Volkswagen Passat B8 2014 – 2020
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volkswagen Passat B8 — эталон бизнес-седана 💯
Volkswagen Passat B8 — эталон бизнес-седана, сочетающий в себе строгий стиль, передовые технологии и немецкую практичность. Восьмое поколение Passat, выпущенное в 2019 году, продолжает традиции модели, предлагая владельцам высокий уровень комфорта, безопасности и динамики.Passat B8 отличается классическим, но при этом современным дизайном. Четкие линии, строгие пропорции и узнаваемая передняя часть с интегрированными в решетку радиатора фарами создают образ солидного и уверенного в себе автомобиля.Модель 2019 года сохранила эту эстетику, подчеркивая статус владельца без излишней вычурности. Это автомобиль, который одинаково хорошо смотрится как на парковке бизнес-центра, так и на загородном шоссе. 🧭Салон Passat B8 — это образец немецкой эргономики и качества. Высококачественные материалы отделки, продуманное расположение всех элементов управления и комфортные сиденья с отличной поддержкой делают каждую поездку приятной. В 2019 году Passat B8 уже оснащался передовыми технологиями:✅ Цифровая приборная панель: полностью настраиваемый экран, на который можно вывести навигацию, данные о поездке или мультимедиа.✅Мультимедийная система с большим сенсорным экраном: поддержка Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink, навигация, Bluetooth.✅Трехзонный климат-контроль: обеспечивает комфортную температуру для каждого пассажира.✅Просторный салон и вместительный багажник делают Passat B8 идеальным выбором как для деловых поездок, так и для семейных путешествий.Volkswagen Passat B8 2019 года предлагался с широкой линейкой мощных и экономичных двигателей TSI и TDI, которые в паре с роботизированной коробкой передач DSG обеспечивают отличную динамику и низкий расход топлива. Автомобиль отличается прекрасной управляемостью, предсказуемым поведением на дороге и высоким уровнем комфорта подвески.Passat B8 оснащен множеством систем активной и пассивной безопасности: адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон, ассистент парковки, система экстренного торможения и множество подушек безопасности. Все это делает его одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. 🥇Volkswagen Passat B8 — это идеальный выбор для тех, кто ценит баланс между строгим стилем, современными технологиями, высоким уровнем комфорта и немецкой надежностью.Это автомобиль, который одинаково хорошо подходит как для ежедневных поездок по городу, так и для длительных путешествий, всегда обеспечивая уверенность и удовольствие от вождения.
Ещё 9 фото
Отзыв на VW Passat B8
Куплен на пробеге 116к у офф. дилера МБ в Москве. До этого он ездил в лизинговой компании в Екатеринбурге. По диагностике, моточасам и внешнему виду автомобиля пробег похож на родной.Пересел на него с Nissan Tiida 2012 (отзыв есть в профиле). Продавалась она не быстро, так что успел какое-то время поездить на обеих машинах параллельно. Комплектация +- средняя.Из прикольного адаптивный круиз (очень понравился в пробках и в длинных паровозах за фурами на трассе, реально расслабляет и даёт ноге заметный отдых. В дождь работает также без проблем.Единственное чего не хватает - это звукового оповещения об отключении круиза. Через ELM и платный Car Scanner такой опции не нашёл.) и вставки "под дерево", которые мне очень нравятся визуально.В эксплуатации с конфа февраля 2025 г. На данный момент проехал около 10к км. Большая часть по трассам - в области + ездили в небольшой отпуск на Кавказ.Соответственно удалось протестировать машину в большом количестве различных сценариев - и зиму немного зацепил и жару, и ливни на целый день на трассе, и серпантины Кисловодска, Домбая и Джылы-Су.Сказать, что машина едет отлично - ничего не сказать. Так быстро по трассам различной конфигурации я ещё не ездил. Не зря в Германии инженеры "свой хлеб едят".Как хороша бы ни была Nissan Tiida, но все же на трассе при скорости за 110 она не вселяла уверенности в вождении (на разных комплектах резины, что зимой, что летом).Плюсом там была короткая коробка передач из-за чего было очень шумно. Passat же с его 7-скоростной трансмиссией, длинной базой и хорошей аэродинамикой очень комфортно и уверенно "пожирает" километры трасс.Во многих отзывах про БМВ встречал фразу "едет как по рельсам", вот именно это я могу сказать про VW Passat B8. При этом он лёгкий и собранный, что хорошо сказывается на управляемости и торможении.