Как настроить фары на Лада Веста самостоятельно: точная регулировка и улучшение света

У меня Лада Веста с галогеновыми фарами, и свет с завода был так себе - левая светила в нос встречке, правая - почти в кювет. Ночью ехать сложно, особенно по трассе. Долго терпел, потом решился настроить сам.

Делал всё у себя у гаража, без стенда, но с рулеткой и малярным скотчем. Главное - чтобы была ровная площадка и ровная стена, как у меня во дворе.

Вот как настраивал:

1. Поставил машину перед стеной на расстоянии 5 метров. Бак был наполовину полон, в салоне только я. Подкачал шины до нормы, чтобы не заваливать машину.

2. Отметил центр машины и оси фар. Лазер мне не нужен - рулетка и скотч. Центр капота - линия вертикально вверх. Потом отметил расстояние между фарами и перенёс эти точки на стену.

3. Провёл горизонтальную линию по высоте центра фар. На Весте это примерно 65 см от земли, но лучше промерить конкретно по стеклу. Отмерил на стене на 5 см ниже от этой высоты - это и есть линия среза ближнего.

4. Включил ближний свет, затем - отрегулировал винты. У Весты регулировка фара по высоте и вбок - два белых пластиковых винта с крестом под отвёртку, доступ есть сверху, рядом с фарой:

• верхний винт отвечает за подъём/опускание;

• нижний - за поворот влево/вправо.

5. Настроил срезы света по линии. Левая фара - срез по нижней линии строго горизонтально. Правая - тот же срез, но с небольшим подъёмом вправо (чтобы подсвечивала обочину).

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора MIKHAIL в Бортжурнале

Проверил на трассе ночью. Свет стал плотный, чёткий, без слепящего эффекта. На встречке никто не моргал, а мне видно стало гораздо лучше.

Дополнительно заметил, что после замены ламп или даже после мелкой аварии (у меня бампер задевали) фары сбиваются. Лучше перепроверить раз в полгода.

И ещё: на Весте с электрокорректором фар важно держать регулятор на "0", иначе вся регулировка будет сбита. У меня раньше стоял на "2", и я удивлялся, почему светит под колёса.

#ТО

15 отреагировали