Changan CS35 Plus I 2018 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Особенности зимней эксплуатации Changan CS35 и CS35 Plus
Зимние условия быстро демонстрируют истинное лицо Changan CS35 и CS35 Plus, стирая грань между ожиданиями и действительностью. Эти машины не требуют привыкания или особого подхода, но довольно честно показывают, где водитель помогает автомобилю, а где мешает.За сезон с дворовыми сугробами, короткими поездками и трассой в минус становится понятно, что у компактного кроссовера зимой есть свой характер — спокойный, но требующий внимания к деталям.Запуск в морозы без драмЕсли аккумулятор живой, обе версии заводятся уверенно. Утром стартер крутит недолго, двигатель схватывает ровно, обороты сразу поднимаются и постепенно снижаются по мере прогрева.На сильном минусе первые минуты отклик на газ ощущается более вялым — это не проблема, а стандартный режим, пока мотор и коробка холодные.Один раз пуск стал заметно тяжелее обычного, но причина оказалась банальной: просадка батареи под нагрузкой и окислы на клеммах. После приведения контактов в порядок все вопросы ушли.Печка и салон, где важен порядок действийНа месте прогрев не быстрый, особенно в морозы. Ожидание тепла на парковке только тратит время. В движении салон прогревается быстрее, если не выкручивать вентилятор сразу на максимум.Средняя скорость обдува и плавный старт дают лучший результат: стекло оттаивает равномерно, в салоне становится комфортно без холодного сквозняка. На трассе отопление работает стабильно, даже на скорости.Коробка и первые километрыНа холодную коробка у CS35 и CS35 Plus работает плотнее. Переключения спокойные, без резких реакций. Через несколько километров поведение полностью выравнивается. За зиму не появилось ни толчков, ни задержек включения передач.Единственное, что бросается в глаза, — попытка ехать резко сразу после выезда со двора даёт меньше толку, чем плавный разгон.Снег, дворы и электронные помощникиВо дворах с кашей электроника быстро даёт понять, что резкий газ не союзник. Антипробуксовка активно ограничивает тягу, и машина как будто задумывается. Стоит отпустить педаль и начать трогаться ровно — CS35 спокойно выбирается.На укатанном снегу обе версии ведут себя предсказуемо, руль не требует постоянных подруливаний, траектория держится уверенно.Трасса и устойчивостьНа зимней резине автомобили держат прямую спокойно. Масса небольшая, поэтому реакции понятные, без запаздываний. В сильный мороз заметно падает давление в шинах — сразу появляется ощущение мягкости и чуть большей расхлябанности. После подкачки поведение возвращается к норме, и разница чувствуется сразу.Что реально помогает пережить зиму без лишних вопросов- контроль аккумулятора и чистоты клемм ещё до первых морозов- прогрев в движении, а не ожидание тепла на месте- спокойная езда первые километры на холодной машине- регулярная проверка давления в шинах- очистка датчиков и камер от снега и грязиChangan CS35 и CS35 Plus зимой не требуют героизма. Они нормально заводятся, уверенно едут и спокойно переживают морозы, если водитель не пытается заставить их вести себя по-летнему.Немного терпения в начале поездки, внимание к питанию и шинам — и эти машины остаются удобными и понятными даже в самый холодный сезон.
