Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Changan CS75 Plus: 2.0 турбо и автомат как на пробеге?
Присматриваю CS75 Plus, 2.0 турбо с классическим автоматом. Связка выглядит надёжнее вариаторов и роботов у одноклассников. У кого пробег за 60 тысяч: коробка не пинается, мотор масло не подъедает? И сколько по факту ест по городу?
Не обдуманная покупка и как потерять 900 тысяч за год.
Куплен авто был спонтанно 3.2 л7яма, взамен вольво хс70 2012г.в. по причине, нужно было примерно 800 тысяч на ремонт, старушка начала сыпаться после пробега 300 т.км. Покупка чангана была подогрета тем, что выдавали рассрочку под 0,01% на 6 лет с переплатой 524 руб (такое в наше время это чудеса). Платеж ежемесячный 25т.р., гарантия 5 лет, по объему внутри чуть уступает вольвешнику, ну и взял. Откатал на нем год и продал без сожаления за 2.3 ляма потеряв 900 тысяч, т.к. эти авто неликвидные стоят в дилерских центрах мертвым грузом. Короче купить легко, продать по хорошей цене сложно.А теперь суть. Крайне не удобные сиденья, при росте 182см я так и не нашел удобного положения за рулем. Максимально отодвигаешься назад, к рулю нужно тянуться. Придвигаешь сиденье ближе чтоб рукам было удобно - ноги затекают и жутко устают. Пока доедешь до точки назначения извертишься и намучаешься. Читал про переделку сиденья путем перестановки нижней тяги в штатные отверстия - не панацея и не особо удобно стало, ощущение что сидишь в глубоком тазу, при поездках от 2х часов седалищный нерв защемляло. Вернул кресло в исходное положение. Подвеска валкая, очень мягкая, на скоростях на кочках кузов раскачивается сильно. Если загрузить в багажник 50кг и более неоднократно пробивало подвеску, лежачие полицейские только черепашьим ходом проезжать. Хотел поставить другие пружины, но их нет в природе. Большая машина со слабой подвеской. Колейность на дороге и свыше 100км/ч то еще удовольствие, начинает рыскать и приходиться сидеть в напряжении крепко вцепившись в руль. Сенсорные кнопки, та еще хрень. одно дело смартфон, другое авто. в холодное время холодными пальцами не сразу реагируют на касания. К стати, из зимней подготовки только подушки сидений имеют обогрев, больше ничего там дополнительно не обогревается. Сам движок в морозы прогревается довольно долго. Режим климата довольно странно настроен, направлять поток воздуха чаще приходится в ручную, так что режим “авто” только в теплое время годится. Посредственная обзорность, боковые стойки довольно широкие и мешают обзору Спасали только камеры которые работают на малых скоростях помогая при маневрировании. Слабое ЛКП. На скорости 120 срабатывает индикатор и начинает мигать и пищать предупреждая о превышении этой скорости. Сбавил до 119, гаснет, достиг 120 - опять и так до бесконечности. Сам руль да и салон в целом скользкие. Затраты на ТО у дилера недешевы. Понравился движок с коробкой, тут полный зачет. Качество отделки тоже на хорошем уровне. Вышеописанное перечеркивает достоинства. Как говориться “комфорт в пути важнее скорости”.Расход топливаГород 10-11, трасса 8,5-9ПроходимостьС асфальта лучше не съезжать, клиренс 180мм + передний привод.ПодвескаОчень мягкаяУправляемостьПосредственнаяШумоизоляцияНеплохо
CHANGAN локализует производство в России и снижает цену
CHANGAN локализует производство технологичного кроссовера CS75PLUS AWD в России и снижает цену CHANGAN, один из лидеров автомобильного рынка России, объявляет о старте локальной сборки кроссовера CHANGAN CS75PLUS AWD на калининградском заводе «Автотор».Организация производства внутри страны позволила пересмотреть стоимость модели, и теперь она предлагается по более доступной цене. Российский рынок остается одним из приоритетных направлений в глобальной стратегии CHANGAN.Компания последовательно расширяет здесь модельный ряд, и развитие локального производства стало закономерным продолжением этой работы. Локальная сборка дает бренду возможность оперативнее реагировать на запросы российских клиентов, точнее адаптировать комплектации под российские дороги и климат, а также формировать более выгодные цены на автомобили.На производственной площадке «Автотор» уже выпускается ряд моделей марки, среди которых CHANGAN UNI-V, UNI-S, UNI-T, CS35 MAX, а также DEEPAL S07 и DEEPAL G318.Компания не намерена останавливаться на достигнутом и продолжает наращивать долю локально собираемых автомобилей. Одной из ближайших новинок производственной программы становится CS75PLUS AWD, локализацию которого бренд начинает в настоящее время.