На серпантинах ехать на нем одно удовольствие. Разгоняется в крутые подъемы очень бодро и без натуги, с набором высоты разницы не заметил вообще. Тормозит также уверенно. Ни разу не почувствовал запаха перегретых тормозов или тем более "проваливания" педали тормоза.Касательно двигателя - ничего не ожидал от двигателя 1.4 TSI на 150 л.с., т.к. по городу езжу достаточно спокойно, но в плане динамики он превзошел все те хвалебные отзывы, которые про него пишут.Разгоняется отлично вплоть до 150 км/ч. Иногда на трассе это происходит настолько незаметно, что слегка пугает. Знакомый ездил после Mazda 6 с 2.5 л. и Honda Accord 1.5T и сказал, что по ощущениям разгона Passat им ничем не уступает и в чем-то даже превосходит.По паспорту цифры у всех трёх машин схожи (8 - 8.4 с. до 100 км/ч). К двигателю есть 2 замечания. Во-первых есть странные вибрации на холостых. Возможных причин, судя по форумам, очень много, пока не разбирался.Ошибок ELM никаких не видит. Во-вторых достаточно высокий расход по трассе - за всё время минимальное число которое видел - 6.1 л. за 500км. между Тамбовом и Волгоградом. Все остальные поездки - от 7 литров и выше.Да, езжу, не медленно, но все же цифры приличные. Иногда по городу без пробок меньше выходит (по бортовому компу). Пока не знаю, что с этим делать - заливал присадку для очистки топливной системы - особых изменений не заметил.Заливаю все время 100-ый бензин. В городе Роснефть, на трассе Лукойл. Знакомый, который владел несколькими Ауди говорит, что это нормальные цифры для этой связки двигателя и автомобиля, но на форумах все пишут гораздо меньшие цифры.Варианта вижу 2 - или все ездят 90-100 без обгонов и ускорений, или всё-таки есть какая-то проблема. Если у кого-то есть советы/соображения - прошу в комментарии.Из мелочей - не понимаю почему штатный андроид авто работает только через провод. Это очень неудобно. Купил переходник на озоне - работает нормально, но не без нюансов. Теперь немного по резине. Размерность штатная 215/55/R17.Куплен автомобиль был с уже установленным комплектом Viatti Strada 2. Выбор, как мне показалось, странный, но, вероятно, у лизинговой компании не было желания тратиться на более дорогую резину.Но так как комплект был свежий (2023 год) и с приличным остатком решил всё-таки немного поездить на нём. Проехал, получается, около 8000 км. на них во всех вышеперечисленных режимах. Едет очень хорошо.В дождь 120-130 вообще без проблем даже в колее. Быстрее тоже пробовал на платнике в дождь - тоже норм, но долго так ехать не хотелось. Единственный минус - шумновата, предположительно, из-за дубовости.Недавно поменял на Hankook Ventus Prime 4. Пока ещё обкатка, но шум точно меньше. Буду дальше тестировать. Как ни странно, но визуально Viatti мне нравились больше :) Очень нравится продуманность этой машины, но несколько странностей все же могу отметить.Во-первых это странная реализация автоматического запирания дверей при выходе из машины. Это происходит мгновенно - нет ни задержки по времени, ни по расстоянию от машины до ключа - вышел, закрыл дверь - машина заперлась.Если нужно открыть заднюю дверь, то сначала надо разблокировать замки, а уже потом её открыть. Отключил эту опцию. Доп. настроек через ELM не нашёл. Во-вторых это солнцезащитные козырьки - они просто пластиковые, жёсткие и маленькие.На Nissan они были покрыты приятной тканью и больше по размеру. Свет. Видимо, это проблема всех моих машин.Если ранее покупая автомобили с галогеном в ближнем я ни на что особо не рассчитывал и приходилось дорабатывать свет, то здесь я и подумать не мог, что будут проблемы. А они есть.В этой комплектации средние фары - полностью светодиодные, но рефлекторные! О том, что такое в принципе бывает я узнал на тест-драйвах новых китайцев. От немца такого не ожидал.Мало того, что он рефлекторный, у него ещё и очень странная СТГ - левая фара светит как бы "домиком", а не четкой галкой + вцелом есть затемнённые участки светового пятна.Возможно, это проблема конкретно моего экземпляра, но факт есть факт. Фары оригинал, отполированы и закрыты пленкой. Замена на линзы по словам людей из сервиса очень сложна и стоит около 150к.Пока раздумвыаю над этим, но вряд-ли решусь за такой ценник. Установить линзованные (топовые) штатные фары также выйдет примерно в 150к с учётом доп. блоков и перекодировок, да и сервисмены говорят, что "вау-эффекта" не будет все равно.В общем после нештатного би-лед света на Nissan Tiida ездить на Пассате ночью менее комфортно. Шумоизоляция. Точно лучше, чем на Nissan Tiida, но назвать эту машину тихой я не могу.Попробую сделать шумоизоляция арок. Пока на этом все. Если что-то вспомню ещё, то дополню отзыв. Надеюсь, машина будет и дальше радовать.
