Замена топливного фильтра на Polo своими руками: пошагово и без сюрпризов

Когда пробег моего Volkswagen Polo перевалил за 60 000 км, заметил, что машина стала хуже тянуть, особенно при резком нажатии на газ. Первым делом полез смотреть топливную систему — и не зря: топливный фильтр уже явно просился на замену.

Решил не тянуть и поменять сам — ничего сложного, зато эффект ощутим сразу. Расскажу, как это сделать правильно, без сюрпризов.

Когда менять топливный фильтр

Официально производитель рекомендует менять фильтр примерно раз в 60–90 тысяч км. Но если заливаешься не всегда на проверенных заправках, лучше делать это чаще — каждые 40–50 тыс. км. Забитый фильтр снижает давление в рампе, и двигатель начинает «тупить», иногда даже троить.

Где находится фильтр

На большинстве моделей Polo (особенно с двигателем 1.6 MPI) топливный фильтр установлен под днищем, рядом с задним правым колесом. Удобнее всего работать на подъемнике или яме, но я делал на домкрате — главное, чтобы было просторно и безопасно.

Что понадобится

– Новый топливный фильтр (лучше брать оригинал или проверенный аналог, например, Mahle, Bosch)
– Отвёртка или ключи (в зависимости от типа креплений)
– Перчатки, защита для глаз
– Тряпки и ёмкость для топлива — немного может пролиться
– Смелость и терпение

Пошаговая замена

1. Обесточь авто. Обязательно отключи клемму с аккумулятора — в топливной системе создаётся давление, и оно может сыграть злую шутку.

2. Сбрось давление. Запусти двигатель, а потом вытащи предохранитель бензонасоса — мотор заглохнет, и давление уйдёт.

3. Поддомкрачивай машину и фиксируй. Ставь упор — безопасность прежде всего.

4. Отыщи фильтр. Он крепится на металлической пластине, с защёлками или болтами. Отсоедини топливные шланги, нажав на фиксаторы. Тут может пролиться немного бензина — подготовь тряпки.

5. Ставим новый. Убедись, что стрелка потока на фильтре направлена в сторону двигателя. Подключи шланги, проверь фиксаторы.

6. Собери всё обратно. Подключи аккумулятор, поставь предохранитель. Включи зажигание пару раз, чтобы прокачать систему, и заведи мотор.

Личный совет

После замены я почувствовал, как двигатель стал работать ровнее, особенно на холостом. Расход немного снизился, и динамика улучшилась. Главное — не экономить на фильтре и не тянуть с заменой, если заметил ухудшения в работе мотора. Эта мелочь может спасти от серьёзных затрат в будущем.

Если делаешь сам — готовься немного повозиться, но это отличный способ лучше понять свою машину.