B 8, первые впечатления
Доброго времени суток. Сразу к делу. 1 мес владения, 1800 км пробега.
Не верьте журналистам, что со слюнями нахваливают его безустали. Я предполагаю, данные репортажи и статьи рекламными. МИНУСЫ ЕСТЬ!
Плохо: Подвеска!!! Не знаю с чем связанна данная проблематика, говорят всему виной опция "Пакет плохих дорог", что идет на Российский рынок. "Бульканье, стуки и другие звуки на разных неровностях! ОЧЕНЬ УТОМЛЯЕТ!И это при том, что брал специально на 16 колесах с 60 м профилем!!! Что бы мягче и безопасней было. Думаю немцы не сильно заморачивались, что бы настроить подвеску после её "задирания" на несколько сантиметров. Такое ощущение, что стойки вытянуты на максимум и не могут работать в своём среднем режиме из-за больших пружин! По трассе идет хорошо, но на плохой, загородной дороге после 140-150 км/ч удовольствие заканчивается! Машину начинает раскачивать и бросать из стороны в сторону. Думаю всё по тому же поводу.
Двигатель: 1,4 турбо, 150 л/с, 8,4 с до 100. Очень не плохой показатель. Машина действительно достаточно резвая. Турбопровал минимален. Даже меньше чем у ягуара XJ последнего поколения 2.0 турбо 240 сил. Знаю, т.к. проездил на данном авто чуть более года. А ещё его можно чипануть, что добавит 30л.с и 70 момента. Характеристики становятся как у 1,8 турбо. После первого ТО сделаю (официально у диллера). Хотя динамика меня и так устраивает. Так же есть спорт режим в настройках автомобиля + спорт режим КПП и это работает! Бака хватает на 800 км, а по трассе при расходе 6 л/100 км и на 1000 км!!
Салон: Очень хорош! взял опцию с деревянными вставками, смотрится ооочень симпотично, значительно солиднее чем алюминий - простит. дерево не выглядит дешовкой, рисунок красивый, цвет тёмный. Руль - супер! Мультимедиа - отлично! Звук - 3 балла! можно слушать музыку через все системы, AUX, SD, CD и потоковая с телефона через БЛЮ ПУП! Кнопки все отзываются предсказуемо и без задержек (на ягуаре, не так, намного хуже!!!) При этом если вы слушаете музыку с карты, то можно листать альбомы на мониторе, как в айпаде! Сидения, проехал 800 км, спина цела! При том, что у меня 2 е грыжи и одна протрузия (фигов спорт покалечил) я знаю, что такое болит спина. НЕ БМВ конечно, но очень не плохо. На задних сидениях достаточно удобно и просторно (друзья сказали) и даже розека 220
Фары: модный ЛЭД светит ярко, но ... не далеко :( по трассе не хватало. Дальний отличный.
Багажник открывается как и с салона, так и с наружи и движением ноги под бампером ( и это реально работает и удобно!) он огромен!
Шумоизоляция 4+
Климат 5
Подогрев сидений, Руля и ЛОБОВОГО стекла - 5. Очень удобно
Качество материалов 4 +. Даже ниши дверей отделаны мягким материалом! Чего не было даже на Мерседесе GL, предыдущего поколения.
Вообщем машина удобная, красивая, ка с наружи так и внутри (перестала быть скучным, как в предыдущих поколениях)
НООО ПОДВЕСКА!!! Портит все впечатления! уже дал задание в тюнинг ателье на решение данной проблемы.
Пока они не исправят ЭТУ УЖАСНУЮ подвеску, им до Мерса и БНВ :) ещё очень очень очень далеко, хоть и заявили столь высокую планку своих конкурентов!
Пока на этом всё. Смогу победить её косяки, сообщу сколько это стоило и как. Прошу прощения за грамматику, писал быстро и поздно, глаза закрываются.
Не судите строго, если кто то не согласится. Данное мнение субъективное.
Спасибо, друзья. И рекомендую, Всегда тестировать авто по разным дорожным условиям.
Не верьте журналистам, что со слюнями нахваливают его безустали. Я предполагаю, данные репортажи и статьи рекламными. МИНУСЫ ЕСТЬ!
Плохо: Подвеска!!! Не знаю с чем связанна данная проблематика, говорят всему виной опция "Пакет плохих дорог", что идет на Российский рынок. "Бульканье, стуки и другие звуки на разных неровностях! ОЧЕНЬ УТОМЛЯЕТ!И это при том, что брал специально на 16 колесах с 60 м профилем!!! Что бы мягче и безопасней было. Думаю немцы не сильно заморачивались, что бы настроить подвеску после её "задирания" на несколько сантиметров. Такое ощущение, что стойки вытянуты на максимум и не могут работать в своём среднем режиме из-за больших пружин! По трассе идет хорошо, но на плохой, загородной дороге после 140-150 км/ч удовольствие заканчивается! Машину начинает раскачивать и бросать из стороны в сторону. Думаю всё по тому же поводу.
