Все о TIG сварке: что это такое, как варить аргоном и советы для начинающих

Когда я впервые взял в руки горелку для аргонной сварки, вообще не понимал, с чего начать. Знал только что обычной сваркой алюминий не заварить. Мне нужно было починить деталь на Ладе Весте, и я решил попробовать TIG.

Сначала казалось, что это какая-то магия в видео роликах: держишь в одной руке горелку, в другой — присадочную проволоку, а шов получается как заводской. На деле всё оказалось гораздо сложнее.

Первую неделю я просто мучался. Держать горелку ровно, подавать проволоку под правильным углом, не касаться электродом металла — всё это казалось невыполнимым. Я смотрел кучу видео, но когда доходило до практики, руки начинали трястись, а швы получались кривыми и пористыми.

Алюминий то прожигался насквозь, то проволока налипала комками. Я уже думал бросить это дело, но не хотелось останавливаться на полпути.

Я решил, что буду учиться на старых кусках металла, пока не начнёт получаться. Достал пару алюминиевых обрезков и начал пробовать. Сначала вообще ничего не выходило: швы получались рваными, металл пузырился.

Потом понял, что не до конца зачищал поверхность. Взял щётку и зашлифовал до блеска. Оказалось, что алюминий окисляется моментально, и если не снять этот слой, шов выходит рыхлым. С тех пор всегда зачищаю металл до идеальной чистоты.

Дальше начал разбираться с настройками аппарата.
Я не сразу понял, что для алюминия нужен переменный ток (AC), а для стали — постоянный (DC). Поначалу пытался варить на постоянном, в итоге алюминий прилипал к электроду, а шов не получался.

Потом выставил AC и ампераж примерно 30-40А на каждый миллиметр толщины металла. Стало гораздо лучше, но швы всё ещё получались кривыми.

Тогда я понял, что нужно научиться контролировать длину дуги.
Держать электрод нужно в 2-3 мм от металла. Если ближе — прилипнет, если дальше — шов становится пористым. Пришлось долго тренироваться, чтобы держать это расстояние на автомате.

Я выработал привычку смотреть не на сам электрод, а на сварочную ванну. Так легче контролировать процесс.

Самым сложным для меня было подавать присадочную проволоку.
Одной рукой держишь горелку, другой подаёшь проволоку под углом, и всё это нужно делать синхронно. Если задержался хотя бы на секунду — проволока оплавляется и комкуется.

Я нашёл способ: нарезал проволоку на куски по 30 см, чтобы она легче подавалась. Со временем начал чувствовать, когда и сколько добавлять, чтобы шов выходил ровным.

Когда у меня наконец получилось сделать первый нормальный шов, радости не было предела. Он был гладким, без пор и брызг. Тогда я понял, что TIG — это не просто сварка, а настоящее искусство.

Швы выходят такими аккуратными, что даже шлифовать не надо. А главное, можно варить тонкий металл и алюминий, не боясь прожечь деталь.

После этого я уже смелее взялся за ремонт на своей Ладе Весте. Нужно было заварить трещину в алюминиевом радиаторе. Я тщательно зачистил место, выставил ток на 50А и начал варить. Шов получился аккуратным, даже не пришлось шлифовать. Радиатор держит до сих пор, нигде не потёк.

Сейчас TIG сварка стала для меня незаменимой, особенно когда нужно варить алюминий или тонкий металл. Главное — терпение и практика.

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Красный пикап в Бортжурнале

#Прошу совета

Комментарии1

BASKA 958

28 апреля 2025

Дурацкий заголовок "как варить аргоном ".Аргоном не варят,а варят присадочной проволокой (алюминевой ,нержавеющей ),а аргон является защитной средой от проникновения кислорода из воздуха .Эта сварка называется Аргоно-дуговая ,где электродом является вольфрамовый электрод .

Нравится

Ответить