Zeekr 009 I Рестайлинг 2024 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Покупаете Zeekr 009? Что нужно знать о пяти экранах и прошивке
Если вы рассматриваете Zeekr 009 как покупку через параллельный импорт — у меня есть несколько практических советов, которые могут сэкономить вам нервы и деньги.Не про сам автомобиль (он хорош: запас хода 822 километра по CLTC, аудиосистема YAMAHA с 30 динамиками, потолочный OLED-экран 3K для пассажиров), а про то что нужно проверить и заложить в бюджет до подписания договора.Я работаю с электронными системами китайских автомобилей премиум-сегмента более шести лет, и через мои руки проходило достаточно 009. Делюсь практическим разбором.Главная техническая особенность 009 — пять экрановНа обычных Zeekr центральный экран один, плюс приборная панель. На 009 экранов пять: центральный 15,4-дюймовый дисплей, цифровая приборная панель, AR-HUD проекция на 36 дюймов на лобовое стекло, потолочный 17,3-дюймовый OLED-экран для пассажиров второго ряда и сенсорные экраны на сдвижных дверях.Все пять приходят из Китая с китайским интерфейсом. У каждого своя подсистема, своя прошивка, свой набор функций. Это значит что русификация 009 — это не одна работа, а пять синхронных задач.Самая сложная часть — потолочный экран и экраны сдвижных дверей: у них собственные процессоры с ограниченным объёмом памяти.При выборе 009 этот момент нужно понимать: не каждый сервис умеет работать со всеми пятью экранами синхронно. Часть рынка переводит только центральный и приборку, оставляя задние экраны на китайском. Это даёт более низкую цену работы, но фактически вы получаете не полностью адаптированный автомобиль.Что не работает в стоковом 009 кроме языкаЯзыковой барьер — это вершина айсберга. Помимо китайского интерфейса в стоковом 009 есть три категории функциональных ограничений.Связь с серверами Zeekr. Заводская eSIM в блоке телематики работает только на территории Китая. После выезда из страны связь с производителем пропадает: удалённое управление через приложение, OTA-обновления, мониторинг состояния батареи. Решается заменой связи через работу с физической SIM-картой, которую нужно учитывать в бюджете.Неактивированные функции. По жалобам российских владельцев на профильных форумах, часть функций 009 приходит в Россию выключенной в прошивке: автоматическая парковка, индивидуальная регулировка жёсткости пневматической подвески, дистанционное управление автомобилем с ключа на парковке.Эти функции физически в машине присутствуют, но в прошивке для китайского внутреннего рынка отключены. Активация выполняется отдельной работой через диагностику.Голосовой помощник. В стоке понимает только китайский. После русификации функционал перенастраивается на российские решения (Алиса для управления приложениями экосистемы Яндекс).Что закладывать в бюджет при покупке Zeekr 009Цена самой машины через параллельный импорт начинается от 9,5 миллионов рублей. К ней добавляются три категории расходов на адаптацию под Россию.Базовая русификация интерфейса — рыночный ориентир от 170 тысяч рублей. Это перевод центрального экрана и приборной панели.Полная русификация всех пяти экранов — от 200 тысяч рублей и выше в зависимости от комплектации. Включает работу с потолочным экраном и экранами сдвижных дверей.Работа с интернет-связью — от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от выбранного метода. Установка слота под российскую SIM или замена eSIM.В сумме полная адаптация Zeekr 009 под российскую эксплуатацию обходится в 250-350 тысяч рублей сверх цены машины. Это около 3-4 процентов от стоимости автомобиля.Без этой работы 009 в России — это технически отличная машина с китайскими иероглифами на всех пяти экранах и без рабочего удалённого управления.Чек-лист для покупателя 009 на вторичном рынкеЕсли вы рассматриваете уже привезённую 009 — обязательно проверьте при просмотре машины несколько вещей.Все пять экранов работают. На вторичных машинах бывает что какой-то из задних экранов не функционирует — потолочный или один из дверных. Это не всегда брак, иногда последствия некачественной русификации.Состояние интерфейса. Если все пять экранов уже переведены на русский — спросите когда делалась русификация и каким сервисом. Если только центральный — закладывайте бюджет на доработку.Статус eSIM и интернет-связь в машине. Включите приложение Zeekr — если оно подключается к автомобилю удалённо, значит работа с SIM уже сделана. Если нет — это будущая статья расходов.Передача мастер-аккаунта. Узнайте у продавца какой тип аккаунта вам передадут — мастер (MA) или семейный (FA). На 009 эта тема менее острая чем на флагмане 9X, но всё равно важная.Активированные функции. Спросите работают ли автопарковка, регулировка жёсткости пневмы, дистанционное управление с ключа. Если нет — учитывайте что активация выполняется отдельной работой.Что в итогеZeekr 009 — это премиум-минивэн с уровнем оснащения, который раньше у российского покупателя был доступен только в Mercedes V-Class и Toyota Alphard. И стоит он на 30-40 процентов меньше аналогичных по комплектации немцев и японцев.Но требует понимания: полная стоимость владения включает не только цену самой машины, но и работу по адаптации цифровой среды под российские условия.Заложите в расчёт 250-350 тысяч рублей сверх цены автомобиля на полную адаптацию. Уточняйте у продавца статус всех пяти экранов, eSIM и активированных функций. Тогда покупка 009 действительно даст вам тот VIP-минивэн, за который вы заплатили.