Чанган с футуристическим видом
Пользуюсь машиной уже несколько месяцев, и за это время успел хорошо её изучить. Внешне автомобиль действительно впечатляет — резкие линии, футуристичные формы, и скрытые дверные ручки добавляют эффекта. Каждый раз, когда паркуюсь где-нибудь во дворе, прохожие поглядывают с интересом. Но за стильную внешность приходится платить – и дело не в деньгах, а в мелочах, которые постепенно начинают раздражать.
Начнем с самого главного: шумоизоляции практически нет. До 60 км/ч можно ехать спокойно, но как только разгоняешься быстрее, начинается концерт из звуков шин и ветра. Особенно это заметно на трассе – едешь по бетонке, и весь салон превращается в барабан. Попробовал включить музыку, чтобы как-то заглушить шум, но даже это не особо спасает. Иногда просто ловлю себя на мысли, что хочется уже остановиться и отдохнуть от всего этого гула.
Тормоза – это отдельная история. На первый взгляд, с ними всё в порядке, но как только оказываешься на спуске или при длительном торможении, диски перегреваются, и педаль тормоза начинает "уходить". Был случай, когда на небольшом спуске буквально за несколько минут тормоза перегрелись так, что стало реально страшно. Машина просто перестала замедляться, и пришлось тормозить двигателем. Я теперь всегда держу это в голове и стараюсь избегать длительных спусков. Для тех, кто живет в горной местности или планирует часто ездить в горы – это точно не лучший выбор.
Что касается динамики, тут машина не совсем однозначная. В спортивном режиме она бодро разгоняется, но при старте со светофора иногда подумывает, тронуться или нет. Бывали случаи, когда давлю на газ, а она на долю секунды "зависает". Вроде мелочь, но когда спешишь или на светофоре за тобой уже сигналят, начинает раздражать. Переключение передач в целом плавное, но иногда ловлю небольшие рывки, особенно при резких ускорениях.
Салон, на первый взгляд, очень комфортный. Сиденья с поясничной поддержкой – настоящая находка для долгих поездок. Я несколько раз выезжал за город на 200-300 км, и спина ни разу не устала, что для меня редкость. Пространства тоже хватает, и спереди, и сзади, пассажирам вполне комфортно. Панорамная крыша создает ощущение простора, что особенно приятно в солнечные дни. Но качество отделки оставляет желать лучшего. Пластик очень мягкий и легко царапается. Уже через пару недель на дверных ручках и рычаге КПП появились царапины, хотя я особо не бросаю ничего в салон. Думаю, через год будет выглядеть как машина с пробегом тысяч на 100.
Теперь про багажник. Вот тут я разочаровался больше всего. С виду автомобиль кажется достаточно вместительным, но багажное отделение явно не рассчитано на дальние поездки с семьей или кучей вещей. Высота багажника настолько мала, что два стандартных чемодана еле влезают. Однажды пришлось складывать задние сиденья, чтобы увезти всё, что нужно было для поездки. Если планируете часто ездить с багажом – готовьтесь к постоянной игре в "Тетрис".
Из плюсов технологий хочу отметить камеру 360 градусов – без неё парковаться в городе было бы настоящей пыткой. Особенно полезна она в узких дворах или при выезде на загруженные улицы. Правда, однажды камера просто перестала работать – на экране появился черный экран. Пришлось сбрасывать настройки до заводских, после чего всё заработало, но осадочек остался. Еще одна странность – ассистент удержания полосы. На прямой дороге работает неплохо, но на поворотах руль начинает вибрировать так сильно, что хочется его просто отпустить и подождать, пока всё уляжется. В итоге, я отключил эту функцию, потому что она больше мешает, чем помогает.
Расход топлива меня неприятно удивил. Я знал, что кроссоверы обычно "едят" больше, чем седаны, но не ожидал, что настолько. Особенно в пробках – стрелка буквально падает на глазах. Летом, когда включаешь кондиционер, расход увеличивается ещё сильнее. В среднем выходит на 1-2 литра больше, чем заявлено в характеристиках. Так что, если планируете много ездить по городу – готовьтесь к частым заправкам.
