Статистика эксплуатации

пародия на кроссовер.

О движке ничего не сказали... А он супер! Разгон машины быстрый)), переключение на более высокую передачу на низких оборотах без проблем! Еще одно достоинство, которое я оценил после аудюхи - вместительное багажное отделение, а на кочках и ухабах чувствуются отличные амортизационные характеристики. Вот насчет дребезжания открытых стекол и заглушения радио после 120км/ч. - верно подметили. Еще один косяк.. у меня 3 раза вылетали декоративные стеклышки на передних дверях внутри салона... мелочь - а раздражает)) Кто ездил на Сузуке Гранд Витара... почти тоже самое, но за гораздо меньшие деньги.

Cheri Tiggo 1,8л ТаГАЗ с апреля 2010,пробег 36 т.км.Сразу по мелочи были: 1.Вылаз резинового уплотнителя лобового стекла слева-заклеили по гарантии. 2.Дребезг в моторном отсеке-недокручены шпильки коллектора с катализатором-по гарантии заменили. 3.после 5т.км-стуки под кузовом-раскрутились гайки хомута выхлопной-ремонт по гарантии. 4.после 10т.км. вылезла уплотнительняя резинка заднего декоративного стоп-сигнала-по гарантии. 5.Сход-развал сразу на 2т.км-вело руль вправо,съело резину-за деньги 2,3 т.руб ремонт,все равно немного вело,устранилось само при переходе на зимнюю резину Нокия-Хкр-5. 6.После 30 т.км-периодически гаснет подсветка приборов в салоне,щелкает реле внутри панели,пока не разобрался,видимо плохой контакт в подрулевом переключателе поворотов. 7.Плохо слушается педали газа(видимо причина в электронном газе),может заглохнуть при трогании в пробках ,на скорости после 60 км/ч очень "дубово" мотор разгоняет авто .,для обгона приходится заранее переходить на 3-ю передачу,иначе мотор не вытянет. 8.Очень шумно в салоне после 3 тыс об/мин,сильно слышно шум зимней резины-нужно делать" шумку". 9.Не работал сразу правый эл.корректор-устранили заменой фары по гарантии. 10 После 27 т.км-появился металлический скрежет в моторе.особенно по утрам при пуска холодного двигателя-подозрение на помпу ОЖ,пока не разобрался.Все мелкие поломки-дело рук самих сборщиков на ТаГАЗе,говорят собирают их на дочернем предприятии "ученики".В целов авто неплохой.Хорошо тянет прицеп 2-х осный.Шустрый при трогании,часто допускает прокручивание колес из-за неинформативной педали газа.Хорошо держит дорогу при скорости до 140 км/ч.,больше-появляется неуверенность в управлении.

продал три недели назад это чудо техники ТАГАЗовской сборки, после того как отъездел три месяца. Машину брал с нуля. Единственный ее плюс, это высокая посадка и клиренс... Сборка хуже вазовской, сразу сделал сход развал (колесо было под наклоном...), подтягивал все двери (зазоры с палец толщиной, доливал масло в коробку, докрашивал за ТАГаз заднюю дверь багажника (видимо на заводе краски не хватило...). За три месяца зазвенел и затарахтел весь салон, особенно на оборотах двигателя от 3000. Также появился свист где-то сзади при скорости 110км/ч, мастера не смогли определить что это и откуда берется. Вообщем продал я Cherry, взял Опель Астра Седан, машины разного класса, даже сравнивать неприлично. Совет всем кто собирается покупать автомобиль, покупайте марки проверенных производителей. Не берите китаские авто!!!

Хороший аппарат, качество салона вполне достойное для такой цены, двигатель может и слабоват но не забывайте про цену... Вполне надежен, покрайней мере от друзей за 50т.км. не разу не слышал о поломках... И главное, для всех китайфобов, прочитайте вот этот отчет об аварии тигго от владельца http://steer.ru/archives/2007/09/06/003960.php и это ри большой скорости...

ребят вы где покупаете авто в подпольном подмосковном автосалоне. У меня знакомая ездит на чери тиго полтора года и ни какой поломки не было. иногда от москвы до украины ни чего не ломается я такую же возьму себе очень прикольная машинка.