Двигатель: 1,4 турбо, 150 л/с, 8,4 с до 100. Очень не плохой показатель. Машина действительно достаточно резвая. Турбопровал минимален. Даже меньше чем у ягуара XJ последнего поколения 2.0 турбо 240 сил. Знаю, т.к. проездил на данном авто чуть более года. А ещё его можно чипануть, что добавит 30л.с и 70 момента. Характеристики становятся как у 1,8 турбо. После первого ТО сделаю (официально у диллера). Хотя динамика меня и так устраивает. Так же есть спорт режим в настройках автомобиля + спорт режим КПП и это работает! Бака хватает на 800 км, а по трассе при расходе 6 л/100 км и на 1000 км!!
Салон: Очень хорош! взял опцию с деревянными вставками, смотрится ооочень симпотично, значительно солиднее чем алюминий - простит. дерево не выглядит дешовкой, рисунок красивый, цвет тёмный. Руль - супер! Мультимедиа - отлично! Звук - 3 балла! можно слушать музыку через все системы, AUX, SD, CD и потоковая с телефона через БЛЮ ПУП! Кнопки все отзываются предсказуемо и без задержек (на ягуаре, не так, намного хуже!!!) При этом если вы слушаете музыку с карты, то можно листать альбомы на мониторе, как в айпаде! Сидения, проехал 800 км, спина цела! При том, что у меня 2 е грыжи и одна протрузия (фигов спорт покалечил) я знаю, что такое болит спина. НЕ БМВ конечно, но очень не плохо. На задних сидениях достаточно удобно и просторно (друзья сказали) и даже розека 220
Фары: модный ЛЭД светит ярко, но ... не далеко :( по трассе не хватало. Дальний отличный.
Багажник открывается как и с салона, так и с наружи и движением ноги под бампером ( и это реально работает и удобно!) он огромен!
Шумоизоляция 4+
Климат 5
Подогрев сидений, Руля и ЛОБОВОГО стекла - 5. Очень удобно
Качество материалов 4 +. Даже ниши дверей отделаны мягким материалом! Чего не было даже на Мерседесе GL, предыдущего поколения.
Вообщем машина удобная, красивая, ка с наружи так и внутри (перестала быть скучным, как в предыдущих поколениях)
НООО ПОДВЕСКА!!! Портит все впечатления! уже дал задание в тюнинг ателье на решение данной проблемы.
Пока они не исправят ЭТУ УЖАСНУЮ подвеску, им до Мерса и БНВ :) ещё очень очень очень далеко, хоть и заявили столь высокую планку своих конкурентов!
Пока на этом всё. Смогу победить её косяки, сообщу сколько это стоило и как. Прошу прощения за грамматику, писал быстро и поздно, глаза закрываются.
Не судите строго, если кто то не согласится. Данное мнение субъективное.
Спасибо, друзья. И рекомендую, Всегда тестировать авто по разным дорожным условиям.
Владею менее 6 месяцев
186 отреагировали
Комментарии169
Volkswagen Passat B8 2014—2020
Рекомендуем
- Справедливая ценаЕщё 32 фото1 900 000 ₽Volkswagen Passat B82018 / 75 222 км
- РекомендуюVolkswagen Passat • 2014—2020
- Пассат и его ДсгVolkswagen Passat • 2014—2020
- Справедливая ценаЕщё 34 фото1 299 177 ₽Volkswagen Passat B82015 / 180 000 км
- На заказЕщё 12 фото1 390 000 ₽Volkswagen Passat B82018 / 50 000 км
- 1 800 000 ₽Volkswagen Passat B82017 / 65 000 км
- Volkswagen Passat B8Volkswagen Passat • 2014—2020
- Volkswagen Passat B8 HiglineVolkswagen Passat • 2014—2020
- Справедливая ценаЕщё 22 фото1 390 000 ₽Volkswagen Passat B82015 / 235 001 км
- За что платить 2'000'000+ рублей? Тест-драйв Volkswagen Passat B8.Volkswagen Passat • 2014—2020
- Passat Alltrack, то чего не хваталоVolkswagen Passat • 2014—2020
- Ещё 16 фото2 070 000 ₽Volkswagen Passat Alltrack DSG7 B82018 / 155 279 км
- На заказЕщё 3 фото1 850 000 ₽Volkswagen Passat B82018 / 80 000 км
- Ещё 21 фото2 049 000 ₽Volkswagen Passat B82017 / 43 000 км
- Большой премиальный истинный немец....Volkswagen Passat • 2014—2020
- 4 года на Пассате В8Volkswagen Passat • 2014—2020
- Ещё 13 фото2 600 000 ₽Volkswagen Passat GTE B82017 / 94 901 км
- Машина огоньVolkswagen Passat • 2014—2020
- Отличный автомобиль.Volkswagen Passat • 2014—2020
- Ещё 18 фото1 800 000 ₽Volkswagen Passat B82017 / 128 957 км