Changan CS35Plus 1 поколения
Покупал Changan в 2019 году, когда ещё была возможность купить что-то не китайское, смотрел Крету и Каптюр, но все таки выбрал этот бренд и ни дня не пожалел о своем выборе.Что привлекло:-Дизайн и отделка: Авто привлекло дизайном — выглядело свежо и солидно особенно на фоне Креты)). Особенно радовал интерьер: коричневый салон под кожу с прострочкой на панелях и дверях, что для базовой комплектации было редкостью. Качество материалов приятно удивило.-Техническая часть: Тут стоит японская 6-ступенчатая АКПП (Aisin) и атмосферный бензиновый двигатель 1.6л (117 л.с.). Эта связка выглядела очень надежно и проверенно на фоне турбомоторов и роботов конкурентов.-Оснащение: Огромный центральный экран, возможность подключить смартфон через CarbitLink. За ту же цену у конкурентов чаще всего был скромный дисплей.-Цена: Главный аргумент — в 2019 за максимальную комплектация "Luxe" я отдал 1 млн 80 тыс. рублей. За эти деньги было не купить даже базовые версии Креты или Каптюра.Эксплуатация и надежность:За 5 лет пробег — чуть больше 65 000 км.-Кузов: Нет никаких проблем с очагами коррозии. Лакокрасочное покрытие держится хорошо.-Надежность в целом: Авто радует. Расходники (масло, фильтры, тормозные колодки) стоят недорого и доступны. Ходовая часть оказалась крепкой.-Серьезная поломка: Был один существенный инцидент — на пробеге ~50 000 км вышел из строя блок управления двигателем (ЭБУ). Симптомы: машина начала дергаться и "тупить" при разгоне.Важные минусы:1. Сложность диагностики и ремонта: Диагностика проблемы с ЭБУ заняла почти месяц — не каждый сервис брался, а те, что брали, меняли датчики наугад. Авто не массовое, и мало специалистов, которые глубоко в нем разбираются. Решение нашлось только у официального дилера (к счастью, он был в городе).2. Ожидание запчастей: Ожидание нового ЭБУ из Китая заняло около 2,5 недель. С "неходовыми" запчастями могут быть задержки. Брать такой авто в регионы без официального сервиса было бы риском.3. Вторичная ликвидность: При продаже придется набраться терпения, так как бренд на вторичном рынке пользуется спросом меньше, чем топовые китайцы типа Haval.Итог: Для меня это была осознанная покупка "больше авто за те же деньги". Все ключевые риски (дорогие ремонт, долгий простой) я на себе ощутил, но они перевешиваются ежедневным комфортом, оснащением и общей надежностью узлов. Если в вашем городе есть хороший сервис (желательно официальный) — можно смело рассматривать. Авто продолжает радовать, и надеюсь, прослужит еще долгие годы. Главный совет будущим владельцам — искать проверенного мастера и быть готовым к ожиданию запчастей в случае нештатной ситуации.
Ещё 7 фото
Прикупили еще один автомобиль для нашего клиента, Александра из города Владивосток Changan cs35 plus2022 год Пробег: 20 тыс км1.4л 116kw 158л.с Мультируль Электропривод багажникаБез ключевой доступ 2 ключа Камера 360•Камера заднего ходаПарктроники в кругЛюк/панорама Без ключевой доступОбращайтесь✌️
Тут пригодится ваш совет
Всём привет, сегодня купила машину, ещё ничего не понимаю, подскажите как выключить часы, светится дисплей, машина выключена. Помогите чайнику 😁
Замена моторного масла в Changan CS35 Plus и Plus New
