Changan CS75 Plus III 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Рекомендую
Хороший семейный автомобиль которыйпоказал себя замечательноа расход 7 в мороз заводится без проблем звуко изоляция на высоте.вместительный мотор примистый рекомендую за пробег 60 000 км не подвёл.поменял 1 раз это были передние колодки климат работает идеально.есть ионизатор воздуха тоже работает панорама шикарная Это прекрасный семейный автомобиль, который отлично себя зарекомендовал. Его расход составляет всего 7 литров на 100 километров, в мороз он заводится без проблем. Шумоизоляция на высшем уровне.Двигатель достаточно мощный и простой в эксплуатации. За время пробега в 60 000 километров он не подвёл. За это время я заменил только передние колодки.Климат-контроль работает безупречно. Есть ионизатор воздуха, который тоже отлично справляется со своей задачей. Также стоит отметить шикарную панораму.За весь срок службы не подвёл ни разу экономичный надёжный налог 8000 р ✅я могу только рекомендовать этот автомобиль потому что он надёжный.
Не обдуманная покупка и как потерять 900 тысяч за год.
Куплен авто был спонтанно 3.2 л7яма, взамен вольво хс70 2012г.в. по причине, нужно было примерно 800 тысяч на ремонт, старушка начала сыпаться после пробега 300 т.км. Покупка чангана была подогрета тем, что выдавали рассрочку под 0,01% на 6 лет с переплатой 524 руб (такое в наше время это чудеса). Платеж ежемесячный 25т.р., гарантия 5 лет, по объему внутри чуть уступает вольвешнику, ну и взял. Откатал на нем год и продал без сожаления за 2.3 ляма потеряв 900 тысяч, т.к. эти авто неликвидные стоят в дилерских центрах мертвым грузом. Короче купить легко, продать по хорошей цене сложно.А теперь суть. Крайне не удобные сиденья, при росте 182см я так и не нашел удобного положения за рулем. Максимально отодвигаешься назад, к рулю нужно тянуться. Придвигаешь сиденье ближе чтоб рукам было удобно - ноги затекают и жутко устают. Пока доедешь до точки назначения извертишься и намучаешься. Читал про переделку сиденья путем перестановки нижней тяги в штатные отверстия - не панацея и не особо удобно стало, ощущение что сидишь в глубоком тазу, при поездках от 2х часов седалищный нерв защемляло. Вернул кресло в исходное положение. Подвеска валкая, очень мягкая, на скоростях на кочках кузов раскачивается сильно. Если загрузить в багажник 50кг и более неоднократно пробивало подвеску, лежачие полицейские только черепашьим ходом проезжать. Хотел поставить другие пружины, но их нет в природе. Большая машина со слабой подвеской. Колейность на дороге и свыше 100км/ч то еще удовольствие, начинает рыскать и приходиться сидеть в напряжении крепко вцепившись в руль. Сенсорные кнопки, та еще хрень. одно дело смартфон, другое авто. в холодное время холодными пальцами не сразу реагируют на касания. К стати, из зимней подготовки только подушки сидений имеют обогрев, больше ничего там дополнительно не обогревается. Сам движок в морозы прогревается довольно долго. Режим климата довольно странно настроен, направлять поток воздуха чаще приходится в ручную, так что режим “авто” только в теплое время годится. Посредственная обзорность, боковые стойки довольно широкие и мешают обзору Спасали только камеры которые работают на малых скоростях помогая при маневрировании. Слабое ЛКП. На скорости 120 срабатывает индикатор и начинает мигать и пищать предупреждая о превышении этой скорости. Сбавил до 119, гаснет, достиг 120 - опять и так до бесконечности. Сам руль да и салон в целом скользкие. Затраты на ТО у дилера недешевы. Понравился движок с коробкой, тут полный зачет. Качество отделки тоже на хорошем уровне. Вышеописанное перечеркивает достоинства. Как говориться “комфорт в пути важнее скорости”.Расход топливаГород 10-11, трасса 8,5-9ПроходимостьС асфальта лучше не съезжать, клиренс 180мм + передний привод.ПодвескаОчень мягкаяУправляемостьПосредственнаяШумоизоляцияНеплохо
Дополняю отзыв, по своему чангану, так как отредактировать не получается. С шумом действительно всё в порядке, раньше времени начала паниковать. Прошу прощения. Отключили эту функцию. Всё хорошо.Но, музыка не очень, сравнивая с нашей маздой сх-5, у неё чище звук и басы намного лучше. Кнопочки сенсорные, нужно привыкнуть. Посмотрю как будет зимой заводится в морозы, и по езде. Надеюсь, что не подведёт 🙏.
Changan CS75 Plus III — изменит ваше представление о «китайцах»!
