Вернуть Volga, а сделать Geely? Уже летом 2026

4 апреля 2026
487
Volga C50, мы это уже где-то видели... Потому что это и есть знакомая машина. Просто с другим именем.
Официально, конечно, C50 — новый седан бизнес-класса, продажи обещают летом 2026. Неофициально (или очевидно?) — переупакованный Geely Preface.
Новый бренд или копия?
Давайте честно, C50 — это не "новая Волга" в классическом смысле. И не особо ее возвращение-то.
Это китайская платформа, китайская техника и почти тот же кузов. Изменили шильдики, слегка адаптировали под рынок. И, вуаля! Готово!
Мы видим не разработку с нуля, а сборку из готового решения, переклейку шильдика.
Все по современным лекалам
Снаружи — спокойный, строгий седан без лишних эмоций. Нормальные пропорции, оптика. Машина выглядит ровно так, как должен выглядеть массовый бизнес-седан.
Внутри — тоже без вау-эффекта. Большой экран, цифровая приборка, 12 динамиков, ассистенты, зимний пакет.
Стандартный набор 2025–2026 годов. Не больше, но и не меньше.
Без экспериментов
По технике все предсказуемо. 2 л бензиновый мотор, варианты на 150 и 200 сил, 7-ступенчатый преселектив. Никакой экзотики, просто рабочая связка.
Это вообще "та самая Волга"?
Все это начинает сильно напоминать историю с Волга Сайбер.
Тогда тоже взяли готовую машину, слегка адаптировали и попытались продать как "новую Волгу". Спойлер: производство закончилось провалом.
Сейчас — почти тот же сценарий, только с китайской базой. Выглядит как Siber 2.0. Посмотрим, чем дело кончится.
1 отреагировал
Комментарии1
1 ч. назад
А дело кончится тем, что ценник будет чуть ниже, чем у оригинала, таксопарки начнут закупать их пачками, машинка залетит, не переживайте. По качеству все отлично, кроме сидений, по динамике приятная, управляемость вообще не Китай, достояная. Если залить чип на 249лс, вообще ляля. Я на своей с 24го года уже 130к намотал по городу, пока никаких проблем с ней нет.
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем