Никаких «котов в мешке»
Проверьте машину перед покупкой по специальной цене
Подробнее
Гуфи 6!)
По гольфу пока снимать нечего. Детали приехали. Бампер орига, капот орига с Японии, крыло каргасм, пластик. Сейчас в работе все. Чуть позже выложу фото. Из механики, вылезли передние стойкиЧитать дальше стабилизатора. На гольфе езжу через день. Начну сборку с товарищем с лица!)
Цветовые метки на пружинах VW: как расшифровать и не ошибиться при замене
Цветовые метки на пружинах Volkswagen — это маркировка, по которой можно определить характеристики конкретной пружины: её длину, жёсткость и нагрузочную способность. Это важно при замене, особенно...
Как найти и заменить предохранитель в Volkswagen Golf 6
Где прячутся блоки предохранителейНа Гольфе шестого поколения вся система предохранителей разбита на два основных блока. Один расположен в салоне, второй — под капотом. Оба доступны без особых...
Схема предохранителей Гольф 3: расположение и описание блока
В Volkswagen Golf 3 блок предохранителей и реле расположен под капотом и в салоне автомобиля. Основной блок предохранителей находится под панелью приборов с левой стороны, рядом с рулевой колонкой....
Ещё 2 фото
Замена разъёма датчика износа колодок.
Загорелась лампа износа колодок.
Купил 2 диска и комплект колодок lynx с датчиком.(скоро поставлю нормальные, трв или нибк)
Менял в сервисе, сказали разъём сломан, нужно к электрику, что-то паять.Читать дальшеПредлагал купить, что нужно для работы, отказались делать.
Заказал в озоне комплект разъемов за 500 рублей, решил поменять сам. Оказалось ничего сложного.
Отрезал обломки старого разъёма, почистил провода, зажал пины.Менял только папку, мамка идёт от колодок. (Пока катался немного провод повредился)
Замотал все японской изолентой.
Купил 2 диска и комплект колодок lynx с датчиком.(скоро поставлю нормальные, трв или нибк)
Менял в сервисе, сказали разъём сломан, нужно к электрику, что-то паять.Читать дальшеПредлагал купить, что нужно для работы, отказались делать.
Заказал в озоне комплект разъемов за 500 рублей, решил поменять сам. Оказалось ничего сложного.
Отрезал обломки старого разъёма, почистил провода, зажал пины.Менял только папку, мамка идёт от колодок. (Пока катался немного провод повредился)
Замотал все японской изолентой.
Итак, уже полгода я владею данным аппаратом. В моем владении он получил гордое звучное имя - Ганс. Он прошел через ад восстановления: переварка порогов, днища, задней правой арки, замена крыльев иЧитать дальше крышки багажника, ребилд мотора, замена коробки, перешив салона, полный перекрас, замена лобового.Эти полгода были не зря. Остаются последние штрихи и скоро он встаёт на учёт. Я полюбил этот автомобиль и никому его не отдамЛюбите и обслуживайте ваши машины и пусть они вам приносят только радость!
Умерла катушка которую купил по ошибке,не зная что оригинальная моя ещё работала,в итоге могу с уверенностью сказать,что катушка производителя ngk фуфло в плане катушек на старого немца,2 месяца и всёЧитать дальше,лучше уж тогда брать бу оригинал.
Ох зашла речь о ручке двери,покупая аналоги дважды я понял что лучше брать оригинал бу ручек с ключами,поскольку ручки аналоговые производителей патрон и тому подобное они ломаются чуть ли не сразу иЧитать дальше в итоге в машину не попасть,а деньги потрачены.
Дедушка старый, ему все равно
Попался в мои руки экземпляр – Golf mk4.Бывшие хозяева его однозначно не любили, все мои друзья ваговоды независимо друг от друга пришли к выводу, что прежние владельцы автонасильники....