Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
volvo s60 1.6 180
Подскажите, пожалуйста, какой фактический ресурс двигателя и основных узлов у Volvo S60 с мотором 1.6 л (180 л. с.)? Интересует опыт реальных владельцев: на каком пробеге обычно возникают первые серьёзные проблемы?
Тут пригодится ваш совет
Стоит ли брать в наше время?
Рассматриваю к приобретению volvo s60 2 поколение, хочу услышать совет от владельцев данного авто, стоит ли в наше время ее брать или нет. Заранее спасибо!!!
Отзыв о дружбе длительностью 10 лет
Отзыв в память о прекрасной дружбе с Volvo S60 II длительностью 10 лет. особо разбирался, меня они тогда и не интересовали. Оказались они впечатляющими, двигатель в 249 Л.С. это мощь и резвость на дорогах о которых можно только мечтать. Управляемость безупречная, как и комфорт на дорогах.Купил трехлетний автомобиль "не бит, не крашен" в салоне, но как оказалось позже, не бит официально, а на деле пострадала вся морда очень сильно со срабатыванием подушек безопасности.Но тогда конечно я ни в чем не разбирался и не думал о проверках, это была эмоциональная покупка. Пришлось вкладывать в исправление множественных косяков.Обслуживался первые 2 года в разных клубных сервисах, а потом "осел" в Volvo Lux (ныне Vollux) у которых и обслуживался 8 лет подряд. Возможно именно по этой причине автомобиль служил верой и правдой и за все 10 лет эксплуатации не подвел ни разу! Надежность феноменальная, иногда читаю о каких-то косяках в этой же модели, но именно с мотором на 249 сил не сталкивался вообще ни с чем, техническое состояние для 13 летнего автомобиля с пробегом 175 000 км отличное!У автомобиля была кличка «Лис», мы проехали половину Европы, всегда был максимальный комфорт. Я люблю кемпинг, так что часто езжу по бездорожью, и Лис всегда вывозил меня в любую погоду, по любым дорогам, будь то горы Кавказа или леса Карелии.Однажды, через пол года после покупки, прямо во дворе дома, под окнами, сп**дили фары и радиаторную решетку, а Лис и не пикнул сигналкой, работали четко, пришлось солидно вложиться, фары тогда в 2015 стоили под тысяч 40-45, уже не помню точно и решетка в районе 15 тысяч, все БУ конечно же... Обидно было очень.Именно на этом автомобиле, на платной трассе Москва-Питер в полной посадке на 4 человека я прокатился со скоростью 235 км\ч, вероятно из-за полной загрузки не достиг максимальной скорости в 245 км\ч, но мне показалось что Лис мог и быстрее, но было какое-то электронное ограничение. Сейчас как вспомню, аж в дрожь бросает, зачем так быстро то?))В общем, огромная благодарность корпорации Volvo за столь прекрасный автомобиль в красивом ярком медном цвете, и спасибо тебе, Лис, надеюсь ты еще послужишь верой и правдой следующему владельцу, а наша семья будет помнить тебя всегда.
ТО 95000
В этот сентябрь я как обычно поехал на ТО. Машине как-никак 13 лет, так что мне было несколько тревожно. Я ожидал что после осмотра появятся рекомендации в духе - у вашего двигателя отваливается жопа, через 100 километров оно обделается маслом из всех отверстий, ремонт 300к.В итоге я заплатил 34к за ТО + замену масла ГУР. Очень приятно.В целом за 5 лет использования я очень доволен, тачка не подкидывает каких-то жестких сюрпризов, надёжная и комфортная.Проблема у неё, глобально, только одна - замена на что-то получше сейчас стоит достаточно дорого.
