Немцы раскачали шведа. Heico Sportiv прокачали Volvo XC90

Volvo XC90 всегда был про комфорт. Но у Heico Sportiv другое мнение, мол, хватит, пора этим шведами прокачаться. В итоге мы получили версию, которая уже в целом может встать в один ряд с BMW M и Mercedes-AMG.

Лицо, которое стало злее

Volvo слегка освежили передок для версии 2025 года, но Heico решил, что этого мало. Появился девятисекционный удлинитель бампера, черные глянцевые акценты и декоративная накладка.

Volvo XC90 - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo XC90 - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo XC90 - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

В профиль

По бокам — новые легкосплавные диски Volution до 22 дюймов. Хотите еще злее? Пожалуйста! Проставки, спортивные пружины, перепрошивка пневмы — и клиренс минус 30 мм. Да, он все еще высокий, но уже не такой, как раньше.

Сзади, как у Audi, но громче

Сзади — трехсекционный обвес и четыре патрубка выхлопа. В базовой версии они просто для красоты, а если поставить фирменную спортивную систему с заслонками, оййй, что будет. И не важно, дизель у вас или гибрид — подойдет и тому, и другому.

Внутри без фанатизма, с изюминкой

В салоне все сдержанно.

Volvo XC90 - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo XC90 - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Разве что можно заказать новое рулевое колесо ручной работы: плоский низ, кожа и алькантара.

Больше сил

Heico может прошить блок управления и поднять мощность до 500 сил. Для справки: в заводской T8 PHEV — 449. Плюс можно снять ограничитель скорости на 180 км/ч, и если вы когда-то мечтали погонять по немецкому автобану, этот вариант для вас.

Сколько стоит тачка на прокачку?

Хотите только внешний тюнинг? Придется заплатить €4.411. С новой выхлопной — уже €7.302. А если добавить диски, подвеску и мотор — тут уже простор для фантазии и бюджета.

В продажу все это добро пойдет с сентября 2025 года и будет полностью легальным для Швейцарии.

Нам кажется, получилось сочно!

#Тюнинг