Зимой, кстати, машина ведет себя достойно. Было несколько холодных утренников, когда температура опускалась до -25, и машина завелась без проблем. Это, пожалуй, один из главных плюсов, особенно если живете в регионах с суровой зимой.
В итоге, машина вызывает противоречивые чувства. С одной стороны, стильная внешность, комфортный салон и современные технологии. С другой – шумка, перегревающиеся тормоза, небольшой багажник и высокий расход топлива. Если готовы мириться с этими недостатками, то, возможно, она вам подойдёт. Лично я уже привык к её заморочкам, но иногда задумываюсь, не стоило ли выбрать что-то более практичное.
Начнем с самого главного: шумоизоляции практически нет. До 60 км/ч можно ехать спокойно, но как только разгоняешься быстрее, начинается концерт из звуков шин и ветра. Особенно это заметно на трассе – едешь по бетонке, и весь салон превращается в барабан. Попробовал включить музыку, чтобы как-то заглушить шум, но даже это не особо спасает. Иногда просто ловлю себя на мысли, что хочется уже остановиться и отдохнуть от всего этого гула.
Тормоза – это отдельная история. На первый взгляд, с ними всё в порядке, но как только оказываешься на спуске или при длительном торможении, диски перегреваются, и педаль тормоза начинает "уходить". Был случай, когда на небольшом спуске буквально за несколько минут тормоза перегрелись так, что стало реально страшно. Машина просто перестала замедляться, и пришлось тормозить двигателем. Я теперь всегда держу это в голове и стараюсь избегать длительных спусков. Для тех, кто живет в горной местности или планирует часто ездить в горы – это точно не лучший выбор.
Что касается динамики, тут машина не совсем однозначная. В спортивном режиме она бодро разгоняется, но при старте со светофора иногда подумывает, тронуться или нет. Бывали случаи, когда давлю на газ, а она на долю секунды "зависает". Вроде мелочь, но когда спешишь или на светофоре за тобой уже сигналят, начинает раздражать. Переключение передач в целом плавное, но иногда ловлю небольшие рывки, особенно при резких ускорениях.
Салон, на первый взгляд, очень комфортный. Сиденья с поясничной поддержкой – настоящая находка для долгих поездок. Я несколько раз выезжал за город на 200-300 км, и спина ни разу не устала, что для меня редкость. Пространства тоже хватает, и спереди, и сзади, пассажирам вполне комфортно. Панорамная крыша создает ощущение простора, что особенно приятно в солнечные дни. Но качество отделки оставляет желать лучшего. Пластик очень мягкий и легко царапается. Уже через пару недель на дверных ручках и рычаге КПП появились царапины, хотя я особо не бросаю ничего в салон. Думаю, через год будет выглядеть как машина с пробегом тысяч на 100.
Теперь про багажник. Вот тут я разочаровался больше всего. С виду автомобиль кажется достаточно вместительным, но багажное отделение явно не рассчитано на дальние поездки с семьей или кучей вещей. Высота багажника настолько мала, что два стандартных чемодана еле влезают. Однажды пришлось складывать задние сиденья, чтобы увезти всё, что нужно было для поездки. Если планируете часто ездить с багажом – готовьтесь к постоянной игре в "Тетрис".
Из плюсов технологий хочу отметить камеру 360 градусов – без неё парковаться в городе было бы настоящей пыткой. Особенно полезна она в узких дворах или при выезде на загруженные улицы. Правда, однажды камера просто перестала работать – на экране появился черный экран. Пришлось сбрасывать настройки до заводских, после чего всё заработало, но осадочек остался. Еще одна странность – ассистент удержания полосы. На прямой дороге работает неплохо, но на поворотах руль начинает вибрировать так сильно, что хочется его просто отпустить и подождать, пока всё уляжется. В итоге, я отключил эту функцию, потому что она больше мешает, чем помогает.
Расход топлива меня неприятно удивил. Я знал, что кроссоверы обычно "едят" больше, чем седаны, но не ожидал, что настолько. Особенно в пробках – стрелка буквально падает на глазах. Летом, когда включаешь кондиционер, расход увеличивается ещё сильнее. В среднем выходит на 1-2 литра больше, чем заявлено в характеристиках. Так что, если планируете много ездить по городу – готовьтесь к частым заправкам.
