Замена втулок рычага скоростей Volkswagen Polo Sedan

Пару недель назад на Полике стало тяжело включаться первая и задняя передачи, а сам рычаг ходил с люфтом, будто болтается в киселе. Разобрался — всему виной изношенные втулки кулисы. Решил поменять сам, без сервиса, ведь работа несложная, если подойти с головой.

Что было приготовлено

Купил комплект втулок кулисы от производителя Febi (номер 33265). Можно брать и оригинал, но смысла мало — резина и пластик одинаковые. Из инструмента понадобилось:
- набор головок на 10 и 13;
- плоская отвёртка;
- пассатижи;
- немного литола;
- тряпка, чтобы не терять мелкие детали.

Поэтапная разборка

1. Сначала снял ручку переключения передач — просто потянул вверх, она выходит с усилием.
2. Потом аккуратно поддел рамку чехла и отщёлкнул защёлки.
3. Снял шумоизоляционную накладку вокруг основания рычага.
4. Открыл доступ к корпусу кулисы.
5. Дальше снизу, со стороны коробки, отсоединил тяги от рычага — фиксируются пластиковыми защёлками. Там аккуратнее, ломаются легко.
6. После этого можно снять сам рычаг в сборе.
7. Старые втулки были уже мёртвые — мягкие и треснутые. Чтобы достать их, использовал отвёртку и нагрел немного феном, тогда пластик становится податливее.
8. Новые втулки смазал литолом и аккуратно запрессовал руками.

Процесс сборки

Поставил рычаг обратно, защёлкнул тяги, проверил ход. Передачи стали включаться чётко, без люфта. Главное — перед установкой убедиться, что шарнир рычага стоит ровно, иначе потом придётся регулировать тяги.

Совет — пока всё разобрано, можно смазать шарнир и проверить состояние пыльников на тягax, чтобы потом не лезть снова.

После сборки накидываем чехол, защёлкиваем рамку и ставим ручку обратно. На всё ушло чуть больше часа, из которых половина — на очистку грязи и старого пластика. Теперь передачи втыкаются чётко, ход рычага короткий и приятный, без той болтанки, что раздражала раньше.