Добавление к своему отзыву о машинке от 20.09.2010. На 01.01.2011, за 7.5 мес., с момента покупки, накатал 30143 км. В октябре ездил в Одессу – 1360 км в одну сторону. За 12 дней – 3360 км, расход по трассе 9 л/100 км при крейсерской 90…110 км/час. Заправлялся 92-м, в Украине только на Лукойле. Перед поездкой поставил дефлектор на капот. После поездки сколов на капоте или боковинах не обнаружил. На зиму переобулся в Kumho I'ZEN KW22 235/60 R16. Прекрасно ведет себя на неубранных заснеженных подмосковных трассах и на гололеде при снегопаде в Москве. К описанным в отзыве «детским» болячкам нового ничего. Менял, перегорали, оба задних габарита и обе лампы освещения (лампы H4, сгорал ближний свет). Замена перечисленных ламп достаточна удобная. На последнем ТО 30000, 26.12.2010, долили немного антифриза (в расширительном бачке было ниже мин. отметки) и добавили смазки в правый сайлентблок, передний. По результатам эксплуатации - отличная радиосистема: (в сравнении с опелевской) звук и уверенность приема на твердую четверку, возможности по режимам поиска и запоминания станций в FM – отлично. Сергей

Люди! Не позволяйте себя обманывать авторам хвалебных статеек.Заказуха. Китайский производитель,ворованные технологии и российская сборка -это не предсказуемая гремучая смесь типа пироксилина при неправильной пропорции, изготовленной полным профаном.Я его слепила из того что было и очень хочу заработать. Для тех кто хочет оспорить для начала читать гарантийную книжку ( область ограничения гарантии). Особое внимание при покупке если вы покупаете машину в организации которая не указана в сервисной книжке.Правду потом не найдёшь.Право на продажу раздают кому угодно. Ответственность продавца - срок существования ЮР лица.Если решились покупайте только по списку оф. дилеров из сервисной книжки (если у них есть салон) всё остальное ФУФЛЯНДИЯ. АХТУНГ - при покупке внимательно читать сервисную книжку от корки до корки!!!!!!!!!!

Мне на почту пришло извещение о новом комментарии (berija2005 02.03.2011 21:53:13 ) к моему отзыву о Chery Tiggo AT 2.0. Ну, что могу ответить... Из практики зимней эксплуатации могу добавить...: 1. при ниже -10 желательно машину прогревать, прогревается минут 10...15, в этот же промежуток времени желательно прогревать, 3...5 мин, и коробку-автомат (включаешь режим Движение - "D" или Задний ход, но педаль тормоза не отпускаешь - машина не едет, но коробка активна) Если автоматическая коробка не разогрета, то при переходе на ручной режим в начале езды и где-то при 110 км/ч она может перейти в аварийный режим (если едешь на автомате, - то без последствий). Лечиться остановкой и выключением-включением зажигания. За зиму было 2 раза. На сегодня пробег 36496 км. Пока все... berija2005, ау...

Я напишу просто как я избавился от проблем и так делаю с каждой машиной так как многие кто покупают тигу живут в хорошем климате, я может дам совет что минимально надо делать, чтобы машина не ломалась долго ездила и не было проблем (живу на ямале поэтому выбор нисан икстреил - тинго роли не играет) зима 9 месяцев что японец что китаец или немец без разнице всё поломаться может и хвалёное качество роли не играет. Я купил тингу и сделал следующее : заменил все жидкости в машине и масла - не советую гоняться за брендами масел - всё это туфта заливаю только финское морозостойкое масло не помню как называется типа нестиа (очень не дешевое при -40 только начинает загустевать) точно не помню у нас здесь магазин с заменой. И кто с головой льёт только его ну и в коробке тоже!!!! Выливайте все антифризы и тормозухи - заменяю всегда на Mannol они до -40 потом на них можно ездить и зимой и летом. Особенно не забудьте сменить и на ГУРе тем же манолом PSF. На зиму нужно установить обогрев движка. - что бы не было холодных пусков. И главное чтобы с деврями не было проблем сразу же обработайте петли, резинки, замки силиконовой смазкой Top Gear на и всё в принципе. После таких незатратных вещей уверяю машина ломаться не будет если она не бракованная. У меня было много машин но эти небольшие меры даже автоваз приведут в чувство. Да и фильтра ставьте лучше от RAV4 у меня подходят. В принципе всё и машина будет ездить без проблем в двигателе да и мучайте атозапуском машину - раньше времени угрохаете - только подогревом!!!!