Volvo XC60 II 2017 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сброс сервисного интервала Volvo XC60 2019
С напоминанием о сервисе на XC60 столкнулся после очередной замены масла. На приборке загорелось сообщение о необходимости обслуживания, но сама процедура уже была выполнена, поэтому оставалось только сбросить индикатор.На моделях 2019 года это делается прямо с кнопок в салоне, без сканера, главное — соблюдать последовательность и не спешить.Сначала усаживаюсь в автомобиль и закрываю все двери, чтобы электроника не прервала процесс. Ключ находится в салоне, но двигатель не запускается.Нажимаю кнопку запуска один раз, чтобы перевести систему в режим включенного зажигания. На панели загорается вся индикация, и в этот момент важно не касаться педали тормоза.Дальше удерживаю кнопку сброса суточного пробега на приборной панели. Удерживая её, нажимаю кнопку запуска ещё раз, снова без тормоза — система переходит на следующий уровень включения.Спустя пару секунд на дисплее появляется жёлтый треугольник, что означает готовность к сбросу. В этот момент отпускаю кнопку пробега. Панель мигнёт, и сообщение о сервисе пропадает.Чтобы не путаться, выделил основные точки процесса• зажигание включается без запуска двигателя;• удерживается кнопка сброса суточного пробега;• повторно нажимается кнопка запуска;• после появления жёлтого индикатора кнопка отпускается.После сброса проверяю через меню автомобиля, что интервал обновился. На XC60 сервисный счётчик работает по времени и пробегу, поэтому в списке обслуживания отображается новая дата следующего визита. Если система не реагирует, обычно помогает повтор процедуры с более долгой задержкой кнопки пробега.На практике такой сброс занимает меньше минуты, но выполняется только при условии, что зажигание включено правильно и педаль тормоза не нажата. Благодаря этому напоминание исчезает сразу и больше не отвлекает во время движения.
Итоги за год. 12 тыс. км., 370 тыс. руб.
Почти год прошёл с последней записи, так что коротко что произошло, подведу итоги ещё одного года эксплуатации.За год проехал 12 тыс. км, расходы за это время:1) 82 тыс руб. потрачено на дизель. Исключительно Танеко на Татнефти (11,4 л/100 км — средний расход)2) 30 тыс. руб. — стоимость единственной поломки за время эксплуатации — сломалась трубка подачи Adblue3) 105 тыс. руб. — потрачено на ТО. Кроме замены масла и фильтров, поменяли ремень ГРМ с роликами и обслужили Халдекс. К слову в халдексе за 45к пробега уже было что чистить, но до 60к по ощущениям точно бы доехал4) 40 тыс. руб. — потратил на замену плёнки на капоте, бампере и передних крыльях. В целом ничего критичного не было, но мне "Резали глаз" сколы плёнки на капоте и мелкие эксплуатационные царапины на крыльях и задней левой двери.5) 62 тыс. руб. — стоимость КАСКО6) 4 тыс. руб. — стоимость ОСАГО7) 30 тыс. руб. — за год ориентировочно на мойки\детейлинг\омывайки\штрафы8) 17 тыс. руб. — транспортный налогИтого: 370 тыс. руб. за год. или около 30 руб/км.Происшествия:Их было 3:1) Прямо под новый год на крышу машину упала льдина, из-за чего через всю панорамную крышу пошла "сочная трещина". Заднюю половину панорамной крыши поменяли по Каско на оригинал за 3 дня2) Вышла из строя трубка AdBlue — перестала греть мочевину. Машина ругалась, трубку везли 3 месяца. Заменили и проблема ушла3) На парковке у дома в задний бампер въехала женщина. Плёнка полностью взяла на себя "удар". ЛКП на бампере не пострадало, внутренности бампера тоже в целости, на плёнке осталась микро-дырка.Впечатления по итогам года.Машина по прежнему нравится — комфортная, не особо ломается, кайфовая музыка. В Январе, после того как встретил Новый год, проехал за 1 день из Ижевска до Санкт-Петербурга. Примерно 1900 км за 17 часов по М11 и М12 в мороз -30 градусов. Машина показала себя отлично — очень комфортно, сильно помогает электробогрев лобового, спина не устаёт от слова совсем. Специально под поездку накачал музыки в LossLess и наслаждался всю поездку.Мысли:В середине года думал поменять на что-нибудь другое, просто чтобы получить новых ощущений. Посмотрел на рынок, изучил что есть, что можно привезти, решил не страдать ерундой и ездить дальше. В будущем году планирую купить что-нибудь маленькое и быстрое "для души" а на эту машину продолжать эксплуатировать "для семьи".
Сход-развал и задняя щетка
Планирую зимой проехать много тысяч километров (от СПБ до Ижевска через всю протяжённость М11 и М12), поэтому было решено провести осмотр автомобиля, сделать сход-развал, и поменять щетку на заднем стекле.Последнее скорее профилактика — щетке 4 года и не хочется доводить до состояния когда она начнет царапать стекло.По итогам осмотра никаких отклонений, помимо легких в части схода-развала, сервисмены не выявили. Помимо запланированных работ — продули форсунку заднего стекла по моей просьбе — в мороз она переставала функционировать, видимо на морозе забились трубки.Также стало понятно, что на следующем ТО надо будет поменять масло в АКПП (стало темнеть, но еще не критично) и обслужить Халдекс.С удивлением узнал, что на Mild Hybrid моторах не только ремень ГРМ свой и натягивается он по камертону, но также масло в АКПП и в Халдексе тоже свое.Все работы и задняя щетка стоили 7к рублей. Сервису Вольвоград традиционное спасибо за качественную работу.
Год назад купил машину в Германии и сделал там же ТО. Вот позади год и 11 тыс. км. и настало время для первого ТО уже в России.Для начала зарвнее озаботился покупкой фирменного масла и фильтров. Все вместе обошлось в 21 688 рублей.Дальше был долгий выбор сервиса. Изучил цены и отзывы на сервисы, в итоге выбор пал на Вольвоград VolvoGrad.Помимо замены масла и фильтров сделали диагностику и замену тормозной жидкости. Все вместе обошлось в 9тыс. Руб.Итого: 30 688 руб.