запустился. Стоило проехать чуть дольше, и зеркала очищались уже заметно быстрее. Так стало ясно, что системе нужно стабильное питание и немного времени, а не мгновенный эффект.Подогрев зеркал в Chery Tiggo 8 оказался именно той функцией, которую начинаешь ценить не сразу, а после нескольких по-настоящему зимних утр, когда хороший обзор решает больше, чем лишняя минута прогрева салона.
Как убрать значок ТО на панели приборов Chery Tiggo 8
На Chery Tiggo 8 у меня сервисный ключ на панели загорался регулярно после пробега, и первое время я ездил так, пока не понял, что он просто напоминает о плановом ТО.После очередной замены масла решил разобраться, как убрать этот значок без поездки в сервис. Делается всё довольно просто, но у Tiggo 8 есть нюансы с меню, поэтому опишу, как это делал я.Символ ключа появляется, когда машина считает, что подошёл срок технического обслуживания. Если ТО выполнено, индикатор можно сбросить через бортовую систему.У меня процедура выглядела так1. Включил зажигание, но двигатель не заводил. Панель загорается полностью, и доступно меню.2. На мультимедийном экране зашёл в основное меню автомобиля.3. Открыл раздел обслуживания. В разных прошивках он может называться: • Сервис ТО • Maintenance • Информация о техобслуживании4. Выбрал пункт сброса интервала. Обычно это строка вроде: • Сбросить интервал • Reset maintenance • Сервисный интервал5. Подтвердил сброс, после чего система автоматически выставила новый интервал (обычно 10 000 км или по времени).6. Выключил зажигание и включил снова, чтобы убедиться, что ключ пропал.Если штатный способ не работает, есть ещё вариант, который используют дилеры.Через кнопку на руле или переключателе можно попасть в сервисное меню приборки (актуально на части Tiggo 8):1. Включить зажигание.2. С помощью кнопок прокрутки меню на руле зайти в настройки приборной панели.3. Найти пункт обслуживания или Service Interval.4. Выбрать Reset и подтвердить.У меня после сброса значок ушёл сразу.
Перед осознанной покупкой Chery Tiggo 8 в семье эксплуатировали автомобили Kia Sportage 3-го и 4-го поколений с их прекрасно всем известными болячками моторов.И вот так случилось, что одновременно встали оба автомобиля, моторы были восстановлены, а авто ушли с молотка на просторы вторичного рынка. И в связи с планами вложиться в ту же сумму, что и продал автомобили, начал присматриваться к Китайскому автопрому.Было несколько выездов к дилерам китайских авто, но цены они прилично задирали по сравнению с покупкой автомобиля в самой Поднебесной. Благодаря помощи портнеров по работе, которые помогли подобрать и преобрести авто в Китае, по цене ниже вторичного рынка в 2 раза.Выехал забирать автомобиль в Благовещенск. Меня ждал первый Тигр, 5 мест, комплектация на ручке, рестайлинг 2020 г.выпуска, 1.5 литра турбо 147 л.с. механника, однозонный климат, цифровая шгу с камарой и парктрониками.Комплектация как принято говорить комфорт, проехав на этой машине 9.000 км. с Благовещенска до ЦФО, я не раздумывая преобрел второй аналогичный автомобиль, для жены, но уже с учетом пожеланий, обязательно автомат, климат на две зоны, камеры, парктроники и тд.Автомобиль действительно не плох и стоит своих денег, но жаль что китайцы не нацелены поддерживать владельцев авто которые владеют более 3 х лет. Они штампуют новые про, промакс, промаксплюс и тд. Забывая на прочь о обновлении П.О., для нестарых еще моделей.Через год авто уехал во Владикавказ, столь же стремительно, как и собственно приобрелся.Всем добра.