До сервисного интервала оставалось около двух тысяч, но мотор стал работать чуть грубее и на холодную появился лёгкий шелест. Решил не тянуть и сделать замену масла сам — процедура простая, а результат слышен сразу.Какое масло выбрать и сколько его нужноДля двигателей 1.6 и 1.4 T подходят масла класса API SN / ILSAC GF-5, вязкостью 5W-30 или 5W-40. Если автомобиль относительно свежий — берите 5W-30, для жаркого климата или пробегов за 80 тысяч лучше 5W-40.Я остановился на Ravenol SFE 5W-30 — не угорает, хорошо держит вязкость и чистит мотор. Объём при замене с фильтром — 4,2 л для 1.6 и около 4,0 л для 1.4 Turbo.Что пригодилось в гаражеПодготовил 5 литров масла, фильтр (MANN W 712/95), новую шайбу под сливную пробку (М14), ключ на 17, трещотку, ёмкость под отработку, воронку и перчатки.В общем, стандартный набор, который найдётся почти в каждом гараже. Главное — не забыть чистую тряпку и терпение.Как всё происходило под капотом1. Прогрел двигатель минут пять, чтобы масло стало жиже. 2. Загнал машину на яму, снял пластиковую защиту и открутил сливную пробку. 3. Старое масло было чёрное как кофе — менять надо было давно. Пока стекало, открутил фильтр, смазал уплотнительное кольцо нового и закрутил от руки.4. После этого установил новую шайбу, закрутил пробку и через воронку залил 4 литра свежего масла. 5. Завёл двигатель, дал поработать пару минут, затем проверил уровень по щупу — долил ещё грамм 200. Уровень по верхней метке, подтёков нет, лампа давления не горит.Пара мелочей, которые сэкономят нервы• Не перетягивайте фильтр — от руки достаточно.• Не лейте сразу весь объём, проще долить позже.• После 100–200 км проверьте уровень ещё раз.• Сохраняйте упаковку и чек, если машина на гарантии.Как изменилась работа двигателя после заменыПосле обновления масла двигатель стал тише, шелест на холодную исчез, звук стал ровным и мягким. Расход по бортовику снизился примерно на 0,3 литра, а запуск по утрам стал уверенным.Потратил чуть больше часа и около 4500 ₽ с фильтром и шайбой. Теперь понимаю, что ничего сложного в этой работе нет — главное не спешить и делать аккуратно.
Changan CS35 Plus
Даже не ожидал насколько этот автомобиль надежный, в обслуживании не прихотлив, запчасти для ТО в наличии, всегда всё есть в доступности, не нужно долго ждать, как это бывает даже с более известными марками авто. Клиренс позволяет себя чувствовать уверенно даже снежной зимой. В комплектации есть все необходимое, климат-контроль, круиз-контроль, даже люк на крыше. Ездил на дальние расстояния — вообще с комфортом. Надежный автомат, экономичный атмосферный двигатель, все супер! Есть даже такая опция как автозапуск с ключа — и это штатная функция. Возможно для большего комфорта, я бы сразу менял лампы в фарах, но это не прям такой недостаток, сугубо субъективный взгляд
Доброго всем дняТакова проблемаПерестала работать кнопка бесключевого доступа на двери.Снял дверную карту, осмотрел провода, колодки. Всё целое.Снял клемы аккумулятора. Перезапустить систему и ничего...Кто сталкивался, что подскажите...Заранее благодарю
Все отлично!
Мой первый автомобиль! Автомобиль oтличный, для кoмфортнoй езды в пoвceднeвнoй жизни. Отличная машина для города летом и зимой. Ни paзу не подвёл, ездил кoмфopтнo в Москве и из Mоcквы до Италии и обратно. 800/1000 км в день и после 4 дня уже на месте. Caлон комфортный. Много место. Даже если привод передний машина исправится очень хорошо. Машина для семьи с детьми....и без детей тоже. По дороги России ни разу не подвёл. Москва-Питер одно удовольствие . Продал только потому что нет сейчас необходимости иметь машину... ни успел ехать до Владивостока с Питера. Советую! Цена-качества соответствует!