Длина автомобиля составляет 4770 мм, колесная база – 2800 мм, а объем багажника варьируется от 610 до 1505 литров, что делает кроссовер удобным и для ежедневных городских поездок, и для дальних семейных путешествий.Полноприводная версия оснащается интеллектуальной трансмиссией с муфтой BorgWarner шестого поколения в паре с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Система полного привода срабатывает за 0,2 секунды и предлагает шесть режимов движения – от экономичного и городского до специальных программ «Снег», «Грязь» и «Песок».Дорожный просвет 190 мм и продуманная геометрия кузова помогают уверенно проходить сложные участки дороги, а в экономичном режиме автомобиль движется на переднем приводе, что снижает расход топлива.В салоне размещены три объединенных под единым стеклом дисплея диагональю 10,25, 14,6 и 12,3 дюйма с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto, навигации «Яндекса» и сервиса VK Музыка.Список оснащения включает панорамную крышу, обивку сидений перфорированной экокожей в стиле Nappa, амбиентную подсветку на 256 оттенков, акустику Pioneer с 14 динамиками, беспроводную зарядку мощностью 50 Вт с охлаждением и сиденье переднего пассажира «Zero-gravity» с вентиляцией и функцией массажа.Для эксплуатации в российском климате CHANGAN CS75PLUS AWD получил полноценный зимний пакет с подогревом руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя, а также физические клавиши управления обогревами и функцию удаленного запуска двигателя. Кузов прошел усиленную антикоррозийную обработку, интерфейс мультимедийной системы русифицирован.
CHANGAN локализует производство кроссовера CS75PLUS
CHANGAN локализует производство технологичного кроссовера CS75PLUS AWD в России и снижает цену CHANGAN, один из лидеров автомобильного рынка России, объявляет о старте локальной сборки кроссовера CHANGAN CS75PLUS AWD на калининградском заводе «Автотор».Организация производства внутри страны позволила пересмотреть стоимость модели, и теперь она предлагается по более доступной цене. Российский рынок остается одним из приоритетных направлений в глобальной стратегии CHANGAN.Компания последовательно расширяет здесь модельный ряд, и развитие локального производства стало закономерным продолжением этой работы. Локальная сборка дает бренду возможность оперативнее реагировать на запросы российских клиентов, точнее адаптировать комплектации под российские дороги и климат, а также формировать более выгодные цены на автомобили.На производственной площадке «Автотор» уже выпускается ряд моделей марки, среди которых CHANGAN UNI-V, UNI-S, UNI-T, CS35 MAX, а также DEEPAL S07 и DEEPAL G318.Компания не намерена останавливаться на достигнутом и продолжает наращивать долю локально собираемых автомобилей. Одной из ближайших новинок производственной программы становится CS75PLUS AWD, локализацию которого бренд начинает в настоящее время.Длина автомобиля составляет 4770 мм, колесная база – 2800 мм, а объем багажника варьируется от 610 до 1505 литров, что делает кроссовер удобным и для ежедневных городских поездок, и для дальних семейных путешествий.Полноприводная версия оснащается интеллектуальной трансмиссией с муфтой BorgWarner шестого поколения в паре с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Система полного привода срабатывает за 0,2 секунды и предлагает шесть режимов движения – от экономичного и городского до специальных программ «Снег», «Грязь» и «Песок».Дорожный просвет 190 мм и продуманная геометрия кузова помогают уверенно проходить сложные участки дороги, а в экономичном режиме автомобиль движется на переднем приводе, что снижает расход топлива.В салоне размещены три объединенных под единым стеклом дисплея диагональю 10,25, 14,6 и 12,3 дюйма с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto, навигации «Яндекса» и сервиса VK Музыка.Список оснащения включает панорамную крышу, обивку сидений перфорированной экокожей в стиле Nappa, амбиентную подсветку на 256 оттенков, акустику Pioneer с 14 динамиками, беспроводную зарядку мощностью 50 Вт с охлаждением и сиденье переднего пассажира «Zero-gravity» с вентиляцией и функцией массажа.Для эксплуатации в российском климате CHANGAN CS75PLUS AWD получил полноценный зимний пакет с подогревом руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок стеклоомывателя, а также физические клавиши управления обогревами и функцию удаленного запуска двигателя. Кузов прошел усиленную антикоррозийную обработку, интерфейс мультимедийной системы русифицирован.
