Царапнул — и стало ясно: оцинкована ли Лада Х Рей

У меня Лада Х Рей 2018 года, в комплектации Luxe. Брал с пробегом, но в очень хорошем состоянии, всё родное, даже герметик не тронут. Спустя два месяца после покупки царапнул крыло на парковке.

Повреждение было не особо глубокое, но через пару недель на месте уже начинал подниматься пузырь — типичная картина для ржавчины. Тут и задался вопросом: кузов у Х Рея вообще оцинкованный или нет?

По форумам, у официалов и у знакомых с завода инфа разная. Кто-то говорит — да, оцинковка есть, кто-то — что металл голый. Решил проверить сам. Заехал к знакомому в сервис, и мы сняли внутреннюю накладку двери, чтобы посмотреть торцы металла.

Что выяснилось

• Цельнооцинкованной машины не будет — Лада Х Рей не относится к такому классу.

• Капот, двери, крыша, частично пороги и арки — имеют оцинковку.

• Днище, часть пола, ниша запаски — обычный металл с антикоррозийной грунтовкой и мастикой.

• Метод оцинковки — не горячий, а гальванический, и слой цинка не везде равномерный.

• Толщина цинка примерно 8–10 микрон, это очень немного, но хоть что-то.

Какие части корродируют чаще

• Арки задних колёс — особенно если часто ездите по гравийке или зимой по реагентам.

• Кромки капота — туда попадает грязь, реагенты и песок, отлетающий с трассы.

• Низ дверей — со временем сколы превращаются в очаги.

• Кромка крышки багажника рядом с фонарями — особенно если не закрывать её аккуратно.

Что сделал я

1. Сразу обработал арки и пороги антикором с воском. Использовал состав с ML-присадкой, чтобы проникал под резинки.

2. Купил пластиковые брызговики и накладки на кромку багажника.

3. Периодически мою машину снизу — особенно после зимы.

4. Раз в год обрабатываю скрытые полости через технологические отверстия.

5. Для мелких сколов купил карандаш от Лада — цвет «Карфаген», подошёл идеально.

Есть ли смысл волноваться?

Если машину не запускать, то кузов Х Рея нормально держится. По опыту моих знакомых, которые катаются по 5–6 лет, критических дыр нет. Но стоит пустить на самотёк — и через два-три сезона на порогах могут быть вздутия.

У одного коллеги, Х Рей 2016 года, машина начала ржаветь по низу передних дверей, хотя он вообще не ездил по реагентам — просто промывал нечасто, и грязь там скапливалась месяцами.

Другой — с 2020 года на Х Рее, всё отлично, но он делает мойку днища каждый месяц зимой, и при покупке сразу сделал полный антикор. Есть разница.

Плюсы и минусы антикоррозийной стойкости Х Рея

+ Локальная оцинковка есть

+ На заводе ставят герметик в швы

+ Кузов не ржавеет мгновенно

— Нет полной оцинковки

— Некоторые места открыты для влаги

— Слой цинка тонкий, не спасёт от сильных сколов

Так что если планируете ездить долго — делайте антикор. Самое главное — это арки, лонжероны и пороги. Они в зоне риска, особенно у тех, кто ездит по трассам с песком и солью. Я свой обработал и пока спокоен.

#Ремонт