Тут пригодится ваш совет
Уважаемый коллеги-автолюбители и автопрофессионалы! Ниже описание проблемы с авто, будьте добры, уделите внимание, прочтите, заранее благодарен за Ваши возможные отклики и советыАвто VOLVO S 60, 2013 г.в, двигатель B5204T8 5 цилиндров, АКПП ASIN 6 ст, пробег ок 240 000 км, весь срок службы в одних руках, обслуживани первые пять лет у дилера, затем — в одном клубном сервисе.Те машина понятна и изучена вдоль и поперек, серьезных проблем до этой ситуации не создавала, обслуживание реже регламентых сроков, запчасти в основном оригинал или нормальные аналоги.Проблема — год назад на пробеге около 210 т км появилась неприятная вибрация на руле и на кузове. Так или иначе вибрация есть во всех режимах езды.Причем вибрация усиливается в загородном режиме в пределах 1500-2000 оборотов двигателя, иногда даже руль сложно удержать. Иногда вибрации много иногда мало, но она так или иначе есть.При торможении вибрации нет, но если вибрирует руль и тормозишь, то появляется и на педали тормоза. Есть ощущение, что до включения турбины на 2 500 оборотах авто тупит.Началось с проверки колес и дисков, все ок, многократно в разных сервисах. Были куплены два новых качественных летних и зимних комплектов покрышек-не помогло, но характер вибрации изменился в части изменения диапазона оборотов, те вибрация стала чуть меньше, но диапазон ее шире.Дальше последовательно были заменены привода — левый и правый —нет изменений.Подвеска проверяется на каждом ТО, все что диагностируется, делается по месту, она в идеале, менялись, к примеру, все сайленты и тд, проблема оставалась.Было заменено масло АКПП на пробеге 230 т км — вибрация есть.К акпп в целом нет претензий, не пинается, переключает передачи в такт, в пробках в жару не всегда идеально, но так было с первого километра.Три месяца назад было замечено, что вибрация есть не только в движении, но и на месте, те авто стоит на паркинге, даешь обороты, и в вышеуказанном выше диапазоне есть легкая вибрации на руле и авто, дверь, к примеру, откроешь, она трясется так нормально. Заменили последовательно опоры двигателя, правую, затем акпп — результата 0 — все оригинал.Ну двигатель стал трястись меньше со слов сервисменов, но для меня в пути осталось то же самое.Машина между тем ездит, в основном, трасса, на больших скоростях и оборотах более 2,5 т оборотов и скорости более 140 км/ч вибрации почти нет.Масло ест литр на 7-8 т км, но такой расход стабильно с 80 т км. Ошибок в тему весь этот пробег с тряской не было, но на пробеге 237 000 появилась P001792Cервисмены поменяли все ремни и ролики, включая ГРМ(пробег ремня 50 т км), были мысли, что ГРМ растянулся и сбиты метки+все свечи и катушки зажигания, результат опять нулевой.Приятно что на авто установлено много новых запасных частей и это неплохо, но проблема не ушла, она нервирует сильно, тк оно используется для дальних поездок по трассе. И сама тряска и осознание того, что ты встанешь зимой ночью под Пензой и конец. Прошу совета или содействия в решении проблемы с авто. Понимаю, что диагноз надо ставить очно, но по факту, нахожусь в тупике и не понимаю в какую сторону дальше двигаться, потрачены колоссальные для меня средства, толку нет.Хочется в своих дальнейших действиях отталкиваться не только от рекомендаций сервиса, при всем моем к ним уважении. Если есть аргументированные предложения по дальнейшим действиям, готов приехать в другой город, сам я в Нижнем Новгороде.Заранее спасибо.
Ещё 2 фото
Отличная машина
Очень надежное авто, безопасное. Выглядит хорошо, едет плавно. Преодолела большое расстояние через всю Россию и ни разу не подвела. Попадала в небольшие аварии, но осталась полностью целой, так как очень прочная. Салон вместительный, однако, багажник маленький, мало входит. Машина преимущественно городская, по колдобинам не поездить. Будет хороша для девушки. Я ездила на ней 2 года, пару раз меняли тормозные колодки и ходовую часть. В остальном только расходники, хотя машине уже более 10 лет. Мультимедиа система проста в управлении, все необходимое есть. Присутствует также круиз контроль.
Обзор на апгрейд автосвета Volvo S60
Вид работ, которые были проделаны с машиной:▪️ Замена штатных галогеновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A6+▪️ Установка линз на шпильки▪️ Чистка корпусов обеих фар▪️ Полировка стёкол фар▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкойБлагодарны каждому за оставленные реакции и комментарии по работе, это нас мотивирует снимать новые обзоры! Хорошего света на ваших дорогах! :)
Заменил обе муфты vvt-i вместе с электро магнитным клапанами, заменил термостат с патрубком, заменил ре ень грм и приводные ремни.