Changan стал ближе к России?
Похоже, локализация действительно начинает работать. На калининградском «Автоторе» запустили производство полноприводного Changan CS75 Plus, и вместе с этим цена кроссовера снизилась сразу на 90 тысяч рублей - теперь стартует от 3,52 млн рублей.Под капотом всё без сюрпризов: 2,0-литровый турбомотор на 235 л.с., классический 8-ступенчатый автомат Aisin и полный привод с муфтой BorgWarner.Для нашего рынка добавили то, без чего сегодня уже сложно представить автомобиль: подогревы, усиленную антикоррозийную обработку и адаптацию к российским условиям эксплуатации.На мой взгляд, это хороший пример того, как локальная сборка может дать реальную выгоду покупателю, пусть пока и не очень большую. Если и дальше будут снижать стоимость и расширять локализацию, конкуренция в сегменте семейных кроссоверов станет ещё интереснее.А вы бы выбрали локализованный Changan CS75 Plus или за эти деньги присмотрелись к Haval, Geely или другому кроссоверу?
Какой Changan вам нравится? (свои модели пишите в комментах)
Changan UNI-S I
Changan UNI-V I
Changan UNI-L
Changan CS75 Plus III
Changan CS55 Plus II
Major на GARAGE FEST
GARAGE FEST Игора Драйв — одно из главных автомобильных событий этого лета. Уже 18–19 июля фестиваль вновь объединит автоспорт, современные автомобили и насыщенную программу для всех, кто увлечен автомобильной культурой.В этом году Major выступит партнером фестиваля и представит экспозицию CHANGAN.Гости смогут познакомиться с моделями CHANGAN CS35 Max, UNI-S AWD, CS75 Plus AWD и новым CHANGAN CS75 Plus, пообщаться со специалистами Major, узнать больше о возможностях автомобилей бренда, а также:- принять участие в розыгрышах фирменных подарков;- сделать памятные фотографии в фотозоне;- провести время в комфортной зоне отдыха.Если вы планируете посетить GARAGE FEST Игора Драйв 2026, будем рады видеть вас в экспозиции CHANGAN от Major. Игора Драйв 18–19 июляПосещение GARAGE FEST Игора Драйв 2026 осуществляется по билетам организатора. Подробная информация о фестивале и билетах доступна на официальном сайте мероприятия.
Дополняю отзыв, по своему чангану, так как отредактировать не получается. С шумом действительно всё в порядке, раньше времени начала паниковать. Прошу прощения. Отключили эту функцию. Всё хорошо.Но, музыка не очень, сравнивая с нашей маздой сх-5, у неё чище звук и басы намного лучше. Кнопочки сенсорные, нужно привыкнуть. Посмотрю как будет зимой заводится в морозы, и по езде. Надеюсь, что не подведёт 🙏.