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного смущало, а потом начал получать от этого удовольствие. Пусть думают, что я купил что-то экзотическое! Внутри тоже всё на уровне — салон у меня отделан под кожу, а качество материалов вполне достойное. Внутри просторно, с моим ростом 185 см до потолка еще с запасом. Можно даже в шляпе ездить, хотя, кто сейчас ездит в шляпе?Кресла — просто находка. Они такие удобные, что садишься и сразу чувствуешь, что здесь тебе хорошо. Я проехал на нём несколько дальних поездок и спина не устала, хотя раньше после таких поездок всегда выходил из машины, как старик. Системы, конечно, нашпигованы по самое не могу — и климат-контроль, и подогрев сидений, и куча других мелочей, без которых уже не представляешь себе современную машину. А ещё музыка отличная — не аудиофильская, конечно, но для обычной езды более чем достаточно.Расход топлива приятно удивил. Максимум, что видел — это 7,8 литра на сотню, но чаще держится в районе 7 литров. Для городской езды и поездок на дачу — идеально. Климат-контроль справляется с любой температурой: летом не перегреешься, зимой — тепло и уютно. Да и подогрев сидений работает быстро — на морозе особенно приятно. Единственное, с чем не справиться даже самым умным машинам, — это наш российский снег. Зимой приходилось возиться с очисткой фар и задней двери. Иногда думаешь, что нужен отдельный снегочист для машины, но такие мелочи легко прощаются, когда садишься за руль.А вот задняя дверь — это отдельная история. Закрывается она с таким звуком, что первые несколько раз я думал, что что-то отломилось. Прямо как хлопок, будто кто-то книгу закрыл, но уже привык. По трассе машина ведёт себя уверенно, не плавает на скоростях. Я далеко не гонщик, но чувствую, что управление отзывчивое, дорогу держит, на поворотах нет ощущения, что снесёт. Для поездок с семьей — то, что надо.Из минусов могу отметить разве что стоимость перепродажи. Машина за год теряет в цене больше, чем хотелось бы, особенно по сравнению с японскими или европейскими марками. Но я брал машину на долгий срок, лет на семь точно. Так что этот момент меня не сильно беспокоит.Ещё заметил, что при мойке нужно постараться, чтобы вычистить все складки задних фар и багажной двери. Вроде мелочь, но на мойке это занимает пару лишних минут. И ещё момент — иногда мультимедиа сбрасывает время, но это решается переподключением к смартфону. В остальном же, никаких проблем с электроникой не было.Ещё одно замечание — движок 1.6 не самый быстрый. На трассе обгонять фуры приходится с осторожностью, потому что резкости ему не хватает. Это точно не машина для гонок, но для города и пригородных поездок больше и не надо.
Ещё 2 фото
хорошая машина
С новья щетка стеклоочистителя водителя работала ступенчато, плохо терла - поменяли по гарантии.В целом пока норм, но у одного владельца стучал двигатель из-за маховика, у многих проблемы с рейкой, как оказалось - тоже стук. Ликвидность таковая - цена авто 1 млн 200, оценивают в 700.Как-то такМинусы: 1) неудобная посадка и неудачное кресло под невысокого китайца, а не европейца. Мой рост 185см. При выставлении удобной посадки руль далеко - сидишь и тянешься. Подголовник имеет нестандартную форму и упирается в затылок. Короче, никак не могу удобно устроиться. Перепробовал все варианты.2) двигатель весьма прожорлив, если использовать его не в пенс режиме, но и не тапка в пол - 18,7 л на сотню, 30 литров АИ-95 хватает на 6 дней и 160км с прогревами зимой (не парюсь, т.к. на Киа Рио 1,4 107 лс хватало на 7 дней)3) лючок бензобака гарантированно замерзает и не открывается, если его не пролить силиконом4) мультимедиа - часы раз в месяц сбиваются (решается коннектом с интернетом через смартфон), камера заднего вида может не прогрузиться, если сразу поехать назад после старта движка, звук в режиме Рок дарит классные басы, но средние и высокие слабые. Своя настройка не дает вообще басов. Странно сделали.5) вонючие выхлопные газы - сажаешь ребенка в заведенную машину, и ветром газы несёт на него. Что чувствуют позади идущие автолюбители? То же самое.6) клиренс норм, но защита стоит слишком низко - 15,5 см от земли.7) тяжело найти расходку, тем более запчасти в будущемплюсы: 1) комфортная управляемая подвеска2) весьма тяговитый движок в городе3) высококачественные материалы отделки салона + толстый металл кузова и хорошая краска4) неплохой звук мультимедиа5) адекватные тормоза, ЕСП и АБС6) хороший ближний и дальний свет7) отлично защищённый моторный отсек8) отличная АКПП