Ремонт и обслуживание рулевой рейки пассат б7 2011. 1.8. TSI DSG.

Первичные симптомы были такие — авто тянет в стороны, то влево, то вправо, при идеальном сход развале. На скорости и при разгоне руль странно себя ведет, ловит колею сильно, а при наборе скорости резком тачку бросает то в лево то в право.

Поворот руля не плавный а как будто микро рывками. Вибрация странная и глухая на гравийке, с отдачей в сам руль неприятной.

Сначала думал что то с подвеской, отогнал на вибростенд в ПИХТИНавто. Диагностика приговорила рычаги, стабилизаторы и опоры, сразу заменил, авто стало на много мягче и приятнее на неровностях, но как оказалось вылечил не ту болячку, вибрация и странное поведение руля сохранилось.

На вибростенде написали что люфт рулевой рейки — информативно, что значило проблем нет в рейке, но стоит глянуть через пару десятков тысяч (так мастер сказал).

Решил ковырять дальше, отогнал пацанам ремонтникам реек — оказалось что у меня абсолютно сухая электро рейка, и пошла выработка, как следствие разрегулировка различных частей.

Пыльники были родные и с виду здоровые, но как оказалось через микро трещины попадала жидкость и абразив в том числе, еще бы немного и пришлось бы отправлять на покой рейку и попадать на несметное количество шекелей за ремонт.

В итоге все починили, расточили, поставили усиленный вкладыш какой то, все смазали, отдефектовали.

Но осталась одна проблемка — какой то "карданчик", он соединяет руль из салона с рейкой, там тоже выработка, но это не страшно и можно пока что забить, да и найти не удалось нужной детали по вин коду. Этот вопрос я отложил.

В результате потраченных 20 т.р. удалось получить новый ранее не ведомый экспириенс от руления, руль стал отзывчивее, ушла проблема с "уводом" в сторону.

На какое товремя ушла неприятная вибрация на гравийке и мелких неровностях, не могу понять что не так, подвеску перебрал, рулевое все перебрал, буду благодарен если кто то подскажет куда дальше копать.

Потому что после работ с рейкой вибрация пропадала, но после того ка снова вывел развал, появилась, не такая страшная как была, но все равно хочу разобраться...

Volkswagen Passat - 1 от автора Максим в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 2 от автора Максим в Бортжурнале

Volkswagen Passat - 3 от автора Максим в Бортжурнале

20 000 ₽

80 000 км

#Ремонт #Теперь идеально #Прошу совета

Комментарии3

Алексей

24 февраля 2024

80 т.км и рейка приехала? У меня два б6 были и два б7 с такими рейками были, пробеги под 300 т.км на бензине и дизел 380 т.км был продан и проблем не знал

Нравится

Ответить

МаксимАвтор

25 февраля 2024

У меня первый пассат, и ездил я не сказать что бы прям ласково и нежно. Плюс когда разобрали рейку сказали что она сухая и была выработка самого вала, поменяли вал с подшипником. По ощущениям точно могу сказать что контраст в процессе руления есть, и стал явно приятнее. Из последних новостей узнал еще что мне просто могли в уши насс@ать и с рейкой все было нормально, только смазать нужно было. А хрустел опорный подшипник левый, вот я его поменял на днях...

Нравится

Ответить

Оранжевый грузовик

26 декабря 2024

Зменил нулевую рейку (бу) на пассат б7 горит значок руля и тяжело крутится руль, подскажите причину.

Нравится

Ответить

В Гараж автора