Забрали очередной автомобиль для наших клиентов👨👩👧👦Volkswagen Passat - серебристый праворульный красавец отправляется в Москву👌Внутри: Бесключевой доступ, Push Start, Круиз контроль, климат, кожаный руль, эл. привод водительского сиденья, туманки и т.д🛑2015г🛑✔️Пробег 32 000км✔️Оценка 4.5✔️Комплектация TSI COMFORT LINE✔️Объем 1.4л
🇯🇵Авто из Японии🇯🇵
🇯🇵Volkswagen Passat Variant 2016🇯🇵Volkswagen Passat Variant станет верным спутником на дорогах, сочетая элегантный дизайн и высокие технологии. Присоединяйтесь к числу счастливых владельцев! 🚗Характеристики 🔧:💥 Аукционный балл: 4 — свидетельство надежности и качества.💥 Двигатель: 1.4 — экономичный и динамичный.💥Мощность: 150 л.с. — идеальный баланс между производительностью и комфортом.💥Пробег: 81 000 км — отличный показатель для своего года.🔐 Обошелся клиенту до Екатеринбурга под ключ: 1 130 000 ₽ .
Свежая покупка из Японии!Volkswagen Passat - серебристый праворульный красавец отправляется в Москву👌Внутри: Бесключевой доступ, Push Start, Круиз контроль, климат, кожаный руль, эл. привод водительского сиденья, туманки и т.д🛑2016г🛑✔️Пробег 32 000км✔️Оценка 4.5✔️Комплектация TSI COMFORT LINE✔️Объем 1.4л
Выдача автомобиля Volkswagen Passat Variant нашему клиенту.
Volkswagen Passat Variant🚗2016 год🗓Пробег 98.000 км🛣Объём ДВС 1.4 литра бензинОбошёлся нашему клиенту под ключ в городе Владивостоке 1.270.000 рублей 💵
✅ +1 довольный клиент ✅
Выкупили для Александра Volkswagen Passat VariantКасаемо авто:2016 год выпуска 🚘Пробег 98.000🛣️1.4л бензин 🛞Стоимость под ключ до Владивостока 1.270.000🫰
Гибридный Volkswagen Passat GTE 2017
Ехал в Белоруссию за Тойотой Приус (до этого у меня их было три в разных кузовах и поколениях). При выборе авто на сайте Автомалиновка, случайно наткнулся на объявление о продаже гибридного Пассата в кузове В8.Решил посмотреть, ради интереса и не смог устоять от покупки, хотя на тот момент пришлось заплатить процентов на 40 больше.Не пожалел об этом ни разу, машинка была только из Германии, с пробегом около 200 тыс., однако еë состояние было, как будто она только из салона... Сам не понимаю как это возможно.Период пригона и постановки на учёт пришёлся на год начала пандемии, что вызвало дополнительные временные, трудовые и денежные затраты. По сравнению с Приусом, это авто более высокого класса, у меня вторая машина Камри, они прям очень похожи с Пассатом.Есть ряд моментов, которые меня приятно удивили - адаптивный круиз работает лучше чем на Камри, хотя до этого думал что Японцы лидеры во всём что касается электроники; - комплектация, несмотря на тканевые сидения, кстати удобные (в водительское даже втроен массаж) ; - ну и климат как работает мне больше понравился в Пассате чем в Камри. А дальше про двигатель - по моему мнению в нашей стране пока рано покупать чисто электрический авто, так как количество и качество зарядных станций оставляет желать лучшего. А вот гибридное авто самое то!Я ездил на этом Пассате на Юг, и заправлялся всего четыре раза... и это туда и назад.Когда до этого ездил на Камри, чесно говоря счёт заправкам потерял) Живу в Химках, работаю в центре Москвы, есть возможность заряжать авто и дома и на работе, запаса хода как раз хватает, что бы преодолевать 35 км. напряжённого московского трафика в одну и в другую сторону.Волнуюсь за то что бы не выдохся бензин), вожу с собой двигатель на всякий случай), экономя его ресурс. Получаю удовольствие от экономии. Так же приятно осозновать, что не участвуешь в загрязнении Москвы выхлопными газами.Если нужно на какое то мероприятие в Москве ищу поблизости зарядную станцию энергия Москвы, частенько нахожу и там заряжаюсь (бесплатно, по крайней мере пока) и ещё плюсом не плачу за парковку.Закупаюсь в основном в Ашане в Химках, там тоже есть бесплатная зарядная станция, заряд до 100% на уличных парковках примерно 2ч.15мин., от обычной сети 220 около 4 ч.Обслуживаю у официального дилера в Калуге (т.к. там часто бываю), при этом запчасти покупаю через экзист или на других агрегаторах автозапчастей, выходит не дорого и качественно).Для примера, недавно менял ремень ГРМ и помпы, (на всякий случай, не знал сколько у них пробег) , - работа 14т. и запчасти около 18т. обошлось. Это с моими скидками, без скидок работа была 21т.На данный момент накатал на ней за 2 года около 55т. км. Что ещё.. Багажник огромный (кузов универсал), сидения раскладываются в пол; есть розетка на 220; очень хорошая акустика; в режиме GTE можно погонять, разгон до 100 - 7,4с. (хотя я лично не любитель); бардачек-холодильник...Кстати продаю, хочу такую же в следующем поколении там запас хода немного больше и думаю ещё должны быть какие то улучшения. Но пока езжу и наслаждаюсь)