Принцип работы и правильная установка магнитного кольца ABS

На трассе мне довелось испытать, что значит отказ системы ABS. При торможении загорелся индикатор, педаль стала работать рывками, а колёса блокировались, как на старых машинах без электроники. Первое подозрение - датчик скорости колеса.

Но после диагностики выяснилось, что причина в магнитном кольце, встроенном в подшипник ступицы. Именно оно перестало давать корректный сигнал.

Зачем нужно магнитное кольцо

Магнитное кольцо - это источник сигнала для датчика ABS. Оно вращается вместе со ступицей и создаёт чередующиеся магнитные поля. Датчик фиксирует эти импульсы и передаёт блок управления информацию о скорости колеса.

Когда частота импульсов резко падает, ЭБУ понимает, что колесо блокируется, и регулирует давление в тормозной магистрали.

Какие бывают датчики и кольца

Раньше использовались пассивные датчики с катушкой и магнитом. Они начинали работать только на скорости от 5–7 км/ч и отличались простотой и долговечностью. Позже появились активные датчики - более точные, работающие сразу с нулевой скорости.

В них применяются два принципа: магниторезистивный эффект и эффект Холла. Но в обоих случаях магнитное кольцо остаётся ключевым элементом, без которого датчик не работает.

Когда магнитное кольцо выходит из строя

В моей ситуации кольцо просто размагнитилось, но бывают и другие причины: трещины, коррозия, попадание стружки или грязи. Если кольцо встроено в подшипник, то проблема решается заменой всего узла. При отдельной конструкции достаточно поменять само кольцо.

Первым признаком неисправности становится ошибка ABS на панели и «скачущие» показания одного из датчиков при диагностике.

Как проходит замена

Если кольцо отдельное, нужно тщательно очистить посадочное место и правильно его ориентировать - рабочая сторона должна смотреть на датчик. Малейший перекос или повреждение приведут к новой поломке.

При замене подшипника достаточно взять правильный комплект с интегрированным кольцом. После установки ошибки ABS сбрасываются, и система возвращается в нормальный режим работы.

Что стоит учитывать при эксплуатации

ABS напрямую зависит от стабильности питания и состояния аккумулятора. При падении напряжения ниже 10,5 В система может отключиться. Также на точность работы влияют вибрации и влага. Поэтому при каждом обслуживании подвески полезно осматривать кольца и разъёмы датчиков.

Артикулы магнитных колец и подшипников с интегрированным кольцом

• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) - FAG 713 6106 10, SKF VKBA 3656.

• Renault / Nissan - SNR R155.75 (Logan/Sandero и аналоги).

• ВАЗ - 2110-3103012 (Finwhale, Pilenga и др.).

• Mazda / Ford - Motorcraft BM5G-2C300-BA (Focus, Mondeo, Mazda 6).

Подбирать лучше по VIN, так как даже у одной модели бывает несколько вариантов.