Муфта компрессора кондиционера на Поло Седан 1.6: как я её менял и что учесть

На моём Polo Sedan с мотором 1.6 CFNA кондиционер в один момент перестал включаться. Светодиод на кнопке горел, а холода не было. Сначала думал — фреон ушёл, но давление оказалось в норме.

Потом проверил питание, датчики — всё на месте. Осталось одно — муфта компрессора. При включении кондея щелчка не было. Диагностика подтвердила: не срабатывает электромагнитная муфта.

Что за муфта и как она устроена:

На этом двигателе стоит компрессор Denso или Sanden, в зависимости от года выпуска. У обоих принцип одинаковый:
– шкив вращается постоянно
– при подаче питания электромагнит втягивает прижимную пластину
– пластина схватывается с шкивом и начинает крутить сам компрессор

Если муфта не срабатывает, компрессор не качает — и холод пропадает.

Частые причины отказа:

– Перегорела катушка электромагнита
– Износ подшипника шкива
– Замасленная прижимная пластина
– Перегоревший предохранитель или реле (но у меня они были в порядке)

Что купил:

Комплект муфты (катушка, прижимная пластина, шкив) — артикул 1K0820859F, подходит для Sanden

Цена — от 5000 до 7500 рублей, в зависимости от бренда (я брал Stellox)

Новый стопор и болт — лучше не использовать старые

Как менял:

– Снял переднее правое колесо и локер, получил доступ снизу
– Слил фреон — обязательно, потому что снимать пришлось весь компрессор
– Открутил компрессор (4 болта и трубки), аккуратно опустил вниз
– Снял стопор, стянул прижимную пластину, потом шкив и катушку
– Поставил всё в обратной последовательности, соблюдая зазоры (устанавливается шайба под болт)

Пара тонкостей:

– Зазор между шкивом и прижимной пластиной должен быть 0.3–0.6 мм
– Если шкив плохо снимается, нужен съёмник с тонкими лапками
– Катушка крепится стопорным кольцом, и его лучше менять
– Питание к муфте можно проверить отдельно — подать 12В и посмотреть, втягивается ли пластина

Результат:

После сборки и заправки фреоном кондиционер заработал как надо — щелчок при включении появился, и в салоне снова стало холодно.

Работы заняли почти весь день, но с учётом стоимости работ в сервисе (там просили от 8 до 12 тысяч только за замену), стоило повозиться. Главное — аккуратность и не перепутать зазоры при сборке.