Volkswagen Golf 8 TDI — дизель, который не позорит седины

Знаешь, какая машина умеет делать вид, что она не премиум, но при этом садишься — и хочется сказать: «Опа, а чё это так нормально тут всё?». Вот именно.

Новый Volkswagen Golf 8 TDI — как тот мужик в костюме без логотипов: скромно, со вкусом и без истерик.

Ни кроссовер, ни игрушка — просто Golf, который повзрослел

Когда-то «гольф» был синонимом компактности и адекватности. Сейчас же восьмое поколение — это уже компактный бизнес-класс для тех, кто не любит понты, но уважает комфорт и технику.

И здесь главное — баланс: между мощностью и экономией, между гаджетами и кнопками, между «всё в цифре» и «ничего не бесит».
У нас под капотом — 2.0 TDI.

Надёжный, тянущий с низов, не прожорливый и уже не «трактор», как раньше. Этот мотор работает так, будто знает, сколько стоит топливо, и не хочет портить тебе день.

Volkswagen Golf - 1 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 2 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 3 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Цифровой кокпит и салон — где наконец-то подумали

Внутри — будто взяли Audi A3, упаковали её без лишнего пафоса и поставили шильдик VW. Электронная приборка минималистична, как плейлист без Моргенштерна — всё только по делу.

Огромный мультимедийный экран реагирует чётко, интерфейс интуитивный. Не надо учиться с нуля — просто садишься и едешь.

Материалы? Микрофибра — не потеешь, не скользишь, не выглядишь как в такси. Это, черт возьми, важно. Даже подлокотники не из дешманского пластика — что-то в этом Golf'е немецкое пошло не по бюджету.

Расход — как у швейцарских часов, только дизельный

Скажем прямо: TDI здесь — за кайф. Не ради «псс-псс» на заправке, а потому что дизель теперь не про экономию, а про ощущение тяги.

Уверенный старт со светофора, обгон на трассе без паники, и всё это с расходом на уровне 5 л/100 км. Это как есть в ресторане и платить как в столовой.

Volkswagen Golf - 4 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 5 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 6 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Почему не Tiguan?

Вопрос, который ты сам себе задашь. Потому что этот Golf едет не хуже. Потому что парковать его не приходится через боль. Потому что он дешевле, но ощущения от руля — живее.

Кроссоверы сейчас берут из моды, но если отбросить маркетинг — Golf объективно умнее. А в 2025 году «умно» — это новая роскошь.

Тормоза, рулёжка, подвеска — как надо

Это тот случай, когда хочется хвалить за банальные вещи. Потому что ты едешь по убитому асфальту — и машина не гремит. Входишь в поворот — и не жалеешь.

Тормозишь резко — и не плывёшь, как на утиле. В Golf'е 8 всё работает так, как будто ты заплатил за премиум. Только не переплатил.

Для кого эта тачка?

– Для тех, кто ездит каждый день и не хочет возить воздух в багажнике
– Для тех, кто понимает, что «на стиле» — это не всегда про дорожный просвет
– Для тех, кто не ведётся на «SUV как у всех», а выбирает мозгом и задницей

Golf 8 TDI — это рациональность, обёрнутая в адекватный дизайн и приятный тактильный опыт. Не удивлюсь, если этот дизель ещё будет кататься, когда чей-нибудь новенький «китаец» уже сгниёт во дворе.

Volkswagen Golf - 7 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 8 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 9 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Volkswagen Golf - 10 от автора ВЗЯЛ & УЕХАЛ в Бортжурнале

Вывод

Это не тачка, которая будет собирать лайки на парковке ТЦ. Это машина, которая каждый день делает тебе хорошо — по комфорту, экономии и ощущению, что ты не лох. А если хочется больше — лучше сразу смотреть в сторону Audi. Потому что в своём классе Golf 8 TDI уже почти на потолке.

✅ ВЗЯЛ & УЕХАЛ

Комментарии14

POD AGR

7 июня 2025

Цитата "ложишь в поворот" - такое может позволить себе не каждый. Только не грамотный, не стесняющийся этого. Это как в описываемую машину кто-то нагадил. И приглашает провезти тебя на этом месте.

Нравится

Ответить

Инкогнито 8692

8 июня 2025

"Ложишь"???? Мрак, конечно, а не текст. Таким писать в открытый доступ точно надо запрещать..

Нравится

Ответить

michael.nikulshin

8 июня 2025

Так почему сразу не смотреть на q3? Тот же гольф, только в нормальном исполнении и с надежной коробкой.

Нравится

Ответить

Москалюк Юрий Витальевич

9 июня 2025

michael.nikulshin, Ваше право.

Нравится

Ответить

Pirogov Paul

9 июня 2025

michael.nikulshin, вы считаете, что dq381 проблемная коробка?

Нравится

Ответить

20 июня 2025

Michael.nikulshin, вообще не тот же) кинематика подвески другая, руль по информативности другой, обзорность хуже, по эргономике получше гольфа после того, как климат сделали сенсорным, крены в поворотах ощутимо больше - разные машины для разных людей

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

10 июня 2025

Когда писатель пишет книгу, половина её содержимого, может содержать в себе непонятный "сленг" и множество граматических ошибок, но не разу не слышал что-бы издатель из-за этого, писателю запрещали писать книги.

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикап

10 июня 2025

Гольф рулится лучше чем q3!!!!!!

Нравится

Ответить

Гурам

10 июня 2025

8 по сравнению с 7 cpaнь полнейшая, у меня был новый 7, есть с чем сравнивать. И настройка шасси, и убогий передушенный 1.5 тоже не зашёл, ну а салон это вообще 2 шага назад, особенно его чудесный скрип у нового авто.
Это прям реально похороны гольфа, если опираться на мнение гольфодро...ну фанатов гольфа в общем, а не на этот рекламный буклет с тонной общих фраз. Парни, берите 7.5, это квинтессенция гольфа, его ренессанс. Ток закатайте кузов в плёнку и сделайте антикор. Ну и раскоксовочку в 1.4 хоть иногда лейте😉

Нравится

Ответить

20 июня 2025

Гурам, согласен, но на фоне остальных актуальных машин 8 гольф лучше всего в этот бюджет

Нравится

Ответить

Даниил Игнатов

15 июня 2025

Отличная статья , автор целую твои руки и мысли

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

15 июня 2025

Кроссоверы это понты, извините зимой Логан дном цеплял местами, кроссовер норм. Поэтому и кроссовер.

Нравится

Ответить

20 июня 2025

Фиолетовый хэтчбек, большинство не цепляет ничего на логане) ездят по городу на раздутых не управляемых пузотерках и за расход платят сверху предварительно отдав производителю больше маржи в цене

Нравится

Ответить

Антон Фомин

27 июня 2025

Кроссоверы из-за практичности берут, не в моде дело совершенно.

Нравится

Ответить