5 авто, что теряют цену на глазах — и как не стать их владельцем
Цены на новые автомобили продолжают расти, доступность кредитов — падать, а вторичный рынок становится всё более контрастным. Одни модели дорожают и исчезают из объявлений за дни, другие — стремительно теряют остаточную стоимость.Мы собрали автомобили, которые в 2024–2025 годах дешевеют заметнее всего, и объяснили, как избежать покупки машины, которую будет сложно продать.📉 Почему цены падают не у всех одинаковоЭксперты Автостат оценивают среднюю остаточную стоимость трёхлетних автомобилей в России в 82% от цены покупки. Но это — среднее значение.Некоторые авто теряют 25–40% за 1–2 года, а отдельные модели — до –11% за месяц. Причины — насыщение рынка, конкуренция с новыми китайскими моделями, падение спроса на отдельные сегменты и дорогая эксплуатация.ТОП-5 автомобилей, которые теряют цену быстрее всего1) Китайские кроссоверы начального уровняChery Tiggo 4/7/8, Geely Coolray, Lifan X50📉 Падение стоимости: –25–40% за 2–3 года📌 Причины:· перепроизводство и избыток предложений,· слабая остаточная ликвидность,· быстрые смены поколений,· опасения покупателей по поводу длительной эксплуатации.В регионах зафиксировано падение стоимости китайцев на –16,5% за год.Пример: Lifan X50 упал до ~569 тыс. ₽.2) Устаревшие бюджетные седаны и хэтчбекиLADA 2110, ранние Logan, старые Solaris/Rio📉 Падение: стабильное снижение каждый год📌 Причины:· высокий возраст и пробег,· устаревшие двигатели и коробки,· низкий комфорт и безопасность,· огромная конкуренция на рынке.Такие машины часто дешевле становятся быстрее, чем их успевают продать.3) Премиум, который стал слишком дорог в обслуживанииBMW X5, BMW X3, Mercedes ML/GL📉 Падение: BMW X5 — –11% за один месяц📌 Причины:· нестабильность поставок запчастей,· дорогие ремонты,· привязка к валюте,· падение спроса вне крупных городов.Премиум привлекателен внешне, но финансово “просаживается” быстрее всего.4) Бюджетные корейские модели в старых поколенияхHyundai Solaris, Kia Rio📉 Падение: –13% за год📌 Почему так:· рынок перенасыщен предложениями,· есть множество аналогов из Китая,· покупатели всё чаще выбирают «что свежее», а не «что массовее».Старые Solaris/Rio раньше были чемпионами ликвидности, но сейчас теряют темп.5) Редкие модели и редкие комплектацииНе конкретная марка, а целый класс:· автомобили с редкими моторами,· полноприводные версии там, где они не нужны,· топовые комплектации, которые дороже рынка,· необычные цвета,· модели, снятые с продажи.📉 Падение: любое — от –10% до –40%, но главное:такие авто стоят долго, а значит, продавец вынужден снижать цену.Скрывшиеся закономерности: почему эти авто дешевеют быстрее всех✔ ПерепроизводствоКогда моделей много → цены падают быстрее.✔ Быстрое устареваниеЧем чаще выходит новое поколение, тем сильнее падает текущее.✔ Дорогой сервисЕсли обслуживание дорогое или нестабильное — ликвидность низкая.✔ Редкие комплектацииРынку не нужны «экзотические» версии — на них маленький спрос.✔ История автомобиляТакси, каршеринг, корпоративный парк → минус 20–30% стоимости.🎯 Как не стать владельцем авто, которое быстро теряет в цене✔ 1. Проверяйте ликвидность моделиЗаглядывайте в статистику продаж и цену аналогов — это лучший индикатор.✔ 2. Избегайте редких комплектацийЛучше средняя комплектация, чем топовая или слишком базовая.✔ 3. Осторожнее с новыми брендамиРепутация формируется годами — и это напрямую влияет на перепродажу.✔ 4. Проверяйте историюТакси/каршеринг = скидка покупателю и огромная потеря стоимости вам.✔ 5. Выбирайте модели, которые стабильно держат 70–90% стоимостиЭто Toyota, Honda, Mercedes, некоторые VW, а также свежие LADA.⭐ Итог:Падение цены — это не случайность, а предсказуемый процесс.Если понимать, какие модели теряют стоимость быстрее всего, можно:· выбрать автомобиль, который сохранит деньги,· продать его без потерь через 2–3 года,· избежать машин, которые стали «модными», но быстро обесценятся,· и не купить автомобиль, который будет продаваться месяцами.Главное — ориентироваться не только на цену покупки, но и на то, сколько автомобиль будет стоить завтра.