Зимой, кстати, машина ведет себя достойно. Было несколько холодных утренников, когда температура опускалась до -25, и машина завелась без проблем. Это, пожалуй, один из главных плюсов, особенно если живете в регионах с суровой зимой.
В итоге, машина вызывает противоречивые чувства. С одной стороны, стильная внешность, комфортный салон и современные технологии. С другой – шумка, перегревающиеся тормоза, небольшой багажник и высокий расход топлива. Если готовы мириться с этими недостатками, то, возможно, она вам подойдёт. Лично я уже привык к её заморочкам, но иногда задумываюсь, не стоило ли выбрать что-то более практичное.
Владею 6-12 месяцев
9
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный минивэн
2 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Konstantin • Lifan X60
3 фото
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету...
Konstantin • УАЗ Pickup
3 фото
Рабочий пикап
Начнём с того, что по проходимости и рабочим характеристикам УАЗ Пикап действительно зверь. Мы с ним прошли через огонь, воду и российские дороги — и каждый раз он держался на высоте. Для тех, кто жив...
Konstantin • Omoda C5
4 фото
Модная омода
Автомобиль у меня чуть меньше года, и за это время он показал себя с разных сторон, как с хороших, так и с не очень. Первое, что сразу привлекает внимание, — это дизайн. Omoda действительно выглядит с...
Konstantin • Haval F7
5 фото
Стильный и красивый F7
Задняя часть выглядит очень стильно, хотя колеса могли бы быть пошире для более солидного вида. Спереди дизайн на любителя. Но сидеть в салоне – одно удовольствие. Все на своих местах: подлокотник, си...
Konstantin • Haval H3
5 фото
Хавейл с интересным дизайном
На данный момент проехал около 2000 км, и пока машина оставляет в целом положительные впечатления. Расскажу немного о плюсах и минусах.
Во-первых, очень понравилась шумоизоляция. Даже на высоких скор...
Konstantin • Geely MK Cross
3 фото
Старый китайский друг
Владею автомобилем уже несколько лет, и могу с уверенностью сказать, что для меня это был отличный выбор, особенно в плане экономичности и надежности. Машина с мотором 1.5 литра и механической коробко...
Konstantin • Changan CS35 Plus
5 фото
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного...
Konstantin • Geely Emgrand 7
5 фото
Надежный emgrand
Первое, что бросилось в глаза – это внешний вид. Машина не выглядит дешевкой, напротив, даже солидно на фоне некоторых собратьев по классу. Садишься внутрь, и тут тоже всё на уровне: удобные сиденья,...
Konstantin • Москвич 3
5 фото
Китайский москвич
Когда я решил пересесть на новый автомобиль, выбор был непростым. После нескольких лет эксплуатации иномарки хотелось чего-то современного, но за приемлемую цену. Вариантов в бюджете до 2 миллионов ру...
Konstantin • Exeed TXL
5 фото
Премиальный эксид
Машина вроде бы и красивая, вся такая стильная, салон удобный, куча всяких опций – но это всё так, на первый взгляд. Когда берешь её, кажется, что китайцы реально молодцы, нашпиговали авто технологиям...
Konstantin • Geely Okavango
2 фото
Семиместный окаванго
Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туд...
Konstantin • Lifan Solano
4 фото
Неоднозначный солано
Владея этим автомобилем уже некоторое время, могу сказать, что мои впечатления довольно смешанные. С одной стороны, машина неплохо справляется с основными задачами — просторный салон, большой багажник...
Konstantin • SsangYong Istana
4 фото
Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичнос...
Konstantin • Changan UNI-V
5 фото
Каршеринговый премиум
Уже полгода езжу на этом автомобиле в аренду и готов поделиться своим опытом. Сначала был настроен скептически — всё-таки пересаживаться с привычного немца на китайца после нескольких лет на мерсах и...
Konstantin • Chery Tiggo 7 Pro
5 фото
Черри тигго 7 про
Автомобиль на первый взгляд выглядит довольно привлекательно: современный дизайн, просторный салон, богатая комплектация. Кондиционер работает на отлично, даже при жаре в +35 градусов в салоне остаетс...