От лица автохолдинга «Максимум» — для тех, кто любит машины с харизмой и смыслом 🧠✨________________________________________🌟 Взгляд, который притягиваетChangan CS75 Plus III — это не просто очередной SUV. Это автомобиль, который заставляет прохожих оборачиваться.Гладкие динамичные линии, уверенная поза на дороге и современный дизайн — всё это создаёт ощущение, будто он только что сошёл с концепт кар шоу. 🚘Модель активно продаётся как новый представитель среднего SUV класса — от базовых бензиновых вариантов до мощных 2.0 литровых турбодвигателей, которые заставляют сердце биться чаще. ________________________________________🧠 Что под капотом?У CS75 Plus III есть несколько вариантов силовых агрегатов:🔥 1.5 T — около 188 л.с., 8 ступенчатый автомат и расход топлива в районе 6,9 л/100 км — идеальный вариант для города и трассы. 💪 2.0 T — мощный турбо двигатель 233 л.с., также с автоматом и адекватным расходом — более энергичный выбор для динамичной езды.🔹 Разгон до 100 км/ч — бодрый, а коробка Aisin помогает почувствовать уверенный отклик на каждой передаче. ________________________________________🛋 Комфорт, который приятно удивляетCS75 Plus III — это машина, в которой приятно проводить время:✔️ Просторный салон для 5 пассажиров✔️ Объём багажника до 620 л — места более чем достаточно для путешествия 🌍 ✔️ Панорамная крыша, современная мультимедиа и лёгкий доступ ко всем настройкам✔️ Удобные сиденья: эргономика, которой можно доверятьЭто не просто удобный кроссовер — это комфортный дом на колёсах. 🏡________________________________________🚗 Технологии и безопасность — на уровне ожиданийХотя CS75 Plus III не позиционируется как «премиальный», он оснащён всем необходимым для современной езды:🟢 Системы помощи водителю🟢 LED оптика🟢 Мультимедиа с качественной графикой🟢 Электрообогрев зеркал и климат контроль🟢 Рейлинги, защита, центральный замок и безопасность для всей семьи 🛡️И всё это в одной машине, которая стоит конкурентно. ________________________________________💡 Интересные факты, которые вам понравятся✨ Факт №1: Базовая версия CS75 Plus может стоить от примерно 3,5 млн ₽, что делает его очень привлекательным выбором для тех, кто ценит «максимум за свои деньги».✨ Факт №2: Длина кузова — 4710 мм, а колёсная база — 2710 мм, что обеспечивает отличную устойчивость и комфорт на дороге. ✨ Факт №3: Клиренс порядка 170 мм пригодится на российских дорогах, а просторный багажник легко перевезёт всё необходимое для уик энда. ________________________________________👍 Почему CS75 Plus III заслуживает внимания✅ Эффектный дизайн, который нравится и молодым, и практичным✅ Современный уровень оснащения✅ Умеренный расход топлива и достойный разгон✅ Практичный салон для семьи✅ Отличное соотношение стоимости и возможностей________________________________________🔚 Итог от автохолдинга «Максимум»Changan CS75 Plus III — это автомобиль для тех, кто ищет универсальный кроссовер с харизмой, технологичным оснащением и реальным потенциалом на каждый день. Он не просто едет — он вдохновляет 🚀.
Настройка мультимедии Changan CS75 Plus: CarPlay, Android-бокс и вывод навигатора
Установка и настройка мультимедии в Changan CS75 Plus у меня заняла больше времени, чем я ожидал. Хотелось довести всё до нормального состояния: подключить CarPlay, вывести навигатор на главный экран и подружить машину с телефоном без танцев с бубном. Делюсь своим опытом, возможно, кому-то он сэкономит пару часов.Подготовка системыВ CS75 Plus мультимедиа работает на своей китайской оболочке, и в стоке она сильно ограничивает подключение приложений. Поэтому перед установкой CarPlay и Android-функций я обновил ПО до актуальной версии, которую предоставляет дилер. Именно обновление часто решает проблемы с нестабильным CarPlay и ошибками при подключении телефонов.Как активироватьПосле прошивки CarPlay заработал корректно, но есть нюанс: система может запросить китайский номер телефона для активации некоторых функций. Я обошёлся без регистрации - он активировался автоматически через кабель, когда подключил айфон к USB в подлокотнике.Беспроводной режим тоже поддерживается, но запускается чуть дольше, поэтому на старте поездки я обычно подключаюсь проводом.Чтобы CarPlay появился на основном экране, нужно: 1. Подключить айфон к USB. 2. Выбрать пункт CarPlay в меню мультимедии. 3. Подтвердить доступ к данным на телефоне. 4. Переключиться на нужное приложение (Навигатор, Музыка и другое).После первого подключения система запоминает телефон и подхватывает его автоматически.Настройка Android-устройствС Android всё сложнее. Прямого вывода приложений на главный экран нет. Мне помогла установка адаптера, который работает как отдельный Android-модуль. После подключения адаптер создаёт в меню пункт Android-Box, в котором можно запускать Навигатор, YouTube и любые APK-приложения.Чтобы вывести навигатор с телефона Android, я использовал MirrorLink в адаптере, по сути, это зеркалирование экрана. С задержками жить можно, но жесты и кнопки работают не идеально. Если нужен полноценный Android, лучше выбрать модуль на отдельном чипе, а не зеркалирование.Настройки навигацииЧто нравится - встроенная китайская навигация может быть заменена любым приложением, если использовать Android-модуль. Я поставил Яндекс Навигатор и сделал его основным: в настройках мультимедии указал приложение для навигации по умолчанию.Типичные проблемы и решенияС чем столкнулся:• CarPlay не запускается - помогает смена кабеля или очистка списка устройств.• Навигатор не выводится на главный экран, проблема оболочки, решается только Android-боксом.• Адаптер не видит интернет - включил раздачу Wi-Fi на телефоне.
