Замена и снятие датчика ABS на Volkswagen Polo Sedan

К датчику ABS на Polo Sedan пришлось лезть после того, как на панели загорелась лампа ABS и одновременно пропала работа системы стабилизации.

Машина продолжала тормозить, но при резком торможении колёса начали легко уходить в юз. Поведение стало непривычным, особенно на мокром асфальте, поэтому тянуть с разбором не стал.

Основная причина в моём случае была одна - отказ датчика ABS из за загрязнения и коррозии в посадочном месте. Провода были целые, ступичный подшипник без люфта, а вот сам датчик перестал нормально считывать сигнал. На этих машинах такое случается часто, особенно если ездить по реагентам и грязи.

Перед началом работ поставил машину на ровную площадку, включил передачу и зафиксировал задние колёса. Поднял нужную сторону домкратом и снял колесо, чтобы был нормальный доступ к ступице и проводке датчика.

Дальше действовал последовательно, без резких движений:

1. Нашёл разъём датчика ABS и аккуратно отсоединил его от проводки.
2. Освободил провод из всех клипс и держателей.
3. Очистил место вокруг датчика от грязи и ржавчины.
4. Открутил крепёжный болт датчика.
5. Аккуратно начал вытаскивать датчик из посадочного отверстия.

Самый сложный момент здесь именно снятие датчика. На Volkswagen Polo Sedan он часто прикипает в кулаке. Тянуть силой нельзя, потому что пластиковый корпус легко ломается, а обломок потом доставать намного сложнее.

В моём случае пришлось аккуратно расшевеливать датчик, вращая его из стороны в сторону и периодически добавляя проникающую жидкость.

После снятия датчика стало понятно, почему система отказала. Рабочая часть была покрыта налётом, а на корпусе уже пошла коррозия. Посадочное отверстие в кулаке тоже оказалось не в лучшем состоянии.

Его обязательно нужно приводить в порядок перед установкой нового датчика, иначе он либо не встанет до конца, либо быстро выйдет из строя снова.

Перед установкой нового датчика сделал следующее:

- тщательно очистил посадочное место от ржавчины и грязи;
- продул отверстие;
- слегка смазал посадку тонким слоем антикоррозийного средства.

Новый датчик встал без усилий, до упора. Крепёжный болт затянул аккуратно, без фанатизма. После этого уложил проводку по штатным креплениям и подключил разъём.

Перед установкой колеса решил сразу проверить результат. Подключил аккумулятор, включил зажигание и убедился, что ошибка ABS не загорается. После короткой поездки лампа так и не появилась, система стабилизации заработала штатно.

В процессе для себя отметил несколько важных моментов, которые стоит учитывать именно на Polo Sedan:

- датчик ABS часто закисает в кулаке;
- ломать старый датчик при снятии очень легко;
- грязное посадочное место убивает новый датчик;
- проводку важно уложить строго по штатным точкам;
- ошибка ABS напрямую влияет на работу ESP.