Тут пригодится ваш совет
ВАУ-НОВОСТИ! Changan CS75 Plus нового поколения идёт в Россию
Приветствую, автолюбители, Changan готовит к выходу на наш рынок новое поколение кроссовера CS75 Plus (сообщает Новосвят по материалам zr ру). И это не просто слухи — машина уже почти получила все нужные сертификационные документы!*Что по фактам:📌 новое поколение — четвёртое по счёту!📌 сертификация уже на финишной прямой — три документа из серии «можно, но осторожно» уже в кармане;📌 ОТТС уже есть, но пока только для казахов (машины будут собирать в Алматы);📌 для нас — совсем скоро будут и наши, родные сертификаты.*А теперь самое интересное — технические характеристики:📌 размеры — 4770 × 1910 × 1695 мм (настоящий богатырь!);📌 полный привод — для тех, кому понвдобится преодолевать грязь и снег;📌 мотор — турбированный двухлитровый на 235 лошадок;📌 коробка — восьмиступенчатый автомат. *Где собирать будут?📌 сначала в Казахстане (завод AMMKZ в Алматы);📌 потом подтянутся и китайцы. *Когда ждать?Пока точные даты не называют, но процесс идёт полным ходом.Как только будут новости — сразу появится инфа!*А вы бы взяли себе такой авто? Делитесь мнениями в комментариях! 👇*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Картинка взята из открытых источников.
Какой из существующих Changan взяли бы?
Changan UNI-K
Changan UNI-S I
Changan UNI-V I Рестайлинг 1
Changan CS75 Plus III
Changan CS95 I Рестайлинг
CHANGAN CS75 PLUS (2023)
На связи команда AUTOPRIVOZ Changan CS75 Plus (2023)1.5T, 188 л.с., 8AT, переднийБестселлер китайского SUV-рынкаОбновленный кроссовер с агрессивным дизайном и современными технологиями. Идеальный выбор для тех, кто ищет баланс цены и возможностей.
Двигатели:• 1.5T BlueCore (188 л.с., 265 Нм)Трансмиссия:✔ 8-ступенчатый автомат Aisin (1.5T)✔ Передний приводДинамика:◉ 1.5T: 0-100 км/ч за 9.5 сек | расход 7.8-8.5 л/100 км🎯 Особенности модели 2023 годаЭкстерьер:· Агрессивная решетка радиатора "V-образный кристалл"· Полностью LED-оптика с двойными дневными ходовыми огнями· 19" легкосплавные диски (в топовых версиях)· Сквозная световая полоса сзадиИнтерьер:· Двойной изогнутый экран 12.3" + 12.3"· Кожаная отделка сидений с подогревом/вентиляцией· Панорамная крыша с электроприводом· Беспроводная зарядка и Apple CarPlay/Android Auto⚙️ Эксплуатационные особенностиПлюсы:✔ Просторный салон (2710 мм колесная база)✔ Плавная работа автоматической коробки✔ Богатое оснащение за разумные деньги✔ 5 лет гарантии в РоссииМинусы:❌ Жестковатая подвеска❌ Шумная работа ДВС на высоких оборотах❌ Высокий расход у 2.0T версии
Двигатели:• 1.5T BlueCore (188 л.с., 265 Нм)Трансмиссия:✔ 8-ступенчатый автомат Aisin (1.5T)✔ Передний приводДинамика:◉ 1.5T: 0-100 км/ч за 9.5 сек | расход 7.8-8.5 л/100 км🎯 Особенности модели 2023 годаЭкстерьер:· Агрессивная решетка радиатора "V-образный кристалл"· Полностью LED-оптика с двойными дневными ходовыми огнями· 19" легкосплавные диски (в топовых версиях)· Сквозная световая полоса сзадиИнтерьер:· Двойной изогнутый экран 12.3" + 12.3"· Кожаная отделка сидений с подогревом/вентиляцией· Панорамная крыша с электроприводом· Беспроводная зарядка и Apple CarPlay/Android Auto⚙️ Эксплуатационные особенностиПлюсы:✔ Просторный салон (2710 мм колесная база)✔ Плавная работа автоматической коробки✔ Богатое оснащение за разумные деньги✔ 5 лет гарантии в РоссииМинусы:❌ Жестковатая подвеска❌ Шумная работа ДВС на высоких оборотах❌ Высокий расход у 2.0T